Gente, necesito opiniones, porque no hay forma de averiguar el problema. Lo está mirando en mecánico que conoce bien el motor. De hecho tenía un corolla t-sport. Se confirma que el problema está en la distribución. Después de poner el árbol de levas a punto y probarlo, se vuelve a encender la luz. Lo abre de nuevo y ve que vuelve a estar desregulado!! Cree que el fallo está en la presión de aceite. Por eso ha confirmado: El buen estado del piñón variador, aceite y filtro nuevos (castrol 10w 40), revisión de la presión de aceite en todos los puntos, comprobación de la válvula que mide la presión, el buen estado de la culata en la zona de los dos tornillos de alzada. Lo siguiente va a ser revisar los taqués. ¿qué otra cosa pudo haberse averiado al cambiar los malditos tornillos?
