Club Celica España
Club Celica España => Presentaciones => Mensaje iniciado por: Carli en November 29, 2012 - 22:46:13
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Hola a todos, espero llegar a ser un nuevo miembro de este gran club, por eso, os quiero pedir ayuda para comenzar mi andadura, me ofrecen un carlos sainz, aun no lo he visto, me dice que no tiene chapa con el nº de unidad, se la robaron, pero que tiene certificado de la toyota, el coche tiene buena pinta, muy buena......
No tiene cuero ni limpiafaros, como saber si es un original por otros detalles, os dejo un enlace del anuncio y ante todo gracias de antemano.
Lo de urgente solo es porque me gustaría ir a verlo el fin de semana.......
http://www.milanuncios.com/toyota-de-segunda-mano/toyota-celica-74520026.htm
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Bienvenido, Carli. Es raro eso de que hayan robado el Nº de unidad Cs que era, pero puede ocurrir. Mira que no sea un all trac con el capo y el paragolpes del CS. El coche si es un Carlos Sainz original tiene muy buena pinta. Un Saludo. :drinks:
Un all trac es como el del enlace que te enseño:
http://www.milanuncios.com/toyota-de-segunda-mano/toyota-celica-2-0-gt-69547303.htm
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en los papeles no pone la version que es? pregunto del 5g no estoy muy puesto :drinks:
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se le ve muy cuidado, dale hasta mañana y algun miembro con un 5a podra ayudarte incluso saber si le conoce, aqui hay muchisima informacion.
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A ver si esto te ayuda:
:rabbi: Todos los CS son ST185 pero no todos los ST185 son CS.
X fuera parece un ST185 CS pero... también hay muchos ST182 con look de ST185 y muchos ST185 con look CS.
Asegurate de que tiene tracción trasera, TURBO e intercooler. Si es así: es un ST185 (pinta bien) :sisi: peeero puede ser un GT4 o All Track, o bien puede tratarse de un CS dependiendo de su país de origen.
Y... si lo que te interesa es que sea un CS (edición limitada de 5.000) puedes comprobarlo iendo a la Toyota con el nº de chasis y ellos te diran si lo es o no
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tiene buena pinta pero en la documentacion del coche te tiene que poner el modelo y el tipo de motor que tiene el coche y al ver el motor tienes que ver el turbo y intercoler suerte
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Bienvenido!
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Bienvenido!! :drinks:
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Bienvenido!! creo q con la info q te puso Charley tienes para averiguar.
PD: suerte y ya nos contaras!!
A ver si esto te ayuda:
:rabbi: Todos los CS son ST185 pero no todos los ST185 son CS.
X fuera parece un ST185 CS pero... también hay muchos ST182 con look de ST185 y muchos ST185 con look CS.
Asegurate de que tiene tracción trasera, TURBO e intercooler. Si es así: es un ST185 (pinta bien) :sisi: peeero puede ser un GT4 o All Track, o bien puede tratarse de un CS dependiendo de su país de origen.
Y... si lo que te interesa es que sea un CS (edición limitada de 5.000) puedes comprobarlo iendo a la Toyota con el nº de chasis y ellos te diran si lo es o no
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Bienvenido y decitre que tiene mu guena pinta ese 5g y como te comenta charli lo mas fiable es con el numero de bastidor acercarte a una toyota que en menos de 5m te lo comfirman. SUERTE Y SI TE LO QUEDAS QUE LO DISFRUTES :drinks:
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Bienvenido Carli, con la info que te dio Charly seguro que lo averiguas.
Otra forma de aproximarse es por el intercooler del turbo, en el Celica ST185 Carlos Sainz va refrigerado por refrigerante del motor (comunmente llamado agua) y en el Celica ST185 Alltrack va refrigerado por aire:
Aqui un Intercooler del Carlos Sainz:
(http://img51.imageshack.us/img51/5265/0219330445008.jpg)
Aqui el de el Alltrack por aire:
(http://img534.imageshack.us/img534/5790/1993celicaalltrac031.jpg)
Un saludo, esperemos que este bien, sea tuyo y nos lo presentes a fondo. :drinks: :drinks:
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Una pregunta que comentaba en el primer correo, alguien conoce un CS sin lavafaros y sin cuero?
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aqui en el clubgtfour hablan de este mismo coche que enseñas,
http://gtfour.multiforos.es/viewtopic.php?t=1754
con el numero de bastidor metete en toyody y te dira si es un carlos sainz sin necesidad de ir a la toyota .
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Me podrías decir que dicen, no me deja entrar o no se hacerlo...
Gracias.
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Bienvenido!!!
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registrate y asi lo ves , es que son varios comentarios y copiar y pegar no se entiende na ademas nose si estaran de acuerdo que lo haga en su club , registrate y asi ademas conoces cosas interesantes sobre el celica cs , pero luego vuelve por el clubcelica eh!! jjj
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Muchas gracias Dax, vaya pedazo de pelicula, lo que si es cierto es que el actual dueño lo cambio por un cosworth, a mi me ha dicho que el precio es negociable, pero ahora tengo la mosca detrás de la oreja.
Lo vendieron por 3000, pasó a 7000 y fue cambiado por un cosworth en muy poco tiempo...............
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Si hay CS sin lavafaros y sin cuero y sin techo, para saber si es un CS, tienes que mirar que los ultimos 5 nº de bastidor esten entre 20000 y 22000. En la Toyota no pueden decir nada porque no tienen registro de los nº de placa de edición limitada, parace que si es un CS, ya que tiene intercooler agua-aire. Como te han comentado los all-track tienen intercooler de aire y entrada de aire y el parachoques delantero es diferente y da 204 cv en vez de 208 cv del CS, para que sea un tiro como dice en el anuncio, tienes que subir el turbo a 1 bar y notras mucho la diferencia, pasate por el club GTFOUR y aprenderas mucho. Un saludo.
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Bienvenido, lleva mucho tiempo en venta :nuse: si no me confundo, pero es del mismo color, mismas llantas y antes lo vendían por 10.500 o algo así :nuse:
COSA QUE NO TE HAN DICHO, si no me equiboco el CS es más ancho a los demás y por lo que veo éste parece normal, OJO, no estoy muy seguro, pero algo he oído, repito, no se si lo que digo es 100% fiable.
:drinks:
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Bienvenido :drinks:
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Muchas gracias compañeros, pero este no va a ser el mio, os detallo las impresiones que he llevado:
Cosas buenas
1- El aspecto exterior es brutal, nada que envidiar a un deltona o cosworth, por cierto es bastante mas ancho que los normales.
2- El sonido del motor muy bueno, sin aparentes holguras del volante ni excesivos ruidos.
3- Los interiores regulares, aunque aceptables, quemadas en los sillones y el tapizado de las puertas solo aceptable, volante desgastado.
4- Estado de chapa y pintura bastante bueno, a mi no me gustan las llantas pero para gustos......
Ahora las malas
1- No me creo que tenga 111000km ni aunque me lo jure el papa.
2- Sin ninguna información del último cambio de correa de distribución, turbo, embrague, catalizador, vamos las cosillas "baratas".
3- Nº bastidor 19xxx, aunque si creo realmente que fuese un Carlos, el intercooler era refrigerado por agua, pasos de rueda anchos y además tenía un papel de la toyota que decía que era un Carlos, sin chapa, aunque sin firmar, sencillo de realizar en casa, pero...
4- Aunque a mucha gente le parezca bueno, sin negociar casi, espectacular bajada de precio, no me da confianza.
5- El chico que lo vendía es posible que compre y venda coches, en otra ocasión y otro coche, ya había coincidido con el, tampoco me convenció, demasiadas lagunas de información las dos ocasiones, vamos, compras baratas sin preguntar por el estado, para revender, sin interés en el coche.
6- Es rematriculado, antes era de Bilbao.
7- En un trayecto relativamente corto, le rejilla del intercooler estaba ardiendo (se podría parrillear en ella) y al volver a arrancar ya saltó el ventilador, no me gustó.
En fin, aunque con buen precio, me parece arriesgado comprar, esperaré a que salga otro y gracias a todos por los consejos.
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no pinta bien como no tengas unos 2000 para por si acaso tiene algo... no lo compres
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lo de que es compra venta puede ser porque ese coche se estaba vendiendo en 3000 euros y despues se le vio en venta en asturias por 8000 , ahora lo a bajado , y lo de la rejilla eso descuida que en ese motor es completamente normal jj puedes freir huevos en ella
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Bienvenido!!!
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Bienvenido y suerte con la busqueda del CS
mi consejo esque no tengas prisa,ya aparecera alguno en buenas condiciones
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Si las aletas son más anchas y es normal que la salida de calor este abrasando y que le salte el retroventilador. Lo del número de bastidor lo dije de memoría (tendría que comprobarlo), los últimos CS no llevaban placa.