[Adri]

Matty, el color de la bujia esta bien. Lo que me parece que nuestro coche no lleva bujia de 4 electrodos, a ver si te lo puede confrimar alguien. No se el desagste que tendrán que no se aprecia bien en la foto, pero cuando puedas cambiatelas por las V-POWER

[Matty]

Matty, el color de la bujia esta bien. Lo que me parece que nuestro coche no lleva bujia de 4 electrodos, a ver si te lo puede confrimar alguien. No se el desagste que tendrán que no se aprecia bien en la foto, pero cuando puedas cambiatelas por las V-POWER

son unas bosch de norauto, pues antes de unirme al club no savia que bujias llevaba este coche , y me fuy a norauto y compre astas con prisa que las viejas estaban pa tirar

[MC't]

Matty esas bujías no son las adecuadas para tu coche.
Cámbialas lo antes posible.

[Gus67]

Con punta de iridio mejor Matty

[Matty]

Matty esas bujías no son las adecuadas para tu coche.
Cámbialas lo antes posible.

valla lio y no tengo un puto duro 

pero pasa algo con esas¿

[Gus67]

Matty esas bujías no son las adecuadas para tu coche.
Cámbialas lo antes posible.

valla lio y no tengo un puto duro  

pero pasa algo con esas¿

Los rangos termicos de las bujias se utilizan por los profesionales del servicio automotriz de la siguiente manera
en primer lugar es la capacidad del voltaje con el cual trabaja el sistema de encendido la que determina el tipo de bujia es decir de platino, de doble latino, de iridium, de dos eletrodos de cuatro electrodos etc.
quiere decir que si tu tienes un vehiculo con sistema de encendido con platinos el voltaje generado por la saturacion de la bobina de encendido en este sistema generalmente es de 20,000 voltios y tu le pones una bujia de doble platino las cuales estan diseñadas para sistemas de encendido de 55.000 a 75,000 voltios tu vehiculo tendra una falla por la alta resistencia de estas bujias.

el doble platino en las bujias se coloco por este alto voltaje que al brincar entre los electrodos erosionaba o desgastaba el metal de los electrodos y para evitar esta erosion se protegio a los electrodos con un metal mas fuerte.

por lo tanto la bujia adecuada que te indican las especificaciones de tu automovil es la correcta


Esto es de un foro de mecanicos

[Javisol]

valla lio y no tengo un puto duro  

pero pasa algo con esas?

Las bujías de 4 electrodos suelen dar problemas de estabilidad en motores dotados de inyección electrónica de última generación, como es el caso del 7gen

[Matty]

valla lio y no tengo un puto duro  

pero pasa algo con esas?

Las bujías de 4 electrodos suelen dar problemas de estabilidad en motores dotados de inyección electrónica de última generación, como es el caso del 7gen

no me digas que por culpa de esas bujias me puede saltar fallo motor , saco el fusible para resetear la centralita y a pocos km unos 20 + - me salta , y noto que gasta mas el coche y no tira como en el primer dia

[Javisol]

Lo que te pasa puede estar producido por las bujías, por otra cosa, o por la suma de varias cosas a la vez; en todo caso, lo primero que debes hacer para intentar solventar el problema es quitar esas bujías, y poner unas adecuadas para tu motor, como por ejemplo unas NGK V-Power.

Si lo deseas, yo puedo venderte un juego por 30€, con portes incluídos

[newbye]

Las bujias son muy importante si no tienes la adecuada tu motor puede estar fallando notablemente, pon las v-power que te dice javisol son las adecuadas para tu coche.

[Matty]

Lo que te pasa puede estar producido por las bujías, por otra cosa, o por la suma de varias cosas a la vez; en todo caso, lo primero que debes hacer para intentar solventar el problema es quitar esas bujías, y poner unas adecuadas para tu motor, como por ejemplo unas NGK V-Power.

Si lo deseas, yo puedo venderte un juego por 30€, con portes incluídos

primero lo que tengo que comprarte es la corea auxiliar , pero asta pa la semana que viene , me da miedo que se rompe esta ya agritada

[alberst25]

valla lio y no tengo un puto duro  

pero pasa algo con esas?

Las bujías de 4 electrodos suelen dar problemas de estabilidad en motores dotados de inyección electrónica de última generación, como es el caso del 7gen

no me digas que por culpa de esas bujias me puede saltar fallo motor , saco el fusible para resetear la centralita y a pocos km unos 20 + - me salta , y noto que gasta mas el coche y no tira como en el primer dia

Para que hos agais una idea de lo que dice Javisol..Yo en el celica motor 3sge es preferible meterla bujia de un solo electrodo por el tipo de motor y el tipo de inyeccion..que en el otro coche de diario que tengo que es del grupo vag y tengo puestas unas bosch de 4 electrodos al ser otro tipo de inyeccion bastante antigua como es el encendido electronico hall."