Publicado por: ST182 en April 16, 2020 - 17:42:09
Llevo unos cuantos días leyendo y leyendo y calentándome el morro cada vez que paso por el garaje...
Estoy pensando en meter las BC Racing a mi GTi del 92 ya que parece que tienen un buen nivel por lo que comenta mucha gente aquí.
¿Que rango de altura dan respecto a OEM? ¿Cuanto se puede bajar como mínimo? (no puedo bajar más de 2-3cm por la entrada al garaje, y aún así puede que tenga que inventar algo)
Gracias y un saludo!
Publicado por: alvarobenavides en April 17, 2020 - 12:47:46
Publicado por: daytona1200 en April 17, 2020 - 13:29:31
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Publicado por: ST182 en April 17, 2020 - 13:55:58
Pues el rango de altura no lo conozco, pero sí te digo que lo puedes dejar tan OEM como ahora y tan bajo como para no poder entrar en tu garaje.
Muchas gracias!, había preguntado a BC Racing UK y aunque han tardado un poco me han contestado hoy con estas fotos:
(https://i.postimg.cc/QMFFHp9r/C-35-HIGHEST-POINT.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/fb1JXJmS/C-35-LOWEST-POINT.jpg) (https://postimages.org/),
Por si a alguien le queda duda.
para la ITV podías bajar 3cm no ?La verdad, no lo sé, si pones roscadas creo que toca hacer proyecto y homologar si o si, pongas la altura que pongas.
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Si pones muelles de rebaje no lo tengo claro, hay un hilo con todo lo de las homologaciones.
Un saludo!!
Saludos!!
Publicado por: alvarobenavides en April 17, 2020 - 14:24:26
En efecto, las roscada hay que homologarlas. Los muelles también. Ojito con la altura de la homoogación de la roscada porque la homologación va con la altura que tengas en ese momento y deberías mantenerla.
Publicado por: ST182 en April 17, 2020 - 15:02:16
Qué buena respuesta, gracias por compartirla.De nada, para esto está el foro!.
En efecto, las roscada hay que homologarlas. Los muelles también. Ojito con la altura de la homoogación de la roscada porque la homologación va con la altura que tengas en ese momento y deberías mantenerla.
Entonces si homólogas en -3cm por ejemplo, no puedes volver a altura de serie?
Por poner el caso que lo quieras dejar con suspensión de serie, tendrías que rehomologar algo ya homologado?
Que lío!
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Publicado por: daytona1200 en April 17, 2020 - 15:12:07
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Publicado por: AD9 en April 17, 2020 - 15:46:24
Y sí, como te dice Álvaro, la roscada hay que homologarla. Da igual que bajes 3cm o menos, el requisito es que por un lado la altura esté dentro de rango y por otro lado que la pieza esté 'verificada'. Ellos al ver la roscada querrán ver alguna constancia de que esa pieza es válida legalmente. Si ven que tienes una altura diferente homologada ya dan por hecho que has hecho un proyecto en el que se ha verificado esa pieza, me imagino.
Publicado por: ST182 en April 17, 2020 - 16:13:00
Ya lo sabemos, para que pagues.
Gracias por las aclaraciones!
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Publicado por: alvarobenavides en April 17, 2020 - 18:31:38
Los 3cm los puedes bajar de serie legalmente.
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Legalmente no. Vamos, cortar muelles originales no pasa la ITV y poner otros muelles que no sean los originales hay que homologarlos. Con lo cual la única manera legal que veo de bajar la altura al coche es metiendo mucho peso en el coche con la suspensión de serie, por ejemplo, llenando el maletero de ladrillos y delante pues otra idea similar.
Cualquier otra cosa toca pasar por caja.
Publicado por: Manu_AT200 en April 18, 2020 - 00:45:28
Publicado por: ST182 en April 18, 2020 - 03:40:30
A ver si en unos días confirmo la compra!
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Publicado por: Ragga Muffin en April 18, 2020 - 12:34:01
Si instaláis muelles de rebaje, estáis en la misma, hay que homologar muelles y altura, es lo que hay.
Publicado por: mgn_rafa en April 18, 2020 - 14:37:11
Tu suspensión es ajustable en altura (aparte de todo lo demás), y nosotros homologamos la suspensión. Hay que poner una altura y cuando midan para pasarla y homologar debe coincidir.
Ya después lo puedes ajustar. Pues tienes el +/-3% de margen sin modificar ningún elemento (pues ya está homologada la suspensión), solo ajustar ese elemento.
Saludos.
PD: yo llevo suspensión roscada XYZ.
Publicado por: alvarobenavides en April 18, 2020 - 16:29:20
A mí el de la homologadora me dijo.
Tu suspensión es ajustable en altura (aparte de todo lo demás), y nosotros homologamos la suspensión. Hay que poner una altura y cuando midan para pasarla y homologar debe coincidir.
Ya después lo puedes ajustar. Pues tienes el +/-3% de margen sin modificar ningún elemento (pues ya está homologada la suspensión), solo ajustar ese elemento.
Saludos.
PD: yo llevo suspensión roscada XYZ.
¿Una vez homologada la roscada puedes variar la altura un +/- 3% y sigue pasando la altura? Porque eso es un margen bastante bueno. Si la altura es, por ejemplo, 1,24 m, se podría jugar entre 1,20 m y 1,27 m, que es bastante juego.
Publicado por: mgn_rafa en April 18, 2020 - 19:04:10
Si y además completamente legal. El manual de la ITV dice que la altura puede variar en un +/-3%. Porque todos los coches, aún fabricados en serie con los mismos componentes, no quedan 100% igual. Por eso ese margen.A mí el de la homologadora me dijo.
Tu suspensión es ajustable en altura (aparte de todo lo demás), y nosotros homologamos la suspensión. Hay que poner una altura y cuando midan para pasarla y homologar debe coincidir.
Ya después lo puedes ajustar. Pues tienes el +/-3% de margen sin modificar ningún elemento (pues ya está homologada la suspensión), solo ajustar ese elemento.
Saludos.
PD: yo llevo suspensión roscada XYZ.
¿Una vez homologada la roscada puedes variar la altura un +/- 3% y sigue pasando la altura? Porque eso es un margen bastante bueno. Si la altura es, por ejemplo, 1,24 m, se podría jugar entre 1,20 m y 1,27 m, que es bastante juego.
Igual pasa con el ancho de vías, tienes un margen de un +/-3% para variar el ancho de vías del vehículo. Por un cambio de llantas con diferente ancho y ET al de origen suele variar el ancho de vías, y ese cambio tiene que estar dentro de este margen o si se dan cuenta, no pasas ITV son homologar.
Homologando esos márgenes creo que llegan al +/-6%, digo creo no estoy seguro.
Publicado por: Manu_AT200 en April 18, 2020 - 22:37:44
mirando el manual de reformas en ancho de vias es hasta 3cm por eje (1,5 en cada rueda) y en los 6cm la prueba de direccion, con la altura te permite hasta los 3cmSi y además completamente legal. El manual de la ITV dice que la altura puede variar en un +/-3%. Porque todos los coches, aún fabricados en serie con los mismos componentes, no quedan 100% igual. Por eso ese margen.A mí el de la homologadora me dijo.
Tu suspensión es ajustable en altura (aparte de todo lo demás), y nosotros homologamos la suspensión. Hay que poner una altura y cuando midan para pasarla y homologar debe coincidir.
Ya después lo puedes ajustar. Pues tienes el +/-3% de margen sin modificar ningún elemento (pues ya está homologada la suspensión), solo ajustar ese elemento.
Saludos.
PD: yo llevo suspensión roscada XYZ.
¿Una vez homologada la roscada puedes variar la altura un +/- 3% y sigue pasando la altura? Porque eso es un margen bastante bueno. Si la altura es, por ejemplo, 1,24 m, se podría jugar entre 1,20 m y 1,27 m, que es bastante juego.
Igual pasa con el ancho de vías, tienes un margen de un +/-3% para variar el ancho de vías del vehículo. Por un cambio de llantas con diferente ancho y ET al de origen suele variar el ancho de vías, y ese cambio tiene que estar dentro de este margen o si se dan cuenta, no pasas ITV son homologar.
Homologando esos márgenes creo que llegan al +/-6%, digo creo no estoy seguro.
Publicado por: mgn_rafa en April 19, 2020 - 00:49:36
Habrá cambiado en las siguientes reformas. Yo homologue en 2016mirando el manual de reformas en ancho de vias es hasta 3cm por eje (1,5 en cada rueda) y en los 6cm la prueba de direccion, con la altura te permite hasta los 3cmSi y además completamente legal. El manual de la ITV dice que la altura puede variar en un +/-3%. Porque todos los coches, aún fabricados en serie con los mismos componentes, no quedan 100% igual. Por eso ese margen.A mí el de la homologadora me dijo.
Tu suspensión es ajustable en altura (aparte de todo lo demás), y nosotros homologamos la suspensión. Hay que poner una altura y cuando midan para pasarla y homologar debe coincidir.
Ya después lo puedes ajustar. Pues tienes el +/-3% de margen sin modificar ningún elemento (pues ya está homologada la suspensión), solo ajustar ese elemento.
Saludos.
PD: yo llevo suspensión roscada XYZ.
¿Una vez homologada la roscada puedes variar la altura un +/- 3% y sigue pasando la altura? Porque eso es un margen bastante bueno. Si la altura es, por ejemplo, 1,24 m, se podría jugar entre 1,20 m y 1,27 m, que es bastante juego.
Igual pasa con el ancho de vías, tienes un margen de un +/-3% para variar el ancho de vías del vehículo. Por un cambio de llantas con diferente ancho y ET al de origen suele variar el ancho de vías, y ese cambio tiene que estar dentro de este margen o si se dan cuenta, no pasas ITV son homologar.
Homologando esos márgenes creo que llegan al +/-6%, digo creo no estoy seguro.
Publicado por: Manu_AT200 en April 19, 2020 - 01:29:08
a día de hoy sigue así (al menos en la última revision) y dicho por un operario de ITV, aunque no es la primera vez que escucho eso del 3 o 5% que lo más seguro son sacadas de la manga del operarioHabrá cambiado en las siguientes reformas. Yo homologue en 2016mirando el manual de reformas en ancho de vias es hasta 3cm por eje (1,5 en cada rueda) y en los 6cm la prueba de direccion, con la altura te permite hasta los 3cmSi y además completamente legal. El manual de la ITV dice que la altura puede variar en un +/-3%. Porque todos los coches, aún fabricados en serie con los mismos componentes, no quedan 100% igual. Por eso ese margen.A mí el de la homologadora me dijo.
Tu suspensión es ajustable en altura (aparte de todo lo demás), y nosotros homologamos la suspensión. Hay que poner una altura y cuando midan para pasarla y homologar debe coincidir.
Ya después lo puedes ajustar. Pues tienes el +/-3% de margen sin modificar ningún elemento (pues ya está homologada la suspensión), solo ajustar ese elemento.
Saludos.
PD: yo llevo suspensión roscada XYZ.
¿Una vez homologada la roscada puedes variar la altura un +/- 3% y sigue pasando la altura? Porque eso es un margen bastante bueno. Si la altura es, por ejemplo, 1,24 m, se podría jugar entre 1,20 m y 1,27 m, que es bastante juego.
Igual pasa con el ancho de vías, tienes un margen de un +/-3% para variar el ancho de vías del vehículo. Por un cambio de llantas con diferente ancho y ET al de origen suele variar el ancho de vías, y ese cambio tiene que estar dentro de este margen o si se dan cuenta, no pasas ITV son homologar.
Homologando esos márgenes creo que llegan al +/-6%, digo creo no estoy seguro.
Publicado por: Ragga Muffin en April 19, 2020 - 13:30:46
Bueno en caso de ser cierto lo de ese margen, sería una gran noticia. Aunque cuidado, que lo mismo algún día cambian la ley y adiós...a día de hoy sigue así (al menos en la última revision) y dicho por un operario de ITV, aunque no es la primera vez que escucho eso del 3 o 5% que lo más seguro son sacadas de la manga del operarioHabrá cambiado en las siguientes reformas. Yo homologue en 2016mirando el manual de reformas en ancho de vias es hasta 3cm por eje (1,5 en cada rueda) y en los 6cm la prueba de direccion, con la altura te permite hasta los 3cmSi y además completamente legal. El manual de la ITV dice que la altura puede variar en un +/-3%. Porque todos los coches, aún fabricados en serie con los mismos componentes, no quedan 100% igual. Por eso ese margen.A mí el de la homologadora me dijo.
Tu suspensión es ajustable en altura (aparte de todo lo demás), y nosotros homologamos la suspensión. Hay que poner una altura y cuando midan para pasarla y homologar debe coincidir.
Ya después lo puedes ajustar. Pues tienes el +/-3% de margen sin modificar ningún elemento (pues ya está homologada la suspensión), solo ajustar ese elemento.
Saludos.
PD: yo llevo suspensión roscada XYZ.
¿Una vez homologada la roscada puedes variar la altura un +/- 3% y sigue pasando la altura? Porque eso es un margen bastante bueno. Si la altura es, por ejemplo, 1,24 m, se podría jugar entre 1,20 m y 1,27 m, que es bastante juego.
Igual pasa con el ancho de vías, tienes un margen de un +/-3% para variar el ancho de vías del vehículo. Por un cambio de llantas con diferente ancho y ET al de origen suele variar el ancho de vías, y ese cambio tiene que estar dentro de este margen o si se dan cuenta, no pasas ITV son homologar.
Homologando esos márgenes creo que llegan al +/-6%, digo creo no estoy seguro.
Publicado por: ST182 en May 06, 2020 - 14:28:57
Qué buena respuesta, gracias por compartirla.
En efecto, las roscada hay que homologarlas. Los muelles también. Ojito con la altura de la homoogación de la roscada porque la homologación va con la altura que tengas en ese momento y deberías mantenerla.
Buenas, pues ayer me llamaron de donde me hacen la homologación y me explicaron lo siguiente:
A la hora de instalar, en la altura que metamos al proyecto es como hay que ir a la primera ITV para meter en ficha, pero realmente se homologa un cuerpo roscado, que luego se podría variar altura y/o dureza, ya que son las prestaciones del cuerpo roscado.
Me dijeron que una vez pasada la primera ITV de la homologación, nunca han tenido problemas por variar las cotas, siempre que los antinieblas estén por encima de 25cm del suelo.
Saludos!
Publicado por: Ragga Muffin en May 07, 2020 - 00:18:33
Pues la verdad es que eso son buenas noticias, gracias por compartirlo
Buenas, pues ayer me llamaron de donde me hacen la homologación y me explicaron lo siguiente:
A la hora de instalar, en la altura que metamos al proyecto es como hay que ir a la primera ITV para meter en ficha, pero realmente se homologa un cuerpo roscado, que luego se podría variar altura y/o dureza, ya que son las prestaciones del cuerpo roscado.
Me dijeron que una vez pasada la primera ITV de la homologación, nunca han tenido problemas por variar las cotas, siempre que los antinieblas estén por encima de 25cm del suelo.
Saludos!
