Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: SkaR en July 30, 2010 - 12:51:47
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hola!!!hace 5 meses que no me conectaba pero ya estoy aqui pero sin celica :cray:!!!pues como me preguntaba luis87,amicelica nose que le pasa.me consume todo el aceite sobre los 2000km,pero esque no hace ruidos extraños,no hecha humo va bien,nose que le pasa.porque es normal que a 140 vaya sobre las 4000rpm no??ahora tiene 175000km.lo iba a vender pero esque me encanta y noquiero engañar a alguien,me compre un bmw,es la hostia pero...como el celica no hay ninguno.que hago que puede ser??perdon por la parrafada.gracias.saludoss :drinks:
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Si no lo hecha por ningun lao, es que lo gasta asi k tendrias que habrir el motor para repararlo, y eso no se a cuanto te puede subir pero no es barato.
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y se acabara por romper al paso del tiempo si nolo arreglo?
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hola!!!hace 5 meses que no me conectaba pero ya estoy aqui pero sin celica :cray:!!!pues como me preguntaba luis87,amicelica nose que le pasa.me consume todo el aceite sobre los 2000km,pero esque no hace ruidos extraños,no hecha humo va bien,nose que le pasa.porque es normal que a 140 vaya sobre las 4000rpm no??ahora tiene 175000km.lo iba a vender pero esque me encanta y noquiero engañar a alguien,me compre un bmw,es la hostia pero...como el celica no hay ninguno.que hago que puede ser??perdon por la parrafada.gracias.saludoss :drinks:
hola. lo del aceite no se que decirte, pero por ejemplo lo de las rpm, en mi caso si es asi (no se cual es el tuyo) pero yo tengo un 5g gt y a 140 si va a 4000 rpm y yo no e descuerto la manera de ir a menos vueltas sin camviar la caja de camvios.
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el mio es un 1.8.16v 115cv.esque nose si aguantar asi con el o arregrarlo esque no tengo un duro!!
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si no le dejas que se kede sin aceite te puede aguantar un tiempo, pero arreglalo lo antes posible
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Seguramente consuma el aceite por los segmentos o las guias de valvulas, yo estuve un tiempo asi, pero al final hubo que repararlo, se tragaba como na, si le miras el nivel frecuente y no dejas que baje puede aguantar pero no es lo suyo, aunque la reparacion en un taller saldra cara.
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cuanto puede costar mas omenos??merece la pena?el coche quedara de puta madre no??
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a unas malas le puedes aguantar asi asta que no pueda mas y luego cambiar motor, claro esta que si reparas tu motor mejor :drinks:
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que aceite le echas? prueba de echarle uno mas denso, dicen que consume menos. pero si consume mucho, no creo que lo soluciones sin reparar.
pd. no se que es lo que dices que te preguntaba yo jaja
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hola!!!hace 5 meses que no me conectaba pero ya estoy aqui pero sin celica :cray:!!!pues como me preguntaba luis87,amicelica nose que le pasa.me consume todo el aceite sobre los 2000km,pero esque no hace ruidos extraños,no hecha humo va bien,nose que le pasa.porque es normal que a 140 vaya sobre las 4000rpm no??ahora tiene 175000km.lo iba a vender pero esque me encanta y noquiero engañar a alguien,me compre un bmw,es la hostia pero...como el celica no hay ninguno.que hago que puede ser??perdon por la parrafada.gracias.saludoss :drinks:
hola. lo del aceite no se que decirte, pero por ejemplo lo de las rpm, en mi caso si es asi (no se cual es el tuyo) pero yo tengo un 5g gt y a 140 si va a 4000 rpm y yo no e descuerto la manera de ir a menos vueltas sin camviar la caja de camvios.
Poniendo ruedas delanteras más grandes.
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cuando dije que mi celi estaba roto me preguntaste que le pasabajajaj :drinks:
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Puedes tirar un tiempo con el, solo que vigilando cada muy poco tiempo el nivel, no te valla a dar un susto, y quedarte sin aceite.
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cambia un aceite mas denso y cuando tengas algo cambiale las guias de valvulas,y veras como cambia el asunto.
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cuanto puede costar mas omenos??merece la pena?el coche quedara de puta madre no??
Por supuesto que merece la pena, lo que pasa que es caro, pero el coche parece nuevo y va mucho mejor.Tienes que ver que te compensa si no pos tendras que ir rellenando el deposito.
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que putaeda tio, a ver si puedes reanimarlo!!!
suerte!!!
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joder esque si lo arreglo y luego dejan de fabricar piezas o algo me muero,eso si no lo vende antes mi `padre porquelo tiene el en su garaje.esque digo que no se si quiero arregrarlo y ya estoy buscando escape para ponerle :unsure:
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Merece la pena, y piezas siempre hay, sino mira los 5gn, todavía tienen piezas, y coches mas antiguos siguen rodando sin problemas.
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BUF ESQUE DUDO MUCHO.tengo que abrir el motor,arreglarlo y pintar la carroceria,los asientos que los tengo desgastados.espero que si lo hago me kede nuevo porque ahora tiene 175000km!!!
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Pintar déjalo para el final, no merece la pena gastarse dinero en estética, si no es que te sobra, claro esta.
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As mirado que no tengas fugas por el carter??
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reparar el motor esta sobre 2000e o y 4000 lo digo con conocimiento de causa ........... :suicide:
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Cuanto aceite te gasta?? vamos que cada cuantos km tienen que rellenarlo, a lo mejor es que hechas una ceite de muy baja densidad, yo tengo un corsa de 3 cilindros y me pasa lo mismo cada 2000 km a rellnar y de moento va aguantando el tiron, y mi colega con un peugeot 306 el 1.900 D, le gasta ceite pero lo coincide siempre cone l cmabiod e aceite o sea 10 000 km y tambien aguanta el coche.
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es que si son de 2000 a 4000 nose yo si merece la pena.no tiene ninguna perdida de aceite el motor esta totalmente limpio.me consume todo el depsito que no se cuantos litros tiene en 1700km. :drinks:
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quema muchisimo aceite... prueba con uno mas denso, pero vas a tener que reparar tarde o temprano casi seguro
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y es normal que no haga ningun ruido que vaya de puta madre y encima no eche humoo?? :roto2:
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y es normal que no haga ningun ruido que vaya de puta madre y encima no eche humoo?? :roto2:
prodia ser un poco de todo, incluso la junta de la culata, que se te pasa el aceite al refrigerante, mira a ver si el refrigerante lo tienes limpio y bas descartando.
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pero llevo tiempo asi entnces estaria el deposito de agua a rteventar.lo e mirado y esta marron el anticongelante.
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si no esta manchado el motor la quema seguroooo.... lo que pasa que tu no lo ves porque no ves el escape ....
cojete una montaña y dilie a un amigo que lo vaje reteniendo el coche y cuando llegue al final k le pise(logicamente tu detras en otro coche veras que kema fijo
:wizard:
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si un dia estuve por la autovia mi colega llevaba el celica y yo el suyo y yo no vi humo. ni nah!!
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el caso es que el aceite te desaparece :roto2: mira a ver de que es, si te pierde por algun sitio, si se te mezcla con el agua o sino es que te lo quema... no hay mas
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no tio por autovia noooo
como te dije coje unaa mantaña esas de pueblo pero bajando echale unos kilometros y segun lleges abajo le pisas la 2 asta desconectaar ya me diras entonces
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ok voy a probarlo.
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ya he probado lo de la cuesta yNADAA!!!nose que huevos le pasa !!!ni pizca de humo ni nada.hoy me e dado cuenta que cuando esta arrancado en el garaje huele mucho el humo a gasolina que hace hasta mal ala nariz no es el tipico olor.me estoy rebotando ya jajaja :threaten:gracias por vuestras respuestas me vienen bien yo k soy un pregunton :drinks:
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si te pica mucho la nariz con el humo no es nada bueno quema mal
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ni puta pues te lo llevas a un taller y k le agan una prueva de comprecion
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bueno e ablado con mi mecanico y lo mas seguro es que lo arregle.me a dicho que puede llegar hasta los 5000 yo creo k no.ahora tengo k esperar a k me devuelvan el dinero de un coche k me vendieron en mal estado si me sale todo bien claroo!!!gracias por ayudarme.a todo esto sabeis cuanto puede costar la antena entera electrica y la aleta delantera en la toyota??
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kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk 5000€ ¿?¡?ta loco¿?
la antena sobre 45€ electrica y la aleta creo k esta sobre los 150e
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Mi consejo si no le tienes mucho cariño a ese celica en concreto, desacte de el mas si te devuelven el dinero por el coche en mal estado te pillas un celica igual (comprueba que este bien) por menos de lo que te puede costar arreglarlo, aqui hai un forero que vende un gt por 2000 pavos pero hai k arreglarlo un poco y no te pasa de 1000 pavos el arreglo, y si eres fino ni de 500.
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Empieza por cosas básicas.
Métete por debajo del coche con una linterna y mira a ver si está manchado.
Comprueba que el filtro del aceite no tenga fugas y esté limpio y bien roscado.
Luego si todo está correcto , en vez de rellenar con un aceite normal , rellena con un 20W 50 que es muy muy gordo y seguro que le cuesta mucho quemarlo.
Mira por la junta de los colectores a ver si está manchado y por la bomba del aceite por si tiene alguna fuga.
Y por último , con el coche frio , quítale el tapón al radiador y arranca el coche.......comprueba que el agua que se ve por el agujerito del tapón no tire burbujas..........si tira burbujas.........ponle el tapón , espera 2 minutos y aprieta con la mano el manguito que sale desde el radiador al motor.......si está muy duro es que el circuito tiene demasiado presión y por consiguiente........culata a tomar por culo.
De nada. :drinks:
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Estoy asustado tio el mio tambien 2000km y el aceite al minimo menos mal que llevo garrafa de aceite en el maletero, tengo ahora revision con 162.000km estoy cagao :unsure:
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eso es que a nuestros celicas antes de comprarlos nosotros les an dao mucha caña.yo lo arreglare.
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eso es que a nuestros celicas antes de comprarlos nosotros les an dao mucha caña.yo lo arreglare.
Tienes razón......yo el mio lo compré yo nuevo , y mi otro yo (cuando era mas joven :lol:) le metía mas que ahora :roto2: :roto2:
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emm la diferencia esque en el caso de mi celica es el segundo motor :suicide:
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emm la diferencia esque en el caso de mi celica es el segundo motor :suicide:
Que te pasa en el pié ¿te pesa mucho? :lol: :lol:
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no es eso soy el tercer dueño XD
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se lo comente al mecanico y dijo que saldria caro no me dijo cuanto ni nada pero dijo que sejmentos, inyectores, no se si bugias etc...
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yo arregle el mio y se quedo perfecto
ya voy por 45000km y no kema nada de aceite y eso k siempre lo llevo vivo
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pero cuanto te costo? y que haces poner los km a 0? 45.000?! o los contaste desde que arreglaste, porque si lo arreglas le quitas unos años encima no? y rectificaste tambien o no?
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me salio 3800 euros con repuestos originales y a mi hermano 1000 menos con no originales por no decir piratas jjajaja
sobre los 3000€ es una reparacion completa le metimos metralla asta k el bolsillo dijo basta jajajajjajaj y la parienta jajaj
y lo del cuentakilometros es facil lo aprendi en un coincecionario oficial (eso de coche de gerencia con 5000km jen un año no existe jaja)
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Estoy alucinando con lo del aceite....a mi no me consume nada de nada, alguna vez le he tenido que meter un poco al mirar el nivel y verlo un poco mas bajo de lo normal ( siempre entre las dos rayitas de la varilla xd ), pero vamos, el aceite que cabe en un vaso de agua, que practicamente en 10000 kms que le hago en cada czmbio no es nada.....y eso muy pocas veces, el resto del tiempo lo miro y siempre esta igual.
Me ha rayado una cosa que he leido de Arsequi:
"Y por último , con el coche frio , quítale el tapón al radiador y arranca el coche.......comprueba que el agua que se ve por el agujerito del tapón no tire burbujas..........si tira burbujas.........ponle el tapón , espera 2 minutos y aprieta con la mano el manguito que sale desde el radiador al motor.......si está muy duro es que el circuito tiene demasiado presión y por consiguiente........culata a tomar por culo."
En mi caso tengo el termostato jodido, compre el original en Toyota hace un año y no lo he cambiado aun :suicide:. El caso es que el coche va mas frio de lo normal ( el termostato esta abierto siempre ) y no me mola que trabaje a esas temperaturas, sobre todo en invierno que se baja mucho.....pero a mi el manguito ese que dices, se ha llevado un tiempo que se ponia duro como la polla de un militar en Melilla :lol:. De vez en cuando, quitaba el tapon del radiador para rebajar la presion del manguito, y ya hace tiempo que no se pone asi de duro.........me estas diciendo que tengo culata jodida? espero que no que yo no tengo mucha idea, ya he dicho que no me consume ni aceite, ni agua.....el agua del radiador esta limpia......aclaramelo que ya no me quedo tranquilo, y las cosas es mejor hacerlas cuanto antes que despues puede ser demasiado tarde :roto2:
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me dijeron en el taller que nada que es un desgaste que suele pasar en los 16v que puedo gastar dinero en el pero que me va a volver a pasar dentro de un tiempo que es algo que no corre prisa que no se me jodera ni nada simplemente que no le falte aceite :drinks:
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y porque a unos nos pasa y a otros no?yo esk estoy asta los...de tener k ir con kuidado pensando k se me va ajoder.
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El aceite en los motores es un elemento lubricante para reducir la fricción.......si le metemos mucha tralla la fricción es mas alta y por consiguiente el efecto del aceite mayor.
¿Porque unos tienen mas desgaste que otros?
Pues por varias razones :
- La forma de conducir de cada uno es diferente.
- Cada aceite es diferente , si usamos uno no adecuado , es posible que no lubrique como es debido y aumente el desgaste.
- Los cambios de aceite no se hacen por gusto . Los aceites tienen unas propiedades que con el tiempo y los kms se van degradando......si no se sustituye a tiempo , tener un buen aceite "pasado" es como no tener nada.
- Las condiciones climatológicas......no es lo mismo arrancar todos los dias el motor a 2 bajo cero que a 18 graditos.......
- Esperar los tiempos de calentamiento del motor para arrearle..........................nunca se debe acelerar fuerte hasta que la temperatura sea la optima.
- Tener los filtros limpios.......un filtro de aire sucio hace que el motor trabaje mas forzado y por consiguiente se calienta mas.......aumentando la fricción.
En fin , como ves esto es todo un mundo de porque a unos si y a otros no...........yo en tu lugar le pondría un aceite 20W 50 que es mas gordo y seguro que aunque trague aceite , pero le va a costar mucho mas.
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Y qué razón tiene! :drinks:
El mio con el aceite nuevo me va mucho mejor porque claro cuando lo compre no le quite el viejo lo mezcle con el nuevo puesto que estaba casi vacio, pero luego en la revision me quitaron el viejo y ahora con el nuevo va genial no se si le metio Motul o Mobil no me acuerdo
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Yo mi a mi Celica como saben aquí muchos siempre lo llevo a saco me pico hasta con el aire.........1 desconectar 2 desconectar 3 pique de embrague siempre de 4000rpm hasta que desconecta y después que lo arregle no quema absolutamente nada de aceite 15/40 eso de que siempre pasa a los 16v es ridículo si lo arreglas bien tranquilo que tienes coche para largo
Échale 20/50 hasta que le puedas hacer una buena puesta a punto no te arrepentirás...
:bb2: :bb2: :bb2:
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entonces cuales son los pros y los contras de echarle 20 40
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Pues vaya mecanicos hay en algunos talleres xdd, los 16 v se desgastaran igual que otros motores, con sus pros y sus contras, pero decir eso un "mecanico"....xddd.
+1 a todo lo dicho por Arsequi, por cierto, no me aclarastes lo de la culata. Despues de leerte el otro dia, nada mas ir al coche le mire el manguito ese, y no estaba duro, estaba como debe estar. No se porque le pasaria, o si en invierno me lo volvera a hacer, espero que para entonces le haya cambiado el termostato :lol: