[Rubén_White]

ahora dice lo monte yo 

[hector-diaz]

a mi me paso eso con el patrol que tenia,reconstrui el motor completamente despues de una rotura de bloke (cuando digo completamente es TO-DO el interior del motor pistones,segmentos,cojinetes,retenes bombas etc etc) y despues de 400km de rodaje el tensor de la correa se gripo y se quemo la correa,total,arbol de levar partido,5 valvulas machacadas y un piston rallado,meti al mecanico para alante y como resulto que el tensor no lo habia cambiado no entra dentro de la garantia de la reparacion(se las saben todas estos hijos de ....)total,me toco tirar el motor a tomar viento fresco y vender el coche averiado

hijos de puta
si señor se saben hasta la ultima
joder como jode
 

[skizozgz]

yo lo que aria seria pillar un motor de desguace y arreglarlo tu,yo es lo que aria sacas culata la llevas a planear que te comprueben si esta rajada y la compresion del cierre de valvulas,pules los cilindros le metes segmentos nuevos y miau motor pàra años

[AD9]

yo lo que aria seria pillar un motor de desguace y arreglarlo tu,yo es lo que aria sacas culata la llevas a planear que te comprueben si esta rajada y la compresion del cierre de valvulas,pules los cilindros le metes segmentos nuevos y miau motor pàra años

El problema es que si ya es jodido encontrar un 3S-GE en desguace en España, imagínate en Argentina

[Scere]

cmo quedaste cn el tema de la correa?