Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: __K.N.Y__ en September 13, 2011 - 12:56:04
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Hola !!!!
pues tengo que cambiarle las correas al GT y me parece haber oido algo de que aparte de la correa, hay que cambiar alguna cosa mas.
creo que la bomba del agua y alguna polea........... :nuse:
que me recomendais que haga ???
pido el kit completo en la toyo y lo monto en un taller??
pido alguna de mejor calidad en celicasolutios??
estoy muy verde en esto y cualquier ayuda sera bien recibida!!!!
p.d- gabber ya se de donde salia el "grillito" de la correa de distri........(ya te contare) ;)
un saludo y gracias!!!
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javisol tiene de todo, preguntale a el antes de ir a la toyota, puedes ahorrarte algunos euros. :sisi:
Cuidate ya me contaras :sisi:
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javisol tiene de todo, preguntale a el antes de ir a la toyota, puedes ahorrarte algunos euros. :sisi:
Cuidate ya me contaras :sisi:
jajjajajjaajjajjajjaj no creo....... seria algo asi "javisol te suministra de todo" :lol: :lol: :lol:
si javisol lee el post seguro que algo de calidad me ofertara, pero yo quiero vuestra opinion de que hacer o que habeis hecho, en mi caso cuanto os a costado la o las piezas y el montaje, si me recomendais cambiarlo todo o solo la correa de distribucion..... etc.
gracias Erick !!!!
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en oscaro e encontrado este kit de la casa SKF (que a mi entender es de calidad) por un precio interesante:
http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=2579&ID_OSC_TYPES=23359&ID_GENERIC_ARTICLES=307&ID_ARTICLES=1362323
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Si te cuesta eso todo el kit compralo ipso facto
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Si te cuesta eso todo el kit compralo ipso facto
a mi me parece un precio de lo mas apropiado....... ahora a ver la bomba......
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buscando una bomba de agua me e encontrado con esto:
Cuando se sustituye una bomba de agua, se recomienda la sustitución de la correas de distribución o de la correa acanalada de transmisión en el mismo momento.
Las instrucciones que siguen pretenden ser una guía generalpara ayudarle a montar correctamente su nueva bomba de agua,eviatndo así un fallo prematuro. Para tener instruccionesespecíficas para su vehículo sobre desmontaje/ montaje,consulte el manual de taller de su coche.1) el sistema de refigeración debe vaciarse y limpiarse desedimentos antes de desmontar la bomba.Atención: no se debe volver a utilizar liquido derefrigeración antiguo. 'Liquido de refrigeración esnocivo y no se debe tirar simplemente ni verterpor el desaïgues de casa.Las autoridades locales pueden aconsejar sobrepuntos de recogida.2) desmontar la bomba vieja.3) limpiar el alojamiento donde vaya a montarse la bomba de agua. Es importante eliminar todala suciedad del circuito (corrosión, cal'etc). También se deben comprobar todoslos elementos del sistema de refrigeración.4) Quitar la junta vieja, o el hermético, y asegurarse quelas 'superficies de montaje están lipmias y sin daños.5) Montar una junta nueva (o aplicar hermético especial) alas superficies de anclaje, colocar la bomba de agua yapretar los tornillos de fijación en diagonal yprogresivamente hasta el par especificado.Comprobar que la bomba de agua gira libremente.Atención: si se utiliza un hermético a base de siliconarespetar los tiempos de curado recomendados, antes derellenar el sistema de refrigeración.6) Comprobar que las palas del ventilador no esténrotas, lo que causaría desequilibrios y daños en loscojinetes de la bomba.7) Si el ventilador lleva un acoplamiento viscoso,inspeccionar que los cojinetes no tengan un desgasteexcesivo y comprobar su buen funcionamiento,(consultar manual de taller).Advertencia: si se monta un acoplamiento viscosodesgastado con una bomba de agua nueva el resultado seráun fallo prematuro de los cojinetes de la bomba debido alexceso de vibraciones producido.8) Comprobar la condición de la correa de transmisión y,si procede, sustituirla.9) Se recomienda sustituir la correa de transmisión o dedistribución 'cuando se cambia la bomba de agua. Ajustar lacorrea a la tensión 'recomendada. No tensar la correa más dlo recomendado, ya que se puede sobrecargar los cojinetesde la bomba.10) comprobar que los manguitos del agua y las abrazadorasestén en buen estado.11) Al rellenar el sistema de refrigeración, debe añadirseanticongelante o inhibidor de corrosión en la concentraciónrecomendada, para evitar la corrosión y la acumulación desedimentos, lo que dañaría la junta de estanqueidadde la bomba.Nunca debe utilizarse agua normal sóla.12) asegurarse de que se purgan completamente las bolsasde aire del sistema de refrigeración y comprobar si hay fugde agua. Inicialmente, puede haber algunas pequeñasfiltraciones por la junta pero deben evaporarse y no debenrepetirse. La bomba nueva suele necesitar un period derodaje de 1 a 3 horas, antes de llegar al rendimiento optimla junta de estanqueidad.13) arrancar el motor y hacerlo girar al ralenti hast queel motor 'alcance la temperatura de servicio normal.Dejar enfriarse el motor, 'comprobar si hay fugas.
:read:
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e aki la bomba.....
http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=2579&ID_OSC_TYPES=23359&ID_GENERIC_ARTICLES=1260&ID_ARTICLES=1816809
;)
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javisol tiene de todo, preguntale a el antes de ir a la toyota, puedes ahorrarte algunos euros. :sisi:
Cuidate ya me contaras :sisi:
jajjajajjaajjajjajjaj no creo....... seria algo asi "javisol te suministra de todo" :lol: :lol: :lol:
si javisol lee el post seguro que algo de calidad me ofertara, pero yo quiero vuestra opinion de que hacer o que habeis hecho, en mi caso cuanto os a costado la o las piezas y el montaje, si me recomendais cambiarlo todo o solo la correa de distribucion..... etc.
gracias Erick !!!!
Pero a que me as entendido tete? jajaja e visto el link ese del kit. si realmente vale eso todo, yo no me lo pensaria dos vezes, pero mirate lo del tema de la bomba. no se, haver que dice aqui esta gente.
Cuidate i ya me contaras :sisi:
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javisol tiene de todo, preguntale a el antes de ir a la toyota, puedes ahorrarte algunos euros. :sisi:
Cuidate ya me contaras :sisi:
jajjajajjaajjajjajjaj no creo....... seria algo asi "javisol te suministra de todo" :lol: :lol: :lol:
si javisol lee el post seguro que algo de calidad me ofertara, pero yo quiero vuestra opinion de que hacer o que habeis hecho, en mi caso cuanto os a costado la o las piezas y el montaje, si me recomendais cambiarlo todo o solo la correa de distribucion..... etc.
gracias Erick !!!!
Pero a que me as entendido tete? jajaja e visto el link ese del kit. si realmente vale eso todo, yo no me lo pensaria dos vezes, pero mirate lo del tema de la bomba. no se, haver que dice aqui esta gente.
Cuidate i ya me contaras :sisi:
asias erick!!!!
ya te cntare,,,,
recambios via web o algo asi.... :
http://www.recambiosviaweb.com/m111/d545/c3848/s18/g307/a100019/fv9/kit-de-distribucion-toyota-celica-t20-2016v-st202-gt-175cv-gasolina-1993-11-hasta-hoy.html
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(http://img847.imageshack.us/img847/6333/p09061119motor.jpg)
una preguntilla......
la correa que se ve que va al alternador es la de distribucion????
no os riais de mi malditos que no tengo ni idea de si es o no y os conozco..............
asias guapetones :wub:
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:nono: esa correa que dices es la de accesorios, la de distribucion va justo detras de esta protegida por unos plasticos y la bomba de agua suele ir tambien ahi dentro con la de distribucion, por cierta ya que desmontas lo mejor creo qe seria cambiarle la bomba, no vaya a ser que otro dia te empieze a perder y vuelves a abrir ademas si hacen distribucion cuesta muy muy poco hacerle la bomba!
ah y cambia todo el kit de distribucion de correa tensor y alguna polea me imagino que tendra!
:drinks:
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Aqui mi opinión: Compra el kit de correa de distribución, en este te vendran todos los rodamientos y tensores que lleve tu coche aparte de la correa de distribución. Y sobre la bomba de agua pues depende del trabajo que te lleve cambiarla, si la bomba de agua la mueve la correa de distribución la cambiaria sin duda que luego sabe muy mal tener que repetir el trabajo.
Por cierto, SKF vende kits de distribución incluyendo bomba de agua para algunos coches, que todabia te saldría mas rentable si lo hacen así para tu coche. Suerte!!! ;)
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:nono: esa correa que dices es la de accesorios, la de distribucion va justo detras de esta protegida por unos plasticos y la bomba de agua suele ir tambien ahi dentro con la de distribucion, por cierta ya que desmontas lo mejor creo qe seria cambiarle la bomba, no vaya a ser que otro dia te empieze a perder y vuelves a abrir ademas si hacen distribucion cuesta muy muy poco hacerle la bomba!
ah y cambia todo el kit de distribucion de correa tensor y alguna polea me imagino que tendra!
:drinks:
ole marck muchas gracias tio!!!! me lo suponia por lo del alternador!!!! muchas mercis por aclararmelo loko!!!
Aqui mi opinión: Compra el kit de correa de distribución, en este te vendran todos los rodamientos y tensores que lleve tu coche aparte de la correa de distribución. Y sobre la bomba de agua pues depende del trabajo que te lleve cambiarla, si la bomba de agua la mueve la correa de distribución la cambiaria sin duda que luego sabe muy mal tener que repetir el trabajo.
Por cierto, SKF vende kits de distribución incluyendo bomba de agua para algunos coches, que todabia te saldría mas rentable si lo hacen así para tu coche. Suerte!!! ;)
si???? pues mira que e buscado y no e encontrado ningun kit con bomba incluida!!!! :nuse:
si ves alguno por hay no dudes en decirmelo Adri!!!!!
gracias tio!!
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Ummm... pues igual para tu coche no hacen el kit con bomba. Búscalo aquí con los datos correctos de tu coche a ver si te saca de dudas http://webshop-cs.tecdoc.net/skf/?user=skf_es&pass=skf_es#
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Yo no tengo mucha idea de mecanica que digamos, pero para que cambiar la bomba de agua si esta bien? es curiosidad jeje
Yo llevo en mi st 2 distribuciones hechas y sigue con la bomba de agua de origen. Los dos cambios se los hice en la toyota con cambio de distribucion y todas las demas correas, ya que el trabajo es el mismo ( no te cobran mas horas de taller porque las tienen que quitar de todos modos ) y el precio no me parecio nada caro, no llego a 300€ la ultima que hara 2 o 3 años que la hice.
La primera no me paso de 240€, pero de esto hace mas años :lol:
Lo que si ten cuidado donde te la cambian, que un mal montaje te puede joder el coche por completo.
Como anecdota, en la ultima distribucion que hice, al coger el coche y andar un poco con el le notaba como un zumbidito muy leve en el motor, y como soy muy maniatico para los ruiditos lo lleve al dia siguiente a la toyota a ver que pasaba ( el coche iba bien ). Pues me llama el jefe de taller al poco para decirme que ya estaba bien, que lo que habia pasado es que habian dejado la correa demasiado tensada y de ahi el ruido, disculpas por todos lados pero si me da por pegarle algun estrujon al coche lo mismo lo hubiera jodido, y eso en la Toyota, asi que cuidado aqui amigo ;)
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Pues lo de la bomba de agua es mas que nada por curarse en salud. Porque a lo mejor montas la correa nueva y de aqui a pocos km se jode la bomba mismamente por el eje con lo que se pasa de diente la distribucion y te jode el motor. Los japos trabajan muy bien con la mecanica y hacen piezas muy buenas pero todo puede pasar. Lo del silvido de la correa es correcto que silvan por estar mas tensadas pero es preferible recien montadas que silve un poquito( sin que sea excesivo) porque luego las correa se acopla en los dientes de los piñones y cede y entoces se quedan un poco flojas.
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os agradezco vuestra ayuda pero por desgracia e llegado demasiado tarde............ :facepalm:
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os agradezco vuestra ayuda pero por desgracia e llegado demasiado tarde............ :facepalm:
Vaya telita Manu ... ahora me has dado que pensar
Hablamos mañana a ver que se puede hacer...
Un abrazo y no decaigas
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Te acompaño en el sentimiento hermano, ya me contaras, pero la llamada del celica es poderosa, acabaras bajandote los pantalones muahahahaa :lol:
Enserio que me sabe muy mal tete :cray:
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Que mala suerte tio... hay mucha gente que le preguntas si ha cambiado la distribucion y no tienen ni p. idea de lo que es, y para los que nos preocupamos de tener el coche lo mejor posible nos tiene que pasar de todo...Que faena :not_i: