Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: MC't en October 11, 2011 - 09:35:47
-
Bueno, seguramente el mes que viene, le ponga al celica dos o tres relojitos, y uno de ellos será el que bajo mi punto de vista es bastante importante... la mezcla Aire/fuel..
Lo que pasa que en internet veo dos cosas distintas...
El reloj de mezcla, con el cableado para pinchar en la sonda lambda de serie de tu coche.
Y otro, por ejemplo AEM o Innovate, que vienen con una sonda lambda de "banda ancha".
Alguien sabe que diferencias hay?? Unos incluyen sonda lambda y otros no.... pero pudiendo aprovechar la sonda lambda de serie...¿para que comprar otra, no?
A ver si alguien me echa un cable, que me gustaría comprarlo pronto.
:drinks: :drinks:
-
Yo he llevado las dos y te aconsejo la aem, la diferencia es que la que no tiene sonda de banda ancha no mide bien la mezcla y seguramente no sea digital con lo que no es facil ver si esta rico o pobre . Pillate la aem digital que es lo mas preciso y bueno, es muy facil la instalacion. Tendras que hacer un agujero a medida para la rosca delante de la primera sonda para colocar la de banda ancha.
En un atmosferico la mezcla tiene que estar sobre 13,1 y al ralenti a 14,7 - 15,2. Bueno de esto ya me enteraria yo que tengo amigos que llevan este tema.
-
Ok, pero los que yo me iva a pillar son ambos digitales.
Sabes porque no miden bien los gases con la sonda de serie?
Es que la diferencia de precio es abismal...
La aEm por ejemplos son con suerte 120€
Y la normal 40-50€...
-
La diferencia de precio es grande pero claro uno es bueno y otro malo, no por ser aem de marca es mas caro sino que la calidad de un reloj a otro no tiene nada que ver. Aem te tiene con diferentes carcasas, que si marcador negro o blanco, sonda de banda ancha, etc, etc.
El otro al conectar a la sonda de series lo tienes que hacer por empalme y no va medir bien la mezcla, no es lo mismo que una de banda ancha te lo aseguro. Todos los que conozco en este mundillo tienen la aem y por algo sera...
Te merece la pena mas ahorrar un poco y pillarte la aem, 120 euros esta bien de precio ami me costo 200$ y sin contar envio.
-
Si no recuerdo mal poyota puso uno con la sonda de serie y la aguja sólo tenía dos posiciones, una para cuando pisaba el acelerador y otra para cuando lo soltaba.
-
No es que tenga dos posiciones, es que si esta a ralenti esta mas pobre y si aceleras la mezcla se enriqueze. Si los datos no son correctos es tonteria poner algo de esto para nada.