Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: divan en January 10, 2010 - 18:46:51
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Donde me seria mas sencillo pillar corriente si pongo un interruptor debajo del volante?
Puede parecer una bobada pero me gustaria saber si alguien lo hizo desde el potenciometro de la luz del cuadro, del antinieblas, del lavafaro, del reloj....
gracias
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Donde me seria mas sencillo pillar corriente si pongo un interruptor debajo del volante?
Puede parecer una bobada pero me gustaria saber si alguien lo hizo desde el potenciometro de la luz del cuadro, del antinieblas, del lavafaro, del reloj....
gracias
depende de para qué quieres esa corriente.....
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Son para unas luces interiores adicionales con su interruptor independiente
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debajo del volante tienes el mazo de cables de la palanca de luces,no tendras mucho problema para encontrar el cable adecuado jeejje,
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Son para unas luces interiores adicionales con su interruptor independiente
si tomas corriente de uno de esos puntos (mazo de cables de las luces, por ejemplo, como ya te han dicho) ten en cuenta que la mayoría de esos cables están pensados para trabajar con muy poca corriente. Si te decides a tomar el punto de ahí las luces que quieres instalar deberán tener poca potencia, y procura no utilizar a la vez las luces interiores, y el elemento del que tomas corriente.
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Cojelo directamente del mechero, de normal en el mechero no se tiene nada enchufado por normal general y los cables interiores los empalmas y ya tienes ahi 12v
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Cojelo directamente del mechero, de normal en el mechero no se tiene nada enchufado por normal general y los cables interiores los empalmas y ya tienes ahi 12v
es un buen punto, un mechero suele dar hasta unos 2.5 amperios, y con eso puedes sacar una potencia de unos 31 vatios, y teniendo en cuanta que las luces interiores suelen ser de 5 vatios cada bombilla, tienes más que suficiente
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Pues la verdad no se me habia ocurrido (habia pensado mas en otros sitios je je) seria para enchufar 3 leds nada mas, a lo sumo 4
Por cierto, mejor en serie o en paralelo?
Gracias
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Paralelo siempre que se pueda, a no ser que quieras hacer alguna funcion añadida, por ejemplo yo tengo puesto el interruptor y luego en serie a ese interruptor un led, para saber que ese interruptor esta encendido pero el resto del circuito en paralelo (el interruptor no logicamentexD)
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ten en cuenta que la mayoría de esos cables están pensados para trabajar con muy poca corriente. Si te decides a tomar el punto de ahí las luces que quieres instalar deberán tener poca potencia, y procura no utilizar a la vez las luces interiores, y el elemento del que tomas corriente.
Pues la verdad no sabia eso, pensaba que todos trabajaban igual....entonces sabiendo que la opcion del mechero me dara chicha suficiente para "lo que quiera"....la opcion de pillarlo del interruptor del lavafaros (ya que va a ir el interruptor de los leds al lado) seria buena o no?....parto de la base que seria pillar el positivo ya que imagino que el negativo lo puedo pillar de cualquier parte del chasis (espero no estar equivocado)
gracias
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ten en cuenta que la mayoría de esos cables están pensados para trabajar con muy poca corriente. Si te decides a tomar el punto de ahí las luces que quieres instalar deberán tener poca potencia, y procura no utilizar a la vez las luces interiores, y el elemento del que tomas corriente.
Pues la verdad no sabia eso, pensaba que todos trabajaban igual....entonces sabiendo que la opcion del mechero me dara chicha suficiente para "lo que quiera"....la opcion de pillarlo del interruptor del lavafaros (ya que va a ir el interruptor de los leds al lado) seria buena o no?....parto de la base que seria pillar el positivo ya que imagino que el negativo lo puedo pillar de cualquier parte del chasis (espero no estar equivocado)
gracias
si son diodos led, el consumo es pequeñísimo, pero como funcionan a 0´3 voltios, y el coche proporciona más de 12, además de poner los tres led en paralelo, tendrías que poner una pequeña resistencia en serie con ellos, para que no se quemen. en principio, con el poco consumo, y con una resistencia pequeña, no debreía haber problemas, ya que el lavafaros es algo que se usa poco y por periodos muy breves de tiempo. de todos modos, lo que puedes hacer es construir el curcuito, conectarlo directamente a la batería del coche, y medir cuántos amperios consume.
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Si, eso de la resistencia no es problema ya que se los pille al compañero Poyota y ya la llevan integrada.
Si dices que consumen ni 1 amperio entre los 3 o aproximadamente no creo que tenga problemas en el lavafaros ya que imagino que el motor del lavafaros consumira por lo menos 1 amperio y de todas formas como bien dices, no es una cosa que uses facilmente....el circuito en casa me funciona bien enchufado a una fuente de esas regulables de los chinos (creo que dan como mucho 1 amperio) pero lo pondre en la bateria a ver.
gracias
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Si, eso de la resistencia no es problema ya que se los pille al compañero Poyota y ya la llevan integrada.
Si dices que consumen ni 1 amperio entre los 3 o aproximadamente no creo que tenga problemas en el lavafaros ya que imagino que el motor del lavafaros consumira por lo menos 1 amperio y de todas formas como bien dices, no es una cosa que uses facilmente....el circuito en casa me funciona bien enchufado a una fuente de esas regulables de los chinos (creo que dan como mucho 1 amperio) pero lo pondre en la bateria a ver.
gracias
el asunto es que el interruptor del lavafaros no conecta directamente el motor, generalmente lo hace a través de un relé, pero no creo que tres led y una pequeña resistencia den problemas
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Por cierto, en la manguera que llega al lavafaros (los 4 cables) hay tambien otro conector (creo que de 4 ó 6 cables) que no esta conectado a nada....alguien sabe que puede ser?......hay otro hueco al lado del lavafaros que no tiene boton y a la derecha del volante abajo hay una rejilla como si fuese para llevar un avisador acustico pero no hay nada....alguien tiene algo en esos huecos?
gracias
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no sabreis por que mi alpine segun le meto traca la luz hace como un ecualizador osea como que le falta potencia y si subo + se apaga y se vuelve a conectar?me dijeron que estos xupaban bastente potencia y que tenia que traer el cable directo desde la bateria,no se lo monte en mi galant tmben pa probar y en ese va perfecto?alguien sabe algo?gracias
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no sabreis por que mi alpine segun le meto traca la luz hace como un ecualizador osea como que le falta potencia y si subo + se apaga y se vuelve a conectar?me dijeron que estos xupaban bastente potencia y que tenia que traer el cable directo desde la bateria,no se lo monte en mi galant tmben pa probar y en ese va perfecto?alguien sabe algo?gracias
quizás el alternador no genera suficiente electricidad en condiciones normales para abastecer a todo
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Joder Hito, andas liado eh? poco te veo ultimamente por aqui compañero
El tema ese me recuerda cuando tocaba y llevaba los pedales de efectos con pila un poco gastada....juer cuando los usaba la luz bajaba hasta casi apagarse....yo de esto del car audio ni idea (se nota eh) pero metele directo a la bateria a ver que pasa....lo mismo esa es la solucion
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no sabreis por que mi alpine segun le meto traca la luz hace como un ecualizador osea como que le falta potencia y si subo + se apaga y se vuelve a conectar?me dijeron que estos xupaban bastente potencia y que tenia que traer el cable directo desde la bateria,no se lo monte en mi galant tmben pa probar y en ese va perfecto?alguien sabe algo?gracias
quizás el alternador no genera suficiente electricidad en condiciones normales para abastecer a todo
prueba a ver si con el acelerador pisado (medio régimen), se mitiga el efecto
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Bueno pues siguiendo con mi cabezonada de pillar la corriente del lavafaros tengo un pequeño problema.....resulta que de 4 cables que llegan solo uno tiene corriente, pues pille de alli el positivo, total que todo va bien hasta que enciendo los focos....en ese momento se me apagan las luces interiores y cuando vuelvo a apagar los focos se vuelven a encender las luces interiores pero ademas se me quedan encendidos los focos hasta que no apago con el interruptor las luces interiores....estoy muuuuyyyy perdido
Alguien sabe el por que del fenomeno?....tendre que pillar corriente de otro cable que sin arrancar no lleve corriente y luego si?
Gracias