Publicado por: fradelgar en October 15, 2017 - 00:18:26
Despues de poner un poco a punto el coche, me he decidido hoy a ir a una concentracion en la sierra.
Cuando llego arriba del puerto el vaso de expansion parecia una olla express, hirviendo como loco y solto agua por el rebosadero del vaso... se enfria y le pongo un poco mas de agua... tocaba bajar...
Al bajar... mas de lo mismo, hirviendo como un loco y pare el coche porque de repente subio la temperatura a casi el rojo, subio en cuestion de 5-10 segundos... casi me da algo.
Ahora, os pido ayuda... el tapon del radiador esta mal, creo que puede que tenga parte de culpa. La culata esta a salvo, aun. Tengo el radiador de serie, el fino. Y el enfriador de aceite lo tenia el anterior dueño condenado y tengo un mishimoto para montar.
He leido muchos posts antiguos diciendo que este coche refrigera fatal... alguna idea o guia para mejorar la refrigeracion???
Gracias
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Publicado por: lordkusanagi en October 15, 2017 - 00:31:40
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Publicado por: fradelgar en October 15, 2017 - 00:44:28
A mi me paso en el 2000 y era la tapa del radiador.... La cambie y se soluciono el tema... Es la única vez que me ha tirado agua por el chisme ese del vaso
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Gracias Lordkusanagi,
Acabo de comprar uno en Oscaro a ver que tal. Ademas, se me olvidaba, el manguito de retorno del radiador estaba que iba a explotar de la presion... pero claro, todo es lo mismo, porque el vaso de expansion parecia un tubo de esos que calientan la leche en los bares...
Un saludo
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Publicado por: lordkusanagi en October 15, 2017 - 00:48:40
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Publicado por: fradelgar en October 15, 2017 - 00:56:41
Yo te digo, el mio estaba bien, le revise el agua y el aceite, note la tapa rara al volver a ponerla, y fui a comprar, cuando volvía empezó a tirar agua hacer ruido y calentarse... Menos mal que el taller lo tengo a 20 pasos de mi casa... Tenían una de un Corolla que me cuadro, la cambiamos y de lujo... 10 euros me cobroGracias de nuevo!
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Y sigues con el radiador de serie(el fino) nada de electroventilador mas gordo ni nada de eso?
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Publicado por: lordkusanagi en October 15, 2017 - 00:58:12
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Publicado por: Pattito en October 15, 2017 - 16:09:14
Yo te digo, el mio estaba bien, le revise el agua y el aceite, note la tapa rara al volver a ponerla, y fui a comprar, cuando volvía empezó a tirar agua hacer ruido y calentarse... Menos mal que el taller lo tengo a 20 pasos de mi casa... Tenían una de un Corolla que me cuadro, la cambiamos y de lujo... 10 euros me cobroGracias de nuevo!
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Y sigues con el radiador de serie(el fino) nada de electroventilador mas gordo ni nada de eso?
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Si q tienes un par de huevos volver. A bajar con el coxhe sabiendo q se valentaba.....
Lo normal... hubiera sido al menos quitar el termostato y dejar los electros funcionando todo el rato.... y si se seguia clanegando llamar a aasistencia....
Revisa tapon del radiador.... si se estropea en nada q se caliente tira todo el anticongelante al de expansion... pero... si dices q los manguitos estaban durisimos .... me da q no va a ser eso...
Revisa el termostato ko se haya quedado tebaado y cerrado lo q hace q el ahua no circule....
Revisa tb q salten los electros...
Publicado por: fradelgar en October 15, 2017 - 17:19:11
La verdad es que el coche se porto como un campeon, y no se calento en plena sierra, que habia dificultades para pasar 2 coches, como para quedarme tirado ahi...
Voy a revisar el termostato tambien, ademas creo que lo cambiare porque en oscaro esta barato...
los electros funcionaban, pero como dices me tiraba el agua por el bote de expansion... voy a darle un repaso general a toda la refrigeracion, esto no me puede pasar otra vez ...
Un saludo!
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Publicado por: Borni_AT200 en October 15, 2017 - 17:43:37
E cambiado tapon radiador,termostato y revisado la bomba agua,sigue igual..
Hoy e desmontado el radiador y lo llevare a que le den una buena limpieza si se puede..si no comprare uno nuevo y espero que ya se me solucione el problema..ya que los electroventiladores me funcionan bien.
Espero que en encuentres pronto la averia,un saludo :drinks:
Publicado por: fradelgar en October 15, 2017 - 17:57:00
Tengo el mismo problema ahora mismo con mi celica,se me calienta y me tira el refrigerante por el bote expansor!!
E cambiado tapon radiador,termostato y revisado la bomba agua,sigue igual..
Hoy e desmontado el radiador y lo llevare a que le den una buena limpieza si se puede..si no comprare uno nuevo y espero que ya se me solucione el problema..ya que los electroventiladores me funcionan bien.
Espero que en encuentres pronto la averia,un saludo :drinks:
Igualmente javier_ryz8,
Dime si te funciona al final lo del radiador
Un saludo
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Publicado por: andresitoma1997 en October 15, 2017 - 22:13:17
Si encontrais solucion al tema....
Publicado por: fradelgar en October 18, 2017 - 10:08:01
Alguien me puede decir cual es el sensor de temperatura que le da la orden de funcionar al electroventilador? Me da que no esta saltando cuando deberia...
Es el marroncito, el verdecito o el de atras que tiene como una torica en la boquilla... pongo imagen super util que habia en el foro... El mio no tiene el sensor azul, pero tiene uno por la trasera del codo....
Gracias!
(http://i730.photobucket.com/albums/ww302/charleysupra/CelicaEFIsensorsenders1-1.jpg)
Publicado por: Pattito en October 18, 2017 - 14:05:48
Buenos dias a todos,
Alguien me puede decir cual es el sensor de temperatura que le da la orden de funcionar al electroventilador? Me da que no esta saltando cuando deberia...
Es el marroncito, el verdecito o el de atras que tiene como una torica en la boquilla... pongo imagen super util que habia en el foro... El mio no tiene el sensor azul, pero tiene uno por la trasera del codo....
Gracias!
([url]http://i730.photobucket.com/albums/ww302/charleysupra/CelicaEFIsensorsenders1-1.jpg[/url])
no es ninguno de esos.... es el q va junto al termostato.....
Publicado por: fradelgar en October 18, 2017 - 21:31:44
Buenos dias a todos,
Alguien me puede decir cual es el sensor de temperatura que le da la orden de funcionar al electroventilador? Me da que no esta saltando cuando deberia...
Es el marroncito, el verdecito o el de atras que tiene como una torica en la boquilla... pongo imagen super util que habia en el foro... El mio no tiene el sensor azul, pero tiene uno por la trasera del codo....
Gracias!
([url]http://i730.photobucket.com/albums/ww302/charleysupra/CelicaEFIsensorsenders1-1.jpg[/url])
no es ninguno de esos.... es el q va junto al termostato.....
Gracias Pattito,
Pero no lo veo por aqui:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/135e7f013d40aa942fd98099fc208be7.jpg)
Seguro que no es este de atras?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/cafddfa307c2987f3f9152e44e46ca34.jpg)
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Publicado por: mgn_rafa en October 18, 2017 - 22:09:36
Te dejo una foto de mi radiador para que veas donde va.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/071de03808d471edc0adb7811407e0f5.jpg)
Algunas fotos del sensor, nuevo y viejo (que de lo compre para el radiador nuevo).
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/bddee05946938e6dfc10a74f9d126844.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/b75c7904f9198c6274c398f1362f66a4.jpg)
Y la foto del manual para que puedas comprobarlo con un multimetro.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/3197272daa846ac7905a74e7348e2078.jpg)
Y la foto del manual para que puedas comprobar el ventilador.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/7cc74912d1a23545b3370b7cf24e28b6.jpg)
Saludos.
Publicado por: fradelgar en October 18, 2017 - 22:31:51
El sensor que activa los ventiladores si no me equivoco es el que esta en la esquina inferior derecha del radiador.Muchas gracias mgn_rafa eres un crack, lo has explicado tan bien que he tenido que bajar al coche a buscarlo!
Te dejo una foto de mi radiador para que veas donde va.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/071de03808d471edc0adb7811407e0f5.jpg)
Algunas fotos del sensor, nuevo y viejo (que de lo compre para el radiador nuevo).
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/bddee05946938e6dfc10a74f9d126844.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/b75c7904f9198c6274c398f1362f66a4.jpg)
Y la foto del manual para que puedas comprobarlo con un multimetro.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/3197272daa846ac7905a74e7348e2078.jpg)
Y la foto del manual para que puedas comprobar el ventilador.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/7cc74912d1a23545b3370b7cf24e28b6.jpg)
Saludos.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/06a128b4b4fbcb84829b55dc3bacf212.jpg)
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Publicado por: mgn_rafa en October 18, 2017 - 22:39:04
Hazte de un multimetro y lo pruebas tanto en caliente como en frio.El sensor que activa los ventiladores si no me equivoco es el que esta en la esquina inferior derecha del radiador.Muchas gracias mgn_rafa eres un crack, lo has explicado tan bien que he tenido que bajar al coche a buscarlo!
Te dejo una foto de mi radiador para que veas donde va.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/071de03808d471edc0adb7811407e0f5.jpg)
Algunas fotos del sensor, nuevo y viejo (que de lo compre para el radiador nuevo).
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/bddee05946938e6dfc10a74f9d126844.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/b75c7904f9198c6274c398f1362f66a4.jpg)
Y la foto del manual para que puedas comprobarlo con un multimetro.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/3197272daa846ac7905a74e7348e2078.jpg)
Y la foto del manual para que puedas comprobar el ventilador.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/7cc74912d1a23545b3370b7cf24e28b6.jpg)
Saludos.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/06a128b4b4fbcb84829b55dc3bacf212.jpg)
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El manual esta en ingles pero es de lo que dispongo y se encuentra por la red. Aunque no hay que ser un artista para entender un poco y saber realizar la prueba.
Publicado por: fradelgar en October 18, 2017 - 22:47:52
Hazte de un multimetro y lo pruebas tanto en caliente como en frio.El sensor que activa los ventiladores si no me equivoco es el que esta en la esquina inferior derecha del radiador.Muchas gracias mgn_rafa eres un crack, lo has explicado tan bien que he tenido que bajar al coche a buscarlo!
Te dejo una foto de mi radiador para que veas donde va.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/071de03808d471edc0adb7811407e0f5.jpg)
Algunas fotos del sensor, nuevo y viejo (que de lo compre para el radiador nuevo).
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/bddee05946938e6dfc10a74f9d126844.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/b75c7904f9198c6274c398f1362f66a4.jpg)
Y la foto del manual para que puedas comprobarlo con un multimetro.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/3197272daa846ac7905a74e7348e2078.jpg)
Y la foto del manual para que puedas comprobar el ventilador.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/7cc74912d1a23545b3370b7cf24e28b6.jpg)
Saludos.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/06a128b4b4fbcb84829b55dc3bacf212.jpg)
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El manual esta en ingles pero es de lo que dispongo y se encuentra por la red. Aunque no hay que ser un artista para entender un poco y saber realizar la prueba.
Si, tengo multimetro y se entiende bien...
Una cosa mas a ver si ayuda algo:
-Normalmente, al dar al contacto se pone a funcionar el ventilador pequeño, pero he visto que eso le pasa a muchos en el foro y lo considero algo “normal”
-Ahora he desconectado el sensor este del radiador, le doy al contacto y no enciende el pequeño, pero si el grande...
Este finde hare aun asi la prueba en un cazo al fuego..
Muchas gacias de nuevo y os debo unas cervezas!
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Publicado por: mgn_rafa en October 18, 2017 - 22:55:03
El que te señalo en tu foto.
Y tambien te dejo esta de la misma pieza de mi coche, de cuando la he pintado. Aunque el sensor no se ve de estar encintado para que no se pinte.
Y en la ultima creo que se ve mejor aun. Que es cuando recojí la pieza, antes de pintarla, pues se rompio una de las boquillas y la lleve a enboquillar de nuevo con boquillas de bronce y así no vuelva a fallar.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/0cb95b3086172f4942ae39e24f5575ca.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/a596305f011c0c7156350f6009a07583.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/03ae2df685edab84e9e746491d935e0e.jpg)
Publicado por: fradelgar en October 18, 2017 - 23:50:29
Si no es ese. Es el que esta detras del colo de salida de agua de la culata.Ese sensor que marcas en las fotos es tambien delelectroventilador grande o es del pequeño?
El que te señalo en tu foto.
Y tambien te dejo esta de la misma pieza de mi coche, de cuando la he pintado. Aunque el sensor no se ve de estar encintado para que no se pinte.
Y en la ultima creo que se ve mejor aun. Que es cuando recojí la pieza, antes de pintarla, pues se rompio una de las boquillas y la lleve a enboquillar de nuevo con boquillas de bronce y así no vuelva a fallar.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/0cb95b3086172f4942ae39e24f5575ca.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/a596305f011c0c7156350f6009a07583.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/03ae2df685edab84e9e746491d935e0e.jpg)
Gracias!
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Publicado por: mgn_rafa en October 19, 2017 - 00:00:40
Ya hasta ahí no llego.Si no es ese. Es el que esta detras del colo de salida de agua de la culata.Ese sensor que marcas en las fotos es tambien delelectroventilador grande o es del pequeño?
El que te señalo en tu foto.
Y tambien te dejo esta de la misma pieza de mi coche, de cuando la he pintado. Aunque el sensor no se ve de estar encintado para que no se pinte.
Y en la ultima creo que se ve mejor aun. Que es cuando recojí la pieza, antes de pintarla, pues se rompio una de las boquillas y la lleve a enboquillar de nuevo con boquillas de bronce y así no vuelva a fallar.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/0cb95b3086172f4942ae39e24f5575ca.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/a596305f011c0c7156350f6009a07583.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/03ae2df685edab84e9e746491d935e0e.jpg)
Gracias!
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Te dejo las 2 paginas que van delante de las 2 que te pase antes del manual.
Viene el esquema electrico y la primera prueba antes de medir los sensores y la clema/ficha de los ventiladores.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/248c9b1927743d40dfa14307f15ea40d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/8a5a7c0d317afde76ae4f057aca6ec12.jpg)
Publicado por: fradelgar en October 19, 2017 - 00:02:59
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Publicado por: Pattito en October 19, 2017 - 00:45:45
Buenos dias a todos,
Alguien me puede decir cual es el sensor de temperatura que le da la orden de funcionar al electroventilador? Me da que no esta saltando cuando deberia...
Es el marroncito, el verdecito o el de atras que tiene como una torica en la boquilla... pongo imagen super util que habia en el foro... El mio no tiene el sensor azul, pero tiene uno por la trasera del codo....
Gracias!
([url]http://i730.photobucket.com/albums/ww302/charleysupra/CelicaEFIsensorsenders1-1.jpg[/url])
no es ninguno de esos.... es el q va junto al termostato.....
Gracias Pattito,
Pero no lo veo por aqui:
([url]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/135e7f013d40aa942fd98099fc208be7.jpg[/url])
Seguro que no es este de atras?
([url]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/cafddfa307c2987f3f9152e44e46ca34.jpg[/url])
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COÑO !!!! q tienes un 5Gen ... perdona tio ! ... no se porq creí q tenías un 4Gen... esq he respondido demasiadas cosas y respondí lanzado y ni cuenta me di ...xD
Rafa ya te lo ha localizado xD
Mil perdones... de todas maneras... para q veáis dd va en el 4Gen.. y q no mentía jajajajaj
(https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/10322817_10152956821178039_1709502315134492780_n.jpg?oh=37154cd4222952f296cf86a90486cbab&oe=5A776842)
Publicado por: mgn_rafa en October 19, 2017 - 00:58:40
Pos anda que no lo pone bien claro en el titulo 5GEN.Buenos dias a todos,
Alguien me puede decir cual es el sensor de temperatura que le da la orden de funcionar al electroventilador? Me da que no esta saltando cuando deberia...
Es el marroncito, el verdecito o el de atras que tiene como una torica en la boquilla... pongo imagen super util que habia en el foro... El mio no tiene el sensor azul, pero tiene uno por la trasera del codo....
Gracias!
([url]http://i730.photobucket.com/albums/ww302/charleysupra/CelicaEFIsensorsenders1-1.jpg[/url])
no es ninguno de esos.... es el q va junto al termostato.....
Gracias Pattito,
Pero no lo veo por aqui:
([url]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/135e7f013d40aa942fd98099fc208be7.jpg[/url])
Seguro que no es este de atras?
([url]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171018/cafddfa307c2987f3f9152e44e46ca34.jpg[/url])
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COÑO !!!! q tienes un 5Gen ... perdona tio ! ... no se porq creí q tenías un 4Gen... esq he respondido demasiadas cosas y respondí lanzado y ni cuenta me di ...xD
Rafa ya te lo ha localizado xD
Mil perdones... de todas maneras... para q veáis dd va en el 4Gen.. y q no mentía jajajajaj
([url]https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/10322817_10152956821178039_1709502315134492780_n.jpg?oh=37154cd4222952f296cf86a90486cbab&oe=5A776842[/url])
Nada pattito coñas aparte, estamos para ayudarnos y muchas veces no nos damos cuenta de cosas al responder. Y como tengo 2 millones de fotos en el movil (y en el proyecto) del motor desmontado. Aparte del manual en el dropbox. Solo hacia falta que pudiese dedicar un rato a responder, no solo a leer.
Saludos.
Publicado por: fradelgar en October 19, 2017 - 08:10:24
Un saludo a los dos!
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Publicado por: Pattito en October 19, 2017 - 12:45:50
Gracias Pattito ! Por un momento pense que mi 5gen tenia una pieza de otro modelo (cosa que no me pareceria extraño)
Un saludo a los dos!
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q va tio xD .... q oye... realmente da igual en un lado q en el otro el sensor.....
el tema es q siempre abro mil pestañas en el ordenador y respondo a muchos de golpe... y no me fijé .... o si .... pero pensaba q lo llevabais en el mismo sitio xD
Publicado por: andresitoma1997 en October 20, 2017 - 11:59:58
Además ahora se me funde el fusible de la EFI , creo que por la bomba , osea que no vas a ser el unico que le eche unas horas al coche este finde :dance:
Publicado por: lordkusanagi en October 22, 2017 - 09:39:04
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Publicado por: mgn_rafa en October 22, 2017 - 11:48:42
A mi el 3sge una vez se me rompió tmb ese sensor, y el mecánico me lo puso directo, que funcionará nada más darle al contacto... Santo remedio... Eso si una vez deje el coche parado con la radio puesta y me dejó sin batería el ventilador, pero si no eres despistado... Jajajaja, es otra manera fácil de probar si es el ventilador o el sensorSinceramente lo veo una chapuza.
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Si esta fijo, estas refrigerando en exceso, lo cual provoca que el motor tarde mas en llegar a su temperatura de funcionamiento o incluso que no llegue realmente. Aparte de carga excesiva en la instalacion electrica.
Yo que tu, cambiaba el sensor.
Publicado por: lordkusanagi en October 22, 2017 - 12:06:29
Fue un apaño hasta que llegó el sensor... Ese coche lo vendí en 2012... Me quedé con el 4afe 1600A mi el 3sge una vez se me rompió tmb ese sensor, y el mecánico me lo puso directo, que funcionará nada más darle al contacto... Santo remedio... Eso si una vez deje el coche parado con la radio puesta y me dejó sin batería el ventilador, pero si no eres despistado... Jajajaja, es otra manera fácil de probar si es el ventilador o el sensorSinceramente lo veo una chapuza.
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Si esta fijo, estas refrigerando en exceso, lo cual provoca que el motor tarde mas en llegar a su temperatura de funcionamiento o incluso que no llegue realmente. Aparte de carga excesiva en la instalacion electrica.
Yo que tu, cambiaba el sensor.
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Publicado por: mgn_rafa en October 22, 2017 - 12:08:06
Eso si. Para salir del paso.Fue un apaño hasta que llegó el sensor... Ese coche lo vendí en 2012... Me quedé con el 4afe 1600A mi el 3sge una vez se me rompió tmb ese sensor, y el mecánico me lo puso directo, que funcionará nada más darle al contacto... Santo remedio... Eso si una vez deje el coche parado con la radio puesta y me dejó sin batería el ventilador, pero si no eres despistado... Jajajaja, es otra manera fácil de probar si es el ventilador o el sensorSinceramente lo veo una chapuza.
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Si esta fijo, estas refrigerando en exceso, lo cual provoca que el motor tarde mas en llegar a su temperatura de funcionamiento o incluso que no llegue realmente. Aparte de carga excesiva en la instalacion electrica.
Yo que tu, cambiaba el sensor.
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Publicado por: fradelgar en October 22, 2017 - 14:50:21
Justo, yo compre mi celica barato porque tenia muchos “salir del paso”Eso si. Para salir del paso.Fue un apaño hasta que llegó el sensor... Ese coche lo vendí en 2012... Me quedé con el 4afe 1600A mi el 3sge una vez se me rompió tmb ese sensor, y el mecánico me lo puso directo, que funcionará nada más darle al contacto... Santo remedio... Eso si una vez deje el coche parado con la radio puesta y me dejó sin batería el ventilador, pero si no eres despistado... Jajajaja, es otra manera fácil de probar si es el ventilador o el sensorSinceramente lo veo una chapuza.
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Si esta fijo, estas refrigerando en exceso, lo cual provoca que el motor tarde mas en llegar a su temperatura de funcionamiento o incluso que no llegue realmente. Aparte de carga excesiva en la instalacion electrica.
Yo que tu, cambiaba el sensor.
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Publicado por: lordkusanagi en October 22, 2017 - 16:02:28
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Publicado por: fradelgar en October 22, 2017 - 20:24:04
Como parte de solucion del calenton, he desmontado el circuito “externo” del agua. Y me surgen unas preguntas.
1-hay una junta de papel ademas de la de goma del termostato en la entrada del agua al motor? Es que en el grafico de toyota no sale nada, y mi coche lo que tenia era pegamento de ese de juntas.
2-en el bypass de las tuberias de la calefaccion, en el grafico aparece una torica solo. Yo antes tenia un “salir del paso” tremendo, lleno de pegamento de juntas. Pero me da que tendria que haber una de papel aunque sea en el retorno, para que no sea chapa con chapa.
3-en el codo donde estan todos los sensores y el retorno al radiador me imagino que es otra junta de papel, no? Yo tenia una de chapa que no era la suya porque era una chapuza, y mucho pegamento, claro.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171022/b38fdfb0e5dae60419391fd745f472f4.jpg)
Gracias
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Publicado por: mgn_rafa en October 22, 2017 - 20:34:27
En el circuito de agua, el lado que pega al termostato lleva una torica el de arriba y una junta metalica el de abajo. Y en la salida de la culata lleva junta metalica tambien.
Todo esto lo hice yo hace poco cuando monte el motor.
Yo les heche un poco de pasta/silicona de juntas. Para asegurar estanqueidad.
Piensa que si han toqueteado y no han cambiado las juntas, o si eran muy brutos. Abusaron de la silicona de juntas.
Publicado por: fradelgar en October 22, 2017 - 20:38:41
Entonces, las dos juntas metalicas, le pongo pegamento de juntas por los dos lados, y a montar, no?
Le pongo a la del termostato un poco de pegamento tambien?
Un saludo!!
Publicado por: Borni_AT200 en October 22, 2017 - 22:15:13
Asi que puedes mirar eso tambien si sigues sin encontrar el fallo.
Un saludo.
Publicado por: fradelgar en October 22, 2017 - 22:24:34
Le cambie el radidor a mi celica y ya me va perfecto,hoy lo e probado bien y ya no se calienta como comente :drinks:Gracias Javier!
Asi que puedes mirar eso tambien si sigues sin encontrar el fallo.
Un saludo.
Lo cambiaste porque estaba atorado o algo? Manda el link del que has puesto, por favor!
Un saludo!
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Publicado por: mgn_rafa en October 22, 2017 - 23:27:06
Un botecillo de pasta de juntas vale 2 duros y te aseguras mayor estanqueidad.
Publicado por: fradelgar en October 22, 2017 - 23:32:17
Y sobre tu radiador que he visto que publicaste fotos, es el gpi racing de 52mm? Te cabian bien los ventiladores?
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Publicado por: mgn_rafa en October 22, 2017 - 23:53:04
Gracias de nuevo Rafa,No. Caben muy bien.
Y sobre tu radiador que he visto que publicaste fotos, es el gpi racing de 52mm? Te cabian bien los ventiladores?
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He tenido que desplazar uno de ellos (pequeño) y aun así esta a escasos 1 cm del colector.
Hay fotos tambien de la separacion a la que quedara.
Publicado por: fradelgar en October 24, 2017 - 18:42:41
Acabo de recibir las juntas del codo de los sensores de temperatura y retorno al radiador y la del circuito de calefaccion, y tienen como un reborde. Sabeis que ue postura llevan?
Gracias!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171024/0abc8e40a2399b2ac0bff0172ca7b044.jpg)
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Publicado por: mgn_rafa en October 24, 2017 - 19:18:20
Jajajajaja
Publicado por: fradelgar en October 24, 2017 - 19:25:35
Hay ya me pillas. No me acuerdo.Me gustaria ponerla guay, pero igualmente se lleva silicona de juntas por los dos lados...
Jajajajaja
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Publicado por: lordkusanagi en October 29, 2017 - 11:05:30
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Publicado por: fradelgar en November 15, 2017 - 11:10:31
Por fin llego todo, todo montado y parece que no hay fugas de nada. Ademas, por lo pronto no se ha calentado!
Aqui dejo todos los detalles despues de liarme. Solo decir que decidi sanear todo... Os comento:
1. Water bypass: La tuberias de la calefaccion estaban cortadas y empalmadas malamente. Ademas de que tenian mucho oxido. La pieza en Toyota esta descatalogada, por lo que me fui a un desguace y todo lo que encontraba estaba oxidado, y hacerlo a medida salia por un ojo de la cara.
SOLUCION: En el desguace vi un Celica ST204 con motor 5FSE del 97 que tiene esa tuberia con la misma conexion a la bomba de agua, pero de magnesio!, por lo que cero oxidos. Me costo 15€ y lo unico que el tubo de arriba, el de retorno, hay que meterle una T, yo he metido una de laton de conductos de radiadores de uponor, unos 3€. Ademas, tube que comprar la torica y la junta de la tuberia a la bomba del agua, 6€ en toyota.Y como he puesto radiador de aceite he hecho un bypass entre los dos tubos del refrigerador de aceite. por lo que queda asi:
(https://image.ibb.co/iXGov6/water_bypass.png)
2 Radiador de aceite: El refrigerador de aceite el anterior dueño lo tenia condenado, por lo que no refrigeraba. Esto me da especialmente miedo si no esta en buenas condiciones, porque se puede salir el aceite o peor, mezclar el aceite con el agua y hacer un batido de chocolate.
SOLUCION: Pedi a Javier de find4u (lo conoci por este foro) un kit de radiador de aceite de 10 filas con sandwich termostatico y apertura a 85 grados. 315€ con envios incluidos.
https://www.mishimoto.eu/mishimoto-universal-oil-cooler-kit.html (https://www.mishimoto.eu/mishimoto-universal-oil-cooler-kit.html)
El tornillo que va sujetando el enfriador de aceite es demasiado largo en nuestros ST182, por lo que para colocar el sandwich directo al carter tuve que decidir entre estas dos opciones:
-Adaptador mocal M18-M18 para colocar encima el sandwich por 10€:
https://www.ebay.es/itm/Mocal-m18-m18-Hombre-Hombre-Adaptador-Para-Enfriador-de-aceite-placa-sandwich/401382420864?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 (https://www.ebay.es/itm/Mocal-m18-m18-Hombre-Hombre-Adaptador-Para-Enfriador-de-aceite-placa-sandwich/401382420864?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649)
-Sacar del celica ST204 con motor 5FSE del 97 que quite lo antes mencionado el tornillo, que es mas corto, hice esto y me costo 2€. La pieza en toyota es: 15690-74030 y cuesta unos 60€.
Despues, cuando se monta le entra como un litro mas de aceite al circuito.
Hablo de todo esto aqui:
http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,21850.0.html (http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,21850.0.html)
3. Sensores: Tenia un fallo con codigo 22 del sensor de temperatura, ademas tenia serias dudas de que el sensor de temperatura del radiador estuviera funcionando bien.
SOLUCION: Me volvia a liar, desmonte el code de la refrigeracion y limpie bien, cambie la junta, que en toyota eran 7€. Ademas cambie:
-Sensor de temperatura del codo: 22,25€
https://www.oscaro.es/sensor-temperatura-del-refrigerante-hella-6pt-009-107-481-778390-3944-p (https://www.oscaro.es/sensor-temperatura-del-refrigerante-hella-6pt-009-107-481-778390-3944-p)
-Conector para el sensor de temperatura 2,30€:
https://es.aliexpress.com/item/2-Wire-Car-Coolant-Temperature-Sensor-Connector-Engine-For-Toyota-158-0421/32822130584.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Mrxsxl (https://es.aliexpress.com/item/2-Wire-Car-Coolant-Temperature-Sensor-Connector-Engine-For-Toyota-158-0421/32822130584.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Mrxsxl)
-Sensor temperatura del radiador 20,41€:
https://www.oscaro.es/interruptor-de-temperatura-ventilador-del-radiador-vernet-s-a-s-ts2685-4140300-1103-p (https://www.oscaro.es/interruptor-de-temperatura-ventilador-del-radiador-vernet-s-a-s-ts2685-4140300-1103-p)
-Rele Ventilador principal 22,70€:
http://www.ebay.es/itm/NEW-Relay-MTC-90987-03001-Fits-Toyota-Camry-83-86-RY137-RY137T-9098703001/172340946323?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 (http://www.ebay.es/itm/NEW-Relay-MTC-90987-03001-Fits-Toyota-Camry-83-86-RY137-RY137T-9098703001/172340946323?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649)
-Rele Ventilador secundario 6,45€:
https://es.aliexpress.com/item/Denso-OEM-056700-5260-12V-22A-For-Toyota-Lexus-Relay/32506486654.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Mrxsxl (https://es.aliexpress.com/item/Denso-OEM-056700-5260-12V-22A-For-Toyota-Lexus-Relay/32506486654.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Mrxsxl)
4. Radiador: Ademas de que limpie 3 veces el radiador, seguia saliendo liquido marron...el electro ventilador grande creia que estaba regular, y el tapon seguro estaba mal. Entonces me dije: cambio el tapon, o el radiador?
SOLUCION: Siguiendo a mgn_rafa, el habia comprado el radiador en GPI Racing, alla que fui. Y ademas, por si las moscas, cambio termostato y manguitos. El kit de radiador y electroventiladores entra sin problema ya que los ventiladores son mas finos.
-Termostato con junta: 18,50
https://www.oscaro.es/termostato-refrigerante-vernet-s-a-s-th6295-82j-4139769-316-p (https://www.oscaro.es/termostato-refrigerante-vernet-s-a-s-th6295-82j-4139769-316-p)
-Radiador de 56mm con electroventiladores para el ST185: 120,10€
https://es.aliexpress.com/item/FOR-Toyota-Celica-GT-4-GT4-ST185-3S-GT-Aluminum-Radiator-MT-89-90-91-92/32790642608.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Mrxsxl (https://es.aliexpress.com/item/FOR-Toyota-Celica-GT-4-GT4-ST185-3S-GT-Aluminum-Radiator-MT-89-90-91-92/32790642608.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Mrxsxl)
-Manguitos de silicona 46,21€:
http://www.ebay.es/itm/red-silicone-radiator-hose-TOYOTA-CELICA-ST180-ST181-ST182-ST183-ST184-1989-1993/122536680960?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 (http://www.ebay.es/itm/red-silicone-radiator-hose-TOYOTA-CELICA-ST180-ST181-ST182-ST183-ST184-1989-1993/122536680960?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649)
(https://image.ibb.co/nmbAQ6/radiador.png)
Asi, en total: 590 y el coche esta mas frio que la picha de Walt Disney
Publicado por: Ragga Muffin en November 15, 2017 - 17:24:13
Ah y buena frase esa del final de Walt Disney si señor
Publicado por: Pattito en November 15, 2017 - 18:35:00
te has dejado una pasta tio pero ha quedado nuevo ! y te olvidas de problemas.... yo hice algo parecido en su momento .
Publicado por: fradelgar en November 15, 2017 - 20:01:36
Solo tengo una pregunta que no es vital pero quiero quedarme tranquilo.
El radiador original tenia un tapon que abria a 0.9bares y el nuevo va a 1.1
No es tanta diferencia, no? Alguien sabe los pros y los contras?
Un saludo
Publicado por: mgn_rafa en November 15, 2017 - 21:37:12
Buenas a todos!Con mas presion, refrigera mas. Pero tambien tiene el riesgo que si algun manguito no esta muy decente reviente.
Solo tengo una pregunta que no es vital pero quiero quedarme tranquilo.
El radiador original tenia un tapon que abria a 0.9bares y el nuevo va a 1.1
No es tanta diferencia, no? Alguien sabe los pros y los contras?
Un saludo
Consejo, cambia todos los manguitos de agua, algunos tienen curvas y seran mas complicados. Yo los conseguí todos azules de silicona, pero en un taller de aquí rebuscando restos y recortandolos.
Por mi proyecto, en mensajes del año pasado, tienes fotos de los que conseguí y la forma. PD: los 2 rectos iguales son del enfriador de aceite OEM, que no los necesitas.
Publicado por: fradelgar en November 15, 2017 - 21:51:56
Cambie todos los de la calefaccion y los de entrada y salida del radiador. Crees que hay alguno mas que se me escapa? Gracias!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171115/4104545592dba3e2e70554924f798ef2.jpg)
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Publicado por: mgn_rafa en November 15, 2017 - 21:58:40
Gracias Rafa,Tienes unos cuantos debajo de la mariposa.u ode ellos llega a la parte de atras del motor. Entra en mi proyecto. Hay fotos de los manguitos viejos y nuevos. podras ver los que tienes que te digo.
Cambie todos los de la calefaccion y los de entrada y salida del radiador. Crees que hay alguno mas que se me escapa? Gracias!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171115/4104545592dba3e2e70554924f798ef2.jpg)
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Tienen que estar en el año pasado, cuando pinte el bloque la primera vez.
Publicado por: fradelgar en November 15, 2017 - 22:54:00
Gracias Rafa, eres el Oraculo de Matrix!
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Publicado por: mgn_rafa en November 15, 2017 - 23:16:02
Ya los encontre, pagina 24, y tambien sale algo en la 96. Todos cambiados!He desmontado el coche casi entero.
Gracias Rafa, eres el Oraculo de Matrix!
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Queda por quitar el techo. Las puertas. Paragolpes trasero. Maletero. Tren y frenos traseros. Lo demas esta desmontado y vuelto a montar jajajajajaja.
Publicado por: fradelgar en November 17, 2017 - 11:44:22
Me llena de orgullo y satisfaccion deciros que despues de 100kms de carreteras de montaña y con el "pie alegre", el coche no se ha calentado!
Operacion completada!
PD: Mañana sera otra cosa :lol:
Publicado por: MaTeoS en October 02, 2021 - 23:50:25
Gracias de antemano...
Publicado por: fradelgar en October 03, 2021 - 08:49:28
Perdón por el OFTopic, pero es que todos los post son un poco antiguos de este tema xD. Hoy he tenido una mala experiencia con mi célica, me reventó uno de los manguitos que meten el agua hacia el radiador de la calefacción y tuve que puentearlo. La verdad que llevo tiempo con la mosca detrás de la oreja de que no refrigera bien del todo, hay veces que sube sin llegar al rojo pero se acerca, y hoy llego y reventó el manguito. Pienso cambiar lo que ponen en este post a excepción de montar el radiador de aceite pero por mas que lo busco no encuentro donde Car...ajo comprar los manguitos de silicona. Si alguien tiene algún sitio localizado que me lo diga, que me ha costado menos encontrar un capo de un ST185 original que los puñeteros manguitos xD....
Gracias de antemano...
Buenas Mateos!
Yo realmente antes de cambiar el manguito, buscaria la fuente del fallo, ya que la silicona te reventara igual aunque sea nueva. Segun me cuentas, parece que te coge presion el agua por la parte del motor, no circula el agua y tiene que reventar como una olla a presion. Menos mal que renvento el manguito y no se te fue la culata o algo peor…
Aqui tengo tres teorias, una es el termostato, que para lo que cuesta lo cambiaria sin pensarlo. Lo puedes encontrar en oscaro. Eso hace que el circuito siempre circule el agua. Lo segundo, es que en vez de reventar tendria que haberte soltado la presion por el vaso de expansion (deposito del agua blanco que hay a la derecha bajo la bateria. Cuando coge presion el coche deberia expulsarte el agua por ahi como si fuera una karcher :). Asi que revisa tambien el manguito que va del radiador al vaso de expansion, o el tubo que sale del radiador.
La tercera teoria es el tapon del radiador, que este mal y no abra la presion para poder evacuar al vaso de expansion, este ademas lo puedes encontrar para que abra el excaso de presion a la temperatura que quieras. Es tambien barato y en oscaro lo encuentras. No dudaria en cambiarlo.
Las 3 son soluciones baratas y las puedes hacer tu sin problema.
Sobre los manguitos de silicona, son baratos, en aliexpress.
€ 27,02 | KIT de manguera de refrigerante de silicona para TOYOTA CELICA GT4, ST185, 1989-1993, 1992, 1991, 1990, 89, novedad
https://a.aliexpress.com/_vDuxDw
Espero te sirva!!! Suerte!
Publicado por: MaTeoS en October 03, 2021 - 12:23:44
Perdón por el OFTopic, pero es que todos los post son un poco antiguos de este tema xD. Hoy he tenido una mala experiencia con mi célica, me reventó uno de los manguitos que meten el agua hacia el radiador de la calefacción y tuve que puentearlo. La verdad que llevo tiempo con la mosca detrás de la oreja de que no refrigera bien del todo, hay veces que sube sin llegar al rojo pero se acerca, y hoy llego y reventó el manguito. Pienso cambiar lo que ponen en este post a excepción de montar el radiador de aceite pero por mas que lo busco no encuentro donde Car...ajo comprar los manguitos de silicona. Si alguien tiene algún sitio localizado que me lo diga, que me ha costado menos encontrar un capo de un ST185 original que los puñeteros manguitos xD....
Gracias de antemano...
Buenas Mateos!
Yo realmente antes de cambiar el manguito, buscaria la fuente del fallo, ya que la silicona te reventara igual aunque sea nueva. Segun me cuentas, parece que te coge presion el agua por la parte del motor, no circula el agua y tiene que reventar como una olla a presion. Menos mal que renvento el manguito y no se te fue la culata o algo peor…
Aqui tengo tres teorias, una es el termostato, que para lo que cuesta lo cambiaria sin pensarlo. Lo puedes encontrar en oscaro. Eso hace que el circuito siempre circule el agua. Lo segundo, es que en vez de reventar tendria que haberte soltado la presion por el vaso de expansion (deposito del agua blanco que hay a la derecha bajo la bateria. Cuando coge presion el coche deberia expulsarte el agua por ahi como si fuera una karcher :). Asi que revisa tambien el manguito que va del radiador al vaso de expansion, o el tubo que sale del radiador.
La tercera teoria es el tapon del radiador, que este mal y no abra la presion para poder evacuar al vaso de expansion, este ademas lo puedes encontrar para que abra el excaso de presion a la temperatura que quieras. Es tambien barato y en oscaro lo encuentras. No dudaria en cambiarlo.
Las 3 son soluciones baratas y las puedes hacer tu sin problema.
Sobre los manguitos de silicona, son baratos, en aliexpress.
€ 27,02 | KIT de manguera de refrigerante de silicona para TOYOTA CELICA GT4, ST185, 1989-1993, 1992, 1991, 1990, 89, novedad
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Espero te sirva!!! Suerte!
Muchas gracias, lo que me da coraje es que cuando lo pille lo deje en un taller para que lo pusieran a punto y se le hizo la culata además de las correas, frenos, aceite y demás. Esto ha pasado a unos 150km de sacarlo del taller cuando lo traía para el pueblo.
Como bien dices esos cambios los voy a hacer del tirón, pero además como no me fio del radiador lo voy a pedir y cuando llegue lo montaré.
El manguito que reventó es el que mete el agua en el radiador de la calefacción, por lo que creo que ese radiador puede estar tocado, pero si no me equivoco es una desviación externa, es decir no influye en el recorrido del agua del motor al radiador.
Los manguitos esos son los de nuestro coche? Es que esa es otra, se ve que al dueño anterior se le jodieron y supongo que puso los que encontró, por lo que no se la forma correcta, me despisto el ver ahí ST185 GT4.
Por cierto una duda que tengo entre tus fotos, los electro ventiladores que te trae el radiador son los que pusiste? O solo uno de ellos, por que parece que son los dos grandes y no uno grande y otro pequeño no?
Un saludo y gracias...
Publicado por: fradelgar en October 03, 2021 - 18:33:31
Muchas gracias, lo que me da coraje es que cuando lo pille lo deje en un taller para que lo pusieran a punto y se le hizo la culata además de las correas, frenos, aceite y demás. Esto ha pasado a unos 150km de sacarlo del taller cuando lo traía para el pueblo.
Como bien dices esos cambios los voy a hacer del tirón, pero además como no me fio del radiador lo voy a pedir y cuando llegue lo montaré.
El manguito que reventó es el que mete el agua en el radiador de la calefacción, por lo que creo que ese radiador puede estar tocado, pero si no me equivoco es una desviación externa, es decir no influye en el recorrido del agua del motor al radiador.
Los manguitos esos son los de nuestro coche? Es que esa es otra, se ve que al dueño anterior se le jodieron y supongo que puso los que encontró, por lo que no se la forma correcta, me despisto el ver ahí ST185 GT4.
Por cierto una duda que tengo entre tus fotos, los electro ventiladores que te trae el radiador son los que pusiste? O solo uno de ellos, por que parece que son los dos grandes y no uno grande y otro pequeño no?
Un saludo y gracias...
Hola Mateo,
Los ventiladores le puse los dos que venian con el radiador. El original era uno grande y uno pequeño pero ni me fiaba de ellos, ya que eran originales ni me cabian com el radiador ancho, ya que me daban con los colectores. Asi que no tenia opciones.
Sobre el radiador, que tienes el link arriba, era uno especial para el 3s-gte, mas ancho y de aluminio entero. Encajaba perfecto y las tomas estan en la misma posicion que el original. Con esto tambien te queria comentar que el bloque del 3sgte y el 3sge(el tuyo) es el mismo, por lo que los manguitos deberian servirte. El caso es que no he podido encontrar donde los compre yo.
Comprueba por ahi que sean los mismos (por fotos veras que parecen iguales), o escribele al vendedor y preguntale.
Sobre el manguito que te revento, pensaba que era el gordo que sale del distribuidor que esta bajo la admision y que le entra al radiador por arriba. No?
Un saludo
Publicado por: ST182 en October 03, 2021 - 19:15:08
Buenas, un apunte, yo tuve los manguitos de mishimoto y no sirven los del 3sgte para el 3sge, el de abajo que va al termostato si es igual, pero arriba me venían 2 y el 3sge solo lleva uno y más largo.
Muchas gracias, lo que me da coraje es que cuando lo pille lo deje en un taller para que lo pusieran a punto y se le hizo la culata además de las correas, frenos, aceite y demás. Esto ha pasado a unos 150km de sacarlo del taller cuando lo traía para el pueblo.
Como bien dices esos cambios los voy a hacer del tirón, pero además como no me fio del radiador lo voy a pedir y cuando llegue lo montaré.
El manguito que reventó es el que mete el agua en el radiador de la calefacción, por lo que creo que ese radiador puede estar tocado, pero si no me equivoco es una desviación externa, es decir no influye en el recorrido del agua del motor al radiador.
Los manguitos esos son los de nuestro coche? Es que esa es otra, se ve que al dueño anterior se le jodieron y supongo que puso los que encontró, por lo que no se la forma correcta, me despisto el ver ahí ST185 GT4.
Por cierto una duda que tengo entre tus fotos, los electro ventiladores que te trae el radiador son los que pusiste? O solo uno de ellos, por que parece que son los dos grandes y no uno grande y otro pequeño no?
Un saludo y gracias...
Hola Mateo,
Los ventiladores le puse los dos que venian con el radiador. El original era uno grande y uno pequeño pero ni me fiaba de ellos, ya que eran originales ni me cabian com el radiador ancho, ya que me daban con los colectores. Asi que no tenia opciones.
Sobre el radiador, que tienes el link arriba, era uno especial para el 3s-gte, mas ancho y de aluminio entero. Encajaba perfecto y las tomas estan en la misma posicion que el original. Con esto tambien te queria comentar que el bloque del 3sgte y el 3sge(el tuyo) es el mismo, por lo que los manguitos deberian servirte. El caso es que no he podido encontrar donde los compre yo.
Comprueba por ahi que sean los mismos (por fotos veras que parecen iguales), o escribele al vendedor y preguntale.
Sobre el manguito que te revento, pensaba que era el gordo que sale del distribuidor que esta bajo la admision y que le entra al radiador por arriba. No?
Un saludo
Yo puse el radiador mishimoto pero al final adaptando los ventiladores y conseguí unos manguitos originales nuevos.
Saludos!
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Publicado por: MaTeoS en October 03, 2021 - 21:11:02
Muchas gracias, lo que me da coraje es que cuando lo pille lo deje en un taller para que lo pusieran a punto y se le hizo la culata además de las correas, frenos, aceite y demás. Esto ha pasado a unos 150km de sacarlo del taller cuando lo traía para el pueblo.
Como bien dices esos cambios los voy a hacer del tirón, pero además como no me fio del radiador lo voy a pedir y cuando llegue lo montaré.
El manguito que reventó es el que mete el agua en el radiador de la calefacción, por lo que creo que ese radiador puede estar tocado, pero si no me equivoco es una desviación externa, es decir no influye en el recorrido del agua del motor al radiador.
Los manguitos esos son los de nuestro coche? Es que esa es otra, se ve que al dueño anterior se le jodieron y supongo que puso los que encontró, por lo que no se la forma correcta, me despisto el ver ahí ST185 GT4.
Por cierto una duda que tengo entre tus fotos, los electro ventiladores que te trae el radiador son los que pusiste? O solo uno de ellos, por que parece que son los dos grandes y no uno grande y otro pequeño no?
Un saludo y gracias...
Hola Mateo,
Los ventiladores le puse los dos que venian con el radiador. El original era uno grande y uno pequeño pero ni me fiaba de ellos, ya que eran originales ni me cabian com el radiador ancho, ya que me daban con los colectores. Asi que no tenia opciones.
Sobre el radiador, que tienes el link arriba, era uno especial para el 3s-gte, mas ancho y de aluminio entero. Encajaba perfecto y las tomas estan en la misma posicion que el original. Con esto tambien te queria comentar que el bloque del 3sgte y el 3sge(el tuyo) es el mismo, por lo que los manguitos deberian servirte. El caso es que no he podido encontrar donde los compre yo.
Comprueba por ahi que sean los mismos (por fotos veras que parecen iguales), o escribele al vendedor y preguntale.
Sobre el manguito que te revento, pensaba que era el gordo que sale del distribuidor que esta bajo la admision y que le entra al radiador por arriba. No?
Un saludo
El que reventó fue uno que sale desde el distribuidor pero por detrás, hacia el interior del habitáculo, pero vamos que los quiero cambiar ya todos, he visto por ahí en aliexpress unos que también son para radiador que permiten curvarse por que están como estriados, pero no los he usado nunca, a unas malas con esos me apaño. Son estos:
https://es.aliexpress.com/item/4000178377759.html
El radiador lo he pedido ya y los otros mañana iré a un colega que tiene un auto repuestos para que me los busque.
Ok, eso es lo que me parecía a mi, que el que es una curva no sabia donde iba, como no fuera del repartidor al enfriador de aceite no me cuadraba, pero claro el diámetro de este es mas fino.Buenas, un apunte, yo tuve los manguitos de mishimoto y no sirven los del 3sgte para el 3sge, el de abajo que va al termostato si es igual, pero arriba me venían 2 y el 3sge solo lleva uno y más largo.
Muchas gracias, lo que me da coraje es que cuando lo pille lo deje en un taller para que lo pusieran a punto y se le hizo la culata además de las correas, frenos, aceite y demás. Esto ha pasado a unos 150km de sacarlo del taller cuando lo traía para el pueblo.
Como bien dices esos cambios los voy a hacer del tirón, pero además como no me fio del radiador lo voy a pedir y cuando llegue lo montaré.
El manguito que reventó es el que mete el agua en el radiador de la calefacción, por lo que creo que ese radiador puede estar tocado, pero si no me equivoco es una desviación externa, es decir no influye en el recorrido del agua del motor al radiador.
Los manguitos esos son los de nuestro coche? Es que esa es otra, se ve que al dueño anterior se le jodieron y supongo que puso los que encontró, por lo que no se la forma correcta, me despisto el ver ahí ST185 GT4.
Por cierto una duda que tengo entre tus fotos, los electro ventiladores que te trae el radiador son los que pusiste? O solo uno de ellos, por que parece que son los dos grandes y no uno grande y otro pequeño no?
Un saludo y gracias...
Hola Mateo,
Los ventiladores le puse los dos que venian con el radiador. El original era uno grande y uno pequeño pero ni me fiaba de ellos, ya que eran originales ni me cabian com el radiador ancho, ya que me daban con los colectores. Asi que no tenia opciones.
Sobre el radiador, que tienes el link arriba, era uno especial para el 3s-gte, mas ancho y de aluminio entero. Encajaba perfecto y las tomas estan en la misma posicion que el original. Con esto tambien te queria comentar que el bloque del 3sgte y el 3sge(el tuyo) es el mismo, por lo que los manguitos deberian servirte. El caso es que no he podido encontrar donde los compre yo.
Comprueba por ahi que sean los mismos (por fotos veras que parecen iguales), o escribele al vendedor y preguntale.
Sobre el manguito que te revento, pensaba que era el gordo que sale del distribuidor que esta bajo la admision y que le entra al radiador por arriba. No?
Un saludo
Yo puse el radiador mishimoto pero al final adaptando los ventiladores y conseguí unos manguitos originales nuevos.
Saludos!
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La verdad que el tema manguitos para el 3sge se esta complicando por momentos xD.
Por otro lado note también el coche falto de fuerza, me da que los tubos de vacío no están bien puestos, pero tampoco encuentro un esquema claro de los mismos.