[Pattito]

Como dato decir que la suspensión del 4g, 5g y 6g son iguales (menos la version McPerson claro)

sip, hay un post hablando sobre eso.

[AntonioCabano]

Yaya lo del compresor lo se. Tengo que quitar de arriba de las copelas primero? Luego de abajo? Hace falta quitar los frenos?  No verdad? que es eso de las posiciones?  Me han hablado de contar los filetes de los tornillos que van arriba en las copelas no se muy bien....

para mi gusto:

1-subir el coche con gato
2-quitar rueda
3-aflojar un pelín los tornillos de la copela y los del amortiguador abajo... solo darles un golpecito de vuelta no desenroscarlos
4-quitar los dos pasadores del amortiguador ( abajo)
5-quitar los tornillos de las copelas y sale hacia abajo el amortiguador
6-aflojar la rosca de la copela para luego quitar muelle lo mismo... un ligero milímetro 
7-poner el compresor de muelles y quitar la copela
8- montar todo de nuevo xD

saludos.

pd: si puedes saca fotos así hacemos un brico 

Una pregunta patito. Si sacas el muelle por otro mas corto, que es lo que queremos hacer, es quitar y poner o hay algo mas que hacer, como medir distancias o algo?. Perdona mi ignorancia pero no tengo ni idea. Muchas gracias !!

Saludos

[Picazo]

alinear y tener en cuenta que vas a reducir el recorrido de la amortiguación y en algunos baches si no vas con cuidado te hará tope, por eso lo ideal es meter amortiguadores de recorrido corto o modificar los de serie. (cosa que no aconsejo)

[tiyo]

Hola,Alberto_rs_26......
¿has cambiado ya los muelles?
yo quería hacerte dos apuntes,para eso entre en el foro¿no?...jejejeje y estaba mirando bricos...
Coincido con picazo en que si montas un muelle mas corto y bajas el coche,mejor ajustar el recorrido del amortiguador al muelle. Basicamente el amortiguador, absorbe los vaivenes del muelle, con muelles mas cortos y resistentes,necesitan mas "fuerza"...en fin mejor ajustado al recorrido..Mucho ojo con el compresor del muelle, he visto accidentes de trabajo y parece que no pero es peligroso.
por ultimo,reduces la altura del voladizo anterior y posterior,mejor un kit homologado que puedas pasar la itv,realmente modificas esas medidas ,esta gente hila muy fino......
esperamos noticias........

[Pattito]

Hola,Alberto_rs_26......
¿has cambiado ya los muelles?
yo quería hacerte dos apuntes,para eso entre en el foro¿no?...jejejeje y estaba mirando bricos...
Coincido con picazo en que si montas un muelle mas corto y bajas el coche,mejor ajustar el recorrido del amortiguador al muelle. Basicamente el amortiguador, absorbe los vaivenes del muelle, con muelles mas cortos y resistentes,necesitan mas "fuerza"...en fin mejor ajustado al recorrido..Mucho ojo con el compresor del muelle, he visto accidentes de trabajo y parece que no pero es peligroso.
por ultimo,reduces la altura del voladizo anterior y posterior,mejor un kit homologado que puedas pasar la itv,realmente modificas esas medidas ,esta gente hila muy fino......
esperamos noticias........

solo una aclaración.

Desde la reforma de 2013, no hay kit's de muelle homologados , bueno si los hay... pero es considerado reforma de importancia, con lo cual para meterlo en ficha solo es posible haciendo un proyecto y pagando.

Otra cosa es q en muchas estaciones de itv no dicen nada si no va muy bajo....

saludos.

[tiyo]

hola.
Si claro,a eso hacia referencia.o instalas un kit homologado ya,o tienes que hacer tu el proyecto técnico(o sea,ingeniero pagando y tal).
Por aquí por mi zona las itv son bastante restrictivas con estos asuntos.

un saludo