Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: joky en August 11, 2012 - 23:53:54
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buenas tengo q cambiar el motor del coche xq esta roto y tengo muchas dudas sin resolver
opciones que hay sobore la mesa
A) motor de segunda mano lo mas barato posible - precio sobre 600 700 riesgo grande q este en mal estado , sin garantia y portes entre 150 o 200 y km ??
B) motor de segunda mano de alguien de confianza forero etc - precio de 900 a 1300 riesgo q este algo mal sin garantia , portes enre 150 o 200 y km ??
c) motor restaurado - precio 2.500 nuevo a estrenar con garantia sin portes y km 0 y a cambio tengo q entregar el mio roto
d) motor nuevo (toyota) - precio a saber pero creo q rondan los 5.000 euros sin portes km 0 y con garantia
d) vender el cohe sin motor supondria una gran perdida de dinero invertido y me darian 4 duros
no se q acer de momento estoy desmontando el motor para sacarlo poko a poko abr q opinais gracias
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se puede saber que le has hecho?
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que putada, la verdad es que es una decisión dificil, yo elegiria la opción B ....siempre y cuando lo encuentres, es decir, de confianza significa que sepas su evolución por el foro, que sepas que ha sido mimado y que los km son reales....eso significa tener mucha paciencia hasta que lo encuentres.....
Espero que tengas suerte.
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Yo miraría entre las opciones B o C, primero miraría la opción B por el foro y sino te convence iría a por la C, ya que la A es muy arriesgada creo yo.
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es lo q ablamos con el luis el otro dia tu te gastas 1200 euros en un motor de segunda mano y quien no te dice q a los 40.000 km muere otra vez te gastas un poko mas y tienes uno para empezar de cero pero dices coño 2500 pavos y luego ay algun 7g entero rondando x 3mil y piko
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se puede saber que le has hecho?
yo creo q ese motor desde q lo compre ya me decia ami q me iva a dar problemas al principio perdia un poko de aceite y resaltaba el embrague cuando al final peto el embrague tape la fuga de aceite y el coche iba finisimo lo q entonces me quemaba el aceite y empezaron a sonar los takes y luego se me jodio la 5 no me entraba a la kdd de japos fui de 4ª pasaba a 6ª y un dia pego una crujida q ya no ando mas yo y el marc miremos saquemos tapa de balancines y culata y con la culata salio un biela muy hermosa total q no es muy posible de reparar bueno muy costoso
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Yo compraría uno de segundamano, lo mas barato posible de un despiece, si es de confianza mejor.
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Yo compraría uno de segundamano, lo mas barato posible de un despiece, si es de confianza mejor.
pero quien te dice los km reales de ese moto quien te asegura q no pierde aceite o q no lo consume y q el motor te va bien ? lo q no me gustaria pegarme un faenon q te cagas sacando un motor y montando otro para q no vaya bien y encima a quien reclamas pondria un punto negativo en el foro y fuera no se no lo llego a ver
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puff menuda decision joky, yo lo que miraria primero antes que tomar alguna de esas opciones . Es si el celica tienes pensado quedartelo para ti pa siempre o piensas en unos años venderle y comprar otro o cambiar de coche, si te lo vas a kedar como caprixo pa siempre aunque tengas que esperar compra el motor nuevo, porque ya as metido muxa pasta al celica , si no piensas en quedartelo pues busca uno de segunda mano y a cara o cruz ( eso es siempre que compras otro motor suelto) lo que dices de que hay 7ºgen por 3000 y pico si pero tu ya sabes como esta el tuyo y todo lo que le as cambiado si tomas esta opcion de comprar otro vas a perder muuxa pasta.
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puff menuda decision joky, yo lo que miraria primero antes que tomar alguna de esas opciones . Es si el celica tienes pensado quedartelo para ti pa siempre o piensas en unos años venderle y comprar otro o cambiar de coche, si te lo vas a kedar como caprixo pa siempre aunque tengas que esperar compra el motor nuevo, porque ya as metido muxa pasta al celica , si no piensas en quedartelo pues busca uno de segunda mano y a cara o cruz ( eso es siempre que compras otro motor suelto) lo que dices de que hay 7ºgen por 3000 y pico si pero tu ya sabes como esta el tuyo y todo lo que le as cambiado si tomas esta opcion de comprar otro vas a perder muuxa pasta.
dax tienes toda la razon la verda es q no se ni lo q quiero pa mañana imaginate de comprarme otro coche con lo q me cuesta ami tomar decisiones de estas la verda es q me molaria uno con 200 o mas cv ara me arepiento de no comprarle el celi a mi colega siniestro x 400 pavos con un motor nuevo de 90 mil km pero nunca sabes lo q te depara el futuro :facepalm:
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Lo suyo de pillar un motor de segunda mano es conocer al dueño,por ejemplo si es forero y sabes el historial del coche ,yo pillé uno de segunda mano a un forero y desde que lo monté hasta ahora no he tenido ningun problema.
si tienes el dinero y puedes pillar un motor nuevo o recuperado vas a lo seguro....
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puff menuda decision joky, yo lo que miraria primero antes que tomar alguna de esas opciones . Es si el celica tienes pensado quedartelo para ti pa siempre o piensas en unos años venderle y comprar otro o cambiar de coche, si te lo vas a kedar como caprixo pa siempre aunque tengas que esperar compra el motor nuevo, porque ya as metido muxa pasta al celica , si no piensas en quedartelo pues busca uno de segunda mano y a cara o cruz ( eso es siempre que compras otro motor suelto) lo que dices de que hay 7ºgen por 3000 y pico si pero tu ya sabes como esta el tuyo y todo lo que le as cambiado si tomas esta opcion de comprar otro vas a perder muuxa pasta.
dax tienes toda la razon la verda es q no se ni lo q quiero pa mañana imaginate de comprarme otro coche con lo q me cuesta ami tomar decisiones de estas la verda es q me molaria uno con 200 o mas cv ara me arepiento de no comprarle el celi a mi colega siniestro x 400 pavos con un motor nuevo de 90 mil km pero nunca sabes lo q te depara el futuro :facepalm:
Es justo lo que yo haria tio, buscar un siniestro en "buenas" condiciones , cambiar motor y comerciar con las piezas sobrantes para abaratar el precio.............
Qhay uno blanco en venta con menos de 100ml km por menos de lo que te cuesta el motor restaurado....
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pues primero piensa que quieres , si quieres uno mas potente busca otro motor de segundamano ( siempre viendo que este bien y todo eso) y se lo montas y mas adelante te compras otro pero vamos con lo guapo que tienes el 7ºgen y dinero que as metido piensa que comprando un motor nuevo vas a tener coche para años y años .. estrenando tu el motor? flipas lo que te durara y encima en la toyota de comprarle comprale del 2005 que ya tenian correjidos los problemas de aceite, y que tienes garantia por 2 años o asi , el coche lo tienes genial te a fallado el motor si le pones nuevo vas a tirar km y km!!
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Entonces te queda esperar a que llegue algun siniestro de confianza en el foro...
Vamos yo no pagaría los 2500 y en la toyota ni me lo pensaría, mas de 5000 seguro, y encima mira a Natsume, motor nuevo de toyota y con problemas...
Yo esperaría un tiempo, sino puedes esperar, me la jugaría con un motor de segundamano.
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el motor nuevo de 2500 es uno restaurado no es de la toyota. el de la toyota no se bien bien lo q sale
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Que putada Joky, a todo esto el precio de montaje cuanto supone o te ayuda mark a montarlo es para echar cuentas de todo.
Yo solo cogería el motor de 2 mano si es de plena confianza, si no prefiero pagar un poco y más y tenerlo restaurando desde 0 aunque te salga un poco más es una garantía.
También vería la posibilidad de que quieres hacer con el coche si bien potenciarlo seria un momento para forjarlo y hacerlo de 0, o bien seguir con el coche unos años y motor de stock o bien quieres otro coche ya que el gasto total no es barato y compensa venderlo a piezas.
Lo que no haría sería jugarmela con el motor porque te puede pasar lo mismo así que piensalo bien.
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Con el motor no se se me echara una manilla en marc pero ya tengo liado a mi tio pa montarlo xd lo de forjar el motor de cuanto estamos ablando? Y en lo de potenciar el vvti tengo dudas x que salga bien homologaciones itv etc tu lo sabras mejor q yo no? Mirare de meterle la caja de cambios del mr2 restiling o a mi caja metere el autoblocante
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Potenciar me refiero que si le quieres meter turbo y vas a restaurar el motor te merecería la pena, pero forjar por forjar no porque atmosféricamente le sacarias muy poco partido. Las piezas vienen a costar 1500-2000 mas el montaje.
El tema de la homologación de turbo esta jodido y pasar itv lo mismo sin homologación es cuestión de suerte.
El autoblocante es buena idea, no hace falta que cambies toda la caja con solo el lsd te vale.
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la cosa q no se si se puede restaurar el mio y el motor de 2500 ya viene montado solo ay q meterlo en el coche y la caja de cambios si esta muy jodida pues pillo la del mr2 si la encuentro si veo q se puede reparar meto autoblocante y listo
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Joe joky, que putada! Siento leer lo del motor.
Aunque ya saber que yo de mecánica NPI, te voy a dar mi opinión, suponiendo que puedas montarlo tu mismo y no tengas que pagar mano de obra.
El motor nuevo Toyota descártalo porque te va a acostar más de lo que vale el coche.
Lo del motor reconstruído es una muy buena opción, al final se te pondría sobre 3.000 eur.
Un motor de segunda mano del foro puede salirte bien si conoces el coche y al forero.
Y un motor de segunda mano fuera, mejor en un desguace que tenga buen nombre y comprarlo asesorado por algún mecánico de confianza.
En resumen, para que te dure el reconstruído y para pasar un par de años el de segunda mano.
Y si necesitas que te lo monten, sin duda reconstruído y montaje en el mismo que te lo venda, por los posibles problemas de garantía.
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la cosa q no se si se puede restaurar el mio y el motor de 2500 ya viene montado solo ay q meterlo en el coche y la caja de cambios si esta muy jodida pues pillo la del mr2 si la encuentro si veo q se puede reparar meto autoblocante y listo
Todos los motores se pueden reconstruir todo depende de la avería que tenga, pero yo creo que te saldría bastante mas barato que esos 2500 de uno reconstruido. Y buscar piezas aftermarket y no comprar todas en la toyota solo las necesarias que entonces te sale un pico. Si quieres puedo hablar con un amigo de Castellon que sabe mucho de estos motores y actualmente le ha puesto turbo al 143, tiene reconstruido y forjado tu mismo motor.
Un saludo
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mi motor restaurado no es mala idea pero claro teniendo en cuenta q es un motor del 2000 q consumia aceite y perdia aceite y no llegaba aceite a segun q partes x eso peto yo creo es recomendable reconstruir ?
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Para reparar el motor 1ZZFE no es necesario cambiar el motor entero, que cuesta nuevo 14.500€ :nono:
Bastaría con cambiar el bloque corto por uno del año 2.005, que en la Toyota sale por 3.700€ + mano de obra :sisi:
(http://www.toyodiy.com/parts/diag_2b3d6z.png)
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tendria q cambiar el bloque piston , bielas y cigueñal
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Eso sigue siendo un dineral enserio yo miraria en un sitio especializado o en el sitio donde te digo yo, que si reconstruyes el motor quedaría como nuevo solucionando los problemas anteriores. Si consuma aceite era por un defecto no te se decir cuál pero un mecánico estoy seguro qeu sabría corregir el problema.
Mira las opciones, pregunta precios y el que más te convezca.
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un motor nuevo en la toyota vale 6000 y pico +iva,osea unos 7000 y pico,la parte baja viene el bloque pistones,cigueñal........ por 1700 +iva,lo se porque pregunte la semana pasada porque me paso lo mismo que a ti.
al final compre uno en un desguace con el que trabajamos en mi taller por 900 y con garantia de 6meses,y el motor esra impecable