Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: AD9 en May 23, 2012 - 00:18:02
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Hoy me han dado el coche del taller, entre otras cosas ya tiene el escape Vimesa por fin (:bb2: :wub:). Un conocido mío estaba en todo momento presente en el taller, y fue él quien trajo el coche hasta mi casa. Hasta ahí todo bien.
El problema viene cuando cojo yo el Celica (todavía en caliente) para llevar a mi conocido de vuelta a por su coche. En una distancia total de unos 200 metros pasa lo siguiente y en este orden:
- Con la música flojita se empiezan a oír parásitos
- Se dejan de oír parásitos y se enciende la luz de advertencia de ABS
- El indicador de temperatura de motor marca un poco por debajo de lo normal (y se mantiene así todo el rato)
- Se apaga primero la radio 1din, después la 2din, después las luces
- Cada vez que piso el freno el tacómetro marca 0rpm (:roto2:)
- De repente se apaga el motor. Le doy arranque y no hay huevos a que encienda.
Llegados a este punto le quito el fusible del ampli (controla 2 6x9 y el bombo) y quito la radio (aunque ya estaba apagada) y pruebo a arrancar. Nada.
Quito el xenon y lo dejo sin luces y vuelvo a probar a arrancar. Esta vez arranca bien y casi sin esfuerzo. Mi conocido se va en otro coche y me dispongo a volver a casa. Entonces pasa lo siguiente (por este orden):
- Se enciende la luz del ABS
- Al pisar el freno el tacómetro muere
- El motor se apaga durante un segundo y vuelve a encenderse solo (pasó dos veces a unas 2.500rpm)
- El motor se apaga. Esta vez al intentar arrancar no suena absolutamente ningún ruido.
Aparece alguien que me deja poner las pinzas a su coche. Arranca a la primera y con fuerza.
Consigo llegar a casa (estaba cerca ya) con la luz de ABS encendida. Lo dejo a ralentí observando lo que hace. El ralentí bajó a unas 500rpm y se mantenía aunque el tacómetro marcaba 0. Al dar golpe de gas el tacómetro iba con un retraso de un par de segundos (:nuse:) y volvía a 0.
Al final el ralentí bajo tanto que aunque diera gas no remontaba, así que lo apagué.
Vamos, que me he quedado flipando :nuse:
Datos:
- La batería es nueva de hace cosa de un mes.
- Llovía un poco y tengo un piloto trasero roto (con un agujero) donde el intermitente
A parte de eso todo normal creo. ¿Alguna idea? :nuse:
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Dios tio a medida que iva leyendo flipaba mas!! no tengo ni idea de que sera, pero a mi me fallava un borne y se quedaba muerto, no arrancaba ni daba señal de hacerlo, y la luz del airbag se me quedaba encendida
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No te quiero asustar pero si los bornes de la bateria estan apretados tiene que ser el alternador o en su defecto el regulador... :facepalm: :facepalm:
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si esto suena a falta de tension o corto en algun lado
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Los bornes en la batería están bien firmes. Y lo de la alternadora ya lo había pensado, pero entonces ¿qué pinta lo de la luz del ABS y lo del tacómetro?
Y lo del corto es lo que veo más probable, pero ni idea de dónde empezar a buscar :suicide:
No tiene sentido que sea por lo del agujero del piloto y la lluvia ¿no?
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Chumacho yo aun no se la explicacion pero en mi anterior coche cambie un faro trasero,arranque y empezo a pasar de todo,fenomenos rarisimos de cuarto milenio,pregunte en la comunidad en su momento y cuando les dije que habia cambiado un faro trasero me dijeron "mira que no hayas pinzado algun cable del cableado de los faros en el proceso que a mi me paso igual",desmonto de nuevo el faro,tengo cuidado con el cableado esta vez,arranco y voilá,no mas misterios!
Yo empezaria por ahi,sino como te comentan esos son sintomas de alternador muerto,hay una prueba irrefutable para el alternador...arrancas el coche(sino puedes con cables de bateria),enciendes las luces de cortesia y vas encendiendo los faros,el aire acondicionado a tope,la radio,cualquier carga posible en el sistema electrico,si la luz de cortesia empieza a disminuir de intensidad y el coche acaba apagandose es que el alternador es el culpable.
Suerte :drinks:
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Joder que locura tio, no sabría por donde empezar :suicide:
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Chumacho yo aun no se la explicacion pero en mi anterior coche cambie un faro trasero,arranque y empezo a pasar de todo,fenomenos rarisimos de cuarto milenio,pregunte en la comunidad en su momento y cuando les dije que habia cambiado un faro trasero me dijeron "mira que no hayas pinzado algun cable del cableado de los faros en el proceso que a mi me paso igual",desmonto de nuevo el faro,tengo cuidado con el cableado esta vez,arranco y voilá,no mas misterios!
Yo empezaria por ahi,sino como te comentan esos son sintomas de alternador muerto,hay una prueba irrefutable para el alternador...arrancas el coche(sino puedes con cables de bateria),enciendes las luces de cortesia y vas encendiendo los faros,el aire acondicionado a tope,la radio,cualquier carga posible en el sistema electrico,si la luz de cortesia empieza a disminuir de intensidad y el coche acaba apagandose es que el alternador es el culpable.
Suerte :drinks:
no es mas simple mirar con un voltimetro si el alternador carga?
pruevaa desenchufar el cableado del faro roto tambien aver si viene de hay :drinks:
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Jooder, llama a un exorcista tioooo :rabbi:
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Lo primero que yo haría es como dice larry, comprobar que carga el alternador, con un voltimetro lo compruebas con el coche arrancado y tiene que darte de 13,5v hacia arriba.
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Cuando te montaron el escape te lo soldaron con una electrica?
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Larry ya se que es lo suyo,pero no todos tenemos voltimetro por eso se lo he dicho :suicide:
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Larry ya se que es lo suyo,pero no todos tenemos voltimetro por eso se lo he dicho :suicide:
ya me imagino que lo dijiste por eso, pero si tiene uno o un colega con alguno es mas facil, tambien te digo que mi alternador en parado alguna vez no carga, pero en movimiento si lo ace :drinks:
Cuando te montaron el escape te lo soldaron con una electrica?
siendo la salida y de vimesa imagino que fue quitar uno y poner otro, sin necesidad de soldar nada :drinks:
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Pare mas un cruce del faro como dice el compi no? :roto2:
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siendo la salida y de vimesa imagino que fue quitar uno y poner otro, sin necesidad de soldar nada :drinks:
Oks es q tengo un amigo al q le hicieron el escape con eléctrica, no desconectaron la bateria ni tiraron a tierra, y le petaron la centralita, salió bien del taller y al recorrer pocos metros empezó a darle toda clase de fallos, eléctricos y de motor
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Larry ya se que es lo suyo,pero no todos tenemos voltimetro por eso se lo he dicho :suicide:
Si hay hasta en el chino por 7€ que para medir una batería te sobra xD yo tengo un polimetro que mide voltios, amperios, ohmios y rpm del motor con la pinza inductora y me salio por 35€ mas o menos en un suministrador ( eso si con un descuento de no se cuanto)
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pues en mi scooter cuando le falla la bateria hace eso se apaga y no arranca la arranco a patada y va pero no van ni las RPM ni na.. se quedan todas las luces encendidas y cuando doy los intermitentes solo se encienden si freno... a lo mejor no tiene nada que ver pero puede ser una bateria defectuosa...
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siendo la salida y de vimesa imagino que fue quitar uno y poner otro, sin necesidad de soldar nada :drinks:
Oks es q tengo un amigo al q le hicieron el escape con eléctrica, no desconectaron la bateria ni tiraron a tierra, y le petaron la centralita, salió bien del taller y al recorrer pocos metros empezó a darle toda clase de fallos, eléctricos y de motor
Tiene toda la pinta, los arcos eléctricos "perdidos" hacen destrozos en las ECU's y joden toda la pavana, métele la máquina y sal de dudas
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Eso le pasaba a mi opel vectra de 92, cuando llovia yo circulaba a 0 rpm y a 10 KM hora por la autovia yendo a unos 120 xD solia pasar cuando llovia, se filtraba algo de agua en el vano motor y llegaba a la bateria y aun no se el motivo pero hacia cosas raras el coche. siento no poder ayudarte mas.
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Se agradecen todos los comentarios :drinks:
Basándome entonces en lo que decía supokon del faro trasero, lo he probado hoy que hace buen día y en teoría no hay humedades. Arrancó bien y lo dejé unos 5 minutos al ralentí sin moverlo y perfecto. Fue moverlo 10 metros y encenderse la luz del ABS y al instante apagarse el motor.
Entonces le he quitado los fusibles TailLH, TailRH, STOP y TURN, que me imagino que son los de las luces, pero ya no lo he podido arrancar porque la batería estaba muerta.
Que le den por culo, ahí se ha quedado. Este tipo de fallos me queman mucho :threaten:
¿Alguna otra idea? :cray:
PD: El escape que yo sepa se ha puesto atornillado sin soldar nada, me voy a enterar bien.
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Tienes el tiquet de la bateria tete? ve y cuentale eso al de la tienda, tienen una garantia de dos años, ve y pruebalo con la nueva aver que tal ah y no se si lo habras hecho eso de comprobar si carga el alternador.
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A mi me huele a alternador... :susp:
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Tío, comprueba el alternador, has probado con otra batería a ver que hace? yo apuesto a que es por falta de voltaje y por eso te hace cosas raras de encenderse la luz del abs y tal, es común que cuando queda poca batería fallen cosas así, si el coche arranca y va bien unos 5 minutos y se apaga y dices que la batería esta muerta; o bien no carga el alternador o la batería esta mas que muerta :roto2:
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Yo al leer el título solo he pensado en Fantasmas y ya cuendo he leído el post entero he flipado jaja
PD: No tengo ni idea y no te puedo ayudar, que vaya bien tio!
PD2: Supokon ayudando sin trollear, VER PARA CREER.
PD3: :lolface:
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si la bateria es nueva y tienes tiket cambiala y prueva, ves descartando fallos porke sino te vas a volver loco, yo tengo un corto ahora y creo que ya se de donde viene... :drinks:
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pues por todo lo que comentas yo te diria que es la bateria defectuosa, a mi me pasaba algo parecido, de repente se me apagaba el coche llendo en marcha por un segundo y se volvia a encender todo, yo flipaba en colores, osea como si durante un segundo el coche se quedara sin ningun tipo de electricidad y se muriera el coche durante 1 segundo y de repende volvia a la vida y me lo hacia igual esperando en un semaforo o por la autovia a 180 :nuse:
hasta que decidi cambiar la bateria que la tenia año y pico y voilá! problema resuelto ya no me ha vuelto a hacer ningun extraño
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Yo al leer el título solo he pensado en Fantasmas y ya cuendo he leído el post entero he flipado jaja
PD: No tengo ni idea y no te puedo ayudar, que vaya bien tio!
PD2: Supokon ayudando sin trollear, VER PARA CREER.
PD3: :lolface:
Yo siempre que puedo ayudar ayudo,no seas troll.
Volviendo al tema,en los talleres tienen un aparato para probar si el alternador carga o no,vete a un taller cercano y pregunta que te hagan el test,antes que comprar una bateria yo haria eso.... ;)
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estoy con supokon, tiene toda la pinta del alternador x como se ha comido la bateria. A mi cuando petó el mio me quedé sin dirección asistida...
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Ok, lo voy teniendo en cuenta :drinks:
Otro dato curioso:
Ayer como ya dije probé a arrancarlo (arrancó bien a la primera), lo dejé al ralentí 5 minutos y al empezar a moverme falló y la batería ya se quedó muerta y no lo pude volver a arrancar.
Pues bien, un par de horas más tarde viene mi conocido (él tiene ahora otra llave del coche) diciendo que había probado a arrancar el coche y arrancó perfecto a la primera y que estuvo 10 minutos al ralentí sin moverse y perfecto. Lo apagó para subir a casa a decirme eso, bajamos y probamos a arrancar y muerto otra vez :roto2:
Ahora voy a buscar una llave de tubo para desmontar el piloto, a ver si con el golpe que tuve (para el que no lo sepa se me fue en una curva y me di con un guardarail junto a la tapa del depósito) se pellizcaron los cables del piloto o algo :nuse:
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quita el plastico y desenchufa directamente todo el faro no lo quites, aver que pasa :drinks:
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Me he quedado :roto2: al leer el culebron :lol:
Descartando fallos "baratos" de detectar y de arreglar, yo empezaría mirando la batería y lo del piloto. No digo que sea por eso, pero llevar un piloto abierto y que le entre agua, no creo que sea lo mejor :nuse:
También asegurate que no sea la batería, que a veces hay algunas muy trolles :sisi: A mi una vez me pasó que iba en marcha tan tranquilo y se me cerraron los seguros, sin hacer nada. Iba con mi novia y nuestra cara al mirarnos fue de --> :roto2: :roto2: a los cinco segundos se abrieron de nuevo y a los pocos más se volvieron a cerrar. Y así un constante de abriil-cerraal hasta que creo que desconecté la centralita de la alarma y cambié la batería :lol: Y sucesos paranormales como este, los que quieras :lol:
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Me he quedado :roto2: al leer el culebron :lol:
Descartando fallos "baratos" de detectar y de arreglar, yo empezaría mirando la batería y lo del piloto. No digo que sea por eso, pero llevar un piloto abierto y que le entre agua, no creo que sea lo mejor :nuse:
También asegurate que no sea la batería, que a veces hay algunas muy trolles :sisi: A mi una vez me pasó que iba en marcha tan tranquilo y se me cerraron los seguros, sin hacer nada. Iba con mi novia y nuestra cara al mirarnos fue de --> :roto2: :roto2: a los cinco segundos se abrieron de nuevo y a los pocos más se volvieron a cerrar. Y así un constante de abriil-cerraal hasta que creo que desconecté la centralita de la alarma y cambié la batería :lol: Y sucesos paranormales como este, los que quieras :lol:
(http://img841.imageshack.us/img841/2791/maximumtrollingp.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/maximumtrollingp.jpg/)
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quita el plastico y desenchufa directamente todo el faro no lo quites, aver que pasa :drinks:
Pues no sabía que los pilotos tenían enchufes, ya decía yo...
Gracias por decírmelo. Ya lo he desenchufado y también he quitado todos los fusibles que he visto que no son importantes, a ver si así va bien. La putada es que no arranca porque se ha quedado sin batería, así que esperaré a mañana que me dejarán otra batería para probar.
Por cierto, hace un tiempo me pasaban cosas raras con el clausor de la llave (a veces no me dejaba girar la llave), aunque hace tiempo que no me da problemas. ¿Creéis que pueda venir de ahí el fallo? Es que ya me parece muy rebuscado :nuse:
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quita el plastico y desenchufa directamente todo el faro no lo quites, aver que pasa :drinks:
Pues no sabía que los pilotos tenían enchufes, ya decía yo...
Gracias por decírmelo. Ya lo he desenchufado y también he quitado todos los fusibles que he visto que no son importantes, a ver si así va bien. La putada es que no arranca porque se ha quedado sin batería, así que esperaré a mañana que me dejarán otra batería para probar.
Por cierto, hace un tiempo me pasaban cosas raras con el clausor de la llave (a veces no me dejaba girar la llave), aunque hace tiempo que no me da problemas. ¿Creéis que pueda venir de ahí el fallo? Es que ya me parece muy rebuscado :nuse:
Vamos a ver... tu mismo dices el fallo que tiene el coche, un coche una vez arrancado no puede quedarse sin batería a no ser que le falle el alternador... si el coche arranca y el alternador funciona ocurre todo lo contrario, el alternador va cargando la batería a no ser que esta esté defectuosa.
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quita el plastico y desenchufa directamente todo el faro no lo quites, aver que pasa :drinks:
Pues no sabía que los pilotos tenían enchufes, ya decía yo...
Gracias por decírmelo. Ya lo he desenchufado y también he quitado todos los fusibles que he visto que no son importantes, a ver si así va bien. La putada es que no arranca porque se ha quedado sin batería, así que esperaré a mañana que me dejarán otra batería para probar.
Por cierto, hace un tiempo me pasaban cosas raras con el clausor de la llave (a veces no me dejaba girar la llave), aunque hace tiempo que no me da problemas. ¿Creéis que pueda venir de ahí el fallo? Es que ya me parece muy rebuscado :nuse:
Vamos a ver... tu mismo dices el fallo que tiene el coche, un coche una vez arrancado no puede quedarse sin batería a no ser que le falle el alternador... si el coche arranca y el alternador funciona ocurre todo lo contrario, el alternador va cargando la batería a no ser que esta esté defectuosa.
Comprobaré el alternador, pero estoy casi seguro que el alternador está bien.
El otro día por ejemplo lo apagaba y lo intentaba arrancar otra vez y no arrancaba (poca batería). Al cabo de un par de horas lo volvía a intentar y arrancaba perfectamente :nuse:
Luego al intentar moverlo se apaga. Después si le da el venazo te deja arrancar bien, así que no sé.
Mi sospecha es que hay algo haciendo un corto, pero claro, no tengo ni idea de lo que es. Con el tema de los fusibles espero averiguar algo...
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me uno a tu putada :suicide: ayer se lio el mio a acer cosas raras y ahora no puedo ni cerrar el coche...pero creo que es alternador, porque llevo el voltimetro dentro y no carga asique creo que el tema va por hay :drinks:
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Bueno gente, ya está solucionado. Ante todo gracias por vuestras opiniones :drinks:
Los que decían que tenía el alternador jodido no se alejaban tanto, ya que después de poner el tester pude comprobar que el alternador no estaba enviando carga a la batería. El fallo estaba en un conector del alternador. Ahora tiene un conector nuevo, así que perfecto.
Moraleja: Si el sistema eléctrico empieza a actuar como si estuviera poseído, seguramente sea por falta de voltaje.
larry, suerte tío, espero que lo puedas solucionar de forma rápida y barata como yo :drinks:
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:drinks:
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Grande q hayas encontrado el problema y q además fuera de fácil y barata solución :drinks:
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pues el mio e desistido y al tayer, lo unico que e conseguido saver es que me funde un fusible y me deja sin alternador...asique aver que me dice el mecanico luego :facepalm:
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Hombre porfín, felicidades AD9!
Larry mucha suerte :lol:
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Es que no podía ser otra cosa mas que se descargaba la batería ya sea por fallo de la misma o del alternador, enhorabuena :drinks: