Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: MC't en February 03, 2010 - 20:03:49
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Bueno, el otro día por autopista reduje de marcha y le pegué un buen pisotón.
Al reducir, las revoluciones estaban en 4700rpm y justo al pisar a fondo, cayeron de golpe a 4200rpm mas o menos, pero enseguida volvieron a subir.... vamos que perdí potencia en ese momento..
Es el embrague verdad?
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Si cuando le pisaste las revoluciones bajaron no es el embrague. Sino sería al contrario, que las revoluciones suban y el coche no se mueva.
Lo que te pasó es un fallo debido seguramente a que tengas algo de mierda en la gasolina o alguna chorrada de esas.
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no es embrague ¡
para que patine como dicen arriba es lo contrario¡
a podido ser asta que as metido mal la velocidad y el disco no coje el volante de inercia...
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Como te dicen, no es del embrague ;)
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Vaya, es que reduciendo me lo ha hecho dos veces ya.. nose que puede ser...
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mancu creeme cuando sea el embrague lo sabras jajajaja yo un puerto que de normal subia a 100 por ejemplo que aora no me akuerdo esacto cuando se me jodio el embrague me subia a 60 y tenia que reducir si iba aen 4 a 2 eso si lo saque el embrague machacadisimo la verdad que se nota una pasada si es embrague o no la mejor prueba que la ice yo aparte que ya lo sabia jajaja es poner 1 o 2 y salir picando rueda si le cuesta muchisimo es eso
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Vale, embrague descartado totalmente.
Alguna sugerencia de que puede ser???
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eso es jodido averiguar pueden ser 10000 de cosas lo ideal para que te quedes mas trankilo ves a toyota y que te lo pasen por el pc aver que te sale diles oye kiero que me lo metais en pc aver si me da fallo y segun lo que sea te lo cambias tu es lo que voy acer yo que cada dia me da mas corage coger mi celi kon el problemilla que lleva
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ami me suena a volante de inercia como dice alex pero tampoco estoy seguro, embrague descartado.
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os digo que el volante tambien sufre desgastes como cualquier cosa mecanica ¡¡
pero menos que el embrague..
as limpiado la mariposa de la abmision ??
si esa muy sucia impide cerrar la mariposa y entra mas aire al motor haciendo que la mezcla sea mas rica por una demanda de potencia..
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os digo que el volante tambien sufre desgastes como cualquier cosa mecanica ¡¡
pero menos que el embrague..
as limpiado la mariposa de la abmision ??
si esa muy sucia impide cerrar la mariposa y entra mas aire al motor haciendo que la mezcla sea mas rica por una demanda de potencia..
Llevo CAi, no llevo mariposa.
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wenas una pregunta que es el cai? mira una cosa barata como es el filktro de gasolina es rapido y barato
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os digo que el volante tambien sufre desgastes como cualquier cosa mecanica ¡¡
pero menos que el embrague..
as limpiado la mariposa de la abmision ??
si esa muy sucia impide cerrar la mariposa y entra mas aire al motor haciendo que la mezcla sea mas rica por una demanda de potencia..
Llevo CAi, no llevo mariposa.
presi todos a un llevando cai o filtro llebamos la mariposa de abmison¡¡
no la de entrada de aire.
la de abmision esta ya dentro del motor.
es la que mueve el cable del acelerador..
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wenas una pregunta que es el cai? mira una cosa barata como es el filktro de gasolina es rapido y barato
eso de rapido y barato.....
ejejej
pero tambien puede ser mc,t
no eh caido..
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wenas una pregunta que es el cai? mira una cosa barata como es el filktro de gasolina es rapido y barato
tiene pinta, en principio el filtro de gasolina en el 7gen no se cambia nunca, a noser que falle, nose si es el caso.
wenas una pregunta que es el cai? mira una cosa barata como es el filktro de gasolina es rapido y barato
eso de rapido y barato.....
ejejej
pero tambien puede ser mc,t
no eh caido..
Nosé donde está esa mariposa alex!
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wenas una pregunta que es el cai? mira una cosa barata como es el filktro de gasolina es rapido y barato
tiene pinta, en principio el filtro de gasolina en el 7gen no se cambia nunca, a noser que falle, nose si es el caso.
wenas una pregunta que es el cai? mira una cosa barata como es el filktro de gasolina es rapido y barato
eso de rapido y barato.....
ejejej
pero tambien puede ser mc,t
no eh caido..
Nosé donde está esa mariposa alex!
Joder macho!
sigue el cable del acelerador, y donde termine eso es la mariposa de admisión :lol:
Aunque yo no creo que sea eso...
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creo que se refiere a donde enganchas el cai a la boca de admision del motor tiene una mariposa que esta cerrada y cuando aceleras se abre para que pase el aire frio al motor. yo cuando le puse le limpie un poco que tenia algo de aceite.
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Ayer lo volví a probar varias veces, ya que no lo hace el 100% de veces.
Y ayer no bajaron las rpm, simplemente se mantubieron un segundo en 4000rpm clavadas y luego empezaron a subir.. todo esto con el pedal a fondo, al tope.
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imyeccion ??
resetea la ecu por si a caso ¡¡¡
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Bueno, pues la solución ha sido...
MOTUL FUEL SYSTEM CLEAN.
Yo tenía ya mas o menos claro que era un problema de inyección, ya que el embrague estaba descartado.
Era como que le pegabas un pisotón y no entraba bien toda la gasolina de golpe, y caian las rpm durante medio segundo.
Pues he estado probando el coche todo el día, yendo al corte, cambiando casi al corte, vamos... a tramoo!!! :lol:
Y no me lo ha echo ni una sola vez.
Le eché el Motul Fuel System Clean, el domingo pasado.
Así que si alguien tiene un problema similar, ya sabe. Motul Power!
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si es que soy un dios por traer esta marca al club jejeje :roto2: :roto2: :pardon: