Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: lesck139 en February 09, 2010 - 21:38:57
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PUES ESO, QUE ESTOY ARTO DE IR PAGANDO GASOLINA TONTA MENTE, PORQUE LO ULTIMO QUE TENGO ES DINERO... :cray:
ENTONCES HACE UN TIEMPO QUE SALIO UN TEMA SOBRE EL CONSUMO, Y YO PENSABA QUE NUESTROS COCHES SIENDO VIEGOS (6GEN ST) CONSUMIAN LO SUYO, 16 A 14 LITROS... :roto2: ... Y RESULTO QUE NO.
ENTONCES YO ME FUI A LA TOYOTA A :threaten: PARA VER LO K PASSABA, Y ME DIGO QUE ERA EL ESTARTER, O EL TERMOCONTACTO, Y NO SE K MAS ME DIGO DE LO QUE PODRIA SER. PORQUE EL MOTOR NO SE LLEGABA A CALENTAR Y TAL.
(http://www.sabelotodo.org/automovil/imagenes/sistelectrico/relojtemp.png)
ENTONCES, QUE HAGO?? COMO QUITO EL ESTARTER?? O EL TERMO??
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No lo entiendo tio! que le pasa a la temperatura? o cual es el problema?
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No lo entiendo tio! que le pasa a la temperatura? o cual es el problema?
El motor siempre va frío o la centralita está tonta y cree que el motor siempre va frío y inyecta gasolina de más para calentar.
Esto era un "brico +50cv" que había en CelicaSpain :roto2:
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No lo entiendo tio! que le pasa a la temperatura? o cual es el problema?
El motor siempre va frío o la centralita está tonta y cree que el motor siempre va frío y inyecta gasolina de más para calentar.
Esto era un "brico +50cv" que había en CelicaSpain :roto2:
JODER MEJOR NO LO PODIA EXPLICAR!! :roto2:
COMO LO HAGO??
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Lo primero es saber cual es el problema.
Tienes que saber si el motor se calienta y aún así vas en modo frío o si es que el motor no llega a calentar.
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Puede ser que tengas el termostato jodido o que incluso no lleves termostato.
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HABER EL MOTOR LLEGA A CALANTARSE QUANDO ESTOY POR CIUDAD Y TAL, ENTONCES ES COGER UNA CARRETERA I CON EL AIRE FIRO ME VAGA LA TEMPERATURA POCO A POCO, CUANDO LLEGO AL DESTINO EL RELENTI ESTA COMO SI ESTUVIERA FRIO, PERO YO COGO LOS MANGITOS DE LAGUA Y ESTAN CALIENTES.
Y NOSE
DONDE ESTA EL TERMOSTATO??? PARA INTENTAR MIRAR SI ESTA JODIDO,
GRACIAS CHICOS POR AYUDAR :drinks:
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A mi me pasa igual y es el termostato....que estara abierto y se ha quedado pillado. Ya lo compre en Toyota, original por 36 €, pero estoy a falta de tiempo para cambiarlo xd.
Yo le tengo un apaño que te puede servir. Le tengo medio radiador tapado con un trozo de carton, entonces en carretera ya pilla su temperatura normal y no lleva el starter puesto ( que se revoluciona un poquito y logicamente vas gastando mas ).
Lo suyo es termostato nuevo, pero el cartoncito tapando medio radiador te puede dar el apaño de momento :lol:
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I DONDE ESTA EL TERMOSTATO??
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lesk puedes hacer otra cosa como tenia yo al principio tengo uno de los 2 ventiladores que lo activo por una palankita desde dentro para los dias que ace mucha calor y sube un pelin la aguja le doy y ya baja el termostato esta aki mira:
no se si lo veras,es el manguito que se ve que va al radiador directo desde la culata lo sacas por parte de la culata y ahi una tapa son 2 tornillos lo saas y ahi esta el termostato
(http://img691.imageshack.us/img691/6205/29453320050largej.jpg)
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OK MERCI TIO ;)
Y SI LO QUITO DE CUAGO, PASSARA ALGO??
ME REFIERO A DESEMPALMAR Y TAL. :unsure:
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POR CIERTO YO ESTO NO LO TENGO.... :unsure: :suicide:
(http://img96.imageshack.us/img96/6205/29453320050largej.jpg)
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osti en el mio eso tampoco esta,ese sistema de refrigeracion esta cambiado,lesck139 me da que tienes el termostato chungo,en cualquier tienda de recambios lo puedes pillar,valen 4 perras y se cambia en un plis
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A mi me han dicho que el termostato esta aqui...flecha amarilla:
(http://i47.tinypic.com/2888bgg.jpg)
es justo en la bomba de agua, debajo del distribuidor...pero si es donde dices mucho mejor, mas accesible xdd.
Aunque viendo tu motor y el mio hay unas cuantas diferencias jejej, la botella del limpia es distinta, el vaso de expansion del radiador esta abajo, y alguna cosilla mas ( a ver si pongo fotos mañana ), aunque el motor es identico, deberia de estar en el mismo sitio.
lesck139, si quitas el manguito te tirara liquido refrigerante, asi que ten preparado para rellenar despues. Por quitarlo no creo que pase nada.
Si esta donde me han dicho a mi, es mas jodido, a ver si me confirman que es ahi para no liarmecuando lo cambie y desmontar por donde no es jejeje
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wenas en mi pequeño el termosato no ta ahi mañana te lo miro y te digo algo ok
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OYEEE PERDONAD POR LA FOTO NO ES DE UN CELICA EEE POR ESO ABRA COSAS que OS PARECERAN RARAS JAJJAJA LA SAQUE DE INTERNET PERO bueno EL TERMOSTATO ESTA AHI EN ESA MANGUERA SALUDOS
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OYEEE PERDONAD POR LA FOTO NO ES DE UN CELICA EEE POR ESO ABRA COSAS que OS PARECERAN RARAS JAJJAJA LA SAQUE DE INTERNET PERO bueno EL TERMOSTATO ESTA AHI EN ESA MANGUERA SALUDOS
JEJE YA PENSABA QUE ME HABIAN METIDAO UNA PUA CON EL COCHE :roto2:
BUENO MAÑANA LO MIRARE HABER QUE TAL VA.
GRACIAS A TODOS DE 9
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ese de la foto tiene pinta de ser un 7afe americano,el europeo trea el termostato en la manguera del radiador que entra por debajo del distribuidor aprox,se ve bien es una especie de codo con 3 tornillos
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ok merci poyota de nuevo :wub: XD
entonces si lo quito, y no pongo ninguno nuevo, passara algo??
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pues pasara que siempre tendras el agua circulando del radiador al motor y siempre estara baja de temperatura,yo haria una cosa,es muy casera pero es efectiva,saca el termostato,lo pones en una cazuela a hervir con agua y veras si abre o cierra,si no hace nada es que esta mueto,si funciona ya por deduccion sabras que no es de ahi el problema,entonces yo lo que meriaria seria el sensor de temperatura del agua que a lo mejor esta jodio o el conector esta chungo,lo digo por que en el mio al sacarlo casi se me deshace en la mano la clavija,el sensor esta por detras del motor,debajo de los colectores de admision,la verdad que desde arriba se llega bastante mal,desde abajo lo vceras enseguida,yo creo que deveria de ser una de esas dos opciones,por que si el coche coge temperatura y al circular enfria es por que enfria a base de aire de impacto,ahora que lo digo,has visto si los ventiladores saltan????por que igual el problema viene de ahi,que los ventiladores no salten...
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OYEEE PERDONAD POR LA FOTO NO ES DE UN CELICA EEE POR ESO ABRA COSAS que OS PARECERAN RARAS JAJJAJA LA SAQUE DE INTERNET PERO bueno EL TERMOSTATO ESTA AHI EN ESA MANGUERA SALUDOS
aaaaa carjo ya me parecia que no era un celi jajajajajjaja,tiene que ser algo muy parecido por que muchos componentes son iguales
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A mi me pasaba algo parecido, si me metía en autopista se enfriaba y tal y es porque le cambié el radiador y el nuevo es más gordo.
Mi solución:
(http://img51.imageshack.us/img51/7039/51024x512.jpg)
Fíjate donde he puesto la matrícula. Ahora va de lujo :dance:
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Buena solucion....ahi que estabas, de rally? :lol: :lol:
Gracias poyota, me confirmas el sitio donde va...pero menuda putada, la que hay que liar xdd.
Tambien he buscado en el manual y lo pone bien claro ;)
(http://i49.tinypic.com/2mcbs5y.png)
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efectivamente yo me equivoque jajaja esta justo en la otra manguera que sale del radiador que la toma que lleva es como redonda la mejor solucion para saver si va es la que te an dixo poner el termostato en una olla y hervir awa jeje saludos
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ya me veo a mas de uno haciendo sopa de termostato :lol:....yo el primero xd, aunque tengo el nuevo y lo voy a cambiar de todas formas.
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MERCI CHICOS!!!
PERO LO K PASA ES K SI K ME MARCA CUANDO ESTOY PARADO, ESO QUIERE DECIR QUE FUNCIONA, NO??
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Te digo lo mismo de antes.por todo lo que me esta diciendo tu termostato o esta jodido y va siempre abierto o no tiene puesto.
Tu piensa que el termostato lo que hace es evitar el paso del agua del motor al radiador hasta que no alcanza una temperatura para que el motor vaya siempre caliente;s i sube mucho abre y deja pasar agua al radiador para que se enfrie y si no cierra para evitar perdida de calor. Si va todo el tiempo abierto lo que hace es enfriar ese agua constantemente,no dejandole tiempo de calentarse bien. Ahora lo notas mucho por que hace frio,y sobre todo mas cuando sales a carretera,pero en ciudad no tanto. Seguro que te tarda en calentar pero luego te lo mantiene.
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Te digo lo mismo de antes.por todo lo que me esta diciendo tu termostato o esta jodido y va siempre abierto o no tiene puesto.
Tu piensa que el termostato lo que hace es evitar el paso del agua del motor al radiador hasta que no alcanza una temperatura para que el motor vaya siempre caliente;s i sube mucho abre y deja pasar agua al radiador para que se enfrie y si no cierra para evitar perdida de calor. Si va todo el tiempo abierto lo que hace es enfriar ese agua constantemente,no dejandole tiempo de calentarse bien. Ahora lo notas mucho por que hace frio,y sobre todo mas cuando sales a carretera,pero en ciudad no tanto. Seguro que te tarda en calentar pero luego te lo mantiene.
Error.
En teoría en ciudad sí que se tiene que mantener una vez caliente, pero en cuanto se meta en autopista se enfría rapidísimo.
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Te digo lo mismo de antes.por todo lo que me esta diciendo tu termostato o esta jodido y va siempre abierto o no tiene puesto.
Tu piensa que el termostato lo que hace es evitar el paso del agua del motor al radiador hasta que no alcanza una temperatura para que el motor vaya siempre caliente;s i sube mucho abre y deja pasar agua al radiador para que se enfrie y si no cierra para evitar perdida de calor. Si va todo el tiempo abierto lo que hace es enfriar ese agua constantemente,no dejandole tiempo de calentarse bien. Ahora lo notas mucho por que hace frio,y sobre todo mas cuando sales a carretera,pero en ciudad no tanto. Seguro que te tarda en calentar pero luego te lo mantiene.
Error.
En teoría en ciudad sí que se tiene que mantener una vez caliente, pero en cuanto se meta en autopista se enfría rapidísimo.
+ eso mismo :S
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HE PROBADO LO DE TAPAR EL REDIADOR.....
PERO....
EL PROBELMA SIGE, SI K ES VERDAD K SE NOTA ALGO, PERO NO LO SUFICIENTE :cray:
ALGUNA OTRA IDEA??
POR CIERTO POYOTA, A QUE TE REFIERES SI SALTAN??SE ME ENCIENDEN CUANDO ESTA CALIENTE EL MOTOR
LOS VENTILADORES
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sacto,eso es lo que te preguntaba,si al coger temperatura se encendian
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Te digo lo mismo de antes.por todo lo que me esta diciendo tu termostato o esta jodido y va siempre abierto o no tiene puesto.
Tu piensa que el termostato lo que hace es evitar el paso del agua del motor al radiador hasta que no alcanza una temperatura para que el motor vaya siempre caliente;s i sube mucho abre y deja pasar agua al radiador para que se enfrie y si no cierra para evitar perdida de calor. Si va todo el tiempo abierto lo que hace es enfriar ese agua constantemente,no dejandole tiempo de calentarse bien. Ahora lo notas mucho por que hace frio,y sobre todo mas cuando sales a carretera,pero en ciudad no tanto. Seguro que te tarda en calentar pero luego te lo mantiene.
A ver que lo mismo me he explicado mal. Supón que dejas el coche en la calle con el frio que haces unas buenas goras. Cuando lo vas a arrancar está frio de cojones y hasta que empieza a coger temperatura tarda bastante (por coger temperatura digo llegar a la temperatura optima de funcionamiento).
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Te digo lo mismo de antes.por todo lo que me esta diciendo tu termostato o esta jodido y va siempre abierto o no tiene puesto.
A ver que lo mismo me he explicado mal. Supón que dejas el coche en la calle con el frio que haces unas buenas goras. Cuando lo vas a arrancar está frio de cojones y hasta que empieza a coger temperatura tarda bastante (por coger temperatura digo llegar a la temperatura optima de funcionamiento).
DEJO EL COCHE TODA LA NOCHE NE LA CALLE Y ESTA CONGELADO, DESPUES 5 A 10 MIN ARRANCADO ESTA LA ABUGA DE LA TEMPERATURA POR LA MITAD, (TEORICAMENTE TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO) EL PROBLEMA VIENE DESPUES, K AL TOCARLE EL AIRE FIRO, VUELVE A CAER LA TEMPERATURA.