Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: angeltzrc en May 20, 2010 - 22:43:48
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Wenas tengo una preguntita para todos los del foro. :rabbi:
Vosotros como conducis en curvas para k no se valla el coche?.
Yo cuando me meto en la curva boy sin accelerar pero tampoco suelto el accelerador y e notado k si suelto el accelerador el culo se me va y si accelero se me va el morro tambien digo k ahora tengo montados unos neumaticos accelera alpha (MAS MALOS IMPOSIBLE) jejeje son los k me dieron en la toyota al comprarlo pero tan nuevos nuevos y hasta k no se gasten no los cambios.
venga animaros y en las redondas es normal k se me valla el culo y cuando me pasa eso accelero y otra vez recto jeje. opinar por k esto de los coches soy nuevo, k lo mio son las motos jejeje. :roto2:
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Pues yo me abro,luego me cierro y acelerando,no a tope,pero acelerando.
Y en las rotondas,solo,se me ha ido en una y un poco de delante.
Llevo unos neumaticos malisimos eso si,suspension buena,eso tambien je je e
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y nunca se te a ido el culo?. :wizard:
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y nunca se te a ido el culo?. :wizard:
Un poco,pero ninguna exageración,tampoco suelo correr tanto como para que se valla,eso si.
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Hola!!pues yo,entro por fuera y una vez dentro de la rotonda
m meto al interior en segunda y le acelero a tope,cuando me empieza a culear
empiezo a contravolantear y acelero-desacelero si se me cruza mas o menos
el coche,eso si que siempre vaya algo "cruzado" q si no no mola... :lol:
salu2
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jajaja muy bueno nachoycris lo k mola es cuando se te va de alante y sueltas el accelerador y el morro hace presion sobre las ruedas delanteras y coje un monton de aderencia jejeje. :victory: ;)
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lo mejor para cuando se te valla de alante agarras el freno de mano y con dos cojones lo levantas y empiezas a contravolantear un poquito :yahoo:
ojo yo no me hago responsable de las posibles consecuencias :lol: :lol:
pero enserio esta bien porque si no tiras de freno de mano se te va de alante y tienes que soltar mucho el acelerador y pierdes mucha velocidad..diversion...
un saludo :drinks:
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buff tocar el freno mano yo soy novato y cada vez k toco el freno mano acabo liandola k si fuera de la carretera k si encima de la redonda cada vez me pasa algo cuando lo toco lo unico k se hacer bien desde hace 2 dias es cambiar la direccion osea darle la vuelta al coche y ponerlo en direccion contraria. :drinks: ;) :lol: :roto2:
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Eso poco a poco hay que cojerle el truco, los celicas no pesan mucho detras, y es facil que al cambiar de dirección de una manera brusca el cambio de pesos haga que afecte a la parte trasera, ya que no pesa prácticamente nada atras, lo primero que te recomiendo es poner unos neumaticos decentes, ya que hacer pruebas con cualquier cosa solo implica sustos y peligros innecesarios. Sobre las rotondas, depende como las quieras hacer, pero tambien depende del diametro de la rotonda si es grande la puedes cojer en tercera y a unas 4.000 rpm, esto hace que el coche no tenga tanta potencia y sea mas facil de llevar, que por ejemplo en segunda, ya que la potencia entraría de golpe al estar en régimen de máxima potencia. Esto es practicar, los tramos ayudan, eso si, con amor y respeto... :lol:
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tu poko a poko tio no puedes ser un experto en 2dias
yo me iria a algun poligono que no suela frecuentar mucho la poli
y practicar practicar y practicar sin peligro de que aya coches por medio...
un saludo :drinks:
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yo tengo una teoria un TRACCION DELANTERA COMO SE VAYA DEL CULOOO MALOOO MUY MALOOOO ALGO PASA AHY mejor que se vaya de alante lo cual podemos contralorlo mejor
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yo tengo una teoria un TRACCION DELANTERA COMO SE VAYA DEL CULOOO MALOOO MUY MALOOOO ALGO PASA AHY mejor que se vaya de alante lo cual podemos contralorlo mejor
Esta claro que es mucho mas fácil de controlar si se va de delante, pero también tiene su cosa entrar fuerte, y soltar un poco el gas en medio de la curva, y redondear-la con el culo al final de la curva, tampoco ir cruzado...
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yo ya tube un par de malas experiencias que se fue de atras y no pude hacer nada mas que ver como me la pegaba, eso si las 2 veces en mojado. La primera por negligencia mia y la segunda por los nuematicos yokohama parada.
Ahora ya no se va nose supongo que tendra que ver los neumaticos,suspension y el meter un poco de peso atras,porque al principio quite la rueda trasera y era mas bailon y le puse algo de equipo y lo veo mas estable.
Eso si yo voy rapido siempre sea rotonda, tramo, autopa lo que sea, y el celi es cogerle el truco y cuanto menos frenes mejor. Entras en curva sueltas acelerador y antes de salir le pisas.
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newbye pero si en una curva sueltas el accelerador no se te va el culo del coche, ami en las rotondas si se me va pero tambien es verdad k el asfalto esta super liso y lleno de goma k resbala mas k ... :roto2:
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tienen razón tienes que combinar freno y acelerador, o levanta el pedal del acelerador suavemente
ami también se me fue una vez, pero porque era en mojado, quise tomar una curva muy cerrada demasiado deprisa y al frenar y acelerar de golpe se giró muy brusco pero tuto controlado xD por suerte agarré fuerte el volante y n ose me fue, sino me hubiera espiñado con algún pobre pringao que habia aparcado por allí xD
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Pues yo desde q le puse los separadores se me va menos de culo, tiene mas agarre
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joe k guapo.
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si no hay coches,llego a la rotonda lo mas rapido que pueda,antes de entrar freno lo que haga falta,y ya intento hacer la rotonda lo mas recto posible.osea:extremo,centro,extremo.y si es dar la vuelta a la rotonda,por el centro,siempre y cuando vaya rapido,sino,voy normal,como todo el mundo.lo importante es llevara una velocidad constante,ir a fondo,pero sin descolocar el coche,y muchiiisimo menos frenar o soltar acelerador,los celicas siempre tienen a irse de culo,ya que llevan mucho peso delante,(los 5 gen son 74%/36% delante/atras).para eso se siente el coche.cada uno tiene sus limites.
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Siempre hay que frenar antes de la curva, y entrar con gas en la curva, como mínimo al 50% de gas.
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Wenas tengo una preguntita para todos los del foro. :rabbi:
Vosotros como conducis en curvas para k no se valla el coche?.
Yo cuando me meto en la curva boy sin accelerar pero tampoco suelto el accelerador y e notado k si suelto el accelerador el culo se me va y si accelero se me va el morro tambien digo k ahora tengo montados unos neumaticos accelera alpha (MAS MALOS IMPOSIBLE) jejeje son los k me dieron en la toyota al comprarlo pero tan nuevos nuevos y hasta k no se gasten no los cambios.
venga animaros y en las redondas es normal k se me valla el culo y cuando me pasa eso accelero y otra vez recto jeje. opinar por k esto de los coches soy nuevo, k lo mio son las motos jejeje. :roto2:
felicidades tronco eres el primer cliquero que hace drift con nuestro celiiiiiiiii y sin esfuerzo..... dile a fernando alonso que se vaya con novia que el puesto de f1 te lo quedas tuuuuuuu!!!!! :yahoo:
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jajaja ya ves notorius pero es verdad k a mi celica el culo se le va un disparate en las curvas cuando sueltas el accelerador. :drinks: Pero yo creo k es por los neumaticos jejeje k llevo unos (acelera alpha) k son MALISIMOSSSSSSSSSSS :wizard: :victory: :bb2: :lol: :drinks:
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Siempre hay que frenar antes de la curva, y entrar con gas en la curva, como mínimo al 50% de gas.
+1
Eso hay que llevarlo al pie de la letra!
Dentro de la curva, si aun asi ves que vas muy sobrado intenta correguir poco a poco con el volante como sea, pero no sueltes el gas y mucho menos tocar el freno.
Ya nos contaras como te va cuando cambies las gomas, pero ami me parece que el celica en seco aguanta bastante bien nuestras imprudencias.
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el celi no es muy estable que digamos.. el morro se va mucho. en una rotonda en segunda como le pises a fondo se te va el morro en seguida,claro que tampoko debemos entrar en las rotondas pisao y en segunda :lol: :lol:
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el celi no es muy estable que digamos.. el morro se va mucho. en una rotonda en segunda como le pises a fondo se te va el morro en seguida,claro que tampoko debemos entrar en las rotondas pisao y en segunda :lol: :lol:
Eso pensaba yo. Mi celica no aguantaba una rotonda entera en segunda pisándole. Hasta que le cambié las gomas por unas yokohama parada y PLIM... se acabó el tener que frenar porque el morro se te iva hacia afuera.. xD
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Esto ultimo con unas simples Toyo R888 se soluciona por completo :lol:
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las parada para calle van bien si no las aprietas rato seguido,cogen mucho calor muy pronto y pierden mucha efectividad, cuando entre en montmelo a los 15-20min ya no agarraban y eso que solo llevaba 115cv, creo que las toyo son mejores
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Las Toyo R888 son incansables, yo la vez que entre en tandas fue hora y media, y no perdieron eficacia en ningún momento, mientras que en las ultimas vueltas las R1R ya empezaban a bajar un poco el rendimiento
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yo tambien lo note con unas putas firestone, luego cambie por unas yokohama y los problemas se solucionaron
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tira esos neumaticos a la basura y montale unos decentes, el coche sera otro despues.
Con respecto a las curvas solo puede decirte algo...conduce, conduce, conduce.. en calle, poligonos, tierra, etc.. hasta que domines el coche al 100%. Luego te lees algun libro de tecnica de conduccion y ya esta.
saludos.
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primero pon unos buenos neumaticos y despues ya veremos si se va.yo llevo goodyear eagle f1 y el coche va de muerte.todo de serie.
un saludo
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primero pon unos buenos neumaticos y despues ya veremos si se va.yo llevo goodyear eagle f1 y el coche va de muerte.todo de serie.
un saludo
Assymetrics? o normales? xD
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los normales!
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Dios y dices que eso agarra bien tio? xD
Yo con esas no podía hacerme ni 1 rotonda cerrada a fondo!! A la mitad de la rotonda ya patinaba y eso que estaban bien de dibujo!
Además de que me reventaron un día por dentro (menos mal que fue de noche con el coche parado)
Son gama baja!
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yo llevo F1 assymetric y van de p"ta madre.
A que te refieres con hacer una rotonda "a fondo", en 1era, 2da, 3era o que?
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yo llevo F1 assymetric y van de p"ta madre.
A que te refieres con hacer una rotonda "a fondo", en 1era, 2da, 3era o que?
Los neumáticos de celica2002 son los normale, no los assymetrics, de unos a otro va un mundo!
A "fondo" me refiero a lo máximo que puedas coger esa rotonda sin estamparte! Todo depende de la rotonda, aquí hay una rotonda pequeña que la puedo a hacer a 40/45km/h (es muy cerrada) y con las f1 eagle normales, no podía hacer ni media, ya se me iva del morro hacia afuera de la rotonda y tenía que frenar.
Desde que cambié los neumáticos, en cuanto se calientan un poco, a disfrutar!