Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: newbye en November 20, 2009 - 18:08:51
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Quiero unos neumaticos de altas prestacion en conduccion deportiva y agarra maximo para calle. Haber que tal os parecen los toyo proxes T1R me cuestan 2 gomas 250 euros en casa en la pagina camskill. He probado los yokohama parada y en seco van bien pero en mojado no me inspiran nada de confianza y aqui donde vivo llueve mucho. Es un mundo los neumaticos pero haber si me podeis ayudar que ando preocupado que no me quiero equivocar.
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Las yokohama son semislick, como las toyo 888... son para seco 100% calle/circuito nada de mojado.
Si quieres algo agarre máximo en seco... en mojado no agarran.
Mi proximo objetivo tambien son las proxes, ya me contarás..!
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wenas
no se los toyo como iran pero si vives en un sitio q de vez en cuando llueve te desaconsejo totalmente los yokohama, yo llevaba montados los parada2 y aki por barcelona de coña pero cada vez que iba por galicia me hechaba a temblar, me tengo llevado varios sustos cn este neumatico en lluvia y sin ir muy rapido. alli por galicia no los monta nadie.
si te decides por los toyo ya nos contaras que tal
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Ahora mismo tengo montado alante micheline pilot sport 2 que son muy buenas pero bastantes caras y son las que tengo que cambiar, y atras llevo yokohama parada y vaya sustos me dan estos neumaticos, es que es llover y tengo que ir muy despacio. Estoy por quitarlas tambien en cuanto pueda comprar otro juego de neumaticos. Seguramente opte por la toyo asi que os dare mi opinion, por precio habia visto tambien las falken pero creo que son mejor las toyo.
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Las Toyo TR1 es un buen neumático, el único problema es que tiene el flanco algo blando, al contrario que el Falken FK452 que tiene el flanco algo mas duro pero agarra algo menos, estos dos neumáticos en lluvia cumplen bastante bien, aunque algo mejor los Toyo. Te recomiendo los R1R, que son una mezcla entre semi-slick y neumatico deportivo de calle pero con un dibujo pensado para evacuar mas agua que el "DIOS" R888.
Saludos
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Yo creo que ahora msimo las dos mejores opciones en calidad-pecio son los Toyo y los Falken. Como bien ha dicho alfredo, los Falken son algo más duros, tanto de carcasa como de goma, y agarran un pelín menos.
Los Toyo son como el chicle, pero según dicen, duran poquísimo, precisamente por ser tan blandos.
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Las R1R no las tienen en mi medida, y necesito un neumatico para calle no de circuito que luego mira lo que me pasa con las yokohama parada que es algo mas de lo mismo, en mojado tengo que ir con mucho cuidado y no es broma que ya tube un golpe hace poco.
Prefiero que me agarren mas aunque me duren menos total no hago muchos km al coche. Las falken me salen 240 euros y las toyo casi 260. Yo creo que merecen mas las toyo no? eso si en neumaticos online ya no tienen en mi medida, las he visto en camskill!
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alex y no te has mirado aver en cuanto se te kdan las vredestein ultrac senssata??? la gama alta que hablan muy bien de ellas y las goodyear f1 asymetric?? seguramente sean las que ponga yo........
las uniroyal rainsport2??? dicen que muy muy muy bien unos compañeros que tenia yo y las pusieron. es la otra candidata mia para montar en el coche.
y bueno michelin brigestone y eso se te va de precio pero bueno.......
que mas que mas......mmmmm pues no se me ocurre ninguna que sea barata y vaya bien.............
ya me contaras que montas al final
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Yo creo que ahora msimo las dos mejores opciones en calidad-pecio son los Toyo y los Falken. Como bien ha dicho alfredo, los Falken son algo más duros, tanto de carcasa como de goma, y agarran un pelín menos.
Los Toyo son como el chicle, pero según dicen, duran poquísimo, precisamente por ser tan blandos.
Pues creo entonces que repetiré con las Falken...
alex y no te has mirado aver en cuanto se te kdan las vredestein ultrac senssata??? la gama alta que hablan muy bien de ellas y las goodyear f1 asymetric?? seguramente sean las que ponga yo........
las uniroyal rainsport2??? dicen que muy muy muy bien unos compañeros que tenia yo y las pusieron. es la otra candidata mia para montar en el coche.
y bueno michelin brigestone y eso se te va de precio pero bueno.......
que mas que mas......mmmmm pues no se me ocurre ninguna que sea barata y vaya bien.............
ya me contaras que montas al final
Las Vredrestein Ultrac Senssata hay mucha gente con traseras que habla bien de ellas, pero hay un forero de clubjapo con un delantera que dice que le iban fatal, hasta tal punto que exigió que se las cambiaran por otras.
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alex y no te has mirado aver en cuanto se te kdan las vredestein ultrac senssata??? la gama alta que hablan muy bien de ellas y las goodyear f1 asymetric?? seguramente sean las que ponga yo........
las uniroyal rainsport2??? dicen que muy muy muy bien unos compañeros que tenia yo y las pusieron. es la otra candidata mia para montar en el coche.
y bueno michelin brigestone y eso se te va de precio pero bueno.......
que mas que mas......mmmmm pues no se me ocurre ninguna que sea barata y vaya bien.............
ya me contaras que montas al final
en mi medida todos se van de precio, los ultrac sessanta no estan en mi medida, los F1 cuesta unos 165 euros y tampoco he oido maravillas de ellos. Luego estan las tipicas micheline, dunlop pero pasan de 200. La duda que tenia era entre falken y toyo pero aunque me duren menos las toyo me agarraran mas.
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yo ya sabes lo que te conte,de las falken ni idea las toyo mi hermano en el civic gasto dos juegos y el invierno pasado le toco ir a currar mas de un dia y 2 con nieve y 0 problemas y en seco son brutales
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perfecto ponte esas fotos para haber como quedan puestas jeje
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Entre esas dos prefiero las TR1, que pena que no puedas poner las R1R no llegan a semi-slicks y en agua son mejores que las R888 y las Parada.
Saludos
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pero las R1R sin son semi slicks no? aparte las he visto y demasiado lisas. Las hay pero en 225-40-18 o 215-35-18 y esas medidas no quiero aparte que son un poco mas caras ese modelo.
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pero las R1R sin son semi slicks no? aparte las he visto y demasiado lisas. Las hay pero en 225-40-18 o 215-35-18 y esas medidas no quiero aparte que son un poco mas caras ese modelo.
No, tienen mas profundidad que un semi-slick y tiene un dibujo para evacuar agua, es mas un neumático tipo Potenza, PS2, F1 ...
Saludos
PD: http://www.tallerescesar.com/product.php?id_product=20
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tienen buena pinta, quiza para la siguiente vez me anime a cambiar de perfil y poner 40 y poner algo de este estilo.
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tienen buena pinta, quiza para la siguiente vez me anime a cambiar de perfil y poner 40 y poner algo de este estilo.
si quieres poner perfil 40 las tienes k homologar porque no son equivalentes....
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Lo se adrian pero al cambiar la suspension con poco perfil te comes todos los baches y dentro no se va muy comodo. Cuando me pase lo comento haber si se va bien o tengo que pasarme a 40.
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Yo no soy muy entendido en neumaticos pero es para volverse loco porque hay mil marcas con mil precios y no te vale lo que te diga la gente porque dependiendo del coche unas gomas pueden ir de cojones o de mierda.
yo monte una vez unas firestone y no vuelvo a poner ninguna mas me parecio de lo peor en agarre y durabilidad.
luego siempre he montado yokohama c.drive y estoy contento en general.
la ultima vez estuve a punto de poner las michelin pilot exalto 2 porque me hablaron bien de ellas pero como tenia las de atras nuevas y eran yokohama no las puse porque queria poner las mismas.
tambien me aconsejaron falken y son baratas o las goodyear f1 por agarre aunque dicen que te las comes echando hostias,además ahora creo que han cambiado el modelo.
quiza en el futuro pruebe las yokohama avs db aver si es verdad eso del sonido porque en el celica se escucha un monton la rodadura porque en general la insonorización es muy pobre.
tampoco te vuelvas loco porque puedes tirarte dudando todo el año..
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A mi siempre me han gustado los Eagle F1,fueron los neumaticos que tube cn mi primer coche y desde entonce me he quedado cn ellos,en el celi he llevado los Eagle F1 Asymetric y eran una pasada no se me iba el coche ni queriendo...para hacer alguna salida muy fuerte(quemando ruedas) me saltaba todo el morro,esos neumaticos no querian girar jaja eso si no esperes que te duren mas de 10-12 mil km rodando NORMALITO!!!Luego les puse unos de esos barratos ya que estaba mal de pasta y madre mia,lo primero que note fueron los frenos...vaya mierda!Estos dias ire a poner los Eagle F1 GS-D3 a ver que tal ya que tendrian que estar mejor que los otros...saludos
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Y por cierto,los F1 Asymetric en mojado van de puta madre !!!En nieve no los he probado aun...
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Lo se adrian pero al cambiar la suspension con poco perfil te comes todos los baches y dentro no se va muy comodo. Cuando me pase lo comento haber si se va bien o tengo que pasarme a 40.
Llevas 35 de perfil ??? Casi mejor que te pases al 40.
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llevo 35 porque es lo que esta homologado, pero habia pensado que si con suspension se nota muchos los baches me paso a 40. Aunque queda mucho mejor esteticamente 35 y no me roza en los cubreruedas, cn las 40 si.
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llevo 35 porque es lo que esta homologado, pero habia pensado que si con suspension se nota muchos los baches me paso a 40. Aunque queda mucho mejor esteticamente 35 y no me roza en los cubreruedas, cn las 40 si.
En lo de rozar depende de cuanto lo hayas bajado...yo llevo delante 215/40/17 y ya he cambiado 2 veces los paso rueda..y detras 245/40/17 jajajaja
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a dnd vas con 245 atras animal, no te andara nada jajaja
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A mi me llaman mas las toyo, pero realmente he leido mejores comentarios sobre las falken, sobre todo por el rapido desgaste de las toyo. Asi que es mas cuestion de pasta, con las falken te puedes dar un caprichillo con lo que te ahorres.
Aqui estan haicendo un 6% de descuento
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a dnd vas con 245 atras animal, no te andara nada jajaja
6,8 segundos :yahoo:...pero de punta solo 230 xD...y hasta 200 sube que no veas!!
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a dnd vas con 245 atras animal, no te andara nada jajaja
6,8 segundos :yahoo:...pero de punta solo 230 xD...y hasta 200 sube que no veas!!
Puedes llevar distinta medida en diferente eje ?
Saludos
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a dnd vas con 245 atras animal, no te andara nada jajaja
6,8 segundos :yahoo:...pero de punta solo 230 xD...y hasta 200 sube que no veas!!
Puedes llevar distinta medida en diferente eje ?
Saludos
Claro que se puede...bueno,es aconsejable que no sean diferentes diametros...pero la anchura puede variar sin problemas siempre que no toque el neumatico con la carroceria,pero date cuenta que cuanto mas ancho sera el neumatico menos te correra el coche y gastara mas,eso si...tendras mas estabilidad!
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Pero en un tracción delantera, si no pones nada muy exagerado atrás, no debes de perder muchas prestaciones, supongo, no ?
Saludos
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Pero en un tracción delantera, si no pones nada muy exagerado atrás, no debes de perder muchas prestaciones, supongo, no ?
Saludos
hombre si que se pierde por que con cuanto menos sea la superficie que toque con el suelo mejor(para correr no para estabilidad),y despues tmb se trata de aerodinamica y el peso de la rueda(por que una vez sea mas grande mas peso tendra y por lo tanto le costara mas girar)
Saludos tio
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Pero en un tracción delantera, si no pones nada muy exagerado atrás, no debes de perder muchas prestaciones, supongo, no ?
Saludos
hombre si que se pierde por que con cuanto menos sea la superficie que toque con el suelo mejor(para correr no para estabilidad),y despues tmb se trata de aerodinamica y el peso de la rueda(por que una vez sea mas grande mas peso tendra y por lo tanto le costara mas girar)
Saludos tio
Esta claro que perderá, pero al ponerla en las ruedas que no son motrices no debería perder tanto como en las motrices y directrices (delanteras).
Saludos
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Bueno, que voy a comprar unos neumáticos, iba a abrir un nuevo post, pero habiendo éste, lo actualizo y ya tá.
Me he tirado casi una semana repasando webs, modelos, precios.. precios modelos y modelos y precios (soy un poco tikismikis).
Os pongo las webs con precios más interesantes donde una vez decidido un modelo os recomiendo que las repaseis todas pues variará de una a la otra. En unas ocasiones es más barata en una o en otra dependiendo del neumatico elegido.
Recordar a tener en cuenta los gastos de envío (a veces a las islas cobran un extra), e igualmente a repasar los talleres de montaje q indican en diferentes webs pues tmb varían los precios de una a otro, y preguntando podeis comprar los neumaticos en una web y ponerlos en un taller de otra. Por afinar.. mirar tmb si el telefono de la tienda es un fijo-gratuito por si luego hay q reclamar. Y por supuesto que la empresa si puede ser.. q sea española ;).
He aquí las webs. Taría guay q mc consiguiera una rebajita extra en alguna de ellas :p. Espero que os sea útil porque me costó un tanto irlas descubriendo. (el orden simplemente está puesto de así como las fuí añadiendo NO por importancia).
http://www.webneumaticos.es/
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=127&cart_id=30392419.127.9785&s_p=neumaticos (neumaticos-online)
http://www.neumaticosylubricantesonline.com/inicio.php
http://www.es.autothek.com/?gclid=CKCn0fnxs54CFZQA4wodcERCmg
http://www.tooneumaticos.es/resultat-recherche-pneus.asp
http://www.popgom.es/
http://www.oponeo.es/ (no venden a las islas :( )
http://www.tienda-neumaticos.com/
http://catalogo.bikesmotos.com/neumaticos-turismo-c-6.html
http://www.i-neumaticos.es/
Si me sale algo mal en la compra ya os lo diré.
Salu2 ;)
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Pero en un tracción delantera, si no pones nada muy exagerado atrás, no debes de perder muchas prestaciones, supongo, no ?
Saludos
hombre si que se pierde por que con cuanto menos sea la superficie que toque con el suelo mejor(para correr no para estabilidad),y despues tmb se trata de aerodinamica y el peso de la rueda(por que una vez sea mas grande mas peso tendra y por lo tanto le costara mas girar)
Saludos tio
Estoy totalmente de acuerdo, pero cuanto mas anchura tiveren las ruedas más estable será el coche!!!
Abrazos :victory:
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Pero en un tracción delantera, si no pones nada muy exagerado atrás, no debes de perder muchas prestaciones, supongo, no ?
Saludos
hombre si que se pierde por que con cuanto menos sea la superficie que toque con el suelo mejor(para correr no para estabilidad),y despues tmb se trata de aerodinamica y el peso de la rueda(por que una vez sea mas grande mas peso tendra y por lo tanto le costara mas girar)
Saludos tio
Estoy totalmente de acuerdo, pero cuanto mas anchura tiveren las ruedas más estable será el coche!!!
Abrazos :victory:
eso es verdad en seco porque en mojado o con nieve cuanto mas ancho sea el neumatico menos estabilidad... por el tema de aguaplaning
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Pero en un tracción delantera, si no pones nada muy exagerado atrás, no debes de perder muchas prestaciones, supongo, no ?
Saludos
hombre si que se pierde por que con cuanto menos sea la superficie que toque con el suelo mejor(para correr no para estabilidad),y despues tmb se trata de aerodinamica y el peso de la rueda(por que una vez sea mas grande mas peso tendra y por lo tanto le costara mas girar)
Saludos tio
Estoy totalmente de acuerdo, pero cuanto mas anchura tiveren las ruedas más estable será el coche!!!
Abrazos :victory:
eso es verdad en seco pero en mojado o con nieve cuanto mas ancho sea el neumatico menos estabilidad... por el tema de aguaplaning
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Pero en un tracción delantera, si no pones nada muy exagerado atrás, no debes de perder muchas prestaciones, supongo, no ?
Saludos
hombre si que se pierde por que con cuanto menos sea la superficie que toque con el suelo mejor(para correr no para estabilidad),y despues tmb se trata de aerodinamica y el peso de la rueda(por que una vez sea mas grande mas peso tendra y por lo tanto le costara mas girar)
Saludos tio
Estoy totalmente de acuerdo, pero cuanto mas anchura tiveren las ruedas más estable será el coche!!!
Abrazos :victory:
eso es verdad en seco pero en mojado o con nieve cuanto mas ancho sea el neumatico menos estabilidad... por el tema de aguaplaning
Es verdad, tienes toda la razion... Me olvidé de decir esso!!!
Abrazos :victory: