Por cuantos los vendes ?

 

Ese escape apuesto que es de un 205 o un saxo.

Cada escape tiene una tipificacion donde dicen para que coches lo homologa industria.
Si esa referencia no figura por ningun lado en los registros de industria como que es valido para tu coche.
Lo siento pero no podras homologarlo.

El escape puede estar homologado pero no para tu vehiculo.

Saludos

En la foto se ponen los casos mas extremos.
Como tu has dicho llevan un año.

Pon una foto y te diremos un primer diagnostico.

Como que calladito ???????

Vamos a dejar eso como que no lo visto......

Por no montar polemica y empezar una guerra de nuevo.

Yo este año no creo que pueda ir a ninguna.

A si que me mantengo al margen....

Cierto es que si se ven muchos nuevos......

Y gente que hacia años que no entra casualmente entra solo a votar y a este post......vaya casualidad.....

Lo dicho.

 

Mira este video .

 

https://www.youtube.com/watch?v=JR95Ch3lYaY&feature=youtube_gdata_player

Las ultimas falken van muy bien.
Y reducen el consumo y en agua son acojonantes.

Si nadie te dice que no preguntes.
Pero ya tienes casi toda la informqcion para montar una cosa o la otra.
El tema de compresor es muy sencillo son menos caballos los que vas a tener y casi es mayor coste.
El tema de turbo son mas caballos y casi algo mas barato el tener todo.

Con lo que el compresor se limita a X bares y ya no puedes tener mas potencia.
Con el turbo lo puedes subir bastante con cuatro tonterias  y se puede forjar lo que te daria mucha mas paotencia.
El chico del celica turbo gts  puso el turbo por que hizo cuentas de que salia mejor .

Yo sinceramente si metiera dinero en porner potencia al coche seria un motor entero de un coche turbo de serie con su centralita y su caja de cambios etc.

Resultados tienes que homologar igual y sera mucho mas sencillo todo.

Y por supuesto mas potencia claro.

Eso es lo que yo haria.

Saludos