Depende de que curvas frecuentas, para curvas rápidas lo mejor es un flanco duro, que te de mas seguridad y mas dirección, aunque llegando al limite sea mas nervioso, pero para curvas de tramo, algo mas cerradas, un flanco blando te puede dar algo mas de juego, ya que puedes entrar algo mas agresivo y puedes llegar a perder dirección 3 veces en una curva, pero tienes la seguridad de que en cuanto salgas de la curva el coche lo vas a tener donde tu quieres, ya que la deriva del flanco hace mucho mas fácil llegar al limite y controlarlo. Yo prefiero el flanco duro, por todas sus ventajas, pero también tiene sus inconvenientes.
