Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: omarcelica en May 16, 2012 - 23:46:39
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hola compis
Nuevo dilema en mi celica, explico sintomas:
sube de vueltas normal, llega a las 4800 y se queda, como si cortara inyeccion o como si tubiera un "tope" por asi decirlo, asi capado llega a las 5ooo y suelta, osea desahoga y empuja normal hasta las 6000, y a las 6000 lo mismo, durante un rango de unas 200 rpm se queda como capado....
va como capando-soltando-capando-soltando asi a partir de las 4800 en adelante, en todas las marchas...
de que puede ser eso?
gracias amihgos
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Siempre a las mismas rpm? la verdad que desconozco tu motor, pero revisa/limpia el caudalímetro, comprueba el sensor de temperatura del motor y si el problema persiste informanos :drinks:
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Siempre a las mismas rpm? la verdad que desconozco tu motor, pero revisa/limpia el caudalímetro, comprueba el sensor de temperatura del motor y si el problema persiste informanos :drinks:
si siempre a las mismas rpm, y me resulta raro q sea bujias, siendo siempre en altas... se entiende bien los sintomas segun explico verdad?
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A mi me pasa algo parecido (que no me pasará a mi :facepalm: )
Revisa todo el sistema de admisión porque pinta a eso, yo tengo juego en la mariposa y el cable destensado, y cuando le doy gas no abre bien y hasta que no sube de vueltas y se abren bien los pasos de aire que se accionan por la mariposa por la propia depresión generada en la admisión se queda clavado como explicas que te pasa a ti.
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A mi me pasa algo parecido (que no me pasará a mi :facepalm: )
Revisa todo el sistema de admisión porque pinta a eso, yo tengo juego en la mariposa y el cable destensado, y cuando le doy gas no abre bien y hasta que no sube de vueltas y se abren bien los pasos de aire que se accionan por la mariposa por la propia depresión generada en la admisión se queda clavado como explicas que te pasa a ti.
igual es por el conico que le tengo puesto.... voy a revisar eso tambien gracias!!
se aceptan todo tipo de sugerencias para revisarlo
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Claro, el tema está en la admisión del aire, dudo que sea de chispa o inyección, sino notarías tirones, por eso te digo que revises el cauda y el sensor de temperatura del motor.