Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: DaDDy en June 23, 2015 - 16:09:09
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Me toca cambiar pastillas de atrás, pero ya que estoy las cambio todas, así me cubro en salud ya que no se cuando las cambio el anterior propietario ni cuanto tiempo tienen.
Quería unas OEM y en oscaro pues he visto de varias marcas, cual me recomendáis? Bosch, TRW, Brembo, Ferodo?
Delanteras http://www.oscaro.es/juego-delantero-de-4-pastillas-de-freno-toyota-celica-st200-1-8-i-16v-coupe-115cv-10017-9406-2440-gt (http://www.oscaro.es/juego-delantero-de-4-pastillas-de-freno-toyota-celica-st200-1-8-i-16v-coupe-115cv-10017-9406-2440-gt)
Traseras http://www.oscaro.es/juego-trasero-de-4-pastillas-de-freno-toyota-celica-st200-1-8-i-16v-coupe-115cv-10019-9406-2440-gt (http://www.oscaro.es/juego-trasero-de-4-pastillas-de-freno-toyota-celica-st200-1-8-i-16v-coupe-115cv-10019-9406-2440-gt)
O estas EBC http://www.ebcfrenos.es/index.php?osCsid=bf9fc80ea79b4ac37c7a69ac7b118935&cPath=31964_1215644_1220889_1427075 (http://www.ebcfrenos.es/index.php?osCsid=bf9fc80ea79b4ac37c7a69ac7b118935&cPath=31964_1215644_1220889_1427075)
Una duda tb que tenia, las pastillas de atras, hay de dos tipos?
También quiero cambiar el liquido de frenos, por el mismo motivo, lo mismo tiene 20 años y no lo se :roto2: el de la tienda de recambios me dijo que salia por 5e, pero cual me recomendáis? que DOT es el correcto?
http://www.oscaro.es/liquido-de-frenos-toyota-celica-st200-1-8-i-16v-coupe-115cv-71-9406-2440-gt (http://www.oscaro.es/liquido-de-frenos-toyota-celica-st200-1-8-i-16v-coupe-115cv-71-9406-2440-gt)
Me recomendaron tb este http://lubricantes-online.com/Motul-RBF-660 (http://lubricantes-online.com/Motul-RBF-660)
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Si quieres unas pastillas OEM como comentas, ponle unas cualquiera, por decir algo, las Brembo, que en el enlace que has pasado están baratas y no te vas a equivocar :nuse:
Si quieres poner EBC, es porque buscas algo un poco superior. Podrías poner las green, que son estilo OEM como dices, pero para el precio al que están, ya pones unas red o yellow como mucho (más o menos es el mismo precio). Las green son 100% calle, las red son 90% calle 10% circuito y las yellow 70% calle 30% circuito; así que si te gusta tramear, unas red o yellow te van bien porque frenan bien desde frío, así que no vas a tener problemas para el día a día, pero si te vas a una gama más alta (más indicada para circuitos) no te frenarán igual hasta que no estén calientes.
En cuanto al DOT. DOT 3 no pongas de ninguna manera, eso está desfasado.
Puedes poner DOT 4 sin problema. El DOT 5 no lo pongas, ese creo que se usa sobre todo en coches de competición y así, vamos, que tiene que estar la instalación preparada para tal líquido. DOT 5.1, para que nos entendamos, es como el DOT 3, o en este caso, DOT 4, pero de mejor calidad, aguanta más temperatura, pero la historia es, si tienes todo el sistema de frenado de serie, dándole caña, se te van a fatigar los frenos por culpa de los latiguillos antes de que se fatigue por culpa del DOT 4, por tanto, ¿para qué poner el DOT 5.1? No sé si me explico.
Para concluir, no pongas ni DOT 3 ni DOT 5.
Pon DOT 4; si la diferencia entre DOT 4 y DOT 5.1 fuese pequeña, pues pon DOT 5.1 si quieres, a menos que busques un líquido de frenos a conciencia para darle caña, en ese caso, DOT 5.1.
Saludos y espero haberte ayudado. :drinks:
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Me parece una muy buena explicacion :drinks:
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a mi tambien, y muy técnica además
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si quieres algo oem ... q vaya bien pero sin racing"eradas" :lol: :lol: :lol: :lol:
las ferodo premier.. o las necto altas prestaciones q suelen andar por ese precio aunq ahí hoy no salen...... buenas patillas calidad/precio... más q suficiente para un uso normal.
si quieres un poquito mejor... las ferodo performance....
líkido cualkier buen dot.. el de bosch por ejemplo te vale... un 4 para uso normal diría yo... ya q el 5.1 ... si no vas a hacer "cosas racing" .. mejor no.. porq pierde muy pronto propiedades.
saludos.
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si quieres algo oem ... q vaya bien pero sin racing"eradas" :lol: :lol: :lol: :lol:
las ferodo premier.. o las necto altas prestaciones q suelen andar por ese precio aunq ahí hoy no salen...... buenas patillas calidad/precio... más q suficiente para un uso normal.
si quieres un poquito mejor... las ferodo performance....
líkido cualkier buen dot.. el de bosch por ejemplo te vale... un 4 para uso normal diría yo... ya q el 5.1 ... si no vas a hacer "cosas racing" .. mejor no.. porq pierde muy pronto propiedades.
saludos.
:roto2:
(http://img.desmotivaciones.es/201111/peroquemeestascontainerahimatandoemos.jpg)
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si quieres algo oem ... q vaya bien pero sin racing"eradas" :lol: :lol: :lol: :lol:
las ferodo premier.. o las necto altas prestaciones q suelen andar por ese precio aunq ahí hoy no salen...... buenas patillas calidad/precio... más q suficiente para un uso normal.
si quieres un poquito mejor... las ferodo performance....
líkido cualkier buen dot.. el de bosch por ejemplo te vale... un 4 para uso normal diría yo... ya q el 5.1 ... si no vas a hacer "cosas racing" .. mejor no.. porq pierde muy pronto propiedades.
saludos.
la vdd es que estoy hecho un lio xk cada uno me dice una cosa :lol: :lol: :lol:
tb me han dado precio de unas ebc ultimax que creo que tb son tipo oem
Pastillas del. Ultimax 29,16€
Pastillas tras. Ultimax 18,66€
1 litro de liquido de frenos dot 4 EBC 10,50€
1 litro de liquido de frenos dot 4 EBC BF307+ 30€
Envío península 7,50€
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Si quieres unas pastillas OEM como comentas, ponle unas cualquiera, por decir algo, las Brembo, que en el enlace que has pasado están baratas y no te vas a equivocar :nuse:
Si quieres poner EBC, es porque buscas algo un poco superior. Podrías poner las green, que son estilo OEM como dices, pero para el precio al que están, ya pones unas red o yellow como mucho (más o menos es el mismo precio). Las green son 100% calle, las red son 90% calle 10% circuito y las yellow 70% calle 30% circuito; así que si te gusta tramear, unas red o yellow te van bien porque frenan bien desde frío, así que no vas a tener problemas para el día a día, pero si te vas a una gama más alta (más indicada para circuitos) no te frenarán igual hasta que no estén calientes.
En cuanto al DOT. DOT 3 no pongas de ninguna manera, eso está desfasado.
Puedes poner DOT 4 sin problema. El DOT 5 no lo pongas, ese creo que se usa sobre todo en coches de competición y así, vamos, que tiene que estar la instalación preparada para tal líquido. DOT 5.1, para que nos entendamos, es como el DOT 3, o en este caso, DOT 4, pero de mejor calidad, aguanta más temperatura, pero la historia es, si tienes todo el sistema de frenado de serie, dándole caña, se te van a fatigar los frenos por culpa de los latiguillos antes de que se fatigue por culpa del DOT 4, por tanto, ¿para qué poner el DOT 5.1? No sé si me explico.
Para concluir, no pongas ni DOT 3 ni DOT 5.
Pon DOT 4; si la diferencia entre DOT 4 y DOT 5.1 fuese pequeña, pues pon DOT 5.1 si quieres, a menos que busques un líquido de frenos a conciencia para darle caña, en ese caso, DOT 5.1.
Saludos y espero haberte ayudado. :drinks:
gran explicacion alvarito :dance:
mi idea eran unas oem, ya que el uso que le voy a dar 90% es normal, de uso diario, lo que si queria algun dia meterlo a tanda, pero algo puntual y la peña me comenta que con unas pastillas de serie en una tanda a la mierda, etc :nuse:
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Si quieres unas pastillas OEM como comentas, ponle unas cualquiera, por decir algo, las Brembo, que en el enlace que has pasado están baratas y no te vas a equivocar :nuse:
Si quieres poner EBC, es porque buscas algo un poco superior. Podrías poner las green, que son estilo OEM como dices, pero para el precio al que están, ya pones unas red o yellow como mucho (más o menos es el mismo precio). Las green son 100% calle, las red son 90% calle 10% circuito y las yellow 70% calle 30% circuito; así que si te gusta tramear, unas red o yellow te van bien porque frenan bien desde frío, así que no vas a tener problemas para el día a día, pero si te vas a una gama más alta (más indicada para circuitos) no te frenarán igual hasta que no estén calientes.
En cuanto al DOT. DOT 3 no pongas de ninguna manera, eso está desfasado.
Puedes poner DOT 4 sin problema. El DOT 5 no lo pongas, ese creo que se usa sobre todo en coches de competición y así, vamos, que tiene que estar la instalación preparada para tal líquido. DOT 5.1, para que nos entendamos, es como el DOT 3, o en este caso, DOT 4, pero de mejor calidad, aguanta más temperatura, pero la historia es, si tienes todo el sistema de frenado de serie, dándole caña, se te van a fatigar los frenos por culpa de los latiguillos antes de que se fatigue por culpa del DOT 4, por tanto, ¿para qué poner el DOT 5.1? No sé si me explico.
Para concluir, no pongas ni DOT 3 ni DOT 5.
Pon DOT 4; si la diferencia entre DOT 4 y DOT 5.1 fuese pequeña, pues pon DOT 5.1 si quieres, a menos que busques un líquido de frenos a conciencia para darle caña, en ese caso, DOT 5.1.
Saludos y espero haberte ayudado. :drinks:
gran explicacion alvarito :dance:
mi idea eran unas oem, ya que el uso que le voy a dar 90% es normal, de uso diario, lo que si queria algun dia meterlo a tanda, pero algo puntual y la peña me comenta que con unas pastillas de serie en una tanda a la mierda, etc :nuse:
Pues mete unas yellow o red, no se te irán mucho de presupuesto... Si vas algo corto, pon sólo las delanteras, las traseras unas normales y listo.
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Si te vas a meter en tanda ponte unas de freno en condiciones y lo mismo te digo con los discos de freno si no quieres doblarlos xD tengo un colega que dobló sus discos brembo con su Focus en una tanda, así que si no te la quieres jugar te va a tocar apoquinar en seguridad.
Yo lo tengo claro, el día que vaya a hacer tramo en condiciones le meto latiguillos metálicos y frenada ecb, incluso me plantearía ponerle regulador de caída x) .
El líquido de frenos con lo que te han dicho por arriba no tengo yo nada mas que añadir jeje. Ya nos contarás tu elección !
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Si quieres unas pastillas OEM como comentas, ponle unas cualquiera, por decir algo, las Brembo, que en el enlace que has pasado están baratas y no te vas a equivocar :nuse:
Si quieres poner EBC, es porque buscas algo un poco superior. Podrías poner las green, que son estilo OEM como dices, pero para el precio al que están, ya pones unas red o yellow como mucho (más o menos es el mismo precio). Las green son 100% calle, las red son 90% calle 10% circuito y las yellow 70% calle 30% circuito; así que si te gusta tramear, unas red o yellow te van bien porque frenan bien desde frío, así que no vas a tener problemas para el día a día, pero si te vas a una gama más alta (más indicada para circuitos) no te frenarán igual hasta que no estén calientes.
En cuanto al DOT. DOT 3 no pongas de ninguna manera, eso está desfasado.
Puedes poner DOT 4 sin problema. El DOT 5 no lo pongas, ese creo que se usa sobre todo en coches de competición y así, vamos, que tiene que estar la instalación preparada para tal líquido. DOT 5.1, para que nos entendamos, es como el DOT 3, o en este caso, DOT 4, pero de mejor calidad, aguanta más temperatura, pero la historia es, si tienes todo el sistema de frenado de serie, dándole caña, se te van a fatigar los frenos por culpa de los latiguillos antes de que se fatigue por culpa del DOT 4, por tanto, ¿para qué poner el DOT 5.1? No sé si me explico.
Para concluir, no pongas ni DOT 3 ni DOT 5.
Pon DOT 4; si la diferencia entre DOT 4 y DOT 5.1 fuese pequeña, pues pon DOT 5.1 si quieres, a menos que busques un líquido de frenos a conciencia para darle caña, en ese caso, DOT 5.1.
Saludos y espero haberte ayudado. :drinks:
gran explicacion alvarito :dance:
mi idea eran unas oem, ya que el uso que le voy a dar 90% es normal, de uso diario, lo que si queria algun dia meterlo a tanda, pero algo puntual y la peña me comenta que con unas pastillas de serie en una tanda a la mierda, etc :nuse:
Pues mete unas yellow o red, no se te irán mucho de presupuesto... Si vas algo corto, pon sólo las delanteras, las traseras unas normales y listo.
creo que hare eso, delante las EBC yellow (pone 70% calle 30% circuito) y detras unas OEM como las EBC Ultimax.
con el liquido de frenos puedo hacer lo mismo? :lol: delante un Motul RBF 660, sale 15e medio litro y detras uno normal EBC que sale a 5e medio litro
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Si quieres unas pastillas OEM como comentas, ponle unas cualquiera, por decir algo, las Brembo, que en el enlace que has pasado están baratas y no te vas a equivocar :nuse:
Si quieres poner EBC, es porque buscas algo un poco superior. Podrías poner las green, que son estilo OEM como dices, pero para el precio al que están, ya pones unas red o yellow como mucho (más o menos es el mismo precio). Las green son 100% calle, las red son 90% calle 10% circuito y las yellow 70% calle 30% circuito; así que si te gusta tramear, unas red o yellow te van bien porque frenan bien desde frío, así que no vas a tener problemas para el día a día, pero si te vas a una gama más alta (más indicada para circuitos) no te frenarán igual hasta que no estén calientes.
En cuanto al DOT. DOT 3 no pongas de ninguna manera, eso está desfasado.
Puedes poner DOT 4 sin problema. El DOT 5 no lo pongas, ese creo que se usa sobre todo en coches de competición y así, vamos, que tiene que estar la instalación preparada para tal líquido. DOT 5.1, para que nos entendamos, es como el DOT 3, o en este caso, DOT 4, pero de mejor calidad, aguanta más temperatura, pero la historia es, si tienes todo el sistema de frenado de serie, dándole caña, se te van a fatigar los frenos por culpa de los latiguillos antes de que se fatigue por culpa del DOT 4, por tanto, ¿para qué poner el DOT 5.1? No sé si me explico.
Para concluir, no pongas ni DOT 3 ni DOT 5.
Pon DOT 4; si la diferencia entre DOT 4 y DOT 5.1 fuese pequeña, pues pon DOT 5.1 si quieres, a menos que busques un líquido de frenos a conciencia para darle caña, en ese caso, DOT 5.1.
Saludos y espero haberte ayudado. :drinks:
gran explicacion alvarito :dance:
mi idea eran unas oem, ya que el uso que le voy a dar 90% es normal, de uso diario, lo que si queria algun dia meterlo a tanda, pero algo puntual y la peña me comenta que con unas pastillas de serie en una tanda a la mierda, etc :nuse:
Pues mete unas yellow o red, no se te irán mucho de presupuesto... Si vas algo corto, pon sólo las delanteras, las traseras unas normales y listo.
creo que hare eso, delante las EBC yellow (pone 70% calle 30% circuito) y detras unas OEM como las EBC Ultimax.
con el liquido de frenos puedo hacer lo mismo? :lol: delante un Motul RBF 660, sale 15e medio litro y detras uno normal EBC que sale a 5e medio litro
No tío, que yo sepa el líquido de frenos es el mismo para los cuatro :lol:
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Si te vas a meter en tanda ponte unas de freno en condiciones y lo mismo te digo con los discos de freno si no quieres doblarlos xD tengo un colega que dobló sus discos brembo con su Focus en una tanda, así que si no te la quieres jugar te va a tocar apoquinar en seguridad.
Yo lo tengo claro, el día que vaya a hacer tramo en condiciones le meto latiguillos metálicos y frenada ecb, incluso me plantearía ponerle regulador de caída x) .
El líquido de frenos con lo que te han dicho por arriba no tengo yo nada mas que añadir jeje. Ya nos contarás tu elección !
joder :roto2: muy bestia hay que ser para doblarlos, como digo es una tanda puntual, que quiero quitarme el monillo :smoke:
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Si quieres unas pastillas OEM como comentas, ponle unas cualquiera, por decir algo, las Brembo, que en el enlace que has pasado están baratas y no te vas a equivocar :nuse:
Si quieres poner EBC, es porque buscas algo un poco superior. Podrías poner las green, que son estilo OEM como dices, pero para el precio al que están, ya pones unas red o yellow como mucho (más o menos es el mismo precio). Las green son 100% calle, las red son 90% calle 10% circuito y las yellow 70% calle 30% circuito; así que si te gusta tramear, unas red o yellow te van bien porque frenan bien desde frío, así que no vas a tener problemas para el día a día, pero si te vas a una gama más alta (más indicada para circuitos) no te frenarán igual hasta que no estén calientes.
En cuanto al DOT. DOT 3 no pongas de ninguna manera, eso está desfasado.
Puedes poner DOT 4 sin problema. El DOT 5 no lo pongas, ese creo que se usa sobre todo en coches de competición y así, vamos, que tiene que estar la instalación preparada para tal líquido. DOT 5.1, para que nos entendamos, es como el DOT 3, o en este caso, DOT 4, pero de mejor calidad, aguanta más temperatura, pero la historia es, si tienes todo el sistema de frenado de serie, dándole caña, se te van a fatigar los frenos por culpa de los latiguillos antes de que se fatigue por culpa del DOT 4, por tanto, ¿para qué poner el DOT 5.1? No sé si me explico.
Para concluir, no pongas ni DOT 3 ni DOT 5.
Pon DOT 4; si la diferencia entre DOT 4 y DOT 5.1 fuese pequeña, pues pon DOT 5.1 si quieres, a menos que busques un líquido de frenos a conciencia para darle caña, en ese caso, DOT 5.1.
Saludos y espero haberte ayudado. :drinks:
gran explicacion alvarito :dance:
mi idea eran unas oem, ya que el uso que le voy a dar 90% es normal, de uso diario, lo que si queria algun dia meterlo a tanda, pero algo puntual y la peña me comenta que con unas pastillas de serie en una tanda a la mierda, etc :nuse:
Pues mete unas yellow o red, no se te irán mucho de presupuesto... Si vas algo corto, pon sólo las delanteras, las traseras unas normales y listo.
creo que hare eso, delante las EBC yellow (pone 70% calle 30% circuito) y detras unas OEM como las EBC Ultimax.
con el liquido de frenos puedo hacer lo mismo? :lol: delante un Motul RBF 660, sale 15e medio litro y detras uno normal EBC que sale a 5e medio litro
No tío, que yo sepa el líquido de frenos es el mismo para los cuatro :lol:
asi :lol: :lol: yo que se tiooo xdddddd
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Otra duda que tenia, creo que cuando fui a preguntar a una tienda de recambios, me comento que de pastillas traseras hay de dos tipos, puede ser? No quiero comprar y que me lleguen unas que no son :roto2:
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:lol: :lol: Muy bueno eso de poner dos tipos de liquido :roto2:
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Otra duda que tenia, creo que cuando fui a preguntar a una tienda de recambios, me comento que de pastillas traseras hay de dos tipos, puede ser? No quiero comprar y que me lleguen unas que no son :roto2:
Pues no sé a que se refiere. ¿Será si la quieres con alerta de desgaste o no? :nuse:
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:lol: :lol: Muy bueno eso de poner dos tipos de liquido :roto2:
:lol: :lol: :lol: supongo que sera todo el mismo circuito pues? lo decia porque yo pensaba que era un circuito de frenado delante y otro detras, por eso dije lo de los dos liquidos :lol: :lol:
Otra duda que tenia, creo que cuando fui a preguntar a una tienda de recambios, me comento que de pastillas traseras hay de dos tipos, puede ser? No quiero comprar y que me lleguen unas que no son :roto2:
Pues no sé a que se refiere. ¿Será si la quieres con alerta de desgaste o no? :nuse:
ni idea, le preguntare al distribuidor de ebc de españa que tb es forocochero y hace descuento 8)
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:lol: :lol: Muy bueno eso de poner dos tipos de liquido :roto2:
:lol: :lol: :lol: supongo que sera todo el mismo circuito pues? lo decia porque yo pensaba que era un circuito de frenado delante y otro detras, por eso dije lo de los dos liquidos :lol: :lol:
Otra duda que tenia, creo que cuando fui a preguntar a una tienda de recambios, me comento que de pastillas traseras hay de dos tipos, puede ser? No quiero comprar y que me lleguen unas que no son :roto2:
Pues no sé a que se refiere. ¿Será si la quieres con alerta de desgaste o no? :nuse:
ni idea, le preguntare al distribuidor de ebc de españa que tb es forocochero y hace descuento 8)
Qué va, un depósito tiene delante y ya.
Pues bien, ya nos cuentas a ver, que tengo curiosidad, jajaja.
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Al final pillare:
Pastillas Delanteras Yellowstuff - 82,58€
Pastillas Traseras Ultimax - 18,66€
1 litro de liquido de frenos Dot4 EBC BF307+ - 30€
Envío península - 7,50€
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Al final pillare:
Pastillas Delanteras Yellowstuff - 82,58€
Pastillas Traseras Ultimax - 18,66€
1 litro de liquido de frenos Dot4 EBC BF307+ - 30€
Envío península - 7,50€
las yellow suelen salir bastante bien dependiendo del coche , peso etc.... suelen tener una mordida bastante "buena" de tacto de pedal.... creo q quedarás contento ... y sobretodo mejoran mucho MUCHO la fatiga .........
las traseras son las más normales.... :lol: ... pero con frenar delante es "suficiente" si no vas a hacer el loco en circuito/tramos.
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Al final pillare:
Pastillas Delanteras Yellowstuff - 82,58€
Pastillas Traseras Ultimax - 18,66€
1 litro de liquido de frenos Dot4 EBC BF307+ - 30€
Envío península - 7,50€
:drinks:
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Al final pillare:
Pastillas Delanteras Yellowstuff - 82,58€
Pastillas Traseras Ultimax - 18,66€
1 litro de liquido de frenos Dot4 EBC BF307+ - 30€
Envío península - 7,50€
las yellow suelen salir bastante bien dependiendo del coche , peso etc.... suelen tener una mordida bastante "buena" de tacto de pedal.... creo q quedarás contento ... y sobretodo mejoran mucho MUCHO la fatiga .........
las traseras son las más normales.... :lol: ... pero con frenar delante es "suficiente" si no vas a hacer el loco en circuito/tramos.
Tengo un lio jajajaj nose si pillare tb atras yellow que serian 50e mas
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Yo he hecho un pequeño brico para poner pinzas de dos pistones delante (no se si para ti también valdría) y he ganado pastillas mas grandes y dos pistones apretando el disco. En cuanto al tipo de pastilla creo muy recomendable montar el mismo tipo en los dos ejes. Te dejo el enlace por si te interesa ;)
http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,20054.0.html (http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,20054.0.html)
Esta dentro del foro :drinks:
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Al final pillare:
Pastillas Delanteras Yellowstuff - 82,58€
Pastillas Traseras Ultimax - 18,66€
1 litro de liquido de frenos Dot4 EBC BF307+ - 30€
Envío península - 7,50€
las yellow suelen salir bastante bien dependiendo del coche , peso etc.... suelen tener una mordida bastante "buena" de tacto de pedal.... creo q quedarás contento ... y sobretodo mejoran mucho MUCHO la fatiga .........
las traseras son las más normales.... :lol: ... pero con frenar delante es "suficiente" si no vas a hacer el loco en circuito/tramos.
Tengo un lio jajajaj nose si pillare tb atras yellow que serian 50e mas
No es necesario tampoco, pero si puedes hacer el esfuerzo metes las 4 buenas y ya está :drinks:
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Al final pillare:
Pastillas Delanteras Yellowstuff - 82,58€
Pastillas Traseras Ultimax - 18,66€
1 litro de liquido de frenos Dot4 EBC BF307+ - 30€
Envío península - 7,50€
las yellow suelen salir bastante bien dependiendo del coche , peso etc.... suelen tener una mordida bastante "buena" de tacto de pedal.... creo q quedarás contento ... y sobretodo mejoran mucho MUCHO la fatiga .........
las traseras son las más normales.... :lol: ... pero con frenar delante es "suficiente" si no vas a hacer el loco en circuito/tramos.
Tengo un lio jajajaj nose si pillare tb atras yellow que serian 50e mas
pues la vdd..... q yo casi te diría q si no te supone esfuerzo si lo hagas...... o al menos las q están debajo de las yellow... pero no las más sencillas..... aunq pensándolo mejor..... casi te diría q no .. q ahorres para latiguillos metálicos
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Por cuanto suele salir instalar unos latiguillos metálicos? Los suelen echar para atrás en la ITV?
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Por cuanto suele salir instalar unos latiguillos metálicos? Los suelen echar para atrás en la ITV?
90 pavos la pareja de HEL :drinks:
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Por cuanto suele salir instalar unos latiguillos metálicos? Los suelen echar para atrás en la ITV?
Supuestamente es rforma de importancia... :lol: (y dale con la itv... Menuda semana de post itv jajajajaja), pero si los compras forrados en negro q son los q ya se suelen vender.... No conozco a nadie q lo tiraran para atràs por eso...
Sobre los 90-110€ ... Y muy bien gastados si se le da buen uso
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los latiguillos se me van de precio ahora.
al final pille yellow delante yellow detras liquido ebc bf307+ (190e)
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los latiguillos se me van de precio ahora.
al final pille yellow delante yellow detras liquido ebc bf307+ (190e)
Buena decisión .... no creo q te defrauden , aunq ya nos contarás....
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Ahora me estan liando cn latiguillos metalicos cn recubrimiento para poder pasar itv
HEL performance 85e los 4
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Isi aun no t enviaron las pastillas... Mete detras unas normales.. Y con la diferencia casi pagas los latiguillos.....
Si puedes no lo dudes...xd
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Isi aun no t enviaron las pastillas... Mete detras unas normales.. Y con la diferencia casi pagas los latiguillos.....
Si puedes no lo dudes...xd
creo que lo dejare estar, prefiero poner las 8 buenas, aparte, los latiguillos metalicos no pasan itv, la pasas si no se enteran claro :lol: tampoco creo que los aproveche al 100%
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¿85€? Píllalos... después de mejorar la frenada como vas a hacer con todo esto, inviertes un poco más ahora y ya lo dejas todo de puta madre. Si después quisieras montarlos, tendrías que volver a comprar líquido de frenos, cosa que te ahorras haciéndolo todo ahora.
:trollface:
Recuerda lo que te dije, ni pu** caso ni a Pattito ni a mí :roto2:
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lo que me raya es la itv :facepalm:
algunos dicen que si otros que no... el lunes llamo a mi itv a preguntar
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lo que me raya es la itv :facepalm:
algunos dicen que si otros que no... el lunes llamo a mi itv a preguntar
Lá itv està llenando el foro de situaciones este mes jajajajajaja
Por una vez hazle caso a alvaro... :dude:... Mètelos ya... Porq lo del lïkido tiene razón.. Y si metes un buen líkido ya y caro..... Q sea para algo.
Saludos
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lo que me raya es la itv :facepalm:
algunos dicen que si otros que no... el lunes llamo a mi itv a preguntar
Lá itv està llenando el foro de situaciones este mes jajajajajaja
Por una vez hazle caso a alvaro... :dude:... Mètelos ya... Porq lo del lïkido tiene razón.. Y si metes un buen líkido ya y caro..... Q sea para algo.
Saludos
Pero bueno... Ya que metes latiguillos metálicos y desembolsas cierta cantidad de dinero, ya aprovechas y le metes un DOT 5.1 y tienes el sistema de frenado renovado renovado :roto2:
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lo que me raya es la itv :facepalm:
algunos dicen que si otros que no... el lunes llamo a mi itv a preguntar
Lá itv està llenando el foro de situaciones este mes jajajajajaja
Por una vez hazle caso a alvaro... :dude:... Mètelos ya... Porq lo del lïkido tiene razón.. Y si metes un buen líkido ya y caro..... Q sea para algo.
Saludos
Pero bueno... Ya que metes latiguillos metálicos y desembolsas cierta cantidad de dinero, ya aprovechas y le metes un DOT 5.1 y tienes el sistema de frenado renovado renovado :roto2:
discrepo.... 5.1 mejor no ... pierde mucho las propiedades MUY rápido.... y el no se va a pasar cada semana ni cada mes por el circuito.....
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lo que me raya es la itv :facepalm:
algunos dicen que si otros que no... el lunes llamo a mi itv a preguntar
Lá itv està llenando el foro de situaciones este mes jajajajajaja
Por una vez hazle caso a alvaro... :dude:... Mètelos ya... Porq lo del lïkido tiene razón.. Y si metes un buen líkido ya y caro..... Q sea para algo.
Saludos
Pero bueno... Ya que metes latiguillos metálicos y desembolsas cierta cantidad de dinero, ya aprovechas y le metes un DOT 5.1 y tienes el sistema de frenado renovado renovado :roto2:
lo que me raya es la itv :facepalm:
algunos dicen que si otros que no... el lunes llamo a mi itv a preguntar
Lá itv està llenando el foro de situaciones este mes jajajajajaja
Por una vez hazle caso a alvaro... :dude:... Mètelos ya... Porq lo del lïkido tiene razón.. Y si metes un buen líkido ya y caro..... Q sea para algo.
Saludos
Pero bueno... Ya que metes latiguillos metálicos y desembolsas cierta cantidad de dinero, ya aprovechas y le metes un DOT 5.1 y tienes el sistema de frenado renovado renovado :roto2:
discrepo.... 5.1 mejor no ... pierde mucho las propiedades MUY rápido.... y el no se va a pasar cada semana ni cada mes por el circuito.....
ni puto caso a alvarito, lo hace por joder el cabron :lol:
ya esta echo el pedido asi que no se puede cambiar nada :dance:
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lo que me raya es la itv :facepalm:
algunos dicen que si otros que no... el lunes llamo a mi itv a preguntar
Lá itv està llenando el foro de situaciones este mes jajajajajaja
Por una vez hazle caso a alvaro... :dude:... Mètelos ya... Porq lo del lïkido tiene razón.. Y si metes un buen líkido ya y caro..... Q sea para algo.
Saludos
Pero bueno... Ya que metes latiguillos metálicos y desembolsas cierta cantidad de dinero, ya aprovechas y le metes un DOT 5.1 y tienes el sistema de frenado renovado renovado :roto2:
discrepo.... 5.1 mejor no ... pierde mucho las propiedades MUY rápido.... y el no se va a pasar cada semana ni cada mes por el circuito.....
Que no te inventes tu vida anda anda :roto2:
lo que me raya es la itv :facepalm:
algunos dicen que si otros que no... el lunes llamo a mi itv a preguntar
Lá itv està llenando el foro de situaciones este mes jajajajajaja
Por una vez hazle caso a alvaro... :dude:... Mètelos ya... Porq lo del lïkido tiene razón.. Y si metes un buen líkido ya y caro..... Q sea para algo.
Saludos
Pero bueno... Ya que metes latiguillos metálicos y desembolsas cierta cantidad de dinero, ya aprovechas y le metes un DOT 5.1 y tienes el sistema de frenado renovado renovado :roto2:
lo que me raya es la itv :facepalm:
algunos dicen que si otros que no... el lunes llamo a mi itv a preguntar
Lá itv està llenando el foro de situaciones este mes jajajajajaja
Por una vez hazle caso a alvaro... :dude:... Mètelos ya... Porq lo del lïkido tiene razón.. Y si metes un buen líkido ya y caro..... Q sea para algo.
Saludos
Pero bueno... Ya que metes latiguillos metálicos y desembolsas cierta cantidad de dinero, ya aprovechas y le metes un DOT 5.1 y tienes el sistema de frenado renovado renovado :roto2:
discrepo.... 5.1 mejor no ... pierde mucho las propiedades MUY rápido.... y el no se va a pasar cada semana ni cada mes por el circuito.....
ni puto caso a alvarito, lo hace por joder el cabron :lol:
ya esta echo el pedido asi que no se puede cambiar nada :dance:
jajajaja, ya tu sabes bro :trollface:
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Me pronuncio tarde pero tengo que decir que yo llevo los yellow y puse discos nuevos cuando las cambie y la verdad que no note un cambio significativo para el sobreprecio que tienen las dichosas pastillas de freno . tengo pendiente cambiar el liquido de frenos pero la verdad que esas pastillas me decepcionaron un poco ,pense que la frenada mejoraria notablemente pero en mi caso no . :facepalm:
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Me pronuncio tarde pero tengo que decir que yo llevo los yellow y puse discos nuevos cuando las cambie y la verdad que no note un cambio significativo para el sobreprecio que tienen las dichosas pastillas de freno . tengo pendiente cambiar el liquido de frenos pero la verdad que esas pastillas me decepcionaron un poco ,pense que la frenada mejoraria notablemente pero en mi caso no . :facepalm:
lo q más mejoras con las yellow es la fatiga.... con unas oem se te queman al darle caña y aparece el fadding... con las yellow tarda muchyísimo más.... ( hablando de tener latiguillos metalicos en ambos casos).
Mejor q las yellow son las blue ( mejor q sean ndx) y luego las naranjas q son de circuito....
aunq yo prefiero las ds2500 sin luygar a dudas.. y si es para tandas solo ... las ds3000 pero para calle estas últimas no eh ! jajajaja
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Me pronuncio tarde pero tengo que decir que yo llevo los yellow y puse discos nuevos cuando las cambie y la verdad que no note un cambio significativo para el sobreprecio que tienen las dichosas pastillas de freno . tengo pendiente cambiar el liquido de frenos pero la verdad que esas pastillas me decepcionaron un poco ,pense que la frenada mejoraria notablemente pero en mi caso no . :facepalm:
lo q más mejoras con las yellow es la fatiga.... con unas oem se te queman al darle caña y aparece el fadding... con las yellow tarda muchyísimo más.... ( hablando de tener latiguillos metalicos en ambos casos).
Mejor q las yellow son las blue ( mejor q sean ndx) y luego las naranjas q son de circuito....
aunq yo prefiero las ds2500 sin luygar a dudas.. y si es para tandas solo ... las ds3000 pero para calle estas últimas no eh ! jajajaja
las yellow, en la web de EBC, pone que son 30%circuito 70%calle :lol:
por cierto, las ferodo esas, donde se compran? xk estube googleando y no encontraba nada :roto2: :roto2:
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yo tambien cambie los discos coloque unos EBC y las yellow delante y normales detras y en mi caso a pesar de que la ayuda de pedal no funciona correctamente el cambio es radical frena muy bien y tardan en desfallecer desde luego lo considero una buena inversion quiza tengas algun problema en la ayuda del pedal o en la bomba o mal purgado porfque el mio antes del cambio se chuchurrian a la minima y apenas frenaba
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Me pronuncio tarde pero tengo que decir que yo llevo los yellow y puse discos nuevos cuando las cambie y la verdad que no note un cambio significativo para el sobreprecio que tienen las dichosas pastillas de freno . tengo pendiente cambiar el liquido de frenos pero la verdad que esas pastillas me decepcionaron un poco ,pense que la frenada mejoraria notablemente pero en mi caso no . :facepalm:
lo q más mejoras con las yellow es la fatiga.... con unas oem se te queman al darle caña y aparece el fadding... con las yellow tarda muchyísimo más.... ( hablando de tener latiguillos metalicos en ambos casos).
Mejor q las yellow son las blue ( mejor q sean ndx) y luego las naranjas q son de circuito....
aunq yo prefiero las ds2500 sin luygar a dudas.. y si es para tandas solo ... las ds3000 pero para calle estas últimas no eh ! jajajaja
las yellow, en la web de EBC, pone que son 30%circuito 70%calle :lol:
por cierto, las ferodo esas, donde se compran? xk estube googleando y no encontraba nada :roto2: :roto2:
Si bueno.... Es como todo..realmente las yellow tardan muchisimo mas en churruscarse y perder eficacia q unas de serie....
Las ds son ferodo... Pero salen mas caras...sobre 130-135 el juego delantero de ds2500 para el 4 gen....pero realmente si los valen.
Busca distribuidores ferodo en tu ciudad.
Saludos
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Me pronuncio tarde pero tengo que decir que yo llevo los yellow y puse discos nuevos cuando las cambie y la verdad que no note un cambio significativo para el sobreprecio que tienen las dichosas pastillas de freno . tengo pendiente cambiar el liquido de frenos pero la verdad que esas pastillas me decepcionaron un poco ,pense que la frenada mejoraria notablemente pero en mi caso no . :facepalm:
lo q más mejoras con las yellow es la fatiga.... con unas oem se te queman al darle caña y aparece el fadding... con las yellow tarda muchyísimo más.... ( hablando de tener latiguillos metalicos en ambos casos).
Mejor q las yellow son las blue ( mejor q sean ndx) y luego las naranjas q son de circuito....
aunq yo prefiero las ds2500 sin luygar a dudas.. y si es para tandas solo ... las ds3000 pero para calle estas últimas no eh ! jajajaja
las yellow, en la web de EBC, pone que son 30%circuito 70%calle :lol:
por cierto, las ferodo esas, donde se compran? xk estube googleando y no encontraba nada :roto2: :roto2:
Si bueno.... Es como todo..realmente las yellow tardan muchisimo mas en churruscarse y perder eficacia q unas de serie....
Las ds son ferodo... Pero salen mas caras...sobre 130-135 el juego delantero de ds2500 para el 4 gen....pero realmente si los valen.
Busca distribuidores ferodo en tu ciudad.
Saludos
para otra ocasion! aunq un poco caras si :dude: :dude:
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cada coche es un mundo.... pero las ferodo ds 2500 están muy por encimas de las ebc yellow..... aunq ten claro una cosa... las yellow son MUCHÍSIMO mejores q unas oem .... ya no en mordiente sino en fatiga.....
por "calle" no te "meriendas" en tema de fatiga, sobrecalentamiento unas yellow así como así .... asiq por eso tranquilo.
Las ds3000 y las ebc orange ... ya son palabras MUY MAYORES .... q no recomiendo a NADIE para calle por mucho tramo q hagas... porq esas si necesitan calentarse para rendir.... ahora.... cuando están "en su punto" ... son increíbles !, pero en frío parece q no frenen....
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Yo voy tomando nota de todo :read: