Club Celica España
Club Celica España => Presentaciones => Mensaje iniciado por: juanjo vvtli en July 05, 2014 - 13:55:28
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Hola buenas a todos, soy nuevo en el foro, llevo mucho tiempo intentando comprar un celica y por fin lo e conseguido lo compre este miercoles (2/7/14)
Mi pregunta es si arreglaron el problema de tornillos de alzada en el stiling, mi coche es del 2005, de todas formas al que le compre el coche(era de primera mano) dice que no lo pasaba nunca de las 4000 (ni el ni su mujer) el hombre tiene 42 años asi que es creible, en el caso de que fuera asi tendria que cambiarlos igualmente? el coche tiene ahora 163.500 kilometros, y el antiguo duño no sabia mucho de su coche y menos de estos tornillos, el duño dijo que hacia un pequeño ruido en plan vibracion por el salpicadero (sobre las 4000 rpm) y lo estuvo desmontando y dice que no encontraron nada no se si tendra algo que ver (con las ventanillas bajadas no se escucha) , ayer llame a la toyota y me trataron de tonto, asi que tampoco saben nada, y otra pregunta es, si le echo gasolina 95? ya que si no recuerdo mal creo que la relacion de compresion de el sport es de 11,5
y por ultimo yo he leido que algunos le da el tiron a las 6.200 ami ayer probandolo, estruje 2ª y me dio el tiron a las 6,800
siento todo el toston que os e contado y os doy de ante mano las gracias, espero vuestras respuestas ::)
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Bienvenido tocayo al club....aver si se pasan por aki lo tsport :drinks:
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graciaas ya tienes otro juanjo jaja saludos desde valencia! :drinks:
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Valencia que zona? Yo soy de madrid..pero voy a tirarme una temporada en torrevieja :drinks:
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soy de godella a 10 min de la capital, Torre vieja pilla lejos jaja
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hola compi da igual el año de fabricacion esos tornillos tienes que cambiarles y por lo que cuentas de que te salte a 6800rpm ya es mal sintoma yo segun compre mi tsport lo primero que hice comprar los tornillos y las juntas en la toyota y cambiarles, hay dos posibilidades si no se los an cambiado con esos km ... ya me daria apuro.
1º que tengas suerte y al levantar la tapa de balancines y aflojes no te quedes con medio tornillo ( que esto pasa cuando no se cambian ) los sintomas mas visibles es que la patada de las 6200rpm no salte, si habres y te quedas con medio tornillo en la mano es gorda.. por que te toca sacar distribuccion , poleas de arboles de levas , bomba de aceite de el suministro extra de aceite que usa al saltar el alzado y despues sacar el eje donde va el tornillo y los balancines que accionan las levas grandes para que abran mas las valvulas.
2º que levantes la tapa de balancines y solo sea quitar esos dos tornillines , poner los nuevos y cerrar .
este problema le pasa tambien al lotus elipse que monta este motor tambien un dia navegando por internet di con el foro de lotus y les pasa lo mismo.
Apartir del año 2002 principios del 2003 metieron los tornillos de 2ºgeneracion que son con la punta conica y dorados , pero aun asi acaban desgastandose, ahora los que te venden en toyota son los de 3ºgen que son iguales pero en color plata que llevan un baño especial antifricion, son los que hemos puesto todos los que tenemos tsport, estos llegan a aguantar bien 100.000 km si arañarse! por lo que he leido en internet pero por si acaso yo les voy a cambiar antes , aqui en el foro nos los cambiamos nosotros mismos por que en toyota vas y no saben ni de que les hablas y encima si quieres que te los sustituyan en el manual de ellos viene como repararlo si se rompen, y te clavan las horas de desmontaje que no es moco de pavo.. por 60cnts que valen los tornillos :roto2:
ale ya tienes tocho de info :drinks:
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Felicidades por la compra y bienvenido.
Ya te han informado bien sobre el tema.
Suerte y cambia esos tornillos! :drinks:
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muchas gracias dax, muy amables todos el lunes será lo primero que haga, ahora iré cagao todo el fin de semana jajaj ahora bien nose que hacer por que si lo hago yo... los rompo y si los hace.mi mecanico de confianza si los rompe jodido, si los llevo a la toyota me sablan y encima si lo rompen diran que ya estaba partido... puff cuando valla a pedirlos le tengo que dar alguna referencia?? por q no creo q tengan ni idea de que dos tornillos sean.
lo de la gasolina da igual cual le eche??
gracias por todo sois muy simpaticos y no sabeis cuanto me estais ayudando :cray: jaja
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sobre la gasolina tu veras funcionar funciona igual , ahora que ese coche si o si va con 98 octanos por la compresion que lleva, si le echas 95 repercutira en el embejecimiento del coche y algun problema a la larga, sobre los tornillos yo puse en un post las fotos con las referencias de cuando les compre yo y las juntas y todo aver si lo encuentro , si vivieras mas cerca mio kedabamos un sabado y los cambiabamos. yo al mio le exo 98 y anterior dueño tambien
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mira aqui tienes el post , hay mucha info pero te vas a rallar mas , en la pagina 17 tienes mis fotos con las etiquetas de toyota de la referencia :drinks:
por cierto ponte unas fotos de ese celica coñoo!! :smoker:
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mira aqui tienes el post , hay mucha info pero te vas a rallar mas , en la pagina 17 tienes mis fotos con las etiquetas de toyota de la referencia :drinks:
por cierto ponte unas fotos de ese celica coñoo!! :smoker:
¿Y el enlace? :nuse:
Bienvenido Juanjo :drinks:
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si hombre no tienes otra cosa que hacer que venir a ayudarme con los tornillos jajaj gracias de todas formas lo más seguro es que se lo lleve a mi mecánico... aveces me pregunto para que e echo un medio y un superior de mecanica x)
le tengo que hacer fotos como lo acabo de comprar, y tengo que arreglarle una aleta y cambiarl de nombre los tornillos y estoy pelaoo jaja
por ese mismo motivo le seguire echando 95 jajaj si tengo algun problema ya os dire algo (are de conejillo de indias) jajaj
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Joer es verdad no sale
No me deja pegarlo nose que pasa pon en el buscador fallo general tornillos alzada y la pagina 17
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yaa la e encontrao muy buenaa gracias, la junta torica del aceite y la metalica del ventilador tambien se cambian por que coge de paso?? :nuse: jjaj supongo que es una pregunta tonta pero no e desmontado muchas tapas de balancines x)
pd: te acuerdas del precio final?? las tres juntas y los tornillos?? cuanto tardaron en llegarte?? :P
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aaah y si los pedis en la toyota o en otro sitio?? :P
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es recomendable cambiar las juntas de la tapa de balancines cuando lo habras pero en cualquier coche yo las cambie por que ya que lo abria y por que no se las cambiaron nunca no estaban mal pero yo lo hice creo que en total fueron 30 euros todas las juntas y los tornillos , yo lo coji en toyota xk los tornillos solo los tienen ahi las otras juntas en ebay las hay menos la metalica que no la e visto, tardar kreo que fue ni una semana, si no kieres gastarte el dinero yo te recomiendo que minimo cambies la torica pekeña y la metalica. los tornillos el par de apriete te pone k 7,5nm pero veras si lo desarmas tu que un niño de 4 años les afloja con un apriete de mano flojo es suficientisimo xD
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pues iré a la toyota el lunes y pediré los tornillos, y si no hay mucha diferencia en Internet de toyota como me urje cambiarlo rapido por lo que me has dicho las pedire en toyota, que no tengo el coche ni una semana y no quiero que si me rompa jaja gracias ppr todo dax!! :drinks:
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pues iré a la toyota el lunes y pediré los tornillos, y si no hay mucha diferencia en Internet de toyota como me urje cambiarlo rapido por lo que me has dicho las pedire en toyota, que no tengo el coche ni una semana y no quiero que si me rompa jaja gracias ppr todo dax!! :drinks:
Este tipo de cosas, personalmente, yo las pediría siempre a la Toyota :drinks:
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pues iré a la toyota el lunes y pediré los tornillos, y si no hay mucha diferencia en Internet de toyota como me urje cambiarlo rapido por lo que me has dicho las pedire en toyota, que no tengo el coche ni una semana y no quiero que si me rompa jaja gracias ppr todo dax!! :drinks:
Este tipo de cosas, personalmente, yo las pediría siempre a la Toyota :drinks:
+1 :sisi:
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lo primero bienvenido, :drinks:
En cuanto a los tornillos de alzada yo compre el mio con 93.000 km, y se notaba que la patada no entraba casi hasta las 6500rpm, según llegué a canarias lo primero que cambié fueron los tornillos de alzada, que estaban todos afilados ya del desgaste, asi que el tuyo con casi el dobre de km pueden estar preciosos, pero tranquilo las posibilidades de que rompa son muy pequeñas aunque las hay. Juntas y tornillos de alzada siempre en toyota, si buscas juntas como la de la culata yo recomiendo por experiencia personal irte fuera.
Lo de que la toyota cuando les hablas del desgaste de los tornillos de alzada te miren como a un loco, no te preocupes, a mi uno en la toyota de las palmas, me dijo si el t sport era un 2000....aprovecha si puedes cambia tb valvulina refrigerante y filtro de gasolina, en la casa cuesta 45 euros y por fuera puedes conseguirlo por 35 o menos, puse un video en bricos de como cambiarlo uno mismo, un saludo y fotos de ese celica!!!!
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gracias :drinks:
Si ahora mismo estoy apunto de empezar con los tornillitos al final lo compre todo en la toyota me salió por 32' 26 o algo así con el iva y todo las 3 juntas y los dos tornillos, lo que me parece muy poco 7'5 N.. espero que no se me aflojen x) lo de las fotos intente subir unas cuantas con paginas que me dijeron pero al final me cage.. jaj en cuanto pueda subiere, pero es un celica normal , es rojo con el techo solar y un rascon en la aleta jajaj
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Ostia iwalito al mio entonces podias poner algunas fotos si los vas a cambiar tu e ir aportando algo asi gente que venga despues como tu en la misma situacion salga de apuros :drinks:
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Si la verdad es que es igual que el tuyo, sólo que el mío tiene algunos detalles de pintura como el de abrir las puertas que te dejan... y también le voy a quitar el símbolo de alante de toyota que queda mas deportivo x) aparte de los detalles de pintura el mio no lleva aleron (de momento) en cuanto a los tornillos no estaban tan desgastados podían haber durado mucho mas, y tampoco e notado mucho la potencia de momento(no lo e podido probar mucho hoy) asi que recomiendo que a la gente que no lo suba mucho de 6.000rmp y lleve muchos kilometros que no tenga prisa en cambiar los tornillos, que si estan para cambiar que aprovechen cuando vallan a hacer una revision, por que entre las piezas y tu mecanico de confianza son 50 pavos... en cuanto tenga tiempo subire fotos :P
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que cuanto apriete te les dio a los tornilletes pon fotos de los tornillos a ver como estaban con tus km xfa
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en cuanto coja un ordenador las subo, que como e empezado a currar no cojo para nada el ordenador, :facepalm: pero si te digo la verdad no e notado mucho la diferencia de potencia y el tirón me lo sigue dando sobre las 6500rmp, y los tornillos tampoco estaban tan desgastados..
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para que no de el tiron o no notes nada tienen k estar muy desgastados y que el eje tenga orgura o que esten rotos