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Una pregunta sobre la presion de los neumaticos de serie de mi celica alomejor creeis que es una pregunta tonta pero tengo un poco de lio,resulta que siempre e llevado mas o menos de presion 2,2 que mas o menos es la que indica si no supera los 160 pero tambien indica 2,6 si se supera los 160,yo esto no lo entiendo que presion llevar entoces o lo entiendo mal o como son estas presiones, y si no supero los 160 por que vaya por convencionales por ejemplo que pasa si llevo esa presion tan alta.
es como todo.. muy relativo jajajajajadepende el uso, el tipo de goma, el tipo de asfalto...lo q comenta alvaro de nitrogeno.. es bueno porq con la temperatura no cambia... siempre llevas la misma presión... pero no por ello pierde o no ...xDo q dice rafa tb es importante.. yo siempre llevo mi manómetro.. bueno... ahora nisikiera las reviso en la gasolinera.. suelo tener el compresor siempre a punto en casa xDsi se es muy "loco" ... siempre puedes hacer un estudio como hice yo con mis r888 en mi coche... de tema suspensiones/gomas/temperaturas y cambios de presión jajajaja.....como? mirando temperatura de la banda de rodadura q sea en toda la banda igual... como varía la temp según el uso y asfalto.... etc... pero es "de locos/tontos" .... aunq yo vuelvo a decir q mi coche nunca fue tan bien como en aquella época... aunq mis horas me costó...y aunq hoy está "bonito/moderno" .... antes iba mucho mejor xD... me costó horas y horas ... medir las temperaturas en las gomas... ver los cambios de presiones.... reglar suspensiones... pesar por ejes y modificar.... y dale y vuelve a darle... horas y días y semanas.... de curro.... pero aquello era EL COCHE !
Cita de: Pattito en June 27, 2017 - 02:23:33es como todo.. muy relativo jajajajajadepende el uso, el tipo de goma, el tipo de asfalto...lo q comenta alvaro de nitrogeno.. es bueno porq con la temperatura no cambia... siempre llevas la misma presión... pero no por ello pierde o no ...xDo q dice rafa tb es importante.. yo siempre llevo mi manómetro.. bueno... ahora nisikiera las reviso en la gasolinera.. suelo tener el compresor siempre a punto en casa xDsi se es muy "loco" ... siempre puedes hacer un estudio como hice yo con mis r888 en mi coche... de tema suspensiones/gomas/temperaturas y cambios de presión jajajaja.....como? mirando temperatura de la banda de rodadura q sea en toda la banda igual... como varía la temp según el uso y asfalto.... etc... pero es "de locos/tontos" .... aunq yo vuelvo a decir q mi coche nunca fue tan bien como en aquella época... aunq mis horas me costó...y aunq hoy está "bonito/moderno" .... antes iba mucho mejor xD... me costó horas y horas ... medir las temperaturas en las gomas... ver los cambios de presiones.... reglar suspensiones... pesar por ejes y modificar.... y dale y vuelve a darle... horas y días y semanas.... de curro.... pero aquello era EL COCHE ! Las moléculas de nitrógeno son más grandes que las de oxígeno y otros elementos que están en el aire, por eso es más difícil que se escapen por algún poro donde el aire lo haría .Y notarse se nota. Yo en un año y pico he revisado la presión varias veces y nunca me ha hecho falta rellenar nada :nusenuse:.Además, que no se ha comentado, al no tener oxígeno, te olvidas de temas de óxido en la parte interna de la llanta.
Cita de: alvarobenavides en June 27, 2017 - 12:41:06Cita de: Pattito en June 27, 2017 - 02:23:33es como todo.. muy relativo jajajajajadepende el uso, el tipo de goma, el tipo de asfalto...lo q comenta alvaro de nitrogeno.. es bueno porq con la temperatura no cambia... siempre llevas la misma presión... pero no por ello pierde o no ...xDo q dice rafa tb es importante.. yo siempre llevo mi manómetro.. bueno... ahora nisikiera las reviso en la gasolinera.. suelo tener el compresor siempre a punto en casa xDsi se es muy "loco" ... siempre puedes hacer un estudio como hice yo con mis r888 en mi coche... de tema suspensiones/gomas/temperaturas y cambios de presión jajajaja.....como? mirando temperatura de la banda de rodadura q sea en toda la banda igual... como varía la temp según el uso y asfalto.... etc... pero es "de locos/tontos" .... aunq yo vuelvo a decir q mi coche nunca fue tan bien como en aquella época... aunq mis horas me costó...y aunq hoy está "bonito/moderno" .... antes iba mucho mejor xD... me costó horas y horas ... medir las temperaturas en las gomas... ver los cambios de presiones.... reglar suspensiones... pesar por ejes y modificar.... y dale y vuelve a darle... horas y días y semanas.... de curro.... pero aquello era EL COCHE ! Las moléculas de nitrógeno son más grandes que las de oxígeno y otros elementos que están en el aire, por eso es más difícil que se escapen por algún poro donde el aire lo haría .Y notarse se nota. Yo en un año y pico he revisado la presión varias veces y nunca me ha hecho falta rellenar nada :nusenuse:.Además, que no se ha comentado, al no tener oxígeno, te olvidas de temas de óxido en la parte interna de la llanta.cierto con lo de óxido...lo de q no se escapen.. si hay poro o pinchazo se escape y punto xD
Joder pues yo siempre le miro la precion en la gasolinera
Cita de: javier_ryz8 en June 27, 2017 - 23:20:56Joder pues yo siempre le miro la precion en la gasolinera Ya somos dos, aunque no es la primera vez que me he tenido que ir a otra porque iba fatal...
Cita de: javier_ryz8 en June 27, 2017 - 23:20:56Joder pues yo siempre le miro la precion en la gasolinera Cita de: Ragga Muffin en June 27, 2017 - 23:28:50Cita de: javier_ryz8 en June 27, 2017 - 23:20:56Joder pues yo siempre le miro la precion en la gasolinera Ya somos dos, aunque no es la primera vez que me he tenido que ir a otra porque iba fatal...En norauto, feuvert y sitios así seguro encontrais un manometro de bolsillo digital por pocos €€.Es muy comodo, siempre puedes mirar la presion en cualquier sitio si es necesario.Y al ser digital y cuidarlo tu mismo, no pasar por 20 millones de manos, sabreis que la presion es la correcta.
lo q comenta alvaro de nitrogeno.. es bueno porq con la temperatura no cambia... siempre llevas la misma presión... pero no por ello pierde o no ...xD