Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: lesck139 en February 01, 2010 - 14:03:16
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EL OTRO DIA ABRI UN TEMA EN QUE SE ME PONIA EN DUDA MI EXPRESION :roto2: SOBRE LO QUE YO HE NOTADO EN MI PUÑETERO COCHE QUE SOLO YO LO HE LLEVADO!!!!
ENOTNCES QUE TODAVIA HAY GENTE QUE SE LO PIENSA. Y HE ABIERTO ESTO PARA QUE SE DDEN CUENTA QUE VALEN LA PENA PONERLA.
(http://img693.imageshack.us/img693/6636/28012010154.jpg) (http://img693.imageshack.us/i/28012010154.jpg/)
ME SENZACION SON PERFECTOS, LO TENGO CLARISIMO QUE AL SIGUIENTE COCHE QUE TENGA TAMBIEN SE LAS PONDRE!!!
PONDRE UN POCO DE INFROMACION, PARA ACLARARLO:
http://www.drifting.es/2007/412/barras-de-refuerzo-de-torretas/
Cuando se inicia un proyecto para mejorar un coche y orientarlo al drifting, las barras de torretas suelen ser una mejora habitual cuyas consecuencias sobre el comportamiento del vehículo no siempre se estiman adecuadamente. Una mayor rigidez del chasis repercutirá en el mejor funcionamiento de varios sistemas como el de suspensión por ejemplo, pero ésto no conllevará siempre una mejora en el comportamiento si no se tienen en cuenta otros factores.
(http://www.drifting.es/fotos/Mec%C3%A1nica/strutbar/strut-bars.jpg)
Barras de torretas delantera y trasera
Los chasis de los vehículos de calle suelen tener flexiones notables que se alejan mucho de los rígidos chasis de competición, y aunque en principio podría parecer negativo muchas veces afecta positivamente al comportamiento.
Significa que muchas veces si solamente se instalan estos refuerzos en las torretas de suspensión, por ejemplo en las delanteras, se notará como aspecto positivo que la delantera se siente más sólida, pero como inconveniente se comprobará como el vehículo se hace más subvirador.
(http://www.drifting.es/fotos/Mec%C3%A1nica/strutbar/vano-motor.jpg)
¿A qué se debe este cambio en el comportamiento?.
Las torretas delanteras al estar bajo solicitaciones mecánicas en curva tenderán a acercarse más o menos dependiendo de la rigidez del chasis, haciendo más negativa la caída de las ruedas delanteras lo que aumentaría el agarre del vehículo en curva. Si se rigidiza la delantera instalando la barra de torretas, se reducirá este aumento de la caída dinámica (caída negativa que se genera al flectar las torretas de suspensión como se aprecia en la siguiente fotografía), con lo que el comportamiento se hará más subvirador.
(http://www.drifting.es/fotos/Mec%C3%A1nica/strutbar/rear-strutbar.jpg)
Flexión de las torretas de suspensión
Instalando la barra de refuerzo de torretas en la parte trasera se tendrá el efecto contrario, aumentando el sobreviraje a costa de reducir la caída dinámica causada por la flexión del chasis en curva.
Barra delantera y regulación de caídaBarra delantera y regulación de caída
Estos efectos de las barras de torretas serán normalmente mayores cuanto más antiguo sea el coche, ya que los coches con más edad suelen tener chasis menos rígidos que los actuales.
Para poder sacar todo el rendimiento a estos refuerzos de chasis será recomendable disponer de elementos que permitan modificar la caída y así compensar la reducción de caída dinámica que supone el rigidizar el chasis.
TOMA TOCHO!!! :lol:
BUENO UN SALUDO :drinks:
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yo cuando las puse lo dije,se nota mejoria,el coche entra mucho mejor en las curvas y es mas predecible,si solo has puesto la delantera te recomiendo que busques la traesra del gt-4,ya veras como se nota aun mas jeejjeje
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las barras son lo mejor que le he puesto al celica :yahoo: tiene mucho mas agarre y se nota mas dureza al tomar las curvas yo no le quito la barra ni de coña a mi celi.
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yo cuando las puse lo dije,se nota mejoria,el coche entra mucho mejor en las curvas y es mas predecible,si solo has puesto la delantera te recomiendo que busques la traesra del gt-4,ya veras como se nota aun mas jeejjeje
UN + , YO DIGO LO MISMO!!!
POR CIERTO, jijiji YA TENGO MONTADA TAMBIEN LA DE ATRAS!!!JEJEJE
LAS DOS ME COSTARON 140€ :lol:
UN SALUDO :drinks:
Y MERCI POR APOYAR POYOTA, ERES UN CRACK!!!! :victory:
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Esta claro que mejora el comportamiento, y es una modificación muy interesante si se quiere mejorar el paso por curva.
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aparte de las barras de torretas, una buena suspension y estabilizadoras ayudan mucho tambien
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aparte de las barras de torretas, una buena suspension y estabilizadoras ayudan mucho tambien
Eso ya seria el conjunto perfecto :lol: :lol: :lol:
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alguien puede pasarme los codigos de las barras y de los tornillos? es para ir esta tarde a pedirlos
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si no recuerdo mal son esta lo puso hace tiempo alfredo-mmr
Referencia de barra delantera: 5360720050 --- 71,70€ + IVA
Referencia de barra trasera: 5360520020 --- 81,69€ + IVA
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vaya con toyota :lol: