Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: Baronbirra en October 21, 2012 - 11:36:24
-
pues eso, iba exprimiendo el celica y cuando iba a pasar de tercera a cuarta apurando la marcha me entró la segunda..... se encendio la luz de fallo de motor bajó de vueltas hasta las 2000 y no pasaba de 80 y en cuanto pare por un stop el coche se paró. Si lo acelero arranca pero funcionando mal y si suelto el acelerador se apaga....
En fin a alguien le ha sucedido? y si menudo fail despues de 12 horas trabajando con una mierda de noche de curro
P.D gracias por toda la ayuda :drinks:
-
Pufffff, algun caso como este hubo ya, tiene muy mala pinta, seguramente motor gripado, ojala no sea mucha la avería, pero.. Tiene mala pinta, lo siento tio :facepalm:
-
Pues por lo que cuentas pasaste de vueltas el motor y se ha puesto en modo protegido, aunque si no aguanta el ralentí ya tiene mala pinta la cosa... comprueba la compresión de los cilindros para empezar y nos vas contando, animo :drinks:
pd: no es por joder ni mucho menos pero ya hay varios 7 gen con motor gripado, por mi zona conozco a 2 y eso que no es que sea muy grande y no conozco a todos los que tienen el 7 gen :facepalm:
-
Con el sobrerégimen es posible que se te ha reventado la bomba del aceite, y que se haya gripado motor :suicide:
Muchos T-Sport del club están petando por este motivo, y es una auténtica pena, porque es algo que se puede prevenir sustituyendo las excéntricas de la bomba de aceite por unas reforzadas :sisi:
http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,9132.msg152565.html#msg152565
(http://imageshack.us/a/img195/1226/excentricasts.jpg)
-
se te a podido asta saltar la cadena de distribucion .
-
Si es por la bomba de aceite, ya van varios tsport's en pocos meses :nuse:
-
A mi una vez me pasó lo mismo, y en mi caso me funciono bien un par de dias y después empezó a dar tirones y ya se paró y no volvio a arrancar, el motor giraba pero no arrancaba, my mecanico me dijo que se solo se desajustó el sistema de distribución variable y la reparación me costó "solo" unos 200 euros me dijo que tube mucha suerte de que no se jodiera nada más, pero el mio es el vvti el tuyo siendo un t-sport puede que sea distinto no lo se, espero que no sea mucho,supongo que si desde que te pasó eso no recorriste mucha distancia y si te arranca es que gripado no está (digo supongo) y quizá solo haya petado la bomba de aceite.
Suerte :drinks:
-
Si peta la bomba de aceite al primer piston que le falte lubrificacion se queda agarrado,dobla el cigueñal y este a su vez rompe la biela del piston agarrado,el motor se para y no vuelve a arrancar,el tuyo si arranca,como dice Dax puede ser que la cadena haya saltado pero las consecuencias son tambien muy graves
-
Buf , menudo putadon tio . yo no le intentaría arrancar de nuevo puedes joderle mal , no sabes que es. un saludo y suertee
-
la cadena no sonaria de alguna forma? es decir como si arrastrases o golpeara?
-
Joer, menudo lio, espero que haya sido la cadena, porque sino...
-
la cadena no sonaria de alguna forma? es decir como si arrastrases o golpeara?
No es que se rompa la cadena sino que salte algun eslabon y retrase o avance la etapa de admision y/o escape
-
Joer, menudo lio, espero que haya sido la cadena, porque sino...
si se rompe la cadena los pistones habrán golpeado las valvulas,no? y supongo que las habria doblado, en ese caso no arrancaria,verad? yo creo que es otra cosa la que se a jodido, como dice brunotrd puede que se halla saltado algún diente y se halla desajustado la distribución, o como me pasó a mi que se desajustó la pieza redonda dentada que está justo al lado de los árboles de levas que se encargan de avanzar o retrasar la apertura de valvulas, en cualquier caso espero que no sea mucho
-
Si se rompe la cadena ni arrancaria... :sisi:
-
Si no pasaba de 2000 vueltas puede ser que la centralita entrará en modo seguro,puede aver petado la bomba de aceite (no hasta llegar a hacerse añicos) y no dar suficiente presión de aceite,en ese caso la centralita te limita las revs...tambien puede ser otra cosa ,no se me ocurre nada mas ,espero que no sea mucho,animo
-
de haber petado la bomba segun bruno ni arrancaria el coche aparte el nivel de aceite estaba perfecto y no salia fumata blanca al arrancarlo. Un colega mecanico dice q puede ser electrico el fallo pero hasta q no meta la maquina no sabrá
-
Si te ha saltado el testigo de avería del motor fijo que eléctrico va a ser, otra cosa es que no sea debido a previo fallo mecánico :nuse: el motor puede gripar perfectamente sin que se te encienda ni el testigo de avería, no serías el primero al que le pasa eso ( no hablo de 7 gen) otra cosa que he leído por aquí es que si un cilindro gripa hace un destrozo de biela, no siempre es así, a veces (o la mayoría) tansolo se gripa un lado del pistón y se quedan los segmentos soldados al él y por lo tanto no ejercen compresión en ese cilindro.
-
yo sigo diciendo lo mismo y como dice tambien bruno que se te aya saltado un diente de la cadena y solo por un diente ya se desajusta y el sensor de posicionamiento de arbol de levas o de cigueñal no te marca bien y le esten mandado ala centralita una posicion erronea del cigueñal o de los arboles de levas y de hay la luz de fallo motor , yo apostaria por esto pero como digo siempre sin poder ver el coche es dificil
-
Conectando a la maquina de diagnosis te dirá de donde proviene el fallo, si el sensor del árbol de levas, o que.
-
rezando por qu sea electrico,putadon baron,que no sea grave
-
Joo, esperemos q no sea mucho la cosa, ya nos contaras cuando conecten la diagnosis
-
ya el celica esta en manos expertas ahora rezar porque la cura sea rapida y barata :rabbi:
-
El club celica rezará por ti! :drinks:
-
Que putada esperemos que sea algo leve, ya nos cuentas que te dicen animo.
-
Hoy he hablado con mi mecanico y la cosa no pinta nada bien, solo el primer cilindro tiene compresion, el 2 y 3 apenas tiene y el 4 esta muerto.... vaya fallo mas tonto y q daño le he hecho al coche....
-
Menuda putada, tío. Ánimo.
-
Novedades, bueno al final el presupuesto pillando las piezas de la toyota y con descuento de taller y demás me las dejaban en 2500 €, asi q decidi q era el momento de buscar las piezas por mi lado y ya de paso poner piezas de mejor calidad. Abrire un post de proyecto y con un poco de suerte en dos semanas y media tengo el coche caminando
-
bienn pues esperando ese post con ganas!!! :pop2:
-
Vaya putadon tio, animo y que todo salga bien ;)
-
Mucha suerte con la reparación y ánimo
-
Menuda desgracia, espero que puedas dejarlo OK.