Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: katalysky en May 26, 2013 - 00:18:31
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Buenas, tengo un Celica 6gen, con motor 7A-FE, y hace unas semanas un colega me dio un filtro HK en forma de seta.
Lo coloqué directamente a la entrada de aire del motor, y note una mejora en la aceleración y cambió el sonido. Me recomendó que colocara el filtro en la entrada de aire del filtro viejo para que fuera más fresco, y hice un apaño para colocarlo en la caja del filtro viejo pero no me convence.
He estado mirando algún post para hacerme alguna idea de como hacerlo pero sigo con dudas.
¿Podeis darme alguna idea de cómo hacerlo? ¿Pasa algo si no conecto la sonda que va a la caja del filtro, y si quito la caja negra resonadora?
Gracias de antemano.
Saludos.
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Tienes que ponerlo de forma que chupe el aire más fresco posible y al mismo tiempo que tenga el recorrido más simple posible, sin curvas raras ni cosas por el estilo.
También tienes que tener en cuenta la lluvia para que no entre agua al motor.
Partiendo de todo esto, tienes que usar la imaginación :lol:
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En mi opinión, un tubo desde la mariposa hacia el faro delantero izquierdo con el recorrido más sencillo posible, y si puedes ponerle un escudo térmico, pues mejor.
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Mira cómo se lo instaló el forero Calades, a pesar de que al final se echó para atrás, creo que la idea era muy buena.
http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,14777.msg260820.html#msg260820 (http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,14777.msg260820.html#msg260820)
A parte de lo que puedas ver en la foto, y en respuesta a tus preguntas:
- Sácalo de la caja original del filtro de aire.
- No tienes ningún problema en quitarle los resonadores.
- Preferible que le dejes la sonda conectada, sirve para medir la cantidad de gasolina que tiene que inyectar.
- Trata de ponerle un tubo RAM-AIR desde el filtro.
PS: Bienvenido! => Preséntate! (http://foro.clubcelica.es/index.php/board,2.0.html)
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Buenas,
Gracias por las respuestas. Algo como lo del otro post tenia pensado, pero más chapucero xD, en vez de metalico, iba a poner un codo de pvc a la salida del manguito para orientar el filtro a la entrada de aire del viejo (es que no me quería gastar mucha pasta jeje).
Bueno, por lo que veo con que esté la sonda en el recorrido del tubo vale (que me costó encontrarlo en la foto).
Saludos.
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Hola, yo estado con eso montado y funciona hasta que el bano motor se calienta, y empieza la perdida de potencia.
Lo que puedes hacer es poner un tubo que te dirija el filtro hasta el interior de la aleta, ay vas a cojer aire fresco o montar un filtro k&N de esos que van en la caja de serie y fuera.
:drinks:
Pd: te dejo un link x si te interesa, tienen todo lo que necessitas en tuberias de aluminio.
http://www.demacmotor.net/catalog/index.php?cPath=28_85_113 (http://www.demacmotor.net/catalog/index.php?cPath=28_85_113)
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Yo tengo un ram air colocado desde el hueco del antinieblas izquierdo directo a el filtro, a mi parecer es lo mejor para redirigir el aire frio :sisi:
(http://img46.imageshack.us/img46/8803/img20130208wa0011.jpg)
Si te fijas en la foto el ram air va por debajo de la caja de fusibles :drinks:
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Yo tengo un ram air colocado desde el hueco del antinieblas izquierdo directo a el filtro, a mi parecer es lo mejor para redirigir el aire frio :sisi:
([url]http://img46.imageshack.us/img46/8803/img20130208wa0011.jpg[/url])
Si te fijas en la foto el ram air va por debajo de la caja de fusibles :drinks:
Por cierto... ¿cómo coj*nes lo has metido por ahí? ¿Has cortado chapa? Porque a mi no me deja la caja de fusibles, se me levanta, no puedo atornillarla :suicide:
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Yo tengo un ram air colocado desde el hueco del antinieblas izquierdo directo a el filtro, a mi parecer es lo mejor para redirigir el aire frio :sisi:
([url]http://img46.imageshack.us/img46/8803/img20130208wa0011.jpg[/url])
Si te fijas en la foto el ram air va por debajo de la caja de fusibles :drinks:
Por cierto... ¿cómo coj*nes lo has metido por ahí? ¿Has cortado chapa? Porque a mi no me deja la caja de fusibles, se me levanta, no puedo atornillarla :suicide:
yo tampoco, tengo un tornillo sin poner, pero no pasa absolutamente nada, no se me mueve en absoluto y con la presion que ejerce el tubo hacia arriba y los otros tornillos se queda practicamente fijo :sisi:
saludos ish :drinks:
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yoo tammbien tengo esa duda, tengo el 6 gen celica gt con tu mismo filtro, me va muy bien ahora yo te recompendaria que la caja de serie no la tocases para evitar problemas relacionados con itv :rtfm: ami lo que se me ocurrio es hacer: una caja que encaje con los torrnillos de la caja original, el filtro va dentro de esa caja y de esa caja sacar un tubo que valla a la rejilla que hay delante del radiador por no tener otro sitio, he pensado tamien en quitar los antinieblas de alante para meter el tubo pero descarte la opcion rapidamente, es solo un proyecto no tengo nada patentado todavia jajaja pero esta en proceso ya os dire :drinks: