Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: daniel8846 en March 02, 2013 - 22:44:44
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Mi pregunta es, si es malo cambiar la densidad del aceite tanto para menos como para más, por ejemplo usar 10w40 y ponerle 5w40 o viceversa.
Y si no sabeis que aceite a llevado el coche hasta ahora ?? (uno comprado de segunda mano)
Sería para el VVT-i
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Si has comprado recientemente el coche y no sabes cuantos kilometros lleva el aceite,te aconsejo que lo cambies (aceite y filtro) lo antes posible y comprueba tambien la correa de accesorios
Yo aconsejo 5w40
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Eso lo tengo claro, por eso pregunto que aceite(que densidad) poner.
Si el dueño lleva toda la vida echando 10w40 normalucho y yo le meto 5w40 sintetico me cargo algo??es malo??
Supongo que consumira algo.
Hay algún brico de la correa de accesorios??
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No pasa nada y no es malo
Puede que te consuma un poco mas de aceite con el 5w40,has visto este post
http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,16048.0.html (http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,16048.0.html)
Y este para quitar la correa de accesorios
http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,8595.0.html (http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,8595.0.html)
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Muchas gracias por los link, en principio no tendría problema porque el coche es del restyling agosto del 2004.No sedonde había leido que la bomba se jodia si le metias un aceite mas liquido.
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A mi mismo,mi bomba de aceite gripo y a su vez gripe el motor pero es un mal comun entre los t-sport y no tiene nada que ver el aceite mas fluido
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Pues como no encuentro el dichoso EDGE le voy a poner castrol magnatec 5w40 full syntetic, que os parece??
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Contra los gripajes, por aceite en mal estado-incluso por falta de aceite- yo le he puesto un producto antifricción. Me llevaré unos botes en la proxima KDD :drinks:.
Os cuento: En otro coche, compre un motor en mejor estado, y como el que venia usando no se rompia, estuve DOS AÑOS, y unos 30.000 km Sin cambiar el aceite. Hacía como cinco años antes le puse ese aditivo. El taller donde estaba el motor me lo furon desguazando, quitandole inyectores, bomba de gasoil/aceite...menudos chorizos!!!
Total, que cuando tomaba una curva rapida me quedaba sin presión de aceite... :suicide:¡¡¡No se rompía!! Y es que tenia éste producto. Una madrugada, regresando de Barajas a 170 gripó. Desmontado el motor eran los cojinetes del cigueñal los culpables..bueno ¡¡Solo uno!! Arbol de levas, cilindros..tenian un uso de 20 años, pero parecían como nuevos. A todos los coches que uso, y la moto..hasta en la caja de cambios se lo echo. ¡¡Y funciona!!
Bueno. Una cosa mas. De siempre he puesto aceites genéricos -MONOGRADO- mucho mas baratos, SAE40/50 en verano, SAE 20 en invierno..y JAMAS HE TENIDO PROBLEMAS. A las cajas le echo disulfuro de molibdeno, y cambio cada 5 años ó a los 100.000 km. Bueno chicos, hablamos en las KDD´s, que si no ésto es un "ladrillo"! :facepalm:
Saltarayas
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Yo al mio cuando empiece el calorcito le empezare a echar un aceite mas denso, que me consume y cada 4000 km mas o menos tengo que echarle :suicide:
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No afecta para nada ;)
El mio goteaba un poco, nada, 3 o 4 gotas al dia, y tenia un 5w40. Le pase a un 10w40 y ya no gotea jejej, y alguna vez le ha caido un 20w40 y nada. Lo que si vacia bien el carter cuando cambies, no es bueno mezclar aceites por lo que tengo entendido, dejalo que gotee todo lo que puedas para que quede el menor aceite viejo posible :P
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Qué tal Griffy...!!!
No creo que eso sea importante. Lo que te recomiendo es que lo hagas "EN CALIENTE"!!!
Me explico :read:. Despues de un viaje, y descansar vaciar el carter, y cuando ya gotee..lo dejas al relentí unos segundos. Eso hará que se vacie hasta el cartucho del filtro¡¡Casi un litro mas ó menos!! Es lo que hago yo...
En verano le echaba Wynns, parece como una "melaza rubia! espesa como la miel. Y eso hace que la viscosidad del aceite aumente. Hay infinidad de otras marcas y con similar formulación. En invierno no se lo hecho, pues con temperaturas bajo cero, si la bateria no está OK, te costaria arrancar.
Al mio le pongo MT10, que es un antifrcción cojonudo, comprobado en caja de cambios y motores. Tengo tres coches y dos motos, y regularmente cada año le pongo éste producto. Ya sé que hay detractores :nono:de estos aditivos..pero ¡ ¡Amí me funcionan!! :sisi:
Bueno...¡¡ahora vas...y lo cuentas...!!
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Oye chicos, me podeis confirmar si el celica 7 Gen el VVTi no lleva junta en el tornillo de vaciado de carter, e escuchado que no se cambia como en otros coches.
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Oye chicos, me podeis confirmar si el celica 7 Gen el VVTi no lleva junta en el tornillo de vaciado de carter, e escuchado que no se cambia como en otros coches.
LLeva junta y se cambia como el resto de coches.
Pero a veces con el tiempo queda pegadísima, con un destornillador plano pegale un par de toques y saltará.
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Entonces habré escuchado a alguien que no debía... Sabrías decirme la medida?? el tornillo se queda el mismo no??
Y se apreta lo justo para que veas que se deforma la arandela y nada mas??