Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: SkaR en January 02, 2011 - 14:25:33
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pues cuando lo arranco en frio las revoluciones me van altas pero cuando se calienta me van por debajo de mil.por cierto como no se dice ralenti o relenti
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pues cuando lo arranco en frio las revoluciones me van altas pero cuando se calienta me van por debajo de mil.por cierto como no se dice ralenti o relenti
Si esos es normal.
El mio se pone a 2000 en frio.
Despues baja a 800 - 700.
Se dice ralentí
¡¡Un Saludo!!
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El ralentí del 7gen no va siempre igual, sino que varía dependiendo de diversos factores, como la temperatura, o el uso del climatizador u otros equipamientos eléctricos del coche. Es normal que la aguja suba y baje, no te tienes que preocupar por ello.
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cuano va por encima de las 1000el coche suena bien pero cuando va por debajo suena mal(lo k os comente ya))kiero kitar ese ruido a minidiesel!!!
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Es posible que tengas el ralentí demasiado bajo y que el coche te esté rateando, es decir, haciendo amago de calarse, y por eso hace ese ruido desagradable. En cualquier taller te lo pueden mirar y subirte un poquito el ralentí.
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Es normal que en frio valla mas alto de rpm, normalmente sobre las 1.600 rpm, en caliente el mio ronda las 800 rpm.
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esk mi 6gen suena perfecto bonito!!!las revoluciones siempre a 1000,esk noto una diferencia de sonido brutal!!!
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esk mi 6gen suena perfecto bonito!!!las revoluciones siempre a 1000,esk noto una diferencia de sonido brutal!!!
Claro los 6ª gen suena muy bien, no puedes comparar :wub: :bb2:
¡¡Un Saludo!!
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lo que comentas de las revoluciones es normal.
en cuanto al motor esta claro,el motor de un 6g a un 7g se parece lo mismo que un huevo a una castaña,peor?mejor?bueno sobre gustos...yo he tenido los 2 y me quedo con el 7g.los 2 son han llevado motores buenos y robustos entre otras cosas porque van olgados y bastante sobrados.es normal qu el 7g suene mas,la cadena es algo mas ruidosa,y el sistema vvti por diferentes motivos suena algo mas.los 2 motores si los cuidas,no los aprietas en frio,y haces el mantenimiento bien ,son motores eternos.
un saludo
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gracias a todos por lo menos esta tarde me kedo un pokito mas trankilo...xd
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gracias a todos por lo menos esta tarde me kedo un pokito mas trankilo...xd
¿El relantí lo tienes estable¿, porque puedes regularlo tu mismo.
¡¡Un Saludo!!
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Yo tenia la misma duda, porque me fijaba que cuando por ejemplo para en doble fila o teniendo el coche en ralenti al principio bien pero cuando pasa unos 10 minutos veia como la aguja empezaba a bajar y empezaba a hacer un ruido como si fuera a ir a calarse pero luego saltaba el ventilador (que hace ruido eh?) y volvia a subir a 1.000 rpm, aunque no creo que sea nada serio porque yo en mi anterior coche un opel tigra 1.6 si que tenia un problema serio, porque la aguja de repente se ponia a subir y a bajar y luego el coche si no le pisaba un poco el embrague se calaba no aguantaba....
Un saludo
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Eso es que teneis muy bajo el relantí y eso es un tornillo con una tuerca.
¡¡Un Saludo!!
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Eso es que teneis muy bajo el relantí y eso es un tornillo con una tuerca.
¡¡Un Saludo!!
Y es facil de hacer o mejor llevar al mecanico?
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Eso es que teneis muy bajo el relantí y eso es un tornillo con una tuerca.
¡¡Un Saludo!!
Y es facil de hacer o mejor llevar al mecanico?
Es dejar el coche que caliente que baje a todas las rpms posibles y desapretar una tuerca a proximar un tonillo y apretar la tuerca, asi de facil.
¡¡Un saludo!!
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Eso es que teneis muy bajo el relantí y eso es un tornillo con una tuerca.
¡¡Un Saludo!!
Y es facil de hacer o mejor llevar al mecanico?
Es dejar el coche que caliente que baje a todas las rpms posibles y desapretar una tuerca a proximar un tonillo y apretar la tuerca, asi de facil.
¡¡Un saludo!!
Y me podrias decir donde esta esa tuerca?? O explicarnos un poco como hacerlo para los novatos como yo? Es que yo nunca he arreglado nada en un coche, jeje
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Y me podrias decir donde esta esa tuerca?? O explicarnos un poco como hacerlo para los novatos como yo? Es que yo nunca he arreglado nada en un coche, jeje
Ok pues te ilustro.
(http://img709.imageshack.us/img709/2269/fghfghyg.jpg)
(http://img202.imageshack.us/img202/7584/22042010047.jpg)
¡¡Un Saludo!!
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Gracias, pero me podrias explicar lo de desapretar apretar no entiendo? No hay que simplemente desapretarlo un poco?
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Gracias, pero me podrias explicar lo de desapretar apretar no entiendo? No hay que simplemente desapretarlo un poco?
¿Haber ves la tuerca y el tornillo?
Pues tienes que soltar un poco la tuerca y despues con una llabe allen, apretar un poco el tornillo, Ese es el que sube o baja el ralentí, y cuando situes bien el ralentí sujetando la allen apretas la turca, esa es para que el tornillo con las vibraciones no se gire.
Eso si, regulalo en caliente.
iiUn Saludo!!
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Ok, muy bien explicado!! Gracias por ilustrarme, lo probare!
Un saludo
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de hecho, por lo que veo el tornillo hace de tope... sera cuestion de regular ese tope! no me habia fijado nunca, algo mas que se!jeje gracias buty! ;)
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Hola no soy usuario de este foro, solo estaba viendo si encontraba algo interesante para comprar, y leyendo leyendo he llegado a este post.
Soy mecanico, y ese tornillo que decis no se toca nunca. Ese es el ajuste de fabrica para el tope de mariposa, el cual no se debe tocar, ya que digamos es como esta casi completamente cerrada, para que el aire que necesita el relenti pase a traves de la valvula de relenti.
Si abres lo que estas haciendo es volver loca a la centralita ya que la valvula de relenti esta regulando todo el rato y el relenti se mantiene siempre igual ya que el paso de aire que deberia pasar a traves de la valvula pasa a traves de la mariposa.
Si tienes problemas de relenti limpia la valvula de relenti o cambiala que es como se debe de hacer.
Un saludo
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Ok compañero tienes mucha razon como varies el relenti de ese tornillo vais a dar mas CO en la Itv y la mezcla la empobrecereis a consecuencia de un peor funcionamiento.
y en segundo lugar Autoracing deberias de presentarte en su apartado correspondiente. un saludo.
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En los coches super antiguos si que se variaba la apertura, pero en los nuestros, creo que ellos mismos se gestionan el ralentí, yo tampoco lo tocaría.
Si está bajo de ralentí, busca el motivo, que seguro que ese no es y solucionalo.
Bujías, filtro de aire, bobinas...
Igualmente lo normal al circular es que esté en 800-700rpm el ralentí.
Y como te dijo Javisol depende de muchos factores puede oscilarte un poco.
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Pues yo la he regulado, y no tiene ningun problema, eso es el tope de la mariposa.
Tampoco es moverlo dos vueltas sino un poco y ya suben a 900...
Yo no sabia muy bien las consecuencias, pero yo creo que no se empobrece la mezcla.
PD: si esta mal, ruego que mc´t borre mis mesajes del post Y pido disculpas a todos los que lo pudieron hacerlo, yo no sabria que podia traer malas consecuencias al funcionamiento sino seria incapaz de publicar un respuesta. :sorry:
¡¡Un Saludo!!
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No pasa nada Buty. No la borro, porque es información ahora la gente sabe que esa tuerquecita es para regular el ralentí, que lo hagan o no es otra historia. No te preocupes!
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no pasa nada buty tio k tu nos as dado la informacion con toda la buena fe del mundo.
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muchas gracias autoracing por la advertencia. yo ya me lo habia creido :lol:
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Hola, mi 7afe cabeceaba un poko a ralenti y oscilaba entre 700 y 900, entonces me puse manos a la obra limpiando piezas del sistema de admision caja del filtro, filtro nuevo, tubo de goma de la admision, la valvuliña esa regulable que lleva la admision , si esa que va fijada con 2 tornillicos corredizos se lo deje todo como la patena y es que tenia el sensor de la caja del filtro del aire sucisimo lo limpie y el ralenti kedo clavado fue una chorradilla pero kedo de lujo miraroslo si no lo habeis limpiado nunca a veces coje grasa ese sensor y no mide la temperatura bien un saludo!!!
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el ralenti se regula girando esta valvula,en el 6ªg es de color verdoso claro.
(http://img703.imageshack.us/img703/8063/22042010046.jpg)
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el ralenti se regula girando esta valvula,en el 6ªg es de color verdoso claro.
([url]http://img703.imageshack.us/img703/8063/22042010046.jpg[/url])
y eso donde esta???
salu2 ;)