Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: alberto_rs_26 en March 21, 2015 - 05:37:24
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Hola buenas noches disculpa la molestia a éstas horas pero tengo un problema
Ayer lo saque del taller y vine al pueblo que es un trayecto de 80km aproximadamente y vino perfecto pero al hoy al poco de arrancar ya empezó El coche cuando le da la gana empieza a pitar el control de estabilidad y se puede pasar minutos pitando en marcha incluso frena sólo cuando le parece y lo lleva haciendo casi todo el día. Alomejor lo apago voy a tomar algo lo vuelvo a cojer y no lo hace. El Vuelvo a parar y a las 2 horas cojo y lo vuelve a hacer y así todo el día
En el mundo taller no se toco nada mecánico salvo pintar las pinzas pero sin desmontar
No tengo ni idea de que puede ser pero estoy muy preocupado
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Hola buenas noches disculpa la molestia a éstas horas pero tengo un problema
Ayer lo saque del taller y vine al pueblo que es un trayecto de 80km aproximadamente y vino perfecto pero al hoy al poco de arrancar ya empezó El coche cuando le da la gana empieza a pitar el control de estabilidad y se puede pasar minutos pitando en marcha incluso frena sólo cuando le parece y lo lleva haciendo casi todo el día. Alomejor lo apago voy a tomar algo lo vuelvo a cojer y no lo hace. El Vuelvo a parar y a las 2 horas cojo y lo vuelve a hacer y así todo el día
En el mundo taller no se toco nada mecánico salvo pintar las pinzas pero sin desmontar
No tengo ni idea de que puede ser pero estoy muy preocupado
Entérate de si hay algún sensor del control de estabilidad cerca de los frenos (es probable que sí). Quizás al toquetear por allí ha cascado alguno, o lo han pintado y ahora no funciona bien o algo así, no sé cómo son estos sensores.
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Llamé al de la toyota y aunque no me lo pudo ver porque no estaba en el taller casi me garantizo que fuese un sensor. Yo tampoco se donde van pero llevar lleva en algún sitio.y creo que me hago una idea Lo extraño es que esos 80km fue perfecto ...espero que no Se haya jodido y fuese yo que me pase pintando porque valen una auténtica pasta...
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Suerte. Ya nos dice cómo acaba la cosa :drinks:
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Pues desmonte las 4 llantas y mire los sensores o lo que yo creo que son y alguno estaba algo salpicado de pintura los limpie con disolvente y parecía que estaba el asunto arreglado aunduvo como 20km perfecto. Paro aparco y a las 5h lo vuelvo a cojer y lo volvió a hacer unas 5 veces y después paró no sé esto me está pareciendo muy raro incluso a veces entre las veces que pitaba pero no a la vez parecía como si saltase el de tracción también pero de esto no estoy seguro porque con las esferas de moman no sé porque como no tiene chivato...
Lo que si me fijé es que a uno de los sensores o lo que yo creo que son le falta la gomita que es parecida a la de un tapón de válvula pero de goma
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A unas malas mira si puedes cancelar las ayudas electrónicas quitando algún fusible. No sería una solución pero al menos no te fallaría, te daría algo de tiempo para llevarlo al taller y que te lo miren bien.
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Sería muy interesante si alguien me pudiese decir donde lleva el sensor para saber si está haciendo un mal contacto porque creo que lo que yo pensaba que era no es
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Sería muy interesante si alguien me pudiese decir donde lleva el sensor para saber si está haciendo un mal contacto porque creo que lo que yo pensaba que era no es
¿Puede ser que utilice el propio sensor del ABS? :nuse:
[Edito]
Son varios los sensores que interactuan en grupo, pero por lo que cuentas que te han estado "urgando" diría que algo falla relacionado con los sensores de ABS.
[Wikipedia]
-Sensor de ángulo de dirección: está ubicado en la dirección y proporciona información constante sobre el movimiento del volante, es decir, la dirección deseada por el conductor.
-Sensor de velocidad de giro de rueda: son los mismos del ABS e informan sobre el comportamiento de las mismas (si están bloqueadas, si patinan ...)
-Sensor de ángulo de giro y aceleración transversal: proporciona información sobre desplazamientos del vehículo alrededor de su eje vertical y desplazamientos y fuerzas laterales, es decir, cual es el comportamiento real del vehículo y si está comenzando a derrapar y desviándose de la trayectoria deseada por el conductor.
Suerte! :drinks:
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Sii sino. Entendi mal el de la toyota me dijo que era el sensor del abs que era el mismo que controla el del vsc que es que pita salta y me frena el coche. Tu sabrías decirme como es y donde va ese sensor? Asi mañana lo subo al elevador y lo reviso bien porque el de la toyota aunque se porta bien conmigo,como todo taller es amigo de cambiar piezas y puede que solo este algo manchado de pintura y con la que le quite el otro día le halla ayudado pero no del todo y aunque parezca que halla mejorado siga saltando en frío
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Sii sino. Entendi mal el de la toyota me dijo que era el sensor del abs que era el mismo que controla el del vsc que es que pita salta y me frena el coche. Tu sabrías decirme como es y donde va ese sensor? Asi mañana lo subo al elevador y lo reviso bien porque el de la toyota aunque se porta bien conmigo,como todo taller es amigo de cambiar piezas y puede que solo este algo manchado de pintura y con la que le quite el otro día le halla ayudado pero no del todo y aunque parezca que halla mejorado siga saltando en frío
Los sensores de ABS suelen ir montados detras del disco, . Busca un cable negro que va directo al sensor y deberías ser capaz de encontrarlo
https://www.youtube.com/watch?v=xON62DmuYDc (https://www.youtube.com/watch?v=xON62DmuYDc)
:drinks:
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Hoy de vuelta a casa del pueblo me ha vuelto a dar la lata... Los primeros 20km saltaba en cada curva. En las de izquierdas en todas en las de derechas en pocas y también he notado el coche como raro. Me daba la impresión de que andaba menos pero no lo pasé de las 3/4000 porque cuanto más rápido peor porque al girar el volante a la izquierda mas de 5segundos ya saltaba y sino frenaba yo frenaba el hasta los 50. Y después de esos km sin más ni más volvió a ir bien como siempre en los 50 km restantes ni una sola vez por lo que descarto que haya una mala lectura por culpa de la pintura o que algo esté haciendo mal contacto porque sino debería seguir haciéndolo no?
Pero si el sensor estuviese mal porque al rodar un tiempo vuelve a ir bien?
A alguien se le ocurre una explicación?
Se lo agradecería en el alma
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Hoy de vuelta a casa del pueblo me ha vuelto a dar la lata... Los primeros 20km saltaba en cada curva. En las de izquierdas en todas en las de derechas en pocas y también he notado el coche como raro. Me daba la impresión de que andaba menos pero no lo pasé de las 3/4000 porque cuanto más rápido peor porque al girar el volante a la izquierda mas de 5segundos ya saltaba y sino frenaba yo frenaba el hasta los 50. Y después de esos km sin más ni más volvió a ir bien como siempre en los 50 km restantes ni una sola vez por lo que descarto que haya una mala lectura por culpa de la pintura o que algo esté haciendo mal contacto porque sino debería seguir haciéndolo no?
Pero si el sensor estuviese mal porque al rodar un tiempo vuelve a ir bien?
A alguien se le ocurre una explicación?
Se lo agradecería en el alma
Un mal contacto te puede provocar que vaya mal a ratos.
También quizás se le acumula humedad en algún sitio que provoque un corto, y por eso hasta que no se seque la humedad falla :nuse:
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Cierto un mal contacto hace que vaya mal a ratos pero casualmente cuando esta frío falla siempre y las 3 veces que anduve más de 15/20 km dejó de hacerlo y hasta que estuvo horas parado no volvía a fallar
lo de la humedad en el sitio en el que van no debería entrarle se supone están diseñados para eso pero casualmente no llovió ni una gota estos días
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No me he leído todas las contestaciones, supongo que ya te lo habrá dicho alguien pero por si acaso te lo digo yo también; los sensores del sistema de control de tracción son los mismos que los sensores del ABS, ya que estos van alojados al buje y el palier tiene una corona "fónica" que es una corona con ventanas y los sensores cuentan a la velocidad que pasa cada ventana de cada rueda y la centralita las compara compara, si ve que una esta parada corrige frenando otra rueda y soltando de otra y viceversa, por eso solo con que te falle 1 sensor hace imposible que trabajen los demás bien, tienes que localizar ese sensor, comprobar la conexión y si es necesario cambiarlo, eso lo sabrás llevando el coche a un taller y conectando la máquina te dirá que sensor esta fallando.
pd: cuando te este fallado intenta hacer saltar el abs a ver si funciona.
pd2: también cabe la posibilidad de que alguna corona este dañada o sucia y por eso lee mal el sensor de esa rueda, yo sacaría todos los sensores, limpiaría las puntas donde miden y las coronas.
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Gracias por contextar!! Hoy he ido a la toyota y le metieron la máquina y cuál fue mi sorpresa cuando no le aparecía ningun fallo. Y como el capullo sólo lo hace frío fuímos a dar una vuelta con la máquina puesta y no pitó... Ahora tengo que volver otro día dejar que enfríe el coche y después dar una vuelta con la máquina conectada
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Gracias por contextar!! Hoy he ido a la toyota y le metieron la máquina y cuál fue mi sorpresa cuando no le aparecía ningun fallo. Y como el capullo sólo lo hace frío fuímos a dar una vuelta con la máquina puesta y no pitó... Ahora tengo que volver otro día dejar que enfríe el coche y después dar una vuelta con la máquina conectada
Ley de Murphy :lol:
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Bueno pues mi problema persiste. A la semana siguiente volví a la toyota con el coche frío y le metimos la máquina pitó y nada la máquina daba que estaba todo bien. Que pitaba porque creía que el coche estaba derrapando pero que los sensores daban perfectos. Me mandó montar las llantas de serie para probar posibles causas las puse pero nada... Ayer me decidí a cambiar yo un sensor y probar y lo hice pero nada... seguía en la misma... hoy o mañana cambiaré el otro y como lo siga haciendo tendré un buen problema...
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:suicide: :suicide:
Acabo de probar cambiando el otro sensor y nada... he mirado si veía algún diente de la coronas deteriorado y nada...las he soplado. Y no se me ocurre que más hacer... Si lo llevo a la toyota tienen que mirar sensor por sensor me puedo ir preparando... alguna idea?
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Mecago en la leche..... Menuda liada coño.
Te has planteado si en la toyota podrán anularte el control de tracción en la centralita? O un reprogramador.... Porq te puedes volver loco buscando y buscando....
Puede ser de sensores, un cable, la propia centralita....
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Has pensado en ir a un taller de verdad no a un cambia piezas
Como dice Patito,puedes kitar el fusible del control de traccion a ver si lo demas sigue funcionando bien
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Hasta ahora en la toyota no me han cobrado nada... También he de mencionar que los sensores se los cambié yo. Conseguí que me prestara uno y lo probé en un lado y después en otro. El abs funciona bien eso lo he probado. El de tracción creo que salta a veces cuando pita. he preguntado a un amigo que trabaja en otro taller de mecanico y me ha dicho algo parecido a lo de la toyota. Que hay que mirar sensor por sensor si la centralita no dice cual es... no sé qué hacer... sería buena opción saber que fusible es y desconectarlo. Prefiero ir sin controles a qye me frene solo... mientras no pierda el abs claro está
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Nueva y puede que importante aportación. Cuando el coche estuvo en el chapista se quedó sin batería dos veces y casualmente al día siguiente de salir del taller fue cuando empezó la fiesta del vsc. Y acabo de leer algo de resetear ecu y que uno chamusco una centralita por desconectar un borne varias veces. Podría venir el fallo de esa descarga de batería? Valdría de algo resetear la ecu o estará tocada Por quedar sin batería dos veces seguidas?
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Nueva y puede que importante aportación. Cuando el coche estuvo en el chapista se quedó sin batería dos veces y casualmente al día siguiente de salir del taller fue cuando empezó la fiesta del vsc. Y acabo de leer algo de resetear ecu y que uno chamusco una centralita por desconectar un borne varias veces. Podría venir el fallo de esa descarga de batería? Valdría de algo resetear la ecu o estará tocada Por quedar sin batería dos veces seguidas?
Las centralitas puden joderse por eso si.
Para resetearla con quitar la bateria 20 minutos deberia de valer....
Si sigue haciendolo..... Yo abriria la centralita para cerificar si hay algún chispazo, algun condensados hinchado o alguna pista fastidiada o similar...
Ñsaludos
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No me atrevo a abrir la centralita ni loco. Resetearla si se puede hacer quitando un fusible como vi en algún post si (pero no sé qué fusible es...) si esto no funcionase lo ideal (supongo) sería comprobar si la centralita del abs está bien. Y si esta lo estuviera habría que mirar la otra. Ahora no me parece normal que una centralita sea cual sea de las dos se estropee porque el coche se quede sin batería....
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La nueva aportación fué clave para la solución. Simplemente se le borró la programación de la dirección, se le dió una nueva y asunto resuelto :dance: :drinks: :dance:
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La nueva aportación fué clave para la solución. Simplemente se le borró la programación de la dirección, se le dió una nueva y asunto resuelto :dance: :drinks: :dance:
genial, me alegro mucho porq lo q te pasaba era una liada buena buena...
saludos.