Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: alexis2.0 en April 17, 2012 - 00:57:52
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Hola a todos. Tengo un Toyota celica de 5gen con el motor 3sge y esta semana voy a adquirir el 3sgte. Me gustaria saber si alguien ha exo el cambio y si me pudiera ayudar un poco. El motor le compro con toda la electricidad, centralita y demas... solo que me haria falta tambien la caja de cambios de uno turbo pero para mantener mi traccion delantera... :sisi:Hay un quinta generacion que es turbo pero solo es delantera no? :read:
hay alguna cosa mas que cambiar, alguien que lo haya hecho y me pueda aconsejar y demas opiniones... lo agradeceria muchisimo!
un saludo a todos! ;)
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buff no se prepara €€€€€€€€€€€€€ !!! y no por el montaje sino por ir legal
a newbye no le quieren homologar su celica turbo un 7gen con su proyecto y todo ... y tu lo tendras muy dificil aunque existe el alltrack y el carlos sainz pero no se lo veo negrooo :rabbi:
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tengo un profesor de mi colegio de automocion que homologa ese tipo de cosas... eso si pagando pero no me saldra tan caro como a una persona que no le conoce. Pero lo de homologar es lo de menos... sinceramente... tengo dudas de como montarlo y que necesitaria...
pero muchas gracias por tu ayuda ;)
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Tengo entendido que -legalmente- SÍ puedes modificar la potencia del motor siempre que no aumente en + de un 30% , si el 3SGE tiene redodendeando 160 CV un 30% + sería un aumento de 48. Una vez que lo tengas hecho podras aprovechar lo fácil que es aumentar la potencia con el CT26.
**EL CT26 refrigera con anticongelante y con aceite: eso implica radiador de aceite y... CONSEJO de alguen que tiene un Supra TURBO (yo): radiador de refrigerante de "competi" de 56 mm de grosor que aumenta en + de un 30 % la capacidad de refrigeración y o un turbo timer o un motorcillo que mueva el refrigerante cuando cortes el contacto.
Si tu Celica es anterior al restyling entonces lleva discos delanteros de 255 mm , en ese caso deberías poner los discos de 277 mm que equipaban los ST182 restyling que son los mismos del ST185. Yo NO pondría los normales, los hay rayados y perforados a muy buen precio en Inglaterra y mejoran mucho la frenada, ah!! y con latiguillos metalicos, porque a mayor aceleración y velocidad necesitaras mayor capacidad de frenada
Yo NO me complicaría la vida haciendo el injerto a no ser que te sobre el dinero y el tiempo, es + fácil comprar un ST185 autentico... a la larga te saldra muuuuuucho mejor
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Tengo entendido que -legalmente- SÍ puedes modificar la potencia del motor siempre que no aumente en + de un 30% , si el 3SGE tiene redodendeando 160 CV un 30% + sería un aumento de 48. Una vez que lo tengas hecho podras aprovechar lo fácil que es aumentar la potencia con el CT26.
**EL CT26 refrigera con anticongelante y con aceite: eso implica radiador de aceite y... CONSEJO de alguen que tiene un Supra TURBO (yo): radiador de refrigerante de "competi" de 56 mm de grosor que aumenta en + de un 30 % la capacidad de refrigeración y o un turbo timer o un motorcillo que mueva el refrigerante cuando cortes el contacto.
Si tu Celica es anterior al restyling entonces lleva discos delanteros de 255 mm , en ese caso deberías poner los discos de 277 mm que equipaban los ST182 restyling que son los mismos del ST185. Yo NO pondría los normales, los hay rayados y perforados a muy buen precio en Inglaterra y mejoran mucho la frenada, ah!! y con latiguillos metalicos, porque a mayor aceleración y velocidad necesitaras mayor capacidad de frenada
Yo NO me complicaría la vida haciendo el injerto a no ser que te sobre el dinero y el tiempo, es + fácil comprar un ST185 autentico... a la larga te saldra muuuuuucho mejor
+1 Además así tendrías la tracción integral.
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buff no se prepara €€€€€€€€€€€€€ !!! y no por el montaje sino por ir legal
a newbye no le quieren homologar su celica turbo un 7gen con su proyecto y todo ... y tu lo tendras muy dificil aunque existe el alltrack y el carlos sainz pero no se lo veo negrooo :rabbi:
No os inventeis cosas que no he dicho que no me lo quieran homologar, todo se puede homologar pero requiere bastante dinero.
Por cierto es mas barato el cambio de motor si es de la misma marca, entorno a 600 el laboratorio mas el proyecto.
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Muchisimas gracias primero por la ayuda a AD9.
Para empezar, os explicare que el motor me salio barato, y de todas formas le hare nuevo, ya sabeis, casquillos, culata, etc etc
El motor viene con un turbo nuevo, nose cual es pero esta nuevo y le debio costar 700e, asik ya os ire diciendo a ver que me aconsejais y si es mejor el CT26 (que creo k hablas de un turbo no?) pues lo instalare. Gracias por los consejos del radiador y frenos, que como decias son los de 255mm, pero eso ya los tenia en mente cambiar. Alguna recomendacion de 4pistones o asi?
Claro que es menos complicado comprarme un ST185 pero... la cosa esk no tengo el dinero yaa, y asi voy comprando cosas y le voy haciendo y asi va evolucionando.
Lo acabo de pintar entero, comprado asientos de competicion, capo y paragolpes del CS, linea de escape y demas...
El viernes tendre el motor, ya ire comentando.
Y en cuanto a lo de la homologacion, habria que hacer proyecto y como dije el profesor de mi escuela de automocion homologa tambien asik... me podria salir "barato" dentro de lo que cabe.
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el st185 si no me equivoco lleva de serie el turbo ct26
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el cambio si no me equivoco te vale el tuyo, de frenos buscate los originales del turbo y se los montas y sino ves a por las 4 pistones del st205, no creo que tengas muchos problemas con ese cambio ya que son motores muy parecidos :drinks:
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porfavor pon fotos!!!!!!!!! realiza un proyecto con fotos de el cambio tio , es algo que yo quiero hacer mas adelante me encantaria ver como realizas el proyecto y si puedo ayudarte en lo que sea tio solucionamos dudas entre todos :drinks:
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Pues mira, tengo fotos desde que le compre el coche al forero JoelGti. Y si te digo la verdad debo ser inutil o algo asi porque no consigo poner las fotos del coche en los post. Tengo desde que lo compre, con el capo normal, parachoques y demas, hasta ahora que esta recien pintado, he quitado la radio y alli lo he alisado con un plastico y pondre los relojes de presion del turbo y demas junto con los elevalunas y los botones de los retrovisores electricos.... la linea de escape, hice las guias de los asientos que me compre con unos viejos, y ahora... tengo k pasar la bateria al maletero para hacer la admision directa soldada con tubos de aluminio, pero esperare para ver como la lleva el motor 3SGTE :read:
Lo de los frenos mirare el del ST205 ya que en el desguace hay uno y a ver como esta porque ya queda bien... poco.... :cray:
Le he puesto solo dos asientos y lo he forrado el coche por la carroceria con tela asfaltica para aislar el ruido y la temperatura un poco tambien se notara.
He cortado el hueco de la rueda de repuesto y he soldado una chapa, con lo que queda toda la parte de atras lisa.
Voy a ver el video de los tutoriales de como subir fotos que hay por ahi e intento subir alguna para que veiais el cambio. :sisi:
Y si alguien me da mas informacion y cualquier otra ayuda, muchisimas gracias de antemano.
Por cierto "larry" el cambio me valdria? el mio es traccion delantera y creo k no podria adaptar este motor si no le pongo la caja de cambios del turbo traccion delantera, creo k es el ST185 si no me equivoco.... :facepalm:
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Asi se lo compre al forero JoelGTI
(http://img571.imageshack.us/img571/7675/img00693201109182209.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/img00693201109182209.jpg/)
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Luego me puse a desmontarle entero de interiores y demas... le lije para despues pintarlo y entre algunas cosas que hice fueron alisar el vierte aguas del techo (ahora no tiene, es un techo liso totalmente y las bandas anti-golpes de las puertas tambien) asi ahora estan las puertas lisas enteras.
Foto del techo "medio" lijado y sin pintar, lo de la zona del vierteaguas
(http://img813.imageshack.us/img813/5044/img00961201112161044.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/813/img00961201112161044.jpg/)
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(http://img708.imageshack.us/img708/2885/screen110928165747.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/708/screen110928165747.jpg/)
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Se le fue poniendo la tela asfaltica al coche y se fue haciendo la linea de escape. Al igual que se quito lo de la ruerda de repuesto y se soldo la chapa para despues poner la tela asfaltica encima
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(http://img201.imageshack.us/img201/9088/img01123201201211335.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/201/img01123201201211335.jpg/)
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(http://img208.imageshack.us/img208/6200/img01345201203261917.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/208/img01345201203261917.jpg/)
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DEspues se pinto y a la espera estoy de ponerme con la mecanica y estoy haciendole los paneles de puerta lisos y poniendo los controles donde se situa la radio. Ya ire subiendo fotos
(http://img40.imageshack.us/img40/7054/img01270201203051149.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/40/img01270201203051149.jpg/)
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Asientos nuevos
(http://img14.imageshack.us/img14/3995/img01117201201201109.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/14/img01117201201201109.jpg/)
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Y de momento esta asi por fuera. Pondre a vender las llantas con los neumaticos porque me quiero comprar otras llantas.
(http://img401.imageshack.us/img401/907/img01323201203202309.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/401/img01323201203202309.jpg/)
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Y por cierto el turbo que me dan con el motor es el que deciais del T26 de Garret
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Un gran curro el que le has hecho!!! :pop2:
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A ver si me aclaro... el mio es el 2.0 Gti de 156cv, traccion delantera y 5vel (nose si el turbo tendra 6... aunk no creo...)
Me estais diciendo que lo unico que tendria que cambiar es el motor? y la transmision? y la caja de cambios?
Yo querria tener la traccion delantera, pero con el turbo... que tendria que cambiar? a parte de motor, centralita y cableado?
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buff no se prepara €€€€€€€€€€€€€ !!! y no por el montaje sino por ir legal
a newbye no le quieren homologar su celica turbo un 7gen con su proyecto y todo ... y tu lo tendras muy dificil aunque existe el alltrack y el carlos sainz pero no se lo veo negrooo :rabbi:
No os inventeis cosas que no he dicho que no me lo quieran homologar, todo se puede homologar pero requiere bastante dinero.
Por cierto es mas barato el cambio de motor si es de la misma marca, entorno a 600 el laboratorio mas el proyecto.
Perdon tio lo entenderia mal te pido disculpas newbye :drinks:
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A que te refieres con el laboratorio mas el proyecto? unos 600e te ha costado a ti newbye¿? :P
buff no se prepara €€€€€€€€€€€€€ !!! y no por el montaje sino por ir legal
a newbye no le quieren homologar su celica turbo un 7gen con su proyecto y todo ... y tu lo tendras muy dificil aunque existe el alltrack y el carlos sainz pero no se lo veo negrooo :rabbi:
No os inventeis cosas que no he dicho que no me lo quieran homologar, todo se puede homologar pero requiere bastante dinero.
Por cierto es mas barato el cambio de motor si es de la misma marca, entorno a 600 el laboratorio mas el proyecto.
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COmo bomba de gasolina habia mirado la Walbro 255. Que os parece?
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Perdon tio lo entenderia mal te pido disculpas newbye :drinks:
No pasa nada tio ;)
A que te refieres con el laboratorio mas el proyecto? unos 600e te ha costado a ti newbye¿? :P
Lo mio es diferente a mi me va costar mas del doble que a ti. Te explico cambiar el motor tienes que hacer pruebas de laboratorio y viene a costar unos 600 euros en madrid o barcelona que es donde lo llevan la mayoria, mas luego otros 500 del proyecto del ingeniero.
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Perfecto. Pues con el turbo garret T26 y la bomba de gasolina Walbro 255 espero tenerlo todo listo para montarlo.
Alguna modificacion primeriza para este motor? en cuanto aumento de potencia? :whistle:
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eres de burgos? si es asi estamos aki al ladito!! yo soy de valladolid y estado trabajando en salas de los infantes!! x cierto como as conseguido el capot y el paragolpes ¿ son originales? o son los de fibra
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Si, soy de Burgos! y la verdad esk si que estamos al lado si... Tanto el capo como el parachoques son originales, y la verdad esk me he vuelto loco buscandolos desde que tengo el coche, porque pienso que es un gran cambio en cuanto al estilo que le da al coche. Ambos les compre por internet. El capo a un tio de Malaga y el parachoques del estilo tambien, no me acuerdo bien, pero me venia pintado la franja del centro en negro que no me gustaba mucho
(http://img638.imageshack.us/img638/7141/img01074201201092032.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/638/img01074201201092032.jpg/)
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y la verdad esk despues de lo que me costaron ambos, ver ahora la gran oferta de Javisol que aunk sean de fibra estan bien por el capo y parachoques es para :suicide: jajaja pero bueno... lo hecho, hecho esta
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-El TURBO es el que Toyota monta siempre, el TOYOTA CT26. La bomba de combustible te seviría si fuese nueva, pero al tener 20 años seguramente tendra un poco de "reuma" y no bombeara toda la presión que debería. Eso en un atmosferico lo puedes notar en altas RPM porque esté entrando el aire que requiere pero no la suficiente gasolina, o sea... mezcla POBRE pero en un TURBO que mete mucho más aire... pues lo notaras aun +...
El CT26 es muy fácil de "trucar" para que dé más potencia.
-Ya que dices lo de las llantas, podemos negociarlas :whistle:
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Qué recuerdos de coche :smoke:
Por curiosidad, ¿funciona el cláxon?
:pop2:
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En ese aspecto del claxon he sido muy vago... jajaj y aun no funciona, pero obviamente funcionara! de vez en cuando viene bien pitar algun k otro despistado de la carretera... :lol:
otra pregunta mas. Los 3SGTE el intercooler lo llevan encima del motor, pero si que se puede poner adelante no? pienso que seria mas eficaz y menos calor le llegaria... alguien lo ha hecho? habria que cortar parachoques o algo para adaptarlo bien?
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pues si la verdad que ami tambien me costo el capot como un ojo de la cara.. y luego llego javisol con sus ofertas y iwal k tu pa pegarse un tiro pero bueno me consolido con que es original y mas resistente que fibra jejeje
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En ese aspecto del claxon he sido muy vago... jajaj y aun no funciona, pero obviamente funcionara! de vez en cuando viene bien pitar algun k otro despistado de la carretera... :lol:
otra pregunta mas. Los 3SGTE el intercooler lo llevan encima del motor, pero si que se puede poner adelante no? pienso que seria mas eficaz y menos calor le llegaria... alguien lo ha hecho? habria que cortar parachoques o algo para adaptarlo bien?
El intercooler original va encima del motor porque es por agua. Se supone que así es más constante que uno por aire, pero también más complejo (más fácil que algo se joda), pesado y caro.
Por lo del cláxon no te preocupes, mientras no te pase como me pasó una vez a mi que pitaba solo según cómo girara el volante... :lol:
Por si lo quieres arreglar, antes de que lo mires te aviso que te falta una pieza que es la que hace contacto con el volante :smoke:
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Ya me dijo Joel que faltaba algo y si, ya se cual es que engancha en una especie de conexion de 2 puntas y el aparatito de plastico. Pero esl ahora es lo que menos me importa la verdad... con todo el meneo que tengo...
Cuanto te costo el capo a ti Dax? yo esk nose si pague demasiado por el, le vi en fibra de carbono por 800 euros mas o menos en una pagina inglesa y luego le di 400e al tio por el. y tu? :not_i:
Al final creo k cambiare el intercooler y le pondre adelante, pero quiero saber si alguien lo ha hecho y si ha tenido que adaptar el parachoques o algo :smoke:
NAdie ha hecho el cambio de un 2.0 Gti a uno turbo?????????????????????? :pop2:
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oye dax cuando dices que vamos a burgos a verle :xdd yo tengo uno ya localizado con todo el materia necesario solo falta sitio y ganas para montarle.
por cierto precioso si vas a montarle colocar los frenos del st205 son 4 pistones con discos de 277mm.
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jjj cuando quieras djmaill!! habra que ir con los 5ºgen a xarlar un poco de mecanica que veo que los 3 entendemos jj asi comentamos sobre los 5ºgen nuestros jj pues si voy a burgos te aviso warrior!! xk mi padre esta trabajando en burgos asike vere aver yo te aviso!! y si podemos nos juntamos todos y djmaill vienes por pucela y no avisas perro!!! :dude:
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fui con el corolla el celica ahora mismo esta parado hasta que le termine de preparar el coche.
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aa ok ok ,ya nos diras como vas con el celica podias abrir un proyecto para que lo veamos tio!! ;)
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Qué envidia tío, yo también quiero un capot jajaja XD
Sigo este tema :D
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Pues ya sabeis, venis a Burgos e invitados a comer estais y luego charlamos un poco de los coches y demas. Asi vemos las dudas y modificaciones de cada uno... Yo marcho este viernes a por el motor y cuando le tenga le intentare cambiar de todo un poco, hacerle culata y demas, y en cuanto a la potencia... espero llegar a tener que forjar jajaj :dance: de los 300cv quiero pasar... :dude:
y en cuanto a los frenos... me imagino que pondre los del ST205 de 4 pistones y discos de 277mm, la cosa es... DONDE ENCONTRARLOS?? :facepalm:
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donde encontrarlo es facil en ebay les tienes.
pinzas st205 4 pistones:
http://www.ebay.co.uk/itm/Celica-GT-Four-Brake-Caliper-ST205-Four-Pistons-calipers-JDM-Front-R-H-GT4-/120863993490?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c240e2e92
los discos de freno te valen los de 297 de subaru
http://www.ebay.co.uk/itm/110863826208?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
esto son los que he pillado yo para el mio
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puff un coche tracion delantera con mas de 300 .. no vas a poder controlarlo xD jj
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puff un coche tracion delantera con mas de 300 .. no vas a poder controlarlo xD jj
mentira :lol:
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Tengo a un amigo con un golf IV gti delantera con unos 320cv y va de lujo. :P Tu cuantos tienes newbye? :bb2:
Muchas gracias djmaill por las paginas de los frenos. Despues del gasto del motor ahorrare para ello, y habra que ponerle unos latiguillos metalicos tambien.
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si se puede controlar pero tienes que controlar muchos los pesos del coche y reforzar el chasis del coche. buenas barras de torsion, estabilizadoras mas gordas, buenas suspension, ruedas, y buenos frenos. cuando tengas eso lo montaria.
las barras para que en la curvas no se valla y le puedas controlar el coche da mas rigidez al chasis
frenos no es lo mismo frenar 160cv que 300cv.
suspension preferentemente una buena roscada.
unos nuematicos acordes a como vallas a conducir
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Que suspension roscada me recomendais? Una que sea dura... aunk me imagino que se podra regular en altura y dureza asique... una que tiende mas a ser dura. :not_i:
Y en cuanto a los pesos del coche, decirte que ira vacio por dentro, atras casi no pesa nada e ira todo el peso adelante, asik si se va prefiero k se vaya de atras que con la potencia ya se corrige algo. Por no llevar no lleva ni rueda de repuesto, asientos, plasticos, altavoces, ni nada por el estilo. Lo unico que pasare atras sera la bateria :whistle:
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Tuvo que vender el coche Joel para que se pudiera poner el capó y el paragolpes por fin!!!! jajaja.
Lo del vierte aguas del techo es una buena idea, porque me ha costado un montón poner las pegatinas en esa zona, era la más complicada!
Yo pagué 150 € por el capó, 400 € me parece una salvajada, pero bueno. Son tan difíciles de econtrar que es cuestión de suerte. Yo también tuve la oportunidad de comprar el motor del ST185 pero ya no quise meterme en más berenjenales. Lo de las chapas en la parte de atrás es algo que voy a hacer en breve también para dejar la parte de atrás con menos agujereada. Seguiremos tu proyecto por aquí. Suerte!!
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Ya tengo el motor en casa, parece a simple vista que esta bien, con el turbo que es bastante grande y lo unico que no tengo es el intercooler. Eso si... tengo mas cableado que poner que otra cosa...
Que intercooler le pongo? me gustaria llevarlo a la parte delantera haciendo hueco con el parachoques y que se vea un poco. Quizas tenga que lijar algo de el por dentro para que entre el intercooler o algo asi...
Y respecto a lo del techo es algo que recomiendo a todo aquel que vaya a pintar el coche y demas, es algo que le da una linea mas estilo rx-7 y lo de las puertas igual. 8)
Y una duda mas que tengo, al cambiar de centralita del coche, tendria que tener el bombin y demas con la llave no? porque sino se tiene que codificar y anular la anterior, puede ser?? esk no tengo el bombin y ayer volviendo me di cuenta... :facepalm:
(http://img201.imageshack.us/img201/9681/img01437201204201724.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/201/img01437201204201724.jpg/)
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metido en un focus 3 puertas, con una fenwick y luego en Burgos nos toco sacarlo a huevo :lol:
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si puedes conseguir pon el intercooler de serie para dejarlo lo mas parecido posible al original.
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Tengo a un amigo con un golf IV gti delantera con unos 320cv y va de lujo. :P Tu cuantos tienes newbye? :bb2:
Muchas gracias djmaill por las paginas de los frenos. Despues del gasto del motor ahorrare para ello, y habra que ponerle unos latiguillos metalicos tambien.
Pues no se decirte seguro porque no tengo grafica pero esta soplando a 0,5 bares ya que no esta forjado asi que rondara los 260cv aprox, eso si como dice djmail yo llevo de todo barras, suspensiones, estabilizadoras, autoblocante, etc. Lo del lsd si que era necesario iba perdiendo rueda en todos lados y con eso se ha solucionado drasticamente.
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Algun manual, libro o donde comprarlo del motor 3SGTE para desmontarlo? par de apriete y demas... que alomejor con el autodata no es suficiente :read:
ya mirare algun intercooler majo y habra que adaptarlo creo yo... y es que ponerle el de serie... no me motiva mucho la verdad.
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http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,9758.0.html
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[url]http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,9758.0.html[/url]
Gracias Dax, he leido todo tu trabajo pero los colectores de admision cambian y alguna cosilla mas tambien cambiara seguro, tu de donde sacaste el manual ese?
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[url]http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,9758.0.html[/url]
Gracias Dax, he leido todo tu trabajo pero los colectores de admision cambian y alguna cosilla mas tambien cambiara seguro, tu de donde sacaste el manual ese?
el manual ese que tengo yo hay en las fotos es de las 3 versiones del motorizacion del 5ºgen es para el 1.6 el 2.0 y el 2.0 turbo el enlace para descargar el pdf lo puso un compañero del foro en el post
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En este post? o en otro?
Esque no lo encuentro... si me pudieras pasar el enlace te lo agradeceria enooormemente :drinks:
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:wub:
No lo había visto!
Precioso!
Me encanta!
El primero que raje del coche lo crujo!
U.U
A ver como acaba Alexis!
;)
:wub:
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Ahora que hay dinero... que me recomendais para cambiar al motor (3SGTE) por dentro, cambiarias pistones, bielas a unos forjados?
Que le hariais?
Gracias por la ayuda
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Ahora que hay dinero... que me recomendais para cambiar al motor (3SGTE) por dentro, cambiarias pistones, bielas a unos forjados?
Que le hariais?
Gracias por la ayuda
No se si estas en ese foro pero donde mejor te van a poder aconsejar sobre ese motor es en clubgtfour
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Ahora que hay dinero... que me recomendais para cambiar al motor (3SGTE) por dentro, cambiarias pistones, bielas a unos forjados?
Que le hariais?
Gracias por la ayuda
No se si estas en ese foro pero donde mejor te van a poder aconsejar sobre ese motor es en clubgtfour
No lo estoy. Mirare a ver que me dicen y gracias
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oye alexis hiciste el cambio del motor al final yo es que he encontrado uno y posiblemente hago tambien el swap del motor pero el tema de electronica que tal se monta ?
consegui el motor con todo + cableado `+ ecu pero faltara cablear todo lo que gestiona la parte del turbo con una controladora aparte?
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Pues yo de momento no he empezado porque no he tenido dinero para hacerlo, pero ahora que estoy trabajando 10h diarias todos los dias, estoy empezando a comprar piezas y demas, porque quiero cambiarle y ponerle todas las piezas nuevas. Yo cuando compre el motor, compre el cableado y la centralita. Segun me he estado informando en la Toyota y asi, por mecanicos de alli, seria cambiar una por otra y ya, claro esta, centralita, cableado y demas. En cuanto al acople, todo igual. Empezare... sobre el 15 de agosto con ello, asik ire poniendo cosas aqui. De momento tengo el coche sin salpicadero, para empezar a cambiar el cableado... que... es muchisimo! Tengo una caja grande, con mazas de cables. Y el otro dia fui a la mercedes ya que me habian dicho que los intercoolers de las vito son mejores al tener sellado mejor el circuito y demas y cogio uno para ponerle adelante, en vez de arriba, ya que el motor me venia sin el a mi.... :cray:
Espero que os sirva de ayuda a todos los que quieran hacer este cambio. Como ya he dicho a partir del 15 de agosto o asi me pondre en serio con el, pero esk currando de 11 a 21... no tienes mucho tiempo.
En septiembre a tope!! :bb2:
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Dale duro Alexis vaya cambio va dar.
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En unos 10 dias me llegan los colectores nuevos que me he pillado... muy finos! :dance: