Club Celica España
Off-topic => Off-Topic => Mensaje iniciado por: alvarobenavides en March 01, 2013 - 23:08:39
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Hola gente, que tal?
Que os parece este coche?
Sería matrícula CDL creo, de Enero de 2003, 10 añitos.
el 2.7.
Como este, el corto:
(http://www.autothalom.com/multimedia/es-coches/2013/02/09/06/1354820268357-nissan-terrano-ii-2-7-tdi-125cv--corto.jpg)
Según leí en la Wikipedia, leí que desde 2002 a 2006 el motor 2.7 TD, cambió a 2.7 TDi porque cambió un intercooler o no se qué, así que creo que es ese.
Bueno lo que necesito que me digáis es por experiencia, o que hayáis oído, pero de seguro, temas como consumo, fiabilidad, etc, etc...
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pues fiable muchisimo, de consumo....de 10 no lo bajas nunca, y bastante bueno por el campo y comodo en carretera
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Le gusta mucho el gasoleo
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Esa es la pega que tengo... Que me han dicho que sonsume, pero también me han dicho que todos los TT son para ir a 80 ó 90 no? A esa velocidad también son 10 l?
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mi montero no fui capaz de bajarlo de 9,5ltrs, ni por carretera, todos los tt consumen bastante y sobre la velocidad pues bueno, puedes ir a 1120 tambien pero alomejor te va gastando 13ltrs, en mi antiguo trabajo tube que llevar barios tt entre ellos un terranoII y los soliamos acer 600-700km con un deposito
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Y que capacidad tiene el depósito de este bicho? 60L?
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De cuanto es el deposito? Vosotros creeis que me podria valer la pena? En el trbajo lo jubilan (10 años justito tiene...) y esperando a que den un precio... Veria aceptable hasta 2000€, porque ademas hay que pintarlo :/
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km? mantenimiento? 2000€ es un buen precio por un terrano, el deposito no estoy seguro pero creo que si son 60ltrs, yo esos km los aciea siempre por carretera, no tocaba ciudades, algun camino y poco mas
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No tiene asientos de atras, lo quiero para bucear, porque donde buceo hay muchas piedras, subidas, etc...
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vamos que te va a tocar pasar itv cada 6 meses
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No, imagino que cada año, porque no será comercial, se le va a vender a un particular :nuse:
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eso da igual, lo pueden vender a un particular sin problemas, informate porque es una putada como sea cada 6 meses
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No tiene asientos de atras, lo quiero para bucear, porque donde buceo hay muchas piedras, subidas, etc...
Para eso es perfecto. Si ha llevado un mantenimiento adecuado y no tiene muchísimos km es un buen precio, aunque tengas que pintarlo.
Eso sí, fórrale el maletero con goma de garaje, que si no en 2 meses los restos de agua salada te comen toda la chapa!. Y si ya puestos, le haces unos soportes para los fusiles y/o botellas y demás equipo, te va a quedar de cine. Así que ya puedes ir currándote un brico, jejeje.
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Sí, eso del soporte para botellas es buena idea, pero ya veremos... Antes tenía unas estanterias a los lados, (que quitaron :nuse:) y estaban muy chulas :sisi:
No sé si iré poniendo cosas, porque como el maletero es pequeñín, y alomejor algún día nos aficionamos a la bicicleta, y esas cosas, mejor dejar el hueco libre si hace falta. Lo de la goma si que se le pondrá, o algo de momento.
Un saludo y gracias! :drinks:
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este venia con la traccion modificable creo, podias ponerle traccion 2 y traccion 4 dandole a un solo boton, no se si me confundo con el land rover...
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Según he visto en un vídeo, creo que en normal es tracción trasera, y con la palanquita lo puedes poner en 4x4.... No sé, tengo que informarme mas
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si normalmente va con trasera y marchas largas, luego la segunda es 4x4 con marchas largas y ya las reductoras con bloqueo trasero
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marchas largas o cortas??
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Yo he tenido uno de esos y lo cambie por el celica te puedo decir que traga mucho y el mio tenia 7plazas y la itv cada 6 meses por ser vehiculo mixto por el campo es buenisimo.
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La diferencia del 2.7td y el 2.7tdi esque uno son 100cv y el otro 125 y el de 100 no lleva intercooler
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Pues, eso, creo que este es el de 125 caballos con intercooler....
Imagino que tragará menos, porque este es la versión corta y biplaza
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depende para lo que lo quieras, si es para campo y carretera esta bien, pero si es para monte, el diferencial esta muy bajo, y hay que tener cuidaado con las rocas que pases, de todas formas si el uso va a ser 100% monte compra un patrol del 93 al 97, eso de serie ya es irrompible, y en monte ea una fiera ya de serie.
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Que monte ni que monte :lol:
Para no usar tanto el Celi, para meterlo por un caminillo de tierra (que el celi entra perfectamente...) y pa usarlo con menos cuidado... :lol:
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Gente, hace tiempo que no escribo nada aquí.
Os digo que desde el 21 de Marzo tengo el Terrano. Efectivamente, ITV cada 6 meses, pero bueno, 2 veces al año no son tantas. el 21 de Abril ya hicimos un curso de conducción 4x4, el monitor dijo (que tiene un terrano II también, pero elevado 12 centímetros :roto2:) que el motor suena excelente, está muy cuidado. 144.000 kilómetros. Menos del esperado. Ahora está en el pintor, y no sé que mas decir... El suelo del maletero ya viene todo recubierto de un plástico grueso, pero no se mueve, está como atornillado, no sé, pero está muy bien. Ya se le tintaron los cristales y todo :drinks:
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Gente, hace tiempo que no escribo nada aquí.
Os digo que desde el 21 de Marzo tengo el Terrano. Efectivamente, ITV cada 6 meses, pero bueno, 2 veces al año no son tantas. el 21 de Abril ya hicimos un curso de conducción 4x4, el monitor dijo (que tiene un terrano II también, pero elevado 12 centímetros :roto2:) que el motor suena excelente, está muy cuidado. 144.000 kilómetros. Menos del esperado. Ahora está en el pintor, y no sé que mas decir... El suelo del maletero ya viene todo recubierto de un plástico grueso, pero no se mueve, está como atornillado, no sé, pero está muy bien. Ya se le tintaron los cristales y todo :drinks:
Felicidades compañero, veo que tambien te gustan los 4x4. Yo soy poseedor de un Toyota Land Cruiser LJ70 del 86 y me encanta, siempre ha estado en la familia. Es duro como una piedra y pasa por donde muchos todoterrenos actuales se quedan atascados. El mio pasa ITV cada año, ya que tiene homologacion como turismo en vez de como vehiculo mixto. Te dejo unas fotillos de mi LJ70:
(http://imageshack.us/a/img521/3533/20120528063.jpg)
(http://imageshack.us/a/img710/9933/20120528065.jpg)
(http://imageshack.us/a/img214/3170/27062011058.jpg)
Le voy metiendo mano poco a poco tambien a el, jeje. Estoy a la espera de cambiarle la supension y levantarlo un poquito.
Un saludo :drinks:
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Muy guapos tus dos japos juntos! uno para carretera y otro para el campo jejeje
El terrano también parece que se porta muy bien... Una cosa importante para pasar por muchos sitios es que sea corto, porque los largo con el angulo ventral terminan quedandose encajados, y en todo caso hay que pasar por algunos sitios que hayan elevaciones inclinados y cosas asi....
La verdad en el curso de 4x4 me sorprendio lo que pudo hacer el terrano, iba por un lugar muy inclinado, el cruce de puentes como pasa, sube cuestas muy empinadas, arrancas en segunda y pa' rriba, después bajas otras pendientes muy muy inclinadas y no tocas ni un pedal, me decian que estaba 100% prohibido tocar el freno y el embrague casi que tampoco se tocaba excepto para cambiar la marcha, pero de resto bajaba solo girando el volante, es increible
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Yo te digo que lo gasto en mi trabajo....y le hemos hecho mil perrerias y aguanta lo que le heches....jejejejeje!
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Yo te digo que lo gasto en mi trabajo....y le hemos hecho mil perrerias y aguanta lo que le heches....jejejejeje!
Me alegra leer eso
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Hola gente. Hace nada que el Terrano cumplió 6 meses en casa.
Tengo que decir que desde el 21 de Marzo que se compró hasta ya empezado Abril no se usó hasta que se le pasó la ITV y esas cosillas. Después estuvo un mes y algo para pintarse (me lo pintó un conocido), de mediado de julio hasta septiembre ni se tocó porque estuvimos fuera, y hasta ahora.
Resultado, unos 4 meses de uso, y quítale lo que ha hecho el Celica y la Ducati... Ya van hechos 10.000 Kms...
Super contento con el coche, hace un consumo de 9 litros a los 100, 75% carretera, 15% ciudad, 10% Off Road (tracción trasera... no hace falta reductora ni nada), velocidades legales, Entre los 80-100 Km/h, aquí no hay casi ningún tramo de 120, aire acondicionado y ningún cuidado especial en la conducción.
Contentísimos. Si tenéis que haceros con uno os digo que genial.
Un saludo.
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Land cruiser forever :wub:..en mi familia mi abuelo pose un D4D land cruiser del 2004..eso es una maravilla
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Yo tambien soy de Toyota Land Cruiser forever jejeje.
Me alegro muchisimo que vaya perfecto alvarobenavides. Gracias por compartir la experiencia con el con nosotros.
Un saludo a todos :drinks:
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Land cruiser forever :wub:..en mi familia mi abuelo pose un D4D land cruiser del 2004..eso es una maravilla
A mí me gusta mucho el Land Cruiser si te refieres al Prado, este:
(http://images02.olx.com.pa/ui/8/02/56/1367874119_479719656_3-Toyota-Prado-GX-3p-Ciudad-de-Panama.jpg)
Me gusta en 3 puertas como el de la foto y en blanco o mejor, negro :wub:
Yo tambien soy de Toyota Land Cruiser forever jejeje.
Me alegro muchisimo que vaya perfecto alvarobenavides. Gracias por compartir la experiencia con el con nosotros.
Un saludo a todos :drinks:
De nada, para eso somos familia, un saludo.
A LOS DOS:
Me alegro que seas Land Cruiseros jejeje, son buenos cacharros seguro. Yo me hice con el Terrano de casualidad, no lo tenía ni pensado, nos lo ofrecieron y lo compramos porque se adecua muy mucho a nuestras necesidades.
Os cuento un poco aunque ya está por ahí escrito.
Es un Nissan Terrano II de 3 puertas. Es del 2003, relativamente, de los últimos. A pesar de ser 3 puertas, tiene un enorme maletero, y es porque es biplaza. Nosotros somos dos, mi padre y yo, y lo disfrutamos mogollón los dos. Nos gusta bucear, y en este maletero podemos meter equipos y botellas sin problema y de momento no nos ha hecho falta los 5 asientos. Además la zona donde buceamos es de entrada de tierra, pero no sólo tierra, están fatal los caminos, y con este cacharro vamos sobrados. Adjunto fotillos.
El coche viene pues con un suelo totalmente plano:
(http://s20.postimg.cc/6ofv37br1/2013_09_30_19_54_20_FILEminimizer.jpg) (http://postimage.org/)
Además, tiene una reja el coche, en esa foto no tiene reja porque la desmontamos para poner un recubrimiento de goma extra para proteger eso. No tengo foto.
(http://s20.postimg.cc/le0p7pe0t/2013_06_07_16_57_14_FILEminimizer.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s20.postimg.cc/x1ur2935p/2013_06_26_19_46_05_FILEminimizer.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s20.postimg.cc/i8g3hhvel/2013_10_02_16_48_58_FILEminimizer.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s20.postimg.cc/oanq7zjul/2013_10_02_16_49_44_FILEminimizer.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s20.postimg.cc/rmm11ablp/2013_10_02_16_49_58_FILEminimizer.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s20.postimg.cc/5ou5l8lz1/2013_10_02_16_53_19_FILEminimizer.jpg) (http://postimage.org/)
Un saludo
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Advertencia: No se ha publicado ninguna respuesta a este tema desde hace 30 días como mínimo.
A menos que estés seguro de que quieres responder, por favor, considera el empezar un nuevo tema.
Gasta poco si el pie no te pesa no se explicartelo de otra manera que es lo mas normal que te puedan decir,lleva distribucion por piñones el motor es el mismo que el 1 solamente cambia el intercoleer y 4 tonterias y algo mas reforzada la caja cambios,es endeble de los brazos y del reenvio de la direcion pero el reenvio se hace casero,aunque tampoco es que se vaya a romper normalmente faya el reenvio cuando le ponen 33 o algo grandecito lo hacen casero y no falla,yo este coche lo unico que le encuentro que no lleva ejes rijidos entoces seria un patrol un coche para toda la vida,te digo que es una roca muy fiable el de 100cv mas,a mi me encanta,lleva zapatas atras pero vaya son faciles y baratas de montar yo me lo compraria,no son ccohes para llevarlo a 140 ni 120,100/90 no consumen tanto no te vas a cargar la culata y te entierra,el de 125 tiene mucha fuerza con la reductora pero el de 100 es mas fiable,tambien es un coche que se puede adquirir conocimientos muchos con el tiempo de mecanica o bien para separar el chasis de la carroceria te diviertes y lo dejas flamante incluso mejoradon las 4 de fabrica,el isuzu con el logo de opel tambien esta muy bien es el que yo tengo con motor 3.1,me gustan mas en 5 puertas estos coche,luego llevan un buen embrague no como un vitara por ejemplo que lleva el de un turismo.
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Según he visto en un vídeo, creo que en normal es tracción trasera, y con la palanquita lo puedes poner en 4x4.... No sé, tengo que informarme mas
bloqueo no tiene,lo puedes poner 4x4 y 4x4 con reductora pero bloqueo no tiene y si en normal es tracion trasera claro.
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si normalmente va con trasera y marchas largas, luego la segunda es 4x4 con marchas largas y ya las reductoras con bloqueo trasero
el terrano no tiene bloqueo,el gr si trasero.
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depende para lo que lo quieras, si es para campo y carretera esta bien, pero si es para monte, el diferencial esta muy bajo, y hay que tener cuidaado con las rocas que pases, de todas formas si el uso va a ser 100% monte compra un patrol del 93 al 97, eso de serie ya es irrompible, y en monte ea una fiera ya de serie.
Ya vez un eje rijido de un patrol le puedes dar topetazos a todo, como si le modificas un poco el paragolpes y de un topetazo echas abajo una pared ,pues nada despues dicen que es una mierda,los patrol el rd28 es el unico motor delicado y para que corra con el rb30 ya corre el patrol tambien.
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Gente, hace tiempo que no escribo nada aquí.
Os digo que desde el 21 de Marzo tengo el Terrano. Efectivamente, ITV cada 6 meses, pero bueno, 2 veces al año no son tantas. el 21 de Abril ya hicimos un curso de conducción 4x4, el monitor dijo (que tiene un terrano II también, pero elevado 12 centímetros :roto2:) que el motor suena excelente, está muy cuidado. 144.000 kilómetros. Menos del esperado. Ahora está en el pintor, y no sé que mas decir... El suelo del maletero ya viene todo recubierto de un plástico grueso, pero no se mueve, está como atornillado, no sé, pero está muy bien. Ya se le tintaron los cristales y todo :drinks:
Con brazos te aconsejo que no lo levantes tanto,pero al año tambien hay montones el que yo tenia lo pasaba y era el 1 y el que tengo ahora tambien,este motor con 300.000 kilometros suena perfecto solamente pide reglaje de taques.
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Land cruiser forever :wub:..en mi familia mi abuelo pose un D4D land cruiser del 2004..eso es una maravilla
Una auntentica maravilla este si llevara bloqueo trasero por lo menos,lastima que no lleven eje rijido delantero bajo mi punto de vista es lo que le falta.
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este venia con la traccion modificable creo, podias ponerle traccion 2 y traccion 4 dandole a un solo boton, no se si me confundo con el land rover...
con palanca el boton es una basura para los coches nuevos que se rompan en dos dias
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Si tienes problemas de gases (cosa normal) no que el motor este mal,puedes empezar por retirar el filtro de aire por su puesto y ponerle un tope en el gas.
Nissan mas por menos.
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1zzfe si cuando empiezas un mensaje le vas dando a insertar cita puedes contestar a todos en un mensaje, citando los mensajes de los demas. asi no tienes que dejar 8 comentarios seguidos.
un saludo.
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1zzfe si cuando empiezas un mensaje le vas dando a insertar cita puedes contestar a todos en un mensaje, citando los mensajes de los demas. asi no tienes que dejar 8 comentarios seguidos.
un saludo.
Oye pues tienes muchas razón e intentado simplemente dar mis opiniones ya que un poquito tengo conocimiento del terrano, puestos en el tema que opinas tu del terrano.
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Dejando de lado los 20 mensajes individuales :roto2:.
Muchas gracias por la info, pero bueno, ya llevo casi 60.000 km con el Terrano, aunque más bien es el coche de diario de mi padre.
Hasta ahora creo que le ha cambiado dos veces el bombín del embrague, porque el embrague está regular, al parecer.
Una ITV no la pasó (cada 6 meses) por gases, fue un pasador de la válvula EGR o algo así.
Ahora tampoco ha pasado la ITV por gases, al parecer podía ser un inyector o no se qué, pero bastó con regular la bomba de gasoil.
Así que bueno, dentro de las averías que ha tenido y del uso que se le da, no ha salido malo, muy fiable.
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Dejando de lado los 20 mensajes individuales :roto2:.
Muchas gracias por la info, pero bueno, ya llevo casi 60.000 km con el Terrano, aunque más bien es el coche de diario de mi padre.
Hasta ahora creo que le ha cambiado dos veces el bombín del embrague, porque el embrague está regular, al parecer.
Una ITV no la pasó (cada 6 meses) por gases, fue un pasador de la válvula EGR o algo así.
Ahora tampoco ha pasado la ITV por gases, al parecer podía ser un inyector o no se qué, pero bastó con regular la bomba de gasoil.
Así que bueno, dentro de las averías que ha tenido y del uso que se le da, no ha salido malo, muy fiable.
Si tienes una conducion tranquila el dia de la itv tienes que purgar el escape por que se va a acumular mucha carbonilla,unos acelerones para que suelte la pompa,tambien puedes hacer lo que te dije le retiras el filtro y le pones un taco en el acelerador,no hace falta que te pongas en 3 por la autovia a sacarle los pistones ni alli en la itv media hora dandole acelerones.
Mas arriba ya comente que este es uno de los principales problemas que se pueden presentar,y por desgracia muchos terminan enteros en los desguaces y de hay en africa o para los pitiyankis.
Y si algun dia con tu celica tienes problemas graves de gases dimelo,no hace falta que le quites ni le agas nada,a ver si esto no te parece un troll o no se que,espero que sirva de algo por si alguien lo desconoce.
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Dejando de lado los 20 mensajes individuales :roto2:.
Muchas gracias por la info, pero bueno, ya llevo casi 60.000 km con el Terrano, aunque más bien es el coche de diario de mi padre.
Hasta ahora creo que le ha cambiado dos veces el bombín del embrague, porque el embrague está regular, al parecer.
Una ITV no la pasó (cada 6 meses) por gases, fue un pasador de la válvula EGR o algo así.
Ahora tampoco ha pasado la ITV por gases, al parecer podía ser un inyector o no se qué, pero bastó con regular la bomba de gasoil.
Así que bueno, dentro de las averías que ha tenido y del uso que se le da, no ha salido malo, muy fiable.
Si tienes una conducion tranquila el dia de la itv tienes que purgar el escape por que se va a acumular mucha carbonilla,unos acelerones para que suelte la pompa,tambien puedes hacer lo que te dije le retiras el filtro y le pones un taco en el acelerador,no hace falta que te pongas en 3 por la autovia a sacarle los pistones ni alli en la itv media hora dandole acelerones.
Mas arriba ya comente que este es uno de los principales problemas que se pueden presentar,y por desgracia muchos terminan enteros en los desguaces y de hay en africa o para los pitiyankis.
Y si algun dia con tu celica tienes problemas graves de gases dimelo,no hace falta que le quites ni le agas nada,a ver si esto no te parece un troll o no se que,espero que sirva de algo por si alguien lo desconoce.
¿Cómo le voy a quitar el filtro, animal? :roto2: Lo del taco debajo del acelerador no lo descarto :lol:.
Cuéntanos por aquí qué debería hacer si en el Celica me salen altos los gases :pop2:.
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Dejando de lado los 20 mensajes individuales :roto2:.
Muchas gracias por la info, pero bueno, ya llevo casi 60.000 km con el Terrano, aunque más bien es el coche de diario de mi padre.
Hasta ahora creo que le ha cambiado dos veces el bombín del embrague, porque el embrague está regular, al parecer.
Una ITV no la pasó (cada 6 meses) por gases, fue un pasador de la válvula EGR o algo así.
Ahora tampoco ha pasado la ITV por gases, al parecer podía ser un inyector o no se qué, pero bastó con regular la bomba de gasoil.
Así que bueno, dentro de las averías que ha tenido y del uso que se le da, no ha salido malo, muy fiable.
Si tienes una conducion tranquila el dia de la itv tienes que purgar el escape por que se va a acumular mucha carbonilla,unos acelerones para que suelte la pompa,tambien puedes hacer lo que te dije le retiras el filtro y le pones un taco en el acelerador,no hace falta que te pongas en 3 por la autovia a sacarle los pistones ni alli en la itv media hora dandole acelerones.
Mas arriba ya comente que este es uno de los principales problemas que se pueden presentar,y por desgracia muchos terminan enteros en los desguaces y de hay en africa o para los pitiyankis.
Y si algun dia con tu celica tienes problemas graves de gases dimelo,no hace falta que le quites ni le agas nada,a ver si esto no te parece un troll o no se que,espero que sirva de algo por si alguien lo desconoce.
¿Cómo le voy a quitar el filtro, animal? :roto2: Lo del taco debajo del acelerador no lo descarto :lol:.
Cuéntanos por aquí qué debería hacer si en el Celica me salen altos los gases :pop2:.
El filtro se lo puedes quitar con las manos me parece que lleva conexion rapida,no se dan cuenta,solamente se aprecia en los motores atmosfericos,suena mas ronquete tipo admision,ahora si tu crees que el motor se va a romper por eso tienes que tirarte 10 años por lo menos sin filtro,hantes de llegar a la itv se lo quitas.
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Dejando de lado los 20 mensajes individuales :roto2:.
Muchas gracias por la info, pero bueno, ya llevo casi 60.000 km con el Terrano, aunque más bien es el coche de diario de mi padre.
Hasta ahora creo que le ha cambiado dos veces el bombín del embrague, porque el embrague está regular, al parecer.
Una ITV no la pasó (cada 6 meses) por gases, fue un pasador de la válvula EGR o algo así.
Ahora tampoco ha pasado la ITV por gases, al parecer podía ser un inyector o no se qué, pero bastó con regular la bomba de gasoil.
Así que bueno, dentro de las averías que ha tenido y del uso que se le da, no ha salido malo, muy fiable.
Si tienes una conducion tranquila el dia de la itv tienes que purgar el escape por que se va a acumular mucha carbonilla,unos acelerones para que suelte la pompa,tambien puedes hacer lo que te dije le retiras el filtro y le pones un taco en el acelerador,no hace falta que te pongas en 3 por la autovia a sacarle los pistones ni alli en la itv media hora dandole acelerones.
Mas arriba ya comente que este es uno de los principales problemas que se pueden presentar,y por desgracia muchos terminan enteros en los desguaces y de hay en africa o para los pitiyankis.
Y si algun dia con tu celica tienes problemas graves de gases dimelo,no hace falta que le quites ni le agas nada,a ver si esto no te parece un troll o no se que,espero que sirva de algo por si alguien lo desconoce.
¿Cómo le voy a quitar el filtro, animal? :roto2: Lo del taco debajo del acelerador no lo descarto :lol:.
Cuéntanos por aquí qué debería hacer si en el Celica me salen altos los gases :pop2:.
Con el filtro se refiere al de aire supongo. De ser así es lo más normal del mundo. No le va a pasar absolutamente nada al coche porque le quites el filtro para la itv siempre y cuando no te metas a conducir por el desierto o por caminos de tierra. Después de la itv se lo vuelves a poner y ya.
Dicho esto, dar consejos sobre el coche después de 4 años me parece un poco surrealista, y hacerlo con 20 mensajes seguidos más aún :roto2: De hecho son dos normas incumplidas del tirón :smoker:
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Con el filtro se refiere al de aire supongo. De ser así es lo más normal del mundo. No le va a pasar absolutamente nada al coche porque le quites el filtro para la itv siempre y cuando no te metas a conducir por el desierto o por caminos de tierra. Después de la itv se lo vuelves a poner y ya.
Dicho esto, dar consejos sobre el coche después de 4 años me parece un poco surrealista, y hacerlo con 20 mensajes seguidos más aún :roto2: De hecho son dos normas incumplidas del tirón :smoker:
Es lo que he supuesto, que sería el del aire, sí. Ahora, si me lo dices tú, entonces me lo creo más :sisi:. ¿Por qué debería de emitir menos gases sin el filtro? :read:
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Con el filtro se refiere al de aire supongo. De ser así es lo más normal del mundo. No le va a pasar absolutamente nada al coche porque le quites el filtro para la itv siempre y cuando no te metas a conducir por el desierto o por caminos de tierra. Después de la itv se lo vuelves a poner y ya.
Dicho esto, dar consejos sobre el coche después de 4 años me parece un poco surrealista, y hacerlo con 20 mensajes seguidos más aún :roto2: De hecho son dos normas incumplidas del tirón :smoker:
Es lo que he supuesto, que sería el del aire, sí. Ahora, si me lo dices tú, entonces me lo creo más :sisi:. ¿Por qué debería de emitir menos gases sin el filtro? :read:
Porque cuanto más sucio esté, más tapada está la admisión. Al darle un mayor un flujo de aire la mezcla se puede regularizar (no ir tan rica), aunque el cambio es muy sutil.
A mi me ha hecho el apaño alguna vez con algún coche que daba un poco alto de CO. Quitar el filtro + revolucionarlo bastante de camino a la itv = mano de santo :sisi:
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Con el filtro se refiere al de aire supongo. De ser así es lo más normal del mundo. No le va a pasar absolutamente nada al coche porque le quites el filtro para la itv siempre y cuando no te metas a conducir por el desierto o por caminos de tierra. Después de la itv se lo vuelves a poner y ya.
Dicho esto, dar consejos sobre el coche después de 4 años me parece un poco surrealista, y hacerlo con 20 mensajes seguidos más aún :roto2: De hecho son dos normas incumplidas del tirón :smoker:
Es lo que he supuesto, que sería el del aire, sí. Ahora, si me lo dices tú, entonces me lo creo más :sisi:. ¿Por qué debería de emitir menos gases sin el filtro? :read:
Porque cuanto más sucio esté, más tapada está la admisión. Al darle un mayor un flujo de aire la mezcla se puede regularizar (no ir tan rica), aunque el cambio es muy sutil.
A mi me ha hecho el apaño alguna vez con algún coche que daba un poco alto de CO. Quitar el filtro + revolucionarlo bastante de camino a la itv = mano de santo :sisi:
¿No es más fácil simplemente tener el filtro limpio?
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Con el filtro se refiere al de aire supongo. De ser así es lo más normal del mundo. No le va a pasar absolutamente nada al coche porque le quites el filtro para la itv siempre y cuando no te metas a conducir por el desierto o por caminos de tierra. Después de la itv se lo vuelves a poner y ya.
Dicho esto, dar consejos sobre el coche después de 4 años me parece un poco surrealista, y hacerlo con 20 mensajes seguidos más aún :roto2: De hecho son dos normas incumplidas del tirón :smoker:
Es lo que he supuesto, que sería el del aire, sí. Ahora, si me lo dices tú, entonces me lo creo más :sisi:. ¿Por qué debería de emitir menos gases sin el filtro? :read:
Porque cuanto más sucio esté, más tapada está la admisión. Al darle un mayor un flujo de aire la mezcla se puede regularizar (no ir tan rica), aunque el cambio es muy sutil.
A mi me ha hecho el apaño alguna vez con algún coche que daba un poco alto de CO. Quitar el filtro + revolucionarlo bastante de camino a la itv = mano de santo :sisi:
¿No es más fácil simplemente tener el filtro limpio?
Exacto. Pero si te das cuenta en el último momento que el filtro está negro y no te da tiempo a cambiarlo antes de itv, o si el coche no es tuyo y el dueño no se quiere gastar 20€ en un filtro nuevo, quitarlo hace el apaño :sisi:
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Exacto. Pero si te das cuenta en el último momento que el filtro está negro y no te da tiempo a cambiarlo antes de itv, o si el coche no es tuyo y el dueño no se quiere gastar 20€ en un filtro nuevo, quitarlo hace el apaño :sisi:
Yo estoy a ver si le compro un filtro de sustitución K&N al mío a ver qué tal le va.
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Dejando de lado los 20 mensajes individuales :roto2:.
Muchas gracias por la info, pero bueno, ya llevo casi 60.000 km con el Terrano, aunque más bien es el coche de diario de mi padre.
Hasta ahora creo que le ha cambiado dos veces el bombín del embrague, porque el embrague está regular, al parecer.
Una ITV no la pasó (cada 6 meses) por gases, fue un pasador de la válvula EGR o algo así.
Ahora tampoco ha pasado la ITV por gases, al parecer podía ser un inyector o no se qué, pero bastó con regular la bomba de gasoil.
Así que bueno, dentro de las averías que ha tenido y del uso que se le da, no ha salido malo, muy fiable.
Si tienes una conducion tranquila el dia de la itv tienes que purgar el escape por que se va a acumular mucha carbonilla,unos acelerones para que suelte la pompa,tambien puedes hacer lo que te dije le retiras el filtro y le pones un taco en el acelerador,no hace falta que te pongas en 3 por la autovia a sacarle los pistones ni alli en la itv media hora dandole acelerones.
Mas arriba ya comente que este es uno de los principales problemas que se pueden presentar,y por desgracia muchos terminan enteros en los desguaces y de hay en africa o para los pitiyankis.
Y si algun dia con tu celica tienes problemas graves de gases dimelo,no hace falta que le quites ni le agas nada,a ver si esto no te parece un troll o no se que,espero que sirva de algo por si alguien lo desconoce.
¿Cómo le voy a quitar el filtro, animal? :roto2: Lo del taco debajo del acelerador no lo descarto :lol:.
Cuéntanos por aquí qué debería hacer si en el Celica me salen altos los gases :pop2:.
Con el filtro se refiere al de aire supongo. De ser así es lo más normal del mundo. No le va a pasar absolutamente nada al coche porque le quites el filtro para la itv siempre y cuando no te metas a conducir por el desierto o por caminos de tierra. Después de la itv se lo vuelves a poner y ya.
Dicho esto, dar consejos sobre el coche después de 4 años me parece un poco surrealista, y hacerlo con 20 mensajes seguidos más aún :roto2: De hecho son dos normas incumplidas del tirón :smoker:
Señor ad9 no me e dado cuenta que el post lleva 4 años o si lleva 100 quise dar mi opinion,los 20 mensajes no son intecionados se hace lo que se puede 8).
Con el filtro se refiere al de aire supongo. De ser así es lo más normal del mundo. No le va a pasar absolutamente nada al coche porque le quites el filtro para la itv siempre y cuando no te metas a conducir por el desierto o por caminos de tierra. Después de la itv se lo vuelves a poner y ya.
Dicho esto, dar consejos sobre el coche después de 4 años me parece un poco surrealista, y hacerlo con 20 mensajes seguidos más aún :roto2: De hecho son dos normas incumplidas del tirón :smoker:
Es lo que he supuesto, que sería el del aire, sí. Ahora, si me lo dices tú, entonces me lo creo más :sisi:. ¿Por qué debería de emitir menos gases sin el filtro? :read:
Porque cuanto más sucio esté, más tapada está la admisión. Al darle un mayor un flujo de aire la mezcla se puede regularizar (no ir tan rica), aunque el cambio es muy sutil.
A mi me ha hecho el apaño alguna vez con algún coche que daba un poco alto de CO. Quitar el filtro + revolucionarlo bastante de camino a la itv = mano de santo :sisi:
¿No es más fácil simplemente tener el filtro limpio?
El filtro aun estando limpio retiene mucho quizas recien puesto alomejor no pero seguramente tambien por lo que es lo mas seguro filtro fuera y tope,como ya comente por hay en el foro los que realmente van a tener problemas son los coches del 2.007 en adelante por ponerle el fabricante tan bajo.
Tambien te comemente que es bueno que conozcas un detalle de tu terrano,la rotula de reenvio es muy fragil se puede partir y quedarte sin direcion,aunque estando de serie no deve pasar nada no conozco a nadie que se le partiera,a mi me paso pero yo tenia ruedas en 33 pulagadas y le pesaba mucho a la direcion y fue en parado menos mal.
La gente lo que hace es ponerle en la misma rotula una platina reforzandola un poco,otros lo que hacen y la mas factible bajo mi punto de vista es un bulon pasante y una platina es decir completa casera a lo burro bien fuerte para que nunca se parta,despues te pongo una foto de la pieza para que sepas cual es, aun tengo la partia.
Algo tiene que tener por que si no seria perfecto el terrano por dos duros,imaginatelo con ejes rijidos el reenvio reforzado, bloqueo trasero, delantero y central.
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El filtro aun estando limpio retiene mucho quizas recien puesto alomejor no pero seguramente tambien por lo que es lo mas seguro filtro fuera y tope,como ya comente por hay en el foro los que realmente van a tener problemas son los coches del 2.007 en adelante por ponerle el fabricante tan bajo.
Tambien te comemente que es bueno que conozcas un detalle de tu terrano,la rotula de reenvio es muy fragil se puede partir y quedarte sin direcion,aunque estando de serie no deve pasar nada no conozco a nadie que se le partiera,a mi me paso pero yo tenia ruedas en 33 pulagadas y le pesaba mucho a la direcion y fue en parado menos mal.
La gente lo que hace es ponerle en la misma rotula una platina reforzandola un poco,otros lo que hacen y la mas factible bajo mi punto de vista es un bulon pasante y una platina es decir completa casera a lo burro bien fuerte para que nunca se parta,despues te pongo una foto de la pieza para que sepas cual es, aun tengo la partia.
Algo tiene que tener por que si no seria perfecto el terrano por dos duros,imaginatelo con ejes rijidos el reenvio reforzado, bloqueo trasero, delantero y central.
Muchas gracias por las explicaciones.
De todas maneras, el coche está y va a estar de serie, a menos que algún día mi padre lo venda y el próximo dueño lo modifique.
Por tanto, de momento, me limito a hacerle el mantenimiento programado por el fabricante y a correr millas.
Saludos :drinks:.