Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: CelicaHRM en February 16, 2010 - 01:43:04
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Bueno gente m estoy cansando ya de buscar y buscar informacion y como siempre cada uno dice una cosa xD , al principio mire lo de vaciarme el catalizador cosa k algunos coches se hace y da buenos resultado pero parece ser k en el 7gen T23 no se puede por el tema de las sondas lambda, asi k habia pensado en ponerme un supresor de catalizador k vendria a ser lo mismo k vaciar el cata, hoy e llamdo (para los k sean de barcelona) a tubos la cumbre y me an dicho k si k cuesta unos 180€ k ganaria potencia me an dicho entre 5-8 pero bueno ya se sabe pueden ser 4 xDD y k sonaria un poko mejor. k opinais alguien lo lleva??
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vas a tener el mismo problema con las lambdas que vaciar el catalizador. por cierto has mirado rc racing si el tuyo es 143cv tambien lo tienen y creo que resultaba algo mas ecnomico pero no lo recuerdo bien.
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Ganar te ganara algo menos de 5CV, mas es muy difícil que gane. En Rcracing lo compre por 150€.
Saludos
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en cuanto las somdas note un mayor exceso de co2 te dara fayo.
asi que poco puedes hacer..
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El sonido es brutal, nada comparable con un cata vacío.
Yo lo llevo y estoy encantado, pero también tengo la luz del fallo encendida por culpa del supresor.
Si que notas ganancia, yo no te puedo decir cuanta, pero parece mas bruto en altas, y me repito al sonido brutal jeje
Yo en la cumbre puse mi silencioso y me montaron el cata de Rcracing, pero no sel o compré a ellos.
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yo en principio le pondria el supre, y mas a delante el silencio0so0 ya k fui apreguntar para ponerme la Y k me gusta mucho lo de un tubo obalao por cada lado, pero bueno 1º lo del supresor, y si cuando lo desmontas y l epones de nuevo el catañlizador el fallo ese sigue estando o se vuelve a corregir??
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yo por ejemplo discrepo de mc´t tube montado un supresor de catalizador y note un poco mas pero solo un pelin de sonido a lata, lugo que dicen que anda mas en altas menos en bajas......que quieres que te diga yo no note nada.........y eso de que se ganan caballos.........yo me rio un poco porque fijo que ganas mas invirtiendo ese dinero en llevar el filtro de aire siempre limpio, las bujias perfect y buena gasolina que poniendo un supresor........
conclusion a mi me parece que ha sido lo peor que el hize al coche, gastarme el dinero en ponerle un supresor......es mas ahora ya ni lo llevo......... no pretendo offender a nadie ni mucho menos pero es mi impresion.......si kires sonido ponle un escape.....con eso si qu eno te arrepentiras!!!jaja
saludos
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gracias ixell posiblemente tengas razon lo unico kekeria era ganar un poko mas de sonido y potencia gastandome lo minimo pero si la potencia apenas la notas pues ese dinero te lo gastas en sonido solo y ya esta jeje merci ;)
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con lo que mas se consigue es cambiando la linea de escape completa, no solo supresor. Estoy hablando desde colectores (unos buenos ppe por ejemplo) supresor, intermedio y escape final. Todo esto con las menores restricciones.
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Yo cuando le pongo a la linea de escape el catalizador para pasar ITV lo noto, no es una gran diferencia, pero se nota. Aunque alomejor en el 7gn no merece la pena por lo del fallo motor.
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Pones el supresor,el silencioso,y ya esta?? o hay algun tramo mas??
Que yo estoi por hacer lo mismo,que el cata lo tengo jodio y suena a lata grrrrrrrrrr
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yo kreo k alfinal me pondre los tubo como los lleva newbye en Y
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Javisol tiene la gráfica suya en el banco de pruebas por el foro, en la que sale sin línea de escape y con línea de escape, juzga tu mismo.
Yo estoy contento con el.
Al poner el catalizador se corrige el fallo solo, si no reseteas la batería tarda unos kms pero se acaba corrigiendo el solo. Si la reseteas, se va al instante y no vuelve.
Espérate a zaragoza y escuchas el sonido, pero para mi un sonido a lata, es el de un catalizador medio vacio, un sonido de una linea directa de acero inox, no me parece de lata.
Si le vas a poner el supresor, ten en mente en un futuro ponerle toda la línea de escape sabes, supresor-apagallamas y finalmente silencioso.
Según el banco de pruebas de javisol, la línea de escape le dió casi 4cv más.
Y el cai aem por si sólo, casi 5cv.
La ganancia está ahí, en las gráficas.
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Mancu que hace falta?supresor,silencioso,y k mas?
Mi cata esta jodio por eso me suena a lata,pero solo en bajos tio.
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Mancu que hace falta?supresor,silencioso,y k mas?
Mi cata esta jodio por eso me suena a lata,pero solo en bajos tio.
El celica de serie trae 2 tramos. El del supresor y apagallamas que van unidos en un mismo tubo y el silencioso que va a parte.
Si ponees el supresor solamente, por huevos, tienes que cortar el apagallamas y meterle el supresor.
Entonces es mejor comprarte los dos tramos, el del supresor y el del apallamas y así no tienes que cortar el tubo de serie.
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MC't seria esto lo k dices no k son las 2 partes http://www.rcracing.es/?q=es/rcrprod/KTS233C_1991
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mancu el apagallamas estaria en el intermedio no?
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entonce sera este kit tramos intermedios con silenciador http://www.rcracing.es/?q=es/rcrprod/KTI-233C_1991
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Me váis a volver loco en serio... xDD :lol:
Si celicaHrM en rcracing te lo venden por tramos, osease 2 PIEZAS NEWBIIEEE 2 PIEZAS :lol: XD
Pero el celica, de serie viene en una pieza... ¿que quiere decirr?? que si solo queremos poner un supresor, osease 1 tramo, tendremos que coger y cortar nuestro tubo de serie para separar el apagallamas del catalizador, ya que en nuest modelo viene junto.
Peeeeero si cogemos un tramo entero de 2 piezas, no tenemos que cortarlo, porque quitamos el apagallamas y el catalizador de serie, que es un mismo tubo, y ponemos los dos tramos nuevos.
Osease quitas un tramo muy largo, para poner 2 cortos unidos por tornillos.
Creo que ahora si se entiende xD
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A ver yo le acabo de quitar para pasar la itv el supresor y el tramo final que llevava un SEBRING con la boca ovalada, y por ahora lo vendo para suavizar el gasto de otras llantas.
El supresor que yo llevo engaña a las sondas ya que viene con los dos agujeros y sus roscas pero está tapado con que no mide nada.
El tema de la luz en dos años que lo he llevado se me ha encendido 2 vez pero no por eso ya que lo metí en el ordenador y era por fallo esporadico de sensores.
La ganancia que le da con las dos piezas se nota al ser mas rapido en subir de vueltas.
Y el tema de sonido con el supresor NADA DE LATA. muy bonito ya que lo hace mas racing tampoco exagerado.
Los tengo en venta en el apartado de compra-venta.
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A mi me suena de haber visto en algun lado q se puede engañar la sonda lambda con 2 resistencias para q no te salte el fallo motor...
No se si sera cierto o no
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A mi me suena de haber visto en algun lado q se puede engañar la sonda lambda con 2 resistencias para q no te salte el fallo motor...
No se si sera cierto o no
Ha entrado un forero nuevo, dice que el lleva lo de la resistencia y que no ha tenido problemas en 2 años!!! pero el cabron no pone el brico :lol:
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si te interesa algo de la rcracing hace 1 par de semanas le pedi los precios finales, los he puesto en http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,1971.0.html#lastPost
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Tubo para competición inoxidable sin silenciador de que se trata del supresor del kata oke¿??¿
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A mi me suena de haber visto en algun lado q se puede engañar la sonda lambda con 2 resistencias para q no te salte el fallo motor...
No se si sera cierto o no
Ha entrado un forero nuevo, dice que el lleva lo de la resistencia y que no ha tenido problemas en 2 años!!! pero el cabron no pone el brico :lol:
Yo lo vi en Celicaspain hace muuuxo tiempo, pero ahora e mirao y no lo veo :threaten:
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Pues bucenado ahora x internet (q no hay sueño) he encontrado este brico para puentear la sonda lambda y q no salga el error ese.
Eso si, alguien q sepa ingles y q lo traduzca xD
http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?p=3984093#post3984093
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Haber.... me queria poner el supersor, pero esto es un mar de dudas...ami lo que me estraña esque aki la peña lleva el supersor con el fallo, yo pensaba que se ponia el supresor y a la marcha fuera problemas, quita y pon. Pero... aki habra gente que llevara el supersor bastante tiempo y sabiendo que da fallo no habeis mirado alguna forma para quitarlo? si se desconecta la sonda lamba, nose acaba el problema?
Esque yo quiero pillarme el supresor pero para que me de por el culo el puto fallo motor, la verdad esque me tira para atras yo paso... No hay nada por hay de alguien de vosotros que alla hexo algo para que no de fallo, nada de paginas de guiris....que eso lo traduces y no tenteras de nada. Seria de gran ayuda para todos.
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El fallo de motor solo implica que llevas la luz encendida...ese es el unico "problema" y por lo que tengo entendido las sondas miden valores variables asi q por muchas resistencias etc que pongas para engañar a la sonda al final saldrá el fallo porque lo q le llegara a la sonda será un valor fijo. Por cierto en el restyling del T-sport al encenderse la luz de fallo de emisión de gases tbn se encienden las del VSC (control estabilidad) y TRC (control de tracción) quedando ambos desconectados totalmente hasta que resetees.
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Exacto, ami me pasa esto ultimo, tengo un ts restiling y se me desconectan los sensores y me dá mucha rabia, quito el negativo de la bateria pero me salta otra vez enseguida. Yo no llevo supresor, solo llevo escape final invidia y ahora mismo también llevo la mariposa de admisión quitada pero la luz ya me saltó antes de suprimir la mariposa de admision.
Tengo filtro y bujias tambien recién cambiados. Iba a limpiar el cauda pero no encuentro el producto para hacerlo..Nosse de donde coño vendrá el fallo pero me está tocando los cojones un poco..
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Exacto, ami me pasa esto ultimo, tengo un ts restiling y se me desconectan los sensores y me dá mucha rabia, quito el negativo de la bateria pero me salta otra vez enseguida. Yo no llevo supresor, solo llevo escape final invidia y ahora mismo también llevo la mariposa de admisión quitada pero la luz ya me saltó antes de suprimir la mariposa de admision.
Tengo filtro y bujias tambien recién cambiados. Iba a limpiar el cauda pero no encuentro el producto para hacerlo..Nosse de donde coño vendrá el fallo pero me está tocando los cojones un poco..
si no has limpiado el caudalimetro puede que sea de eso, tienes en internet muchos sitios donde comprarlo cuesta 16 euros en casa mas o menos. se llama lubrilimp residuo 0 aqui lo tienes y cuando lo limpias se nota en la respuesta del motor.
http://ersonelectronica.com/product_info.php/products_id/1096
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Ese es el que has comprado tu alex?
gracias por el enlace socio ;)
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Es el mismo que tengo yo y que usé para el brico!
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Probaré con ese limpiador, pero yo creo que el problema va a venir del cata y alguna de las sondas.
Me estoy tragando mil post yankis sobre el tema para ver si saco algo en limpio, alli controlan bastante y también en los otros clubs de celicas europeos (hechazle un vistazo a nuestros vecinos italianos, franceses, etc..) tienen celicas muy muy mejetes y controlan bastante sobre estos temas 8)
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si ese compre yo, el bote es rosa y blanco.
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Ya que estás limpia la sonda del cata, yo también la limpié.
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La has limpiado con el mismo producto mc?
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La has limpiado con el mismo producto mc?
Sip. Quizás no sirva de nada, pero lo hice también por si acaso.
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Exacto, ami me pasa esto ultimo, tengo un ts restiling y se me desconectan los sensores y me dá mucha rabia, quito el negativo de la bateria pero me salta otra vez enseguida. Yo no llevo supresor, solo llevo escape final invidia y ahora mismo también llevo la mariposa de admisión quitada pero la luz ya me saltó antes de suprimir la mariposa de admision.
Tengo filtro y bujias tambien recién cambiados. Iba a limpiar el cauda pero no encuentro el producto para hacerlo..Nosse de donde coño vendrá el fallo pero me está tocando los cojones un poco..
¿Y merece la pena quitar la mariposa? Yo llevo un filtro de sustitución K&N y estoy pensando en quitar la mariposa, ¿se nota la diferencia? porque cuando le puse el filtro K&N la verdad no note diferencia
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Exacto, ami me pasa esto ultimo, tengo un ts restiling y se me desconectan los sensores y me dá mucha rabia, quito el negativo de la bateria pero me salta otra vez enseguida. Yo no llevo supresor, solo llevo escape final invidia y ahora mismo también llevo la mariposa de admisión quitada pero la luz ya me saltó antes de suprimir la mariposa de admision.
Tengo filtro y bujias tambien recién cambiados. Iba a limpiar el cauda pero no encuentro el producto para hacerlo..Nosse de donde coño vendrá el fallo pero me está tocando los cojones un poco..
¿Y merece la pena quitar la mariposa? Yo llevo un filtro de sustitución K&N y estoy pensando en quitar la mariposa, ¿se nota la diferencia? porque cuando le puse el filtro K&N la verdad no note diferencia
si se nota, con la mariposa lo que hace es estar cerrada y se abre a 3000 rpm dejando pasar el aire. Si la quitas estara abierta todo el rato por lo que entrara mas aire, mejor sonido y notaras mas alegre.
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Eso siii guarda la mariposa para la itv porque de lo contrario seguramente te dara mal los gases al relenti!
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Eso siii guarda la mariposa para la itv porque de lo contrario seguramente te dara mal los gases al relenti!
yo pasaba sin la mariposa y ningun problema
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La mariposa de la caja del aire, realmente no tiene que dar mas gases.
Creo que está para cuando el coche está frio, que entre menos aire y la mezcla sea rica en gasoflina que en aire, no??
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doy fe de k la mariposa y el K&N se notan mejora el sonido considerable para lo k es! yo animo a todos k se la quiten ya k tardas 2 minutos ;)
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La has limpiado con el mismo producto mc?
David, yo tenia ese problema de la luz en el mio, se la apagaba en el ordenador y se encendia y aún no llebava supresor, lo unico que llegue a notar es que al pisarle a fondo no respondia al 100% por cien, no se notava mucho pero era que el caudalimetro o medidor de masa de aire que te dira la diagnosis.
Media mal la cantidad de aire que le entraba y daba fallo y al necesitar caudal maximo de aire no leía bién y no daba bien los 143cv le cambié el caudalimetro y luz fuera.
El mio no es el TS pero ese fallo te lo puede dar en el tuyo también, no se prueba a ver. Yo probe en limpiarle el filamento del caudalimetro pero seguía dando fallo
A por cierto sigo teniendo en venta el supresor con entrada para las 2 sondas y una es la que va engañada.