Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: GABRI en October 22, 2012 - 14:11:42
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Buenas, como os he dicho antes en la presentación, soy nuevo. Tengo un celica T18 del año 92 con motor 2.0 16V.
El problema que tengo es que a veces al ralenti el coche se me para, o a velocidad baja da algun tiron y se para encendiendose la luz de averia motor. En la diagnosis me da el codigo 14. ¿Alguien ha tenido este problema o me puede echar una mano?
He revisado el sistema de encendido, pero el problema es que cuando le voy a comprobar el coche si arranca, y no puedo asegurar bien la averia.
Gracias, ya me contareis.
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Has mirado las bujias??
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Si, las bujias las tengo nuevas. Voy a poner la pipa y la tapa delco, porq tienen los contactos muy gastados y la pipa algo rajada.Pero no estoy muy convencido que venga todo de ahi, porq si no daria mas tirones en alta, y en alta solo me ha dado un pequeño tiron una vez, sin pararse ni nada.
Es que el tio me esta vacilando. se para y cuando le traigo al taller para comprobarlo arranca perfectamente y no me vuelve a fallar igual en meses.
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ola yo hace cosa de un mes que arregle ese fallo, que me volvio loco buscandolo, cambie bobina distribidor... de todo, y al final era de la centraliata, no te asustes, la sacas y la abres y la miras bien que tiene un condensador quemado y alguna pista mal, a uno del foro tambien le paso y a mi me ayudo informandome, espero que lo resuelvas, un saludo
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me dices que es la centralita del motor no?
habia pensado que podia ser el modulo de encendido.Estube intentando probar con alguno usado pero no me valia porque los que encontre eran pal modelo que tiene catalizador y el mio no yeva.
voy a probar con lo que me as dicho. Gracias
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Estoy desmontando medio coche y no encuentro la centralita, si me pudierais decir donde va ubicada.
Normalmente en otros modelos de toyota la lleva detras de la guantera pero no la veo.
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pregunta: el modulo puede ser lo que va junto a la bobina de encendido? por lo que veo en los esquemas creo que si, yo pense que era solo el modulo de encendido no la uce motor. Si me pudierais sacar de dudas...
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Bueno, creo que lo he localizado :clapping:. parte delantera de la consola central junto al pedal del acelerador (lado dcho) o en el lado izq de la guantera que es lo mismo.
Me parece que es esa, siguiendo los cables...
Rober, si me lo puedes confirmar te lo agradeceria
Un saludo
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ola, si esta detras del ueco de la radio, accedes a ella por la parte de los pies de ambos lados levantando un poco la alfombrilla, desconectas las tres clavijas y llevas 3 o 4 tornillos de estrella y la sacas, ami iba andando y se me paraba y me volvia a enganchar, y tanto me encendia el coche como no, y estaba un rato encendido y se apagaba , me volvio loco y estoy contento de haberlo solucionado, que tengas suerte!
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Se te paraba a baja velocidad o a alta tambien. A mi solo me da tirones a baja y seme para y ahi veces que al ralenti tambien.la diagnosis me da el codigo 14
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Muchas gracias por la informacion, he comprobao la centralita y esta bien.
De momento he montado la tapa delco y la pipa, que tenian los contactos muy gastados y la pipa algo rajada.
A ver si hay suerte y no vuelve a fallar :facepalm:
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me alegro que este bien la ecu, y que tengas suerte y des con el fallo
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Suerte con la averia y puedas solucionarlo pronto. Ya nos contaras que tal a todos para que podamos aprender de la experiencia en la resolucion del problema.
Un saludo Gabri :drinks:
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Así de primeras... yo comprobaría el MAP, debe dar 5V, si no los da o no está cerca de ese valor... cambialo!!
También comprobaría compresión.
Espero haber sido de ayuda :whistle:
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de compresion esta perfecto y el map tambien. de momento no se me ha vuelto a parar. ya os ire contando.gracias ;)
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Comprueba el voltaje de la batería y/o el alternador. Hace 3 años el motor se paraba a bajas vuelta, el velocimetro o el de rpm, no recuerdo, se volvía loco. Los faros, subía uno y el otro no. Poseído, vamos.... :smoker:
La batería estaba en las últimas, fue cambiarla y todo se solucionó temporalmente, luego me di cuenta de que era el alternador. Si tienes la batería nueva, seguramente sea problema del segundo. En cualquier caso, puedes hacer la reparación tu mismo, y por un precio aceptable.
No recuerdo mucho, pero con el coche parado, tienes que tener unos 12v, y con el coche encendido 14v. Si alguien lo conoce, que me corrija, por favor.
Si los valores son inferiores, ya sabes.
Un saludo