Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: gonzalin en March 22, 2010 - 23:29:54
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Bueno amigos, hace unos días me presenté en el foro súper contento con mi nueva adquisición.
(http://img179.imageshack.us/img179/5439/17032010008.jpg) (http://img179.imageshack.us/i/17032010008.jpg/)
Ahora una vez conmigo empiezas a darle vueltas y surgen los problemillas. Mi objetivo es dejar el coche con un aspecto final parecido a éste...
(http://img242.imageshack.us/img242/6234/62717611.jpg) (http://img242.imageshack.us/i/62717611.jpg/)
Os suena no?
¿Cuál es el primer problema que me ha surgido? Quiero homologar las llantas porque por aquí es mejor hacerlo... ya me entendéis... menudos recetarios te ponen. Me he informado un montón sobre ello (después de comprar el coche con ellas, que no me imaginaba los problemas que podían dar jeje). El caso es que sobresalen un poquillo en las aletas delanteras, y con ello no pasaría la ITV, o eso me han dicho los de homologastur.
(http://img299.imageshack.us/img299/1457/19032010015n.jpg) (http://img299.imageshack.us/i/19032010015n.jpg/)
(http://img52.imageshack.us/img52/6097/19032010010.jpg) (http://img52.imageshack.us/i/19032010010.jpg/)
Así que debo ensanchar las aletas. No sé si hacer que me las haga un chapista o intentar poner las aletas del CS. Me gustaría poner las de carbono que se han estado comentando pero al paso que van los pedidos me parece a mí que no va a salir. Espero que al menos el capot sí.
He encontrado esto por ebay, no sé si alguno las conoce, a ver qué os parecen.
http://cgi.ebay.co.uk/FIBERGLASS-FENDERS-WINGS-CELICA-ST185-ALL-TRAC-CARLOS_W0QQitemZ300408054709QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item45f1b723b5#ht_2805wt_939
Y también el paragolpes delantero, que no sé si es éste el que ha puesto Hito:
http://cgi.ebay.co.uk/FIBERGLAS-LAMINATE-BUMPER-CARLOS-SAINZ-CELICA-ST185-GT4_W0QQitemZ300403172694QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item45f16ca556#ht_2009wt_939
No sé qué os parecen, nunca he comprado por ebay y menos al extranjero. El precio está en Libras, pero le sumáis el 15% y os da el precio aproximado en €.
Con estas tres cosas y los vinilos, que ya los tengo localizados en una empresa (quién diría que esto ha sido lo más fácil de buscar) ya podría tener todo listo por fuera. Sobre todo con las aletas ya podría homologar y estar bien tranquilito.
Muchas gracias a los que os leáis todo este tostón que os he puesto!!!
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interesante,pillo sitio
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Yo intentaría por cualquier medio no meterle fibra de vidrio al coche!
Si no queda mas remedio si.. pero sinó..
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Lo primero de todo planteate cuanto te cuesta homologar las ruedas. Igual te sale mas a cuenta vender las llantas y cojer unas similares racing y que cumplan con lo que necesitas. Te ahorrarias la mano de obra de anchar las aletas, pintar las aletas y el precio de homologar las ruedas.
Lo del parachoques prueba primero en desguaces de España. No es imposible, pero si da trabajo hacerse una lista con los mejores desguaces y llamar uno por uno. Pero de esta manera puedes hacerte con uno original.
Un saludo
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Qué problemas puede tener la fibra de vidrio? No tengo ni idea...
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Habrá que ir llamando sí... lo de ensanchar las aletas ya me lo había planteado antes de que me surgiera esta problemilla. Las llantas y los neumáticos tienen 3000 km, no sé si luego me alcanzaría a comprar otras parecidas con otro ET... Madre mía que comedura de coco, quién me mandaría a mí...
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Qué problemas puede tener la fibra de vidrio? No tengo ni idea...
Su fragilidad..!
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Que tal, te comento.
El paraca que puso HITO es el de fibra pero tendras que comprar el soporte original.
Sobre tema de ruedas....hombre a mi me sobresalen un pelin y no me han dicho nada pero eso no se puede homologar a no ser que lo metas para adentro o ensanches un poco que entonces te darian problema con la anchura de carroceria si canta mucho (a no ser que homologues).
Si homologas lo mejor es hacer todo de golpe pero para tus aletas si vas a chapista que te las saque un poco nada mas sera suficiente creo.
De todas formas, carbono y demas tampoco pasa itv.
Yo por mi parte el capot lo tendre que cambiar cada itv y andar con cuidado por el tema recetas (tienes 2 recetas de margen para amortizar una homologacion je je)
Si tienes alguna otra pregunta tanto HITO como yo algo te podremos ayudar ya que parece que andamos liados con las conversiones gti-four je je
saludos
P.D. de todas formas yo voy a utilizar un paraca como el tuyo para ahcer la "simulacion" del C.S......en unos dias vere si queda como pienso o no ya que en base son muy similares....tengo un "pseudo foto chop" con una foto , creo que es de tu coche, si al dueño del coche y la foto le molesta que me lo diga y la quito
(http://img98.imageshack.us/img98/7666/restylingcsii.jpg)
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Bueno, tenia este tema perdido porque no me sale en temas no leidos, pero veo que todos queremos lo mismo...
yo sinceramente, pondria todo original que seguro que no te da problemas, yo las aletas ya casi as tengo originales, y el paracas y el capó tambien, cueste lo que me cueste, para eso trabajaré!!!!!
y lo dejaré como el de mi avatar!!!!
pero el de hito daba problemas al meter el antiniebla y sigo dudando el porqué, las ruedas no pasa nada, yo llevava 225-40-18 y pasaron itv sin problemas!!!!!!!
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pero el de hito daba problemas al meter el antiniebla y sigo dudando el porqué
Sencillo, el gt-four no lleva ahi los antiniebla, eso en los gti es para el antiniebla, para el gt-four son entradas de refrigeracion de frenos delanteros....otra cosa es que adaptes unos, pero originalmente ahi no van los antinieblas
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Hola, sobre el tema de las aletas de fibra las veoun poco delicadas, ya que se pueden rajar con alguna rascada. El paracjoques del ebay tiene buena pinta, pero tambien puede ser un poco endeble.
Las llantas yo tambien llevo 17" y 7,5" de ancho quedan justo a ras, no creo que me digan nada por el ancho de vias, espero.
nuestro sueño es hacer de un GTI un look CS
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bueno pues el tema es facil en tus aletas por que es pokito lo que sobresale y creo que las mias sobresalian mas y no no me costo ni 5 minutos dejarlas que no rozaran jejeje siempre puedes porbar y si ves que no te haces al xapista,respecto al paraca delantero el mio si es el mismo que dices de ebay y esta muy bien exo tambien te digo que el dia que me aburra no desmonto y lo refuerzo mas,no por nada sino por que entre otras cosas lo que cambian aparte del refuerzo interior que es diferente y sobre el del gti no puedes montar el del gt four ,y que no leva absorvedor
EL NUESTRO ES TAL QUE ESTE
http://yfrog.com/03dscf0004lj
Y AY QUE MONTAR ESTE
(http://img641.imageshack.us/img641/3015/piezatravesao.th.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/piezatravesao.jpg/)
una vez cambiado ya va todo perfecto quitando que los plasticos de los bajos no llegan al paraca por que este va un poco adelantado respecto al gti,
y si joel aunqu no lo creas no entran los antiniebLAS GTI EN EL PARACA GT FOUR !!y no e visto ningun gtfour con los antieblas ay que llevan la ventilacion de los disco !!bueno no se si me de jao algo en el tintero pero dificil no es solo un poco de improvisar
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a se me olvida el tio del ebay no se pero por mi perfecto fue rapido y cuando llego me sorprendio esta bien exo y respecto a ebay creo que todos que estan aki te diran que esuna forma buena de comprar,y es fiable
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Muchas gracias por vuestras respuestas. Tengo novedades. En el foro de GT Four me han dicho que ponga caídas negativas 2º en la suspensión y me han dicho cómo, no me parece mala idea si además la estabilidad mejora aunque gaste un poquito más de neumático, que no es el coche que uso a diario. En una tienda de tuning me han dicho que como la banda de rodadura no sobresale podría pasar, que pregunte en una ITV, haciéndome un poco el despistado a ver si me las homologarían. Esto me urge porque quiero disfrutar del coche tranquilo y el resto hacerlo sin prisa.
Dos opciones: Capó de fibra de carbono (el que ya sabéis), ensanchar aletas en un chapista y el paragolpes de ebay (como el de HITO, que te ha quedado el coche brutal) pero a mí va a ser que me lo tienen que poner, que no tengo tantas manos como Hito ni tiempo para hacerlo.
Ó a ver si pregunto un día de estos en la Toyota por las piezas originales (que se tiren el pisto, que les acabo de comprar un Prius) a ver qué me dicen, porque si no tienen un precio exagerado me lo pienso (a ver si no me piden número de bastidor de un CS).
Muchas gracias por vuestra ayuda.
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lo de las ruedas porque no pruebas a pegarle en las aletas un paso de rueda de estos de plastico y cuando la pases se lo sacas, un amigo hizo eso y le paso, luego se lo saco y pulio la zona, creo que las habia pegado con silicona o algo similar que no cueste mucho sacar
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coño pues esa es buena pilla las del golf serie dos que hacen toda la circunferencia en una sola pieza en las cuatro y sales del paso jaja
bueno para los que esten interesaos voy a hacer el post de lo que le exo al coche por que con las prisas de montarlo para la kedada no hice fotos ni estaba listo del too(por si alguno penso que andaba poco llevaba todos los plasticos de los bajos sueltos y las rejaillas por ahi por ahi jeje y tenia miedo de arancar algo )
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No sé con el coche, pero a mi con el quad me midieron el ancho de vías en la ITV...
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Bueno, pues he ido a la ITV, a una que me han dicho que eran más permisivos... menos mal.
1) Me dice que le ponga unos aletines o que cambie la aleta.
2) Que el proyecto de ingeniero no me vale, que necesito:
- Que le pida un certificado a la Toyota como que esas ruedas se pueden montar y que modifica el ancho de vías (Pues me han dicho en la Toyota que ese certificado no lo emiten)
- Que además del certificado de montaje del taller, al ser de otra provincia el taller me ha de dar un certificado de registro de actividad o algo así... ese taller que está a 500 km de mi casa y ya tendría que pedir favores.
Hablaré con los de Homologastur a ver qué me dicen, sobretodo de lo del ancho de vías. Le pongo unos aletines para homologar provisionales y venga... :suicide:
Joer, como me lo estoy pasando con esto jeje. Yo por mis coj... que llevaré mis llantas legales.
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yo es oir itv y me pongo malo. :roto2:
lo de las medidas de los neumaticos en toyota no se si te lo daran ami me dijeron que no me daban ningun certificado con las medidas que podia montar.
desde luego que en toyota no estaba el jefe y able con uno que no tenia mucha idea de lo que le estaba pidiendo.
si alguien tiene lo de las medidas de rueda que puede montar los toyotas celicas que lo poste que se lo agradeceremos. ;)
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Tambien podia ser factible rebajar las base de apoyo de la llanta con el buje, en el tornero,no? asi cambiaria el ET
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y no te compensa mas comprar unas de chapa o las mas baratas que veas de segunda mando para pasar itv, y las dejas guardaditas para cuando te toque y lo demas del año les pones las tuyas.
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la que aveis liao por na :lol: :lol:
te comento ya que somos de la misma ciudad y la e tenido varias veces en la itv, las llantas necesitas que sean ekivalentes, con eso ya no puede decir nadie nada, ahora el tema esta en que tu coche se pasa del ancho de vias casi seguro, por mucho que pongas caidas y lo que quieras te vas a segir pasando del ancho de vias, esto equivale mas o menos a ponerle unos separadores pero esto no tiene la posibilidad de ser homologado y lo de tus llantas si, ahora biene el tema gordo no se asta que punto te puede sobrar el dinero ya que homologar un nuevo ancho de vias barato no tiene que ser, lo de ir a la toyota a pedir precios olvidate necesita o el numero de ref. de la pieza o el bastidor del coche (propia experiencia), con lo cual lo unico que se me ocurre es que cojas unas de chapa o algo asi para pasar itv si no quieres desprenderte de las tuyas, y todos los papeles que pide la itv para homologar la llantas olvidate de ello porque la mitad de las casa no saven ni de que las ablas y la otra mitad te piden 100€ por el papel.
balla tochazo :suicide: :suicide: