Lo primero, estoy con Álvaro, si el coche falla no lo compres, porque luego pude ser un foco de problemas continuo.
Los síntomas que nos dices pueden venir de varios sitios, evidentemente relacionados con la combustión: inyección, aire, eléctrico, lambda, centralita o incluso escape.
Lo correcto sería, antes de ponerse a cambiar sonda lambda y demás piezas en plan prueba-error, hacer un diagnóstico como debe ser y reparar lo que esté realmente averiado, no ir cambiando a lo loco.
Revisar bujías, distribuidor y cables. Limpieza de inyectores, mariposa y cámara de admisión (ojo al filtro del aire y el sensor). Buscar fugas en colectores y juntas de escape. Y si todo eso está bien, es el momento de meterse con la centralita.