Lo digo directamente, alguien ha convertido un séptima generación de tracción delantera a tracción integral o conoce a alguien que lo haya hecho?

Hace una semana me llegó una radio con pantalla y con cámara, ayer puse la cámara y pasé el cable hasta la parte delantera, pero al ir a poner la radio antes de soldar cables ni nada, me he dado cuenta de que la estructura de sujeción de la radio antigua no encaja en la radio nueva y la radio nueva no trae ningún sistema de anclaje, alguien sabe donde puedo comprar algún sistema de anclaje que encaje en el celica de 7° generación?

Cita de: Rokazalo en May 22, 2023 - 21:03:18

Y una cosa de la que había hablado yo antes es que mi coche es importado y hoy he ido a pasar la ITV pero me faltan cosas todavía, pero dije que iba a poner aquí mas o menos el proceso porque aunque no es difícil pues hay que saber hacerlo, y no se donde ponerlo, en plan en que parte del foro lo pongo?

Bienvenido al foro

Si tienes intención de contar todo el proceso de matriculación del Celica y todo lo que le vayas haciendo, puedes hacerlo en el subforo de "Proyectos" que está dentro de "Potenciación, Tuning & Performance" no me he comido el coco y lo he llamado "Importación desde Alemania"

Hecho, he tardado un tiempo bueno en hacerlo pero básicamente cometí todos los errores que podía cometer y he tardado bastante más delo que debería, pero ahora se que es lo que se debe hacer y lo que noy así la próxima vez que quiera hacerlo o que alguien me pregunte al respecto sabre como se hace bien.

Si a alguien le interesa podeis echarle un ojo el "Potenciación, Tuning & Performance" en el subforo de "Proyectos"

Qué bonito, me gusta hasta con los tapacubos, le da un toque muy OEM, aunque como te dicen, las llantas originales de 7gen son muy sencillas de conseguir en cualquier página de segunda mano.

En cuanto a la pintura, la puedes conseguir en muchos sitios distintos en internet, pero también puedes ir a tu tienda pinturas habitual y pedir que te preparen la pintura para tu coche en spray. Te digo esto porque al menos para mí es la mejor solución.

Normalmente cuando compras una pintura a través de un código de color realmente no es un sólo color el asociado a ese código, sino que hay una escala de colores que el fabricante ofrece, que son ligeras variaciones que pueden depender de muchas cosas. Te puedes imaginar, desde que a lo largo de los 6 o 7 años que se estuvo fabricando el coche podían haber cambiado de proveedor de ciertos elementos que pudieran influir en el tono final de la pintura (barniz, pintura, imprimación, etc...) hasta cosas como que uno va a pintar el capó del coche y ya no tiene el mismo tono que el original.

Así si vas a una tienda física, a través del código de color te podrán enseñar una carta de colores asociada, podrás comparar con la pieza que quieras pintar y elegir la tonalidad que menos se vaya a notar.

De todas formas también es cierto que los colores grises o plateado como el tuyo son muy complicados de igualar en caso de repintar algún panel. Puesto que te has ahorrado bastante dinero en la compra y comentas que has comprado una buena unidad con pocos kilómetros y que te quieres quedar, ¿no te planteas pintar el coche entero en un taller? Entre botes de pintura e historias vas a gastar un dinero, porque no son baratos, y si el coche no tiene defectos de chapa, te puede salir muy barato pintarlo completo.

Por cierto, ¿tu coche tiene discos de freno en el eje trasero? Es que hay algunas versiones, no sé en qué países, que eran un poco más básicas que las que se vendían en España y llevaban tambores de freno. Las unidades vendidas en España todas llevan discos de freno. Mera curiosidad, siempre he querido saber dónde se vendían esas unidades.

Saludos.

A ver, tener discos de freno tengo pero están para cambiar. Pero referente a los frenos de tambor también.
Básicamente adelante son discos de freno normales, pero atrás lleva un disco de freno que yo no conocía y no se que tan fácil o difícil va a ser encontrar repuestos, y es que el freno de pie hace funcionar la pinza de freno como un freno de disco normal, pero el freno de mano va con zapatas por dentro del freno de disco y la verdad también están para cambiar pero han pasado itv perfe así que no tengo demasiada prisa.

Y una cosa de la que había hablado yo antes es que mi coche es importado y hoy he ido a pasar la ITV pero me faltan cosas todavía, pero dije que iba a poner aquí mas o menos el proceso porque aunque no es difícil pues hay que saber hacerlo, y no se donde ponerlo, en plan en que parte del foro lo pongo?

Bienvenido al club Curioso que te hayas bajado el coche de Alemania con el mercado nacional que hay. Si no es indiscreción, qué calculas que te habrás ahorrado aproximadamente una vez matriculado?

Con los mismos kilómetros unos 3000 y pico, y evitando coches que no hay pasado por 3 o 4 personas pues incluso más.
Con el mismo dinero aquí solo encontraba unidades el 99 y con mas de 300000 km y varias manos.
Cuando tenga todo al día hare un post explicando mejor el proceso y precio aproximado (Porque depende del coche y sobre todo de la potencia), pero como ya dije mi padre hace años se solía bajarse coches a Portugal y matricularlos allí (Los impuestos de matriculación son altísimos) y me dijo que este coche era buen negocio ya fuese para venderlo o para quedármelo, que por supuesto es lo que voy a hacer.

A ver gente, quiero saber que habéis hecho con la antena, porque la de serie no me gusta y me he comprado las típicas de aleta de tiburón pero lo que hace es quedarse por encima de la base de la antena y como está muy adelante se sale un cacho por el parabrisas y aunque voy a usar siempre el bluetooth del móvil y funciona bien sin antena, pues no me gusta que se quede sin antena.

PD: El bluetooth lo conecto con un aparato del aliexpress que tu conectas el aparato ese al mechero y conectas el móvil por bluetooth al aparato y emite una señal de radio y pues ya lo pillas con la radio y así con un cacharro de 3 euros me evito el comprarme una radio que igual son 80 y además el aparato tiene 2 USB para cargar y te dice el voltaje de la batería.

Buenas mi gente, hace dos semanas me fui a Alemania a cómprame mi primer coche, y claro, es un Celica.

Un séptima generación gris fabricado en 2002, pero solo se vendió en 2006 y solo ha tenido un propietario y tiene 105000 km, es el VVT-I de 143 cv.

PD: También soy del 2002 y el coche tiene literalmente 11 días menos que yo.

Todavía no lo he matriculado porque me falta el alerón y quiero ponérselo antes de matricularlo porque sino después me toca homologarlo y no me da la gana, en cuanto tenga el alerón puesto, espero que sea este finde, y le haga la puesta a punto de aceite, refrigerante, liquido de frenos y filtros y esas cosas pondré alguna fotillo por aquí aunque no sea nada de otro mundo para vosotros, aunque los chavalines de mi pueblo lo fliparon cuando vieron el coche por primera vez, bueno y los mas mayores también la verdad 😂😂.

Bueno gente un saludo a toda la peñita guapa de este foro.