Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: Sbelmonte en October 27, 2016 - 18:55:18
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Hola Buenas a todos, Mi pregunta puede parecer un poco una tonteria pero como no lo se, lo pregunto me falla el cuadro de instrumentos de mi st y tengo un gt que e comprado para piezas y quiero montarle el cuadro pero me e percatado que el velocimetro de mi st llega hasta 240km/h y el del gt llega hasta 280 km/h. mi pregunta es: ¿esto modifica en algo la lectura de la señal que le pueda llegar del sensor de velocidad, es decir al poner el cuadro del gt seguira midiendo bien o no? muchas gracias y perdon por el tocho.
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Hola Buenas a todos, Mi pregunta puede parecer un poco una tonteria pero como no lo se, lo pregunto me falla el cuadro de instrumentos de mi st y tengo un gt que e comprado para piezas y quiero montarle el cuadro pero me e percatado que el velocimetro de mi st llega hasta 240km/h y el del gt llega hasta 280 km/h. mi pregunta es: ¿esto modifica en algo la lectura de la señal que le pueda llegar del sensor de velocidad, es decir al poner el cuadro del gt seguira midiendo bien o no? muchas gracias y perdon por el tocho.
Pues no tengo ni idea... hablar del 5Gen o del 6Gen... porq no se si pasa eso q tienen distintos velocimetro en todos.....
lo comento porq alvarobenavides montó en su st un cuadro de gt creo recordar... pero el tiene un 5Gen ...
saludos.
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El del GT también te marca hasta 7.000 - 7.500 rpm, 9.000 contando la zona roja. El del ST marca hasta 6.000 y 8.000 rpm con zona roja si no recuerdo mal.
Imagino que te marcará bien el velocímetro, pero no estoy 100% seguro. Puedes probar con un GPS por ejemplo. Te pones a 120 km/h de marcador y miras en el GPS tu velocidad real. Luego pones el cuadro del GT y repites la prueba, y comparas resultados.
O si quieres te ahorras la prueba con el cuadro original y pruebas directamente el del GT, comparándolo con el GPS.
Lo que es una tontería pero tienes que tener en cuenta es que tu motor trabaja bien hasta las 6.000 rpm. No te líes con el hecho de que el tacómetro te marcará hasta 7.000 rpm.
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El del GT también te marca hasta 7.000 - 7.500 rpm, 9.000 contando la zona roja. El del ST marca hasta 6.000 y 8.000 rpm con zona roja si no recuerdo mal.
Imagino que te marcará bien el velocímetro, pero no estoy 100% seguro. Puedes probar con un GPS por ejemplo. Te pones a 120 km/h de marcador y miras en el GPS tu velocidad real. Luego pones el cuadro del GT y repites la prueba, y comparas resultados.
O si quieres te ahorras la prueba con el cuadro original y pruebas directamente el del GT, comparándolo con el GPS.
Lo que es una tontería pero tienes que tener en cuenta es que tu motor trabaja bien hasta las 6.000 rpm. No te líes con el hecho de que el tacómetro te marcará hasta 7.000 rpm.
ahora q lo dices... recuerdo q álvaro me comentara lo de las rpm.... a el tb le pasaba en su sti .... asiq seguro q le marca bien....
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Hola Buenas a todos, Mi pregunta puede parecer un poco una tonteria pero como no lo se, lo pregunto me falla el cuadro de instrumentos de mi st y tengo un gt que e comprado para piezas y quiero montarle el cuadro pero me e percatado que el velocimetro de mi st llega hasta 240km/h y el del gt llega hasta 280 km/h. mi pregunta es: ¿esto modifica en algo la lectura de la señal que le pueda llegar del sensor de velocidad, es decir al poner el cuadro del gt seguira midiendo bien o no? muchas gracias y perdon por el tocho.
No hay ningún problema, es quitar y poner.
En mi caso incluso el cuadro del STi no tiene voltímetro y el del GTi sí, pero nada, lo que te digo, quitar y poner, funciona todo a la perfección.
Todo funciona a la perfección, lo único que tienes que tener en cuenta es que aunque la zona roja empiece a las 7000, tu coche seguirá cortando a las 6000 y poco. Dejando eso de lado, todo funciona exactamente igual, además, lo he comprobado con GPS como dice AD9.
En los 5gen vienen tres esferas, la primera con indicador del depósito de gasolina y temperatura (en los GTi además también voltímetro como digo), en la esfera central el velocímetro (en los STi hasta 220km/h y en los GTi hasta 260km/h) y la última esfera es la de las revoluciones del motor.
En mi caso no me marcaba bien las revoluciones, busqué un cuadro del STi y no lo encontré, al final me hice con uno del GTi, lo monté, me di una vuelta y todo funcionaba a la perfección. Luego lo volví a desmontar el cuadro para ponerle la esfera central de mi STi, ya que quería mantener los km originales de mi coche (intenté subir los km del cuadro del GTi pero me terminé cargando el sistema, es muy delicado, te recomiendo que si quieres hacer lo mismo, lo dejes en manos de un profesional). Ahora me funciona todo y además tengo voltímetro.
Aunque te hablo de un 5gen, me consta que en los 6gen es exactamente igual, como se dice, plug&play.
Saludos y suerte :drinks:.
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Bueno saberlo :sisi:
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Si que funciona perfectamente , lo unico que no pude hacer yo es pasar el contador de km de uno a otro , alguien
sabe como se hace??
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Si que funciona perfectamente , lo unico que no pude hacer yo es pasar el contador de km de uno a otro , alguien
sabe como se hace??
Parece más fácil de lo que es. A mí por lo menos me costó, igual para unas manos expertas es pan comido. Estos mecanismos son muy jodidos porque están lleno de diminutos tornillos y diminutos muelles y resortes que desde que salta uno, la jodiste.
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A mi lo que me dan miedo son las varillas por que muchas veces luego de desmontarlas no marcan bien
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