Club Celica España
Toyota Celica => Bricos y Manuales => Mensaje iniciado por: greenrunner en June 17, 2015 - 16:11:54
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Lo primero decir que lamento la escasez de fotos :whistle:
Esta es la pieza sustitutiva
(http://s24.postimg.cc/wrr0mczxh/DSC_0094.jpg) (http://postimage.org/)
Por aquí he accedido para desmontar y posteriormente montar. Dos llaves de 17 mm fijas, una carraca con un vaso de 14 mm y un prolongador es lo único que me ha hecho falta. Las fijas para el tornillo pasnte y la 14 par los dos tornillos que hay sujetando el soporte por debajo al larguero del chasis (hay que quitar un plástico para acceder a ellos).
(http://s18.postimg.cc/5rs5frwgp/DSC_0100.jpg) (http://postimage.org/)
Seria mas adecuado acceder por debajo elevando el coche, como no tengo elevador este acceso es inviable. Ademas por arriba no he de desmontar nada mas(sufriendo un poco eso si :facepalm:)
Este es el anclaje del soporte.
(http://s29.postimg.cc/hpea4zr7b/DSC_0104.jpg) (http://postimage.org/)
*Esta foto esta tomada en otro motor que tengo fuera.
Tras aflojar la tuerca y sacar el tornillo correspondiente, toca cambiar el "relleno" del soporte.
(http://s18.postimg.cc/4q0szko49/DSC_0095.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s18.postimg.cc/ux1zvj6e1/DSC_0096.jpg) (http://postimage.org/)
*A falta de una prensa y maquinaria especifica he optado por serrar (dos cortes opuestos) el aro del otro soporte y facilitar la extracción. En cuanto lo he desplazado un poco con el martillo y el puntero lo he empujado con la pieza nueva dejándola así en su sitio definitivo.
Ahora volvemos a meter el soporte en su sitio, recomiendo poner el tornillo pasante primero para ubicar el soporte aproximadamente en su sitio y no tener que "adivinar" donde están los orificios para los tornillos inferiores.
Y el resultado final :dance:
(http://s3.postimg.cc/sqb9mgrcj/DSC_0102.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s3.postimg.cc/vizvsr2b7/DSC_0103.jpg)
(http://postimage.org/)
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Primeras opiniones. Tras unos pocos kilómetros de prueba he podido apreciar que se notaban muchas vibraciones. Es verdad que la pieza es maciza y difumina menos estas. Pero si voy un poco mas allá la causa resulta ser el diámetro del tubo que pasa por medio, (a priori en el de casa me pareció exagerado para el tornillo que lleva puesto :facepalm:), recuerdo que he tenido que levantar un poco la parte delantera del motor para poder colocar el nuevo recambio forzando tanto este como el posterior dejando en una posición incorrecta el motor con un exceso de contacto de metal con metal y nada de balanceo en este.
Pues esta mañana me he dedicado a rectificar este problema, rectificando y ampliando el ojal del soporte que va anclado al motor.
Este:
(http://s8.postimg.cc/yn4c926zp/DSC_0104.jpg) (http://postimage.org/)
A ver que sensaciones da ahora . . . :rabbi:
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Buen brico. Gracias por compartirlo aunq no entiendo la modificación.
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En principio el brico es el cambio del taco/soporte. La modificación se puede entender que es el cambio de material estoy probando a ver que tal va ::) (aunque de momento no me esta dejando muy contento :nono:). A ver si puedo subirlo a un elevador y ver mas de cerca cosas como el escape y demas por si son los causantes de lo que considero exceso de vibraciones :nuse:
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El día que consigas que vaya bien nos lo cuentas e igual nos animamos :roto2: :lol:
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El día que consigas que vaya bien nos lo cuentas e igual nos animamos :roto2: :lol:
Ciertamente no me gusta este tipo de taco para el motor (al menos no para un uso civilizado) y tengo en cuenta que con la modificacion del ojal se redujeron bastante las vibraciones al no ir tan "forzado", pero a titulo personal no recomiendo este recambio :nono:.
Lo proximo (amen de volver a poner un taco original) sera sustituir los silentblocks de los trapecios, donde espero si de buenos resultados :smoke:.
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El día que consigas que vaya bien nos lo cuentas e igual nos animamos :roto2: :lol:
Ciertamente no me gusta este tipo de taco para el motor (al menos no para un uso civilizado) y tengo en cuenta que con la modificacion del ojal se redujeron bastante las vibraciones al no ir tan "forzado", pero a titulo personal no recomiendo este recambio :nono:.
Lo proximo (amen de volver a poner un taco original) sera sustituir los silentblocks de los trapecios, donde espero si de buenos resultados :smoke:.
:drinks:
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buenas tardes. perdón por resubir el post.
Tengo tanto el soporte delantero como el trasero algo tocados, así que estaba pensando justamente en estos macizos de poliuretano.
Que tal las vibraciones después de unos KM?
Se nota demasiado como para llegar a ser incomodo?
Gracias de antemano.
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A mi personalmente no me agradan para una circulación cotidiana. Al menos no los del motor/caja de cambios. Posiblemente en breve cambie los silentblokcs de los brazos de suspension donde creo que este material si puede ser efectivo.
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yo quiero cambiar tanto los tacos motor como los de caja de cambios.... el tema es.... no los voy a poner de poliuretano precisamente por eso... demasiado duro y vibraciones.....
el tema es ... dd compramos unos normales? solo en la toyota? a precio de oro supongo xD
saludos
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yo quiero cambiar tanto los tacos motor como los de caja de cambios.... el tema es.... no los voy a poner de poliuretano precisamente por eso... demasiado duro y vibraciones.....
el tema es ... dd compramos unos normales? solo en la toyota? a precio de oro supongo xD
saludos
Esa es la pregunta¡¡ :sisi: . Y creo que seria interesante comentar si hay alternativas, y si son viables y practicas. (Ya se que me cargo el hilo, pero confio que a quien lo ha creado no le importa ::) :lol:) Ademas posiblemente si localizamos a un suministrador este tambien disponga recambio para otras generaciones e interese a los demas foreros :rtfm:
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Qué función tiene eso rojo que le habeis puesto? ¿es una polea o un rodillo? perdonad pero esque no tengo ni puta idea lo veo cada dia en mi celi y no se pa que sirve
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Qué función tiene eso rojo que le habeis puesto? ¿es una polea o un rodillo? perdonad pero esque no tengo ni puta idea lo veo cada dia en mi celi y no se pa que sirve
es como el taco motor de serie pero de poliuretano y mas duro . les venden como un recambio pero que mejora al taco de serie . pero por lo que dice el compañero parece que en vez de mejor va peor.
No entiendo muy bien el por que de poner un taco motor mas duro. tema suspension vale pero el motor no me termina de convencer :read:
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Traspi, mi experiencia aunque breve me hace estar deacuerdo contigo :drinks:
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Los soportes antipar macizos se utilizan para competicion. Debido a los fuertes cambios y reducciones que se realizan, los normales sufren muchisimo y se destrozan muy rapido.
Para un uso cotidiano, como dicen los otros foreros, es incomodo.
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Un amigo se los montó en su coche y era incomodísimo, en menos de una semana le puso unos normales :sisi:.
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Un amigo se los montó en su coche y era incomodísimo, en menos de una semana le puso unos normales :sisi:.
esq son para lo q son... para coches de circuito. PUNTo.
q otra gente lo monta en calle? vale...... algunos tb llevamos semis y roscadas en calle ( y hacemos 1000km al año :dude: ) ... pero para un coche de diario no es lo más recomendado...
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Un amigo se los montó en su coche y era incomodísimo, en menos de una semana le puso unos normales :sisi:.
esq son para lo q son... para coches de circuito. PUNTo.
q otra gente lo monta en calle? vale...... algunos tb llevamos semis y roscadas en calle ( y hacemos 1000km al año :dude: ) ... pero para un coche de diario no es lo más recomendado...
Y lo contento que estoy yo con mi casi 100% stock ::).
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Un amigo se los montó en su coche y era incomodísimo, en menos de una semana le puso unos normales :sisi:.
esq son para lo q son... para coches de circuito. PUNTo.
q otra gente lo monta en calle? vale...... algunos tb llevamos semis y roscadas en calle ( y hacemos 1000km al año :dude: ) ... pero para un coche de diario no es lo más recomendado...
Y lo contento que estoy yo con mi casi 100% stock ::).
y las putas franjas tuneras q llevas y esos llantorros de 17 ? casi 100% stock? :dude:
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Un amigo se los montó en su coche y era incomodísimo, en menos de una semana le puso unos normales :sisi:.
esq son para lo q son... para coches de circuito. PUNTo.
q otra gente lo monta en calle? vale...... algunos tb llevamos semis y roscadas en calle ( y hacemos 1000km al año :dude: ) ... pero para un coche de diario no es lo más recomendado...
Y lo contento que estoy yo con mi casi 100% stock ::).
y las putas franjas tuneras q llevas y esos llantorros de 17 ? casi 100% stock? :dude:
:lol: :lol: Jajajaja, ¡¡¡te voy a estrujar el cerebro!!! Pues eso, casi 100% :lol:.
Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk
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yo quiero cambiar tanto los tacos motor como los de caja de cambios.... el tema es.... no los voy a poner de poliuretano precisamente por eso... demasiado duro y vibraciones.....
el tema es ... dd compramos unos normales? solo en la toyota? a precio de oro supongo xD
saludos
bueno tirando un poco de google. poniendo las palabras de busqueda lo mas correctas y faciles para el buscador. he localizado el soporte delantero como el original.
http://silentblocks.com/index.php?id_category=526&controller=category&id_lang=6 (http://silentblocks.com/index.php?id_category=526&controller=category&id_lang=6)
seguire buscando el trasero.
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Edito:
bueno pues siguiendo tirando de google. llegue al catalogo de piezas y despieces de toyota esta online) busque el soporte trasero y la referencia original es: 12371-74180.
siguiendo buscando referencias encontré la del delantero: 12361-74130
http://toyotapartscatalog.com/toyota/celica-st182-blmvf-2-0l-16-valve-dohc-efi-mtm-1989-1993-jp-1-mounting/ (http://toyotapartscatalog.com/toyota/celica-st182-blmvf-2-0l-16-valve-dohc-efi-mtm-1989-1993-jp-1-mounting/)
pues bien, buscando la referencia original, aparezco en ebay, encuentro dicho soporte, y a buen precio
el trasero
http://www.ebay.es/itm/301226091370?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D301226091370%26_rdc%3D1 (http://www.ebay.es/itm/301226091370?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D301226091370%26_rdc%3D1)
y el delantero
http://www.ebay.es/itm/141019976006?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D141019976006%26_rdc%3D1 (http://www.ebay.es/itm/141019976006?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D141019976006%26_rdc%3D1)
resulta que ambos son los mismo soportes/tacos de motor que utilizan los 2.2 que se comercializaban en Inglaterra. o al menos en la descripción del articulo pone que es la misma referencia.
sabiendo esto, podemos intentar localizar mas fácilmente dichos repuestos a través de Internet.
Espero que esta información nos ayude a todos los que tenemos soportes por cambiar y no los encontramos por ningún sitio.
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pues claro q ayuda amigo!
en cuanto pueda me meto en toyodiy y miro las referencias de mi coche y empezamos a buscar como locos.....
yo quiero cambiarlos más pronto q tarde.....
saludos.
pd: estaríua bien cuando ponemos referencias, links etc indicar a q modelo exacto pertenece así como motor... para no mezclarnos por si tenemos distintos motores.
gracias por la info :drinks:
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Yo tengo un 5gen st182 con motor 3s-ge.
Creo que podriamos hacer un post con referencias de cada tipo. Así como las compativilidades entre modelos, y motores.
Saludos
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Gracias por el aporte :drinks:.
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Estamos para ayudarnos. Ya iba siendo hora de empezar a poner mi granito de arena por este foro.
Saludos.