Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: MeRy_CeLiCa en May 11, 2010 - 15:21:04
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Bueno pues como ya sabeis tengo q cambiar los amortiguadores y estoy pensando en q pillar...... newby me dijo algo de los bc rangin pero no los conozco, me podeis decir q amortiguadores llevais? y q precios pueden rondar mas o menos y bueno ya q se los voy a cambiar kiero algo para bajar el coche un pokito, tampoco una burrada solo para q kede mejor esteticamente. Gracias
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Unos roscados, marca, no se xD
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toma mery leete esto, seria buena opcion los br series
http://www.bc-racing.co.uk/vehicle-check.asp?manID=13&modID=93
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yo llevo la kw variante 2 pero es bastante cara... sobre 1300 pavos
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yo llevo la kw variante 2 pero es bastante cara... sobre 1300 pavos
En gonzamovil.com me las ofrecieron el año pasado por 995€, homologación y portes incluídos, y pagando contrareembolso...
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yo llevo la kw variante 2 pero es bastante cara... sobre 1300 pavos
En gonzamovil.com me las ofrecieron el año pasado por 995€, homologación y portes incluídos, y pagando contrareembolso...
ostias k barata!!!!
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Yo llevo unos bilstein roscados,y van de lujo,no se mueve el coche nada.
Y el precio,el anterior dueño del coche me dijo que le costaron 2000 pavos,(cosa que no me creo) pero mil y algo seguro.
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Metete en www.oscaro.es y consigues unos Koni a gas regulables por 600 euros los 4.
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Yo llevo unos bilstein roscados,y van de lujo,no se mueve el coche nada.
Y el precio,el anterior dueño del coche me dijo que le costaron 2000 pavos,(cosa que no me creo) pero mil y algo seguro.
Yo los llevo también, bilstein pss, y son una maravilla. Es cierto que son un pastón, yo tengo en casa la factura y son casi 1400 euros... :roto2:
Mery, si la kw variante 2 sale en el precio que dice javisol yo no lo dudaría. Además que son de las únicas que traen homologación.
Yo tenía entendido que kw v2 salía en 1200, pero a ese precio yo no lo dudaría!!!!
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a ver q yo me aclare, kien homolga los amortiguadores? y cuanto cuesta eso? yo pensaba q todos venian con homologacion :suicide:
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a ver q yo me aclare, kien homolga los amortiguadores? y cuanto cuesta eso? yo pensaba q todos venian con homologacion :suicide:
todos no, los kw son los unicos que vienen ya homologados. los demas tendras que homologarlos con un proyecto de homologacion que ya puedes aprobechar y meter mas cosas que tengas pendiendes, cai, matricula pequeña (si te dejan), llantas, etc. Lo maximo que pagaras metas lo que metas sera 350 mas iva es decir 400. Y si solo metes suspension pagaras menos.
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Yo llevo unos Tein SSP y de lujo, son duras, pero nada secas, te las recomiendo, y me salieron por poco mas de 1.000€.
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las tein ssp salen 1100 euros, baratas no son. hay que buscar algo calidad precio
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las tein ssp salen 1100 euros, baratas no son. hay que buscar algo calidad precio
Pero también habrá que contar con la sequedad de la suspensión, he oído varios comentarios de marcas no conocidas, que son demasiado secas.
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las tein ssp salen 1100 euros, baratas no son. hay que buscar algo calidad precio
Pero también habrá que contar con la sequedad de la suspensión, he oído varios comentarios de marcas no conocidas, que son demasiado secas.
las bc racing no, y mira su precio 800 te ahorras 300.
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las tein ssp salen 1100 euros, baratas no son. hay que buscar algo calidad precio
Pero también habrá que contar con la sequedad de la suspensión, he oído varios comentarios de marcas no conocidas, que son demasiado secas.
las bc racing no, y mira su precio 800 te ahorras 300.
No tengo ni idea, yo he escuchado sobre k-Sport y alguna mas, pero de bc no tengo ninguna referencia.
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las tein ssp salen 1100 euros, baratas no son. hay que buscar algo calidad precio
Pero también habrá que contar con la sequedad de la suspensión, he oído varios comentarios de marcas no conocidas, que son demasiado secas.
las bc racing no, y mira su precio 800 te ahorras 300.
No tengo ni idea, yo he escuchado sobre k-Sport y alguna mas, pero de bc no tengo ninguna referencia.
en uk es muy conocida y la ponen como muy buena, lo contrario que a la tein
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luego la tein no tiene buena fama¿???
Hasta ahora la teníais como de las mejorcitas...Yo de tein no puedo hablar porque no la he probado, pero sí muchas otras y hoy por hoy eligiría Kw v2 que ya están homologadas 8)
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luego la tein no tiene buena fama¿???
Hasta ahora la teníais como de las mejorcitas...Yo de tein no puedo hablar porque no la he probado, pero sí muchas otras y hoy por hoy eligiría Kw v2 que ya están homologadas 8)
yo tambien si la encuentro a un buen precio, pero para pagar mas de 1000 euros no. pues la tein eso ponian en los foros me enseño javisol varios y no la ponian nada bien. Aquii la tienen muy bien vista pues alli al contrario, y la bc la tienen como muy buena.
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bueno newbye a ver si cobramos la paga y nos la fundimos en los amortiguadores, ya vamos hablando a ver si nos hicieran un precio especial o algo
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La Tein es buena suspensión eso es innegable, el problema es que está muy mitificada. Mucha gente piensa que Tein es lo mejor de lo mejor que hay en suspensiones, y esto no es así.
KW tiene la baza de que ya vienen homolodadas, pero llevan roscas de plastico que se fastidian con la mirada.
Bilstein son fáciles de regular y van bien, pero se les va un poco la olla con el precio... a alguna gente se le hace un pelín light de tarados.
K-Sport son las que más bajan, con caidas regulables y muy personalizables. Tienen una muy buena relación calidad/precio, pero son bastante racing, son duritas.
AST, Teknoshock, Ohlins y demás, son lo mejor de lo mejor en suspensiones pero las gamas altas de estas marcas valen casi más que el Celi... :lol:
BC no la conozco, así que no opino..
Espero haberos arrojado un poco de luz ;)
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Hablando solo de calidad y experiencias de otros foros, lo mejor son las Blistein y las KW, las Tein son mas conocidas en coches japoneses.
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Hablando solo de calidad y experiencias de otros foros, lo mejor son las Blistein y las KW, las Tein son mas conocidas en coches japoneses.
Marca más conocida no tiene por qué ser necesariamente igual a marca mejor Alfredo. Si te mueves en ambientes de gente con coches alemanes y demás verás que todo el mundo dice que Bilstein es "lo mejor". Si te mueves en ambientes de gente con coches japos verás que todo el mundo dice que Tein es "lo mejor". La verdad es que ninguna de las dos marcas son lo mejor, pero si realmente quieres lo mejor prepara la cartera... todo depende de lo que estés dispuesto a gastarte.
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Esta claro que no lo mas caro es lo mejor, solo digo las que seguro que no defraudaran a nadie. Ya que las baratas suelen tener unos tarados demasiado duros para calle.
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Yo fui en febrero a Technosock de viaje de estudios y trabajan con blistein. a parte de fabircar ellos sus propias suspensiones, y tambien a Öhlins dodn te hacen la suspension a medida.
Pero lo que hay que decir que todas las que estais diciendo son muy buenas y depende de la marca que mas te guste y del presupuesto de cada uno...
KW es bastante buena y con homologacion (ya te ahorras 300€) seria una buena opcion.
Y BC racing no son muy conocidas aki porque nadie las tiene segun newbye son las mejores en calidad precio 800 € abra que ver como le salen.
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Esta claro que no lo mas caro es lo mejor, solo digo las que seguro que no defraudaran a nadie. Ya que las baratas suelen tener unos tarados demasiado duros para calle.
Los tarados en K-Sport por ejemplo se pueden cambiar, tampoco es mayor problema. Tampoco vayas a pensar que KW es la leche absorviendo baches ni mucho menos...en esto es mejor Bilstein, aunque Bilstein por contra para alguna gente se le hace demasiado light... va en gustos.
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Esta claro que no lo mas caro es lo mejor, solo digo las que seguro que no defraudaran a nadie. Ya que las baratas suelen tener unos tarados demasiado duros para calle.
Los tarados en K-Sport por ejemplo se pueden cambiar, tampoco es mayor problema. Tampoco vayas a pensar que KW es la leche absorviendo baches ni mucho menos...en esto es mejor Bilstein, aunque Bilstein por contra para alguna gente se le hace demasiado light... va en gustos.
Esta claro que se puede regular, pero no absorve los baches como por ejemplo unas Blistein, y creo que como los Tein tampoco, ya que absorven muy bien los baches para ser unos roscados...
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Esta claro que no lo mas caro es lo mejor, solo digo las que seguro que no defraudaran a nadie. Ya que las baratas suelen tener unos tarados demasiado duros para calle.
Los tarados en K-Sport por ejemplo se pueden cambiar, tampoco es mayor problema. Tampoco vayas a pensar que KW es la leche absorviendo baches ni mucho menos...en esto es mejor Bilstein, aunque Bilstein por contra para alguna gente se le hace demasiado light... va en gustos.
Esta claro que se puede regular, pero no absorve los baches como por ejemplo unas Blistein, y creo que como los Tein tampoco, ya que absorven muy bien los baches para ser unos roscados...
En mi opinión la manera de absorver los baches de Bilstein y Tein no tiene nada que ver. Bilstein absorve mejor pero para los más "quemadillos" le puede parecer demasiado blanda, lo cual tampoco quiere decir que el coche barquee a lo bestia. Tein por ejemplo todavía no he visto a nadie quejarse de suspensión light, porque lleva tarados más duros.
Como anecdota, hay un antiguo forero que me comentaba en su día que al meter el Celica en circuito la suspensión K-Sport le parecía demasiado blanda inclusive con la dureza a tope, y que andaba mirando para cambiar el tarado de los muelles... pero esto tampoco es representativo porque éste es de los "quemadillos" :lol: y porque la filosofía de K-Sport es cláramente de tarados bastante firmes.
Luego tambien hay que tener en cuenta que, independientemente de lo buena o menos buena que sea cada marca, unas logran más su suspensión para un coche que para otro, por lo que para un Golf V puede que la marca más lograda sea una FK, y para el Celica la más lograda sea una Bilstein, por poner un ejemplo. Esto no quiere decir que una sea mejor que otra, sino que para cada modelo de coche siempre hay una marca que logra mejor el diseño de su suspensión que las demás.
David por ejemplo es un privilegiado porque ha tenido en el Celica tanto la K-Sport como la Bilstein, aunque esta última le ha dado algún problemilla, sería interesante que comentara aquí sus impresiones de cada una para hacer una pequeña comparativa de primera mano y que cada uno saque sus propias conclusiones..
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Yo fui en febrero a Technosock de viaje de estudios y trabajan con blistein. a parte de fabircar ellos sus propias suspensiones, y tambien a Öhlins dodn te hacen la suspension a medida.
Pero lo que hay que decir que todas las que estais diciendo son muy buenas y depende de la marca que mas te guste y del presupuesto de cada uno...
KW es bastante buena y con homologacion (ya te ahorras 300€) seria una buena opcion.
Y BC racing no son muy conocidas aki porque nadie las tiene segun newbye son las mejores en calidad precio 800 € abra que ver como le salen.
Javisol y frine las tienes puestas, haber si lee el post y nos pone algo sobre ellas pero ami me ha dicho que van muy bien.
Gorka como ves tu las kw variante 2? digo por si encontramos buena oferta, en las tein quizas si pido 2 no las podrian dejar a menos precio tengo que consultarlo con alberto. Aunque ami me sigue llamando la bc por 800 que 200 euros ya es dinero.
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Yo fui en febrero a Technosock de viaje de estudios y trabajan con blistein. a parte de fabircar ellos sus propias suspensiones, y tambien a Öhlins dodn te hacen la suspension a medida.
Pero lo que hay que decir que todas las que estais diciendo son muy buenas y depende de la marca que mas te guste y del presupuesto de cada uno...
KW es bastante buena y con homologacion (ya te ahorras 300€) seria una buena opcion.
Y BC racing no son muy conocidas aki porque nadie las tiene segun newbye son las mejores en calidad precio 800 € abra que ver como le salen.
Javisol y frine las tienes puestas, haber si lee el post y nos pone algo sobre ellas pero ami me ha dicho que van muy bien.
Gorka como ves tu las kw variante 2? digo por si encontramos buena oferta, en las tein quizas si pido 2 no las podrian dejar a menos precio tengo que consultarlo con alberto. Aunque ami me sigue llamando la bc por 800 que 200 euros ya es dinero.
pero si las bc racing nos cuestan 800 y luego homologarlas unos 200 mas, no vale la pena pillar las kw variante 2 q ya van homologadas???
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Yo fui en febrero a Technosock de viaje de estudios y trabajan con blistein. a parte de fabircar ellos sus propias suspensiones, y tambien a Öhlins dodn te hacen la suspension a medida.
Pero lo que hay que decir que todas las que estais diciendo son muy buenas y depende de la marca que mas te guste y del presupuesto de cada uno...
KW es bastante buena y con homologacion (ya te ahorras 300€) seria una buena opcion.
Y BC racing no son muy conocidas aki porque nadie las tiene segun newbye son las mejores en calidad precio 800 € abra que ver como le salen.
Javisol y frine las tienes puestas, haber si lee el post y nos pone algo sobre ellas pero ami me ha dicho que van muy bien.
Gorka como ves tu las kw variante 2? digo por si encontramos buena oferta, en las tein quizas si pido 2 no las podrian dejar a menos precio tengo que consultarlo con alberto. Aunque ami me sigue llamando la bc por 800 que 200 euros ya es dinero.
pero si las bc racing nos cuestan 800 y luego homologarlas unos 200 mas, no vale la pena pillar las kw variante 2 q ya van homologadas???
ami me da igual porque voy a meter mas cosas entonces homologare todo junto cuando en 2 años se me acabe la itv, comprendes?. La kw tendra lo de homologacion pero luego hay que pagar creo que son 10 euros en la itv para que los meta en la ficha si no recuerdo mal. Como veas yo creo que si pedimos 2 quizas consigamos un buen descuento en cualquier marca.
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yo por precio Ksport lo veo una buena alternativa. Yo las tube como bien dice Sajor y aunque eran algo durillas para el día a día, yo estaba encantado con ellas, hasta que a los 5 meses de comprarlas o así empezó a salir algo de óxido en la rosca y esto me mosqueó un poco..pero bueno, luego ya vendí el coche y nosé si fue o no a más...
Las bcracing no las he probado asique no puedo opinar.
Bilstein están muy bien, pero hecho de menos lo que bajaban las Ksport, bilstein no baja tanto, pero bueno baja lo suficiente asique no problem. Son mucho más comodas que las ksport pero tambien cuestan lo suyo...jejej
Kw v2 las probé varias veces en un celica de un compañero, yo las pondría en un punto intermedio entre ksport y bilstein. Lo bueno de estas es que bajan bastante y ya vienen homologadas. Asique si no quieres problemas en itv yo iria a por kw v2.
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Gorka como ves tu las kw variante 2? digo por si encontramos buena oferta, en las tein quizas si pido 2 no las podrian dejar a menos precio tengo que consultarlo con alberto. Aunque ami me sigue llamando la bc por 800 que 200 euros ya es dinero.
Cuando sacaron la KW V2 para el Celica daban problemas porque se fastidiaban los amortiguadores delanteros. Ahora parece que esto ya está subsanado desde hace tiempo..
Sobre cómo van, mejor testimonio que el de David y su comparativa entre K-Sport-Bilstein-KW no podemos tener :lol:
En mi opinión, con perfil de rueda bajo,con la KW bajada unos 5cm y a media vuelta de la dureza mínima resulta bastante firme, te lo pasas como un enano en curvas y mientras el asfalto esté en buen estado va verdaderamente sobre raíles. El tema ya cambia cuando el asfalto tiene baches, que se le atragantan con relativa facilidad.
En uso diario habitual puede llegar a ser inclusive bastane molesto con el tiempo... o igual es que me estoy haciendo mayor :lol:
Las posibles soluciones a esto pasan por:
- Subir la altura del coche
- Aumentar perfil de rueda
- En este caso NO se soluciona nada poniendo la dureza al mínimo.
Sobre la altura, va en gustos pero yo no pondría más alto de -5cm que aunque pueda parecer mucho en realidad no es tanto, y a esta altura debemos tener en cuenta que la suspensión va bastante firme (hablo siempre con perfil bajo)
Las grandes bazas de KW son:
- Su acabado inox, que permite que no se oxide la columna con el tiempo y las inclemencias y mantiene su aspecto como el primer día, que parece que es lo que menos le gustaba a David de la K-Sport por ejemplo.
- Que ya viene homologada, para quien no tenga nada más que homologar
Las pegas que tiene son:
- Que no es tan personalizable en altura y dureza como otras. Tampoco lleva regulación en caidas
- Que las roscas para regular la dureza son de plastico y se fastidian con la mirada en cuanto lo mueves un par de veces.
Sobre si son muy duras o no, depende de gustos y del uso que le des al coche.
Si te queda alguna dudilla me comentas Alex, y te respondo encantado ;)
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no me ha gustado lo de las pegas
- Que no es tan personalizable en altura y dureza como otras. Tampoco lleva regulación en caidas
- Que las roscas para regular la dureza son de plastico y se fastidian con la mirada en cuanto lo mueves un par de veces.
La verdad es que si me compro una lo primero que me gustaria que tengas son las caidas para poder ponerlas ami antojo, y que tambien tengan juego para darles dureza y altura. Ya que me gasto el dinero gastarmelo bien.
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La Tein es buena suspensión eso es innegable, el problema es que está muy mitificada. Mucha gente piensa que Tein es lo mejor de lo mejor que hay en suspensiones, y esto no es así.
KW tiene la baza de que ya vienen homolodadas, pero llevan roscas de plastico que se fastidian con la mirada.
Bilstein son fáciles de regular y van bien, pero se les va un poco la olla con el precio... a alguna gente se le hace un pelín light de tarados.
K-Sport son las que más bajan, con caidas regulables y muy personalizables. Tienen una muy buena relación calidad/precio, pero son bastante racing, son duritas.
AST, Teknoshock, Ohlins y demás, son lo mejor de lo mejor en suspensiones pero las gamas altas de estas marcas valen casi más que el Celi... :lol:
BC no la conozco, así que no opino..
Espero haberos arrojado un poco de luz ;)
4 años lleva montada mi KW v2 y ningun problema :roto2: aver lo que dura
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La Tein es buena suspensión eso es innegable, el problema es que está muy mitificada. Mucha gente piensa que Tein es lo mejor de lo mejor que hay en suspensiones, y esto no es así.
KW tiene la baza de que ya vienen homolodadas, pero llevan roscas de plastico que se fastidian con la mirada.
Bilstein son fáciles de regular y van bien, pero se les va un poco la olla con el precio... a alguna gente se le hace un pelín light de tarados.
K-Sport son las que más bajan, con caidas regulables y muy personalizables. Tienen una muy buena relación calidad/precio, pero son bastante racing, son duritas.
AST, Teknoshock, Ohlins y demás, son lo mejor de lo mejor en suspensiones pero las gamas altas de estas marcas valen casi más que el Celi... :lol:
BC no la conozco, así que no opino..
Espero haberos arrojado un poco de luz ;)
4 años lleva montada mi KW v2 y ningun problema :roto2: aver lo que dura
Mientras no "enrredes" en la altura no habrá problema, o si lo haces hazlo con mucho cuidado porque el seguro se casca con mucha facilidad. Si recuerdas, la suspensión viene con unos papelitos atados a la rosca que te avisan precisamente de no apretar el seguro con fuerza.
En AL-KO precisamente tienen roscas siempre en stock por este mismo problema ya que es una pieza que se demanda mucho, dicho esto por el propio Ingeniero Jefe.
Es cierto que tampoco me parece motivo para descartar la suspensión ni mucho menos, aunque son mucho mejores las roscas de aluminio, pero es una pequeña pega que en KW podrían mejorar.
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me podeis explicar q es lo de las caidas??? :wub:
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me podeis explicar q es lo de las caidas??? :wub:
Las suspensiones roscadas son regulables en distintos parámetros, como por ejemplo:
- Sólo altura
- Altura y dureza
- Altura, dureza por una vía y caidas delanteras (o traseras tambien si lo permite el coche)
- Altura, caidas y dureza por dos vías (extensión y compresión)
- Etc..
La regulación en caidas es una más, que te permite personalizar la suspe a tu gusto, y como la propia palabra indica, permite dar una cierta caida o inclinación al amortiguador para que el coche "pise" mejor.
Las caidas se regulan con las copelas regulables, te pongo una fotico:
(http://thumbs.subefotos.com/b5e616b53f3bd1425cc576b0a34cc4b6o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?b5e616b53f3bd1425cc576b0a34cc4b6o.jpg)
Esta suspensión es regulable en caidas delanteras, que son los dos amortiguadores de la izquierda, y se regulan mediante la regleta que puedes ver de frente.
Espero haberte solucionado la duda :)
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mery tener caidas es mejor para poder personalizarlo mas a tu gusto y darle por ejemplo unas caidas para conduccion deportiva, mas tranquila etc. Lo ideal es regulable altura, dureza y caidas delanteras y traseras.
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Gracias xikos duda resuelta ;)
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y sin ser roscados cual es la mejor combinacion para el celica? muelles eibach y amortiguadores bilstein que os parece. y sabeis si estan homologados
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y sin ser roscados cual es la mejor combinacion para el celica? muelles eibach y amortiguadores bilstein que os parece. y sabeis si estan homologados
En amortiguadores fijos Eibach + Bilstein posiblemente sea de las mejores opciones, también tienes Vogtland más Koni (regulable en dureza), o relación calidad precio los Kayaba hablan muy bien de ellos, auque de suspensiones fijas no controlo...seguro que algun otro compañero te puede orientar mejor que yo
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y sin ser roscados cual es la mejor combinacion para el celica? muelles eibach y amortiguadores bilstein que os parece. y sabeis si estan homologados
En amortiguadores fijos Eibach + Bilstein posiblemente sea de las mejores opciones, también tienes Vogtland más Koni (regulable en dureza), o relación calidad precio los Kayaba hablan muy bien de ellos, auque de suspensiones fijas no controlo...seguro que algun otro compañero te puede orientar mejor que yo
Cualquier conjunto de estos es bueno, la Blistein es algo mas cómoda que la Koni.
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javisol ha creado un post sobre las suspensiones en potenciacion, leerlo.
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yo si os animais a por unas suspensiones yo tb me animaria sobre unos 800 euros de presupuesto y me decantaria x k sport despues de las opiniones
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yo si os animais a por unas suspensiones yo tb me animaria sobre unos 800 euros de presupuesto y me decantaria por k sport despues de las opiniones
Si os poneis de acuerdo y os juntais 3 o 4 seguro que conseguís un precio cojonudo en cualquier marca :)
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alex mira aver animate k lucimos suspension este verano jejej
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k-sport no monto ni muerto, tienes un post sobre amortiguaciones en potenciacion donde te explica muchas cosas
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k-sport no monto ni muerto, tienes un post sobre amortiguaciones en potenciacion donde te explica muchas cosas
A mi de da igual por lo que os decanteis Alex, pero me veo en la obligación de contestar a eso...
Sin ir más lejos David tenía una K-Sport Standard (la más baja de gama) en su antiguo Celica. Ahora lleva una Bilstein PSS en su TSport y le va dando problemas casi desde el principio según me comentó... tanto es así que estaba pensando en montar K-Sport de nuevo. Esto también explica muchas cosas
Las pegas que puede tener la K-Sport es que son de filosofía bastante racing y duritas (para quien busque otra cosa) y en el caso de David le cogió algo de óxido con el tiempo, lo cual no perjudica a su funcionamiento. A priori esto tampoco me parece nada para tirarse de los pelos salvo que todas las mañanas le pases un trapo a los amortiguadores para enseñarselos a los amigos...
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el tema de la oxidacion por lo menos para mi es una de las cosas por las que no la elegiria, te vas a gastar 1000 euros o mas y encima eso.
tanto d2racing como k-sport que se supone que son lo mismo tienen malas opiniones por los usuarios tanto por los materiales de fabricacion como por lo dura y seca que resulta.
Ya se que conseguias y vendias k-sport no me olvido y que la vas a defender, pero tu montaste kw 2 :lol:
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el tema de la oxidacion por lo menos para mi es una de las cosas por las que no la elegiria, te vas a gastar 1000 euros o mas y encima eso.
tanto d2racing como k-sport que se supone que son lo mismo tienen malas opiniones por los usuarios tanto por los materiales de fabricacion como por lo dura y seca que resulta.
Ya se que conseguias y vendias k-sport no me olvido y que la vas a defender, pero tu montaste kw 2 :lol:
Cierto, yo vendía y vendo K-Sport, pero también puedo vender Tein, AST, Bilstein, KW, etc...y digo las cosas buenas y malas de cada una sin reparos.
Cierto también que yo monté KW, porque cuando monté la suspensión por aquellos entonces K-Sport ni existía... :lol:
Yo llevo AÑOS vendiendo K-Sport y no negaré que que son duritas, que no sacaempastes cosa que sí lo son las D2 que son más radicales porque llevan tarados un 20% más duros. En este tiempo de los que yo he vendido sólamente me ha llamado un chico para decirme que al tiempo la suspe le hacía ruido...y el tema era tan simple como lubricar la rótula uniball porque se le había resecado.
A parte ya de lo que yo he vendido, dos personas me han consultado sobre el repuesto del cartucho porque se le había fastidiado...y a saber quien les vendió la suspe, las indicaciones o recomendaciones que les dieron, qué uso se le dio, etc...
Creo que este nivel de incidencias no es en absoluto razón para criticar una marca.
Sobre las BC Racing que te gustan, no conozco la marca por lo que no puedo valorar, pero hay algo que es de cajón a todas luces... siendo dos marcas de roscados de misma procedencia, con precios similares que están posicionados en el mercado para entrar a la gama de roscados (por la parte baja), no puede ser que una marca sea la leche y la otra una mierda, porque los margenes dan para lo que dan.
Si comparamos dos marcas de 2.000€ de suspensión, puede ser que una emplee todo el dinero que cuesta la suspe en diseños, materiales y demás mientras que la otra deje gran parte del precio de la suspensión para margen de fábrica, distribuidor, etc.... en este caso la primera sería la leche y la otra una mierda, pero en los precios que estamos hablando el precio no permite que una tenga unos materiales y diseño mucho mejores que los otros... creo que es obvio Alex
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mis amortiguadores la única pega que tienen es que no bajan todo lo que yo quisiera y no son regulables en dureza. Esto ultimo me jode bastante porque atras llevo la goma a ras de la aleta y si monto gente detrás o piyo algún bache me toca la goma.
Por eso estaba pensando en cambiar la suspension. Con Ksport estaba contento salvo lo del oxido que no me hizo ni puta gracia, solo 4 o 5 meses y las roscas oxidadas... :suicide:
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mis amortiguadores la única pega que tienen es que no bajan todo lo que yo quisiera y no son regulables en dureza. Esto ultimo me jode bastante porque atras llevo la goma a ras de la aleta y si monto gente detrás o piyo algún bache me toca la goma.
Por eso estaba pensando en cambiar la suspension. Con Ksport estaba contento salvo lo del oxido que no me hizo ni puta gracia, solo 4 o 5 meses y las roscas oxidadas... :suicide:
Solucionaste al final el tema de los ruidos de la Bilstein? Qué resultó ser al final?
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Era un plastico que se me movia por la zona 8)
De todas formas, puede que más adelante cambie de suspe como ya te habia dicho (por el tema de que quiero otra que me baje lo máximo posible) asique ya hablamos, cuanta más gente haya interesada mejor que mejor ;)
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Bueno los q vayan a comprar los amortiguadores y os pongais de acuerdo me avisais jajaja q follon!!
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Bueno los q vayan a comprar los amortiguadores y os pongais de acuerdo me avisais jajaja q follon!!
yo fijo mery y la fecha es nada mas cobrar la paga extra, te animas a pedir conmigo la bc racing? te digo porque Javisol se ha enterado donde comprarla y podemos pedir el rebaje que queramos y no cuesta mas.
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Bueno los q vayan a comprar los amortiguadores y os pongais de acuerdo me avisais jajaja q follon!!
yo fijo mery y la fecha es nada mas cobrar la paga extra, te animas a pedir conmigo la bc racing? te digo porque Javisol se ha enterado donde comprarla y podemos pedir el rebaje que queramos y no cuesta mas.
pues no estaria mal, pero ya te confirmo, el problema q tengo q este finde semana he estado en la casa de la playa y en el garaje de alli me roza estando de serie ufffff y si lo bajo un poco creo q no entro no??
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mery nena con los roscados siempre podras subirlo mas que con los de serie ¡¡
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mery nena con los roscados siempre podras subirlo mas que con los de serie ¡¡
pero yo kiero bajar no subir jajajaj hombre tampoco le voy a bajar una exageracion solo para q no de la impresion de tan "alto"
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mery nena con los roscados siempre podras subirlo mas que con los de serie ¡¡
pero yo kiero bajar no subir jajajaj hombre tampoco le voy a bajar una exageracion solo para q no de la impresion de tan "alto"
nena eso lo digo para que cuando vayas ayi lo subas ¡¡
luego ya lo bajas otra vez.
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una vez que lo tengas compruebas hasta donde puedes rebajarlo, ami de momento con el garaje que tengo me pasa de momento no me toca pero como baje un poco mas seguro que si asi que estoy mirando otro garaje