Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: karusST182 en February 20, 2012 - 13:43:16
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alguien lleva el encendido avanzado??
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yo llevo tocado el encendido pero con una centralita extra
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Me interesa esto yo tengo un st182 y tengo entendido que nuestros motores pekan en el encendido que esta algo atrasado, no se si es cierto se que en e-bay se menden unas centralitas que te lo ajustan-adelantan pero no se que tal va eso y los pros y contras
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yo en mi 5 lo tngo atrasado por k se me jodio el sensor de picado y lo que notas es que no tiene nada de fuerza y consume mucho
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Adry eso como lo notastes porke yo veo que mi celica no camina nada comparado con otros coches de igual motorisacion
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yo compre asi el coche con el sensor de picado roto me lo vendieron muy barato y yo notaba que no tenia nada de fuerza y consumia mucho mire el distribuidor y esta atrasado del todo. Como el otro dia le puse el sensor y trabajo en taller como lo voy a bajar para pintarlo lo dejare a punto con la pistola estroboscopica ya hare un video y lo subire de como se hace
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Yo lo llevo un poco avanzado i arrea en altas! Pregunto para conocer mas opiniones! Gracias!
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Y como se adelanta, hace falta hacerlo un mecanico o lo puede jacer uno solo sin muchos conocimientos
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ai coxes que el encendido te lo da la propia centralita y no tiens que tocar nada, en el 3sge creo que se lo tienes que dar tu
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el encendido del st182 va por vacio o por centrifugado, solo tienes que marcar la posicion inicial i avanzarlo un poco i con una lampara estroboscopica puedes mirar el avance que le has dado. Si no sabes de mecanica o.. sabes lo justo... mejor un mecanico! jejeje
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Ok jeje es que yo veo mi celica mu peresozola verdad le cuesta subir de rpm y entre cambios ya bi te digo
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creo que sin turbo todos son un poco aburrdos...hasta que explota a las 4500! jejejeje
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Yo me acuerdo del ascona que tenia antes y tenia una pegada desde abajo que acojonaba y este es bastante lerdo a mi cuento, kizas sea el motor que ta cascado
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pues el mio tira k da gustooo jj bueno kizas sea porque aun tiene 160.000 km y no este maxacao
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Una pregunta si me corta a 7000rpm cuando deberia cortar a 8200rpm puede ser tema del encendido?
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casi seguro que si newbye, el avance de encendido es un tema que no se suele hablar mucho por hay a noser que tengas conocimientos de mecanica pero es muy importante para el rendimiento optimo de un motor, tu problema puede estar en el avance aqui te voy a dejar un video para k lo veas mejor fijate como en el video el avance k le da cada vez es mayores grados y la aguja de las revoluciones corta a mayores revoluciones , bueno es un poco complicado de explicar aver si con el video lo ves bien
pd : en este video el motor sube de vueltas como un loco porque estan probando solo el "motor" a pelo sin nada como bien dice ai en "vacio"
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esto me interesa, siempre me a parecido que al st le faltan unas 800rpm mas
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es un tema algo amplio , ai varias maneras de ajustar el avance de encendido , al cambiar la distribucion lo puedes hacer yo es una cosa que estoy estudiando para mi celica, otra tambien es por centralita hay mapas que van variando los valores dependiendo la situacion, en los diesel lo que varias es el avance de inyeccion, yo creo que es un tema que podriamos aportar cosas entre todos abriendo un post para ello, seria interesante :drinks:
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Gracias Dax lo he entendido, si avanzo el encendido subira el corte de revoluciones. Pues se comentare al que me hace el mapa porque corta a 7000rpm algo raro. Tengo la grafica en la centralita para poder hacerlo pero yo de eso ni idea es algo complicado, con la mia puedo modificar encendido y gestion de gasolina.
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Al avanzar en exceso podéis producir detonaciones precoces que yo llamo xD eso pica las bielas y el coche no anda una mierda (incluso podría arrancar a la inversa, yo lo e visto en motos), y si os pasáis retrasando puede que la chispa salte cuando ya esta bajando el pistón con lo cual la mezcla de aire/gasolina no esta tan comprimida y la explosión es menor, por lo tanto perdida de potencia garantizada también...
pd: supongo que sabréis que la chispa siempre salta un poco antes de que el pistón llegue al PMS a eso se le llama avance de encendido que es para que cuando el pistón llegue al PMS se haya prendido toda la mezcla y produzca la explosión en el momento justo en el que empieza a bajar, y a mas rpm necesita mas avance para que se prenda en el momento exacto, a esto se le llama avance de encendido variable, y si no me equivoco todos los celicas lo traen, al menos el 6 gen, por lo tanto lo que tenéis que buscar es el momento justo en el que detona cuando empiece a bajar, y eso ya viene calado de serie, por lo tanto todo lo que toquemos sería fastidiarlo a no ser que como en el caso de algunos tengáis modificado el motor y necesitéis un re-calado.
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exacto picazo , si te pasas dandole grados de avance al encendido puedes picar las pielas, yo cuando lo estudie y me lo explicaron me dijeron que como muxisimo muxisimo darle 2º de avance
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el encendido del st182 va por vacio o por centrifugado, solo tienes que marcar la posicion inicial i avanzarlo un poco i con una lampara estroboscopica puedes mirar el avance que le has dado. Si no sabes de mecanica o.. sabes lo justo... mejor un mecanico! jejeje
Pero con una centralita extra a nuestro 5gen, puedes avanzarle el encendido de todas formas no?