Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: nativo en August 25, 2009 - 14:16:39
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Hola, Saludos a todos, soy nuevo en el foro y tengo mushas preguntas y dudas sobre mi coche "5g 2000 gti16 3sge" y respecto al escape a ver si alguien me podria ayudar: Es completo de fabrica menos el silencioso del final que es un duramas sport tengo un catalizador de 2ª mano que quiero vaciar para ponerlo y poder pasar la itv sin problemas. El problema que tengo es que ya con ese silencioso suena mucho en alta y cuando vas a 140 o 150 es insoportable en sonido grave que entra en el habitaculo. Me comentan que cuando quite el catalizador va a sonar mas todavia. Mi duda es ¿todos los silenciosos sport suenan tan fuertes en alta o es que la cage montandole el duramas? ¿hay otros silencios sport que suenen "bonito" y en alta no te dejen sordo? Gracias por mantener este foro a los toyotas celicas. Son coches muy especiales....... Saludos a Joelgti
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Hay unas cosas que son como silenciadores, una especie de tapón con un agujerito en el centro que se pone al final.
En teoría tendrías que tener uno, pero si dices que suena mucho quizás no lo lleves.
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yo tengo un don silencioso de competicion y como tu lo dices a grandes velocidades suena muchisimo.. todo es cuestion e acostumbrarse......
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Me recomendais algun silencioso que suene poco??
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el de serie el k menos suena ;)
encontrarlo en un desguace un poco chungo...
y nuevo te valdra una pasta!!!
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Yo te recomiendo los Remus. Tienen un sonido ronco, nada estridente, mejoran el rendimiento del coche y además están homologados.
http://cgi.ebay.de/Remus-Sportauspuff-Toyota-Celica-T18-1990-2x-92x78mm_W0QQitemZ360149384808QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item53da937e68&_trksid=p3286.c0.m14
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Gracias Javisol, muy guapo ese REMUS, es para pensarselo por el dinero pero si me baja el sonido y molesta poco merece la pena.
Leyendo en el foro he visto que se suelen cambiar los colectores pero no tengo muy claro los pro y los contra del cambio a uno sport.
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Don silencioso también es bastante silencioso como su nombre indica xd.
Lo de los colectores es otro mundillo a parte.
Se suelen cambiar los colectores para aumentar la potencia y el comportamiento del coche.
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Cambiando los colectores, cuanto se puede ganar en potencia? he leido que tambien sube antes de vueltas... pero creo qe tambien emitiria mas ruido no??.
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Puf, como ya te he idcho los colectores son un mundo..
Los hay de dos tipos: 4-2-1 y 4-1
Los 4-2-1 entregan la potencia en bajas-medias y los 4-1 entregan la potencia en altas.
Siempre que quieras correr lo llevarás a altas revoluciones, por lo que yo pondría 4-1.
(Era mi opinion personal)
Marcas..
Segun los yankiss los PPE son los que mejor rendimiento dan 12cv pero valen una millonada 900€ creo aproximadamente.
Uno de los mas famosos son los DCSport, en la versión 4-2-1 no dan mucha potencia de 2-4cv. La versión 4-1 no conozco a nadie que la haya montado.
Otra marca son los OBX Racing, segun r1celica que los vende en su tienda van muy bien, pero no te puedo hablar de potencia porque lo desconozco.
Yo en septiembre pondré los colectores, en 4-1 y nose si metere OBX o DcSports... ya investigaré y preguntaré a ver si alguien conoce mas..
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Remus = Al de casa (en sonido y prestaciones)
Yo llevo el que ha puesto javisol en mi 6g (o almenos lo que es la cola igual) y el sonido es muy muy parecido al original y en prestaciones, yo lo noto igual tambien... Vamos que porque lo compre asi al coche sino no se lo hubiera puesto ni loko!!
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Gracias MC´t, creo que ese colector de 4-1 seria interesante ya que mi coche como a la mayoria de los gasolina en baja no tiran nada. EL mio hasta los 4000 4500 rpm es perro perro solo come gasolina y nada de potencia (como se se ahogase cuando le pisas).
Ya nos contaras si se nota el cambio...
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Mirate los RCracing k no tan mal de precio
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Gracias MC´t, creo que ese colector de 4-1 seria interesante ya que mi coche como a la mayoria de los gasolina en baja no tiran nada. EL mio hasta los 4000 4500 rpm es perro perro solo come gasolina y nada de potencia (como se se ahogase cuando le pisas).
Ya nos contaras si se nota el cambio...
Si quieres que el coche te rinda más en bajas sin gastarte mucho dinero, ponle esto, que solo vale 60€:
http://cgi.ebay.co.uk/K-N-AIR-FILTER-TOYOTA-CELICA-1-8-2-0-2-2-16V-1994-1999_W0QQitemZ220378408999QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item334f93a827&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A30
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Gracias Javisol, me imagino que tu lo llevas puesto y se nota musho? Me han disho que si toco el filtro tengo qe ajustar la centralita o algo porqe se descompensa la mezcla, es verdad?
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No tienes que tocar nada, cambias el filtro y te olvidas. La centralita del coche ya hará por si sola correcciones si estas fueran necesarias.
El filtro se nota bastante, sobre todo en bajas y así lo corroboran compañeros con el 6gen que lo han montado. Evidentemente, no puedes esperar una cosa espectacular, como si montases un turbo o algo así, pero en relación al precio es una mejora más que notable.
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Ya tengo encargado el filtro, Javisol tu sabrias si con este filtro el consumo se eleva?
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Ya tengo encargado el filtro, Javisol tu sabrias si con este filtro el consumo se eleva?
No se eleva, es más posible en todo caso que disminuya una milésima.. xd
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hey tio, bienvenido
jeje
he flipado cuando he vistop tu nombre aqui
jiji
me alegra mucho que entres en esta nuestra comunidad!!!!!!!!
a ver que tal te va el catalizador e
jeje
saludos crack
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Ya tengo encargado el filtro, Javisol tu sabrias si con este filtro el consumo se eleva?
No se eleva, es más posible en todo caso que disminuya una milésima.. xd
Yo no he notado variación en el consumo, de haberla, efectivamente tendría que ser a la baja, ya que lo que haces con el filtro es optimizar el rendimiento del motor.
Cuando lo hayas puesto ya nos contarás que tal te va con el K&N.
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Gracias por vuestros consejos, dan resultado, ya me llego el filtro k&n y la verdad es qe algo tan simple se nota... entre haber quitado el cata y el filtro el coche se comporta subiendo mas lineal. Sube mas facilmente desde abajo pero ha desaparecido el tiron que daba a 5.000 rpm. Ahora estoy investigando si puedo mejorar el encendido ya sea con bujias y sus cables, bobina, condensador, capacitador. . . ¿ alguien sabe como se puede mejorar el encendido?
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Con unos cables de bujías y unas bujías mejores que las de serie se mejora el encendido algo.. yo llevo unas Nkg Ix. Para tu coche no se que puede haber..