Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: Siralle en February 14, 2011 - 11:39:43
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Hola, tengo un vvtli 192 cv y me dicen que la cadena no es por correa, que es por cadena. Me parece raro, ya qu tengo un gti bifaro 6 gen y la distribucion es por correa. Sabesi si estan en lo cierto?
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si es sierto va por cadena por dentro del motor
por fuera solo esta la correa de acsesorios y la cadena creo k no se cambia nunca
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pues de cine, que maravilla, seso que me ahorro. Muchas gracias.
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Si como dice leo es por cadena, bueno los del 99 a 2000 van con correa q son pocos. y si t das cuenta o te has montado en alguno d ellos son mas silenciosos q los nuestros ya q al llevar correa son un poco mas silenciosos q los nuestros ... Un saludo
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bueno la correa si se cambia eh!!
y si tienes el tsport pasate por la zona de bricos que tendras que ponerte al dia del tsport
alli encontraras varias cosas para nuestros celicas tsport
como camviar los pernos de alzada y limpiar los filtros y tal par mantener el corazon de nuestros celis en perfectas condisiones
aparte esta bien explicado de tal manera que tu mismo puedes hacerlo
saludos
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me dijeron k la cadena es mas peligrosa k correa? por k al romperse partes todo , aver k dicen?
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a mi me an dicho mecanicos que la cadena no se cambia
aparte nunca escuche tal cosa de que se aya roto o algo x el estilo
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Si como dice leo es por cadena, bueno los del 99 a 2000 van con correa q son pocos. y si t das cuenta o te has montado en alguno d ellos son mas silenciosos q los nuestros ya q al llevar correa son un poco mas silenciosos q los nuestros ... Un saludo
:nono: Absolutamente todos los motores VVT-i llevan cadena, desde el primero hasta el último.
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Si como dice leo es por cadena, bueno los del 99 a 2000 van con correa q son pocos. y si t das cuenta o te has montado en alguno d ellos son mas silenciosos q los nuestros ya q al llevar correa son un poco mas silenciosos q los nuestros ... Un saludo
Puedes confirmar esto??
Me parece que te equivocas.
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todos los celica de 7 generacion llevan cadena,si excepcion.
y por otro lado decir que los que dicen que la cadena se cambia,o se rompe y demas,seguro que llevan correa y la acaban de cambiar,y se han dejado la pasta y lo dicen para joder,porque es absolutamente falso,ni se cambia,ni se rompe,se rompe infinitamente menos que las correas.en la toyota que voy yo,el mecanico lleva 20 años trabajando y nunca a cambiado ninguna.
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Si como dice leo es por cadena, bueno los del 99 a 2000 van con correa q son pocos. y si t das cuenta o te has montado en alguno d ellos son mas silenciosos q los nuestros ya q al llevar correa son un poco mas silenciosos q los nuestros ... Un saludo
:nono: Absolutamente todos los motores VVT-i llevan cadena, desde el primero hasta el último.
yo he leído en un par de foros x los del año 2000 no llevan cadena..... sino correa.....
Es esto cierto.... :nuse:
Podéis verificarlo?? :smoke:
Salu2 :smoke:
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Es casi imposible, porque otros modelos de coche que llevan nuestro motor 1zz-fe llevan cadena también.
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A ver yo tengo tb un m3 e 46 y tb va por cadena. Ni siquiera en BMW me han propuesto cambiarla. Supongo que eso ya dice mucho
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A ver yo tengo tb un m3 e 46 y tb va por cadena. Ni siquiera en BMW me han propuesto cambiarla. Supongo que eso ya dice mucho
otras otro con un m3¿?
¬¬ eres de los de nocilla
XD
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Las únicas cadenas que se rompen son las que están mal diseñadas como las del nissan micra que se rompía a los 1000 :facepalm:
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Es casi imposible, porque otros modelos de coche que llevan nuestro motor 1zz-fe llevan cadena también.
de k año es tu coche Edgar?
Pero no me lo aseguras al 100%... :pop2:
Haber si se puede verificar esto... X favor.. :smoke:
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Mi coche es del 2001 y lleva cadena.
Javisol tubo o tiene uno del 99 y ha dicho que lleva cadena.
Todos los despieces aparecen como cadena. Incluso si miras otros coches con 1zzfe.
No he encontrado ninguno con correa, pero puedo equivocarme!
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Yo tuve uno del 2000 y ahora tengo uno del 99, y los dos van con cadena :sisi:
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Yo tuve uno del 2000 y ahora tengo uno del 99, y los dos van con cadena :sisi:
el mio es del 2000, y es k lo haba leido en un par de foros k los del año del 99,00, salieron defectuosos, aonsumo elebado de aceite, problemas con centralita....
es esto cierto??
he leido k los de la toyota a estos problemas ( y siendo de estos años ) k la solucion k dan es... cambia el motor x uno del 2001.... :nuse:
me lo podeis confirmar...... :pop2:
gracias! :drinks:
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yo escuche que consumian mucho aceite y que los faros se ponian amarillos y poca cosa mas
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Precisamente los primeros que se vendieron fabricados en el 99 y principios del 2000 no tienen ese problema de porosidad del bloque y no consumen más aceite del normal. Los afectados por ese problema son los fabricados desde mayo del 2000 hasta julio del 2003, es decir, hasta la entrada del restyling.
Los afectados son los prestyling con un número de chasis superior a este:
JTD DR38T6 00189857
Es un problema que se manifiesta pasados los 100.000km, si el coche consume aceite con menos kilómetros, o es un coche fabricado antes o después de esas fechas, el problema de consumo será debido a otro tipo de avería, pero no a la porosidad del bloque.
Toyota admite el problema en garantía reemplazando el bloque defectuoso por uno nuevo, sin importar años ni kilometraje, pero a condición de que el vehículo afectado haya pasado todas las revisiones en taller oficial.
Este es el boletín oficial de Toyota:
http://toyota-club.net/files/07-01-10/eg6020-toy.pdf
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Precisamente los primeros que se vendieron fabricados en el 99 y principios del 2000 no tienen ese problema de porosidad del bloque y no consumen más aceite del normal. Los afectados por ese problema son los fabricados desde mayo del 2000 hasta julio del 2003, es decir, hasta la entrada del restyling.
Los afectados son los prestyling con un número de chasis superior a este:
JTD DR38T6 00189857
Es un problema que se manifiesta pasados los 100.000km, si el coche consume aceite con menos kilómetros, o es un coche fabricado antes o después de esas fechas, el problema de consumo será debido a otro tipo de avería, pero no a la porosidad del bloque.
Toyota admite el problema en garantía reemplazando el bloque defectuoso por uno nuevo, sin importar años ni kilometraje, pero a condición de que el vehículo afectado haya pasado todas las revisiones en taller oficial.
Este es el boletín oficial de Toyota:
[url]http://toyota-club.net/files/07-01-10/eg6020-toy.pdf[/url]
pues creo k uno de esos es el mio.....
yo tengo el faro izkierdo amarillento.....
y traga aceite.... sin tener ningun problema de pistones vielas....
pero no tengo exas las revisiones en la toyota....
mañana te pongo el nº de chasis y me dices si el mio es uno de esos o no....
gracias javi x la info.... :smoke:
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Pues creo que el mio es uno de los afectados, la verdad que el coche me consume aceite pero poco, y si tengo pasadas todas las revisiones en toyota, que hago reclamo de todas formas?
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vaos a ver osea k me estais diciendo k mi coche es de los afectados???el mio na consume nada de aceite pero tampoko tiene 100000km.yo k lo compre porke era de mas del 2001 :suicide: :threaten:
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el mio maana mirare exactamente el ms que se fabrico pero creo que es justo de mayo de 2000,me suena.por otro lado decir que el otro que tenia eradel 2002 y lo vendi con 140.000km y no gastava nada de aceite,nunca le tuve que echar.
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pues deciros que las cadenas sique se rompen, no se sulen romper facilmente ni con pocos km pero se rompen y os lo aseguro 100% :drinks:
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el mio es JTDDR 38TX 00064571,eso es antes o despues?????
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:read:
En serio no podéis crear un tema a parte, para la avería del bloque de motor? que hay que fumarse este de la cadena de distribución??
:rtfm:
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el mio es JTDDR 38TX 00064571,eso es antes o despues?????
Están afectados desde el lote 38T6 en adelante. El mío es 38T3 (el que tuve antes era 38T0) y por lo tanto no está afectado. El tuyo es 38TX (X=10), así que el tuyo sí que está incluído en la lista de posibles afectados.
Si tenéis más dudas sobre este tema:
http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,6212.0.html
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Vales haber los toyota celica vvti 143cv y 192cv del 99 y algunas del 2000 primera unidades vendidas en europa no se españa, salieron con correa , en america / latinoamerica hasta el 2001 usaron correas y es mas usaban tambien frenos de tambor, digo que quizas en españa no se vendian esas versiones ... otro dato la potencia real en america son 180hp y 130hp ojo reales ... aqui en europa 143cv y 192 cv ...y problemas de motor tambien hubo en las primera unidades ... la cadena no se cambia pero segun tengo entendido digo segun .. creo q se tensan a partir de ciertos kilometros ( repito segun dicen ) ..
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Pero tienes que argumentarlo Peter, porque yo almenos por mas información que busco no encuentro nada al respecto.
Dino porque piensas eso, donde has encontrado info etc..!
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Buscare el manual del toyota celica del 99 de eeuu donde pude ver lo de la correa tambien lo de llevar frenos de tambor traseros ahora como dije no se si llegaron a españa. Piensa q son diferentes mercados x ejemplo en latinoamerica las primeras unidades solo llevaba airback el piloto y la potencia etc ya t digo buscare el manual y lo pondre ya q tambien me rompia la cabeza con lo de la cadena y correa un saludo