Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: Rubén_White en April 14, 2010 - 00:28:01
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Hola estoy a punto de cerrar trato con un vendedor y quisiera saber la forma de como limpiar el motor porque esta poco guarro ejjeje un saludo a todos!!
(http://img156.imageshack.us/img156/9721/dsc3435f.jpg)
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llevalo a un lavadero a pistola,con el motor encendido y el capo abierto le das con la pistola de agua en el modo con agua destilada y abrillantado y se suele quedar bastante bien,pero no te aficiones a hacerlo muchas veces porque al final le salen manchas de tanto hacerlo pero si es para dejarlo aseado va de lujo.lo del motor en marcha evidentemente es para que se evapore el agua y luego no le cueste arrancar ni te tengas que esperar a que se sequen cables y demas.
esto lo hacen bastante los concesionarios de coches de 2º mano para dejar el motor limpito.
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Eso del motor en marcha yo no lo veo muy bien...normalmente los motores se lavan cuando estan casi frios(es decir, que no esten muy calientes)ya que si estan muy calientes podria reventar el bloque motor por el cambio brusco de temperatura...nuse,mi opinion!
Saludos
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entonces que hago??! no puedo fastidiar nada electrico? :unsure:
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aver,no lo hagas cuando el motor esta calentisimo q has hecho kilometros,pero si lo cojes y vas al lavadero con pistola mas cercano que tengas te aseguro que no le pasa nada,y los motores y cableado etc estan aislados para agua etc,pero al estar en marcha se evapora enseguida,tranquilo que no le pasa nada,si lo haces en seco tampoco pasa nada lo unico es que si hay humedad o se moja un poquito correa o motor de arranque o algo de esto pues hasta que no quede seco completamente te costara arrancarlo o te toca empujar para arrancarlo pero bueno por el hecho de mojar y limpiar el motor y todo eso no pasa nada.
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Yo una vez cada año lo limpio, y mas vale la pena que lo hagas en frio, xk como te han dicho por hay, los cambios bruscos de temperatura no son buenos..., entre que se seca vas limpiando el coche por dentro, y cuando acabas tienes ya el motor seco y 0 problemas.
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yo siempre lo limpio com un quita grasa kh7 y unas cuantas horas y queda de lujo y este es el resultado. :drinks:
(http://www.motoraddicted.com/cpgs/tuning/albums/DavidArto/ConcentracionClubCelicaEsp/0216.jpg)
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Yo me uno a trompos. Kh7 o silitbang, dos trapitos y un par de horas de trabajo!! lo dejas IMPECABLE!!
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si te quieres ahorrar estar cn el trapo si vas a un lavadero y le das cn la pistola te recomiendo que tapes con una bolsa de basura o de la compra el delco y algo mas electrico que este al descubierto y no tendras ningun problema y se queda impecable
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Yo una vez cada año lo limpio, y mas vale la pena que lo hagas en frio, porque como te han dicho por hay, los cambios bruscos de temperatura no son buenos..., entre que se seca vas limpiando el coche por dentro, y cuando acabas tienes ya el motor seco y 0 problemas.
tienes razon pero por esa regla de 3 igualmente se puede fastidiar algo porque aunque tu pares el coche el motor sigue caliente y tendrias que esperar bastante hasta que se enfrie,en todo caso si tu lo dejas en marcha sin que haya cojido mucha temperatura el motor no tiene porque pasarle nada de hecho los motores se refrigeran por aire o por agua y por eso no gripan los motores,pues esto seria algo parecido,mientras no lo sometas a temperaturas altas y bajas de golpe no le va a pasar nada y aun asi dudo que rompa asi de sencillo un motor d este tipo que los coches estan preparados para aguantar temperaturas contrastadas y calentarse en zonas de frio y calor.es mi opinion..
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yo tambien optaria por el kh7, y sino con una pistola a presion con agua pero no le des ni al alternador ni a la caja de fusibles, y yo lo haria en frio mejor.
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a mi siempre me dijeron eso de que podia partir el bloke del cambio de temepratura,pero despues resulta que con mi anterior coche haciamos rutas de 4x4 y me toco vadear mas de un rio en pleno invierno con su capita de hielo y el agua hasta la mitad de la puerta y nunca le paso nada al motor....de todas maneras con cuidado cualquiera de las 2 opciones son buenas (mangerazo o kh7)
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yo lo petrolearia directamente, si lo acabas de comprar, es lo mejor, 50-60 euros y te kitan la mierda de tos laos, arriba y abajo, nada de silitbang y la suciedad de va en un bang:roto2:
ni kh7 ni na de na...petrolear!!!
una vez petroleado, si que puedes mantenerlo con kh7 y esas cosas, pero como no has cuidado tu el motor, petrolealo y así veras si tiene fugas o lo que sea....y luego lo mantienes con kitagrasas!!!
lo del lavadero es muy relativo...si tienes empalmes, cables cortados, o algo raro..plas, se acabó coche...xDD
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lo de pretrolear tampoco dicen que es muy bueno, pero por una vez...
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Con cubrir zonas eléctricas y dejar después secar, ya esta.
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yol lo hice con kh7 y manguera,pero ojo con:
-tapar bateria con bolsa de plastico + precinto
-tapar alternador con bolsa de plastico + precinto
-tapar delco con bolsa de plastico + precinto
-heché spray de contactos(protege conexiones electricas)en las fichas,y conexiones varias,,y en los capuxones de las bujias
A la hora de la manguera ojo a darle muy de cerca a las láminas del radiador(las doblaras)
Una vez lavado quitas todo, y arrancas,entoces te ries de donde te cobraban 40 o 50 euros por hacertelo....... :roto2:
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ok gracias a todos el vendedor me paso un video con el coche arrancado y me dio un chirrido en el segundo 14 y luego mas adelante otra vez si alguien que este conectado aora me dejara su msn y opinara...
mil gracias!
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ok gracias a todos el vendedor me paso un video con el coche arrancado y me dio un chirrido en el segundo 14 y luego mas adelante otra vez si alguien que este conectado aora me dejara su msn y opinara...
mil gracias!
Eso tiene toda la pinta de ser la correa secundaria, no tiene mayor importancia.