Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: Peprelude en September 29, 2009 - 01:27:18
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Bueno me he decidido a abrir el post sobre los cambios que está teniendo mi celica. Hoy le toca a una pieza que compré hace unos meses todo ilusionado y que por culpa de lo puta que es la vida está aparcada en un rincon de mi casa junto a tantas otras,esperando a que vengan tiempos mejores y que poco a poco mi querido "foyota" se vaya radicalizando,jejeje.
Hoy tocan 2 cosas:
1.La prueba y ajuste de los raiser blocks:
Pues la cosa fué que el otro dia estuve hablando con poyota y le pregunté acerca del aleron,ya que los 2 compramos los mismos raiser blocks y tenía mis dudillas acerca de como iba montado,el encaje que tiene y tal;y gracias a sus explicaciones (muchas gracias por todo socio) pues se me calentó la cabeza y decidí montarlos para ver el ajuste que tenían en el coche y el alerón y retocar lo que hiciera falta para en cuanto pueda,mandarlo a pintar y montar. Este es el resultado puesto de prueba:
(http://img183.imageshack.us/img183/1534/celicaaleron1.jpg)
Esta viene con mi dedaco incluida,que de la emoción lo puse sin querer,jejeje(http://img36.imageshack.us/img36/6712/celicaaleron2.jpg)(http://img134.imageshack.us/img134/7241/foto0228d.jpg)
2.Montaje de los pilotos traseros tipo GT Four:
Esto se lo monté ya hace tiempo,nada mas que me llegaron (los pillé en Japón) y bueno,no tuvo mucha dificultad de montaje,lo unico que el que me los vendió me los dió con cableado,y yo según llegaron los limpié y los monté.El momentazo fué al probarlos cuando la persona que estaba echandome un cable dando intermitencias y tal para ver que todo estaba correcto pisó el freno...ahi se me quedó cara de tonto por que no me acordé de que en Japón el antinieblas no viene integrado en el piloto y el coche lleva 4 luces de freno! jajaja tras dudar unos segundos que cojones hacer me di cuenta en intercambiarles el cableado entre los originales y estos,perfecto:
En esta primera con uno de serie y otro del GT Four para que se vea la diferencia de uno a otro (http://img43.imageshack.us/img43/7216/celicaoldnew.jpg)
aqui ya con los dos
(http://img204.imageshack.us/img204/7108/celicanewtail.jpg)
Bueno como ultima foto pondré la foto de uno de los pequeños detalles que también le estoy poniendo,hoy el pomo de TRD:
(http://img204.imageshack.us/img204/9523/foto0091q.jpg)
El próximo dia sacaré fotos de la admisión directa y así aprovecho y aunque esté ya todo puesto explicaré como montarla aprovechando los manguitos originales sin tener que modificarlos.
Saludos
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Muy bonito si señor! Espero seguir de cerca todas las modificaciones!
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muy muy guapo pero esos raiser son mios :lol: :lol:
aver si para el rally de avila te bienes con el y me lo enseñas ;)
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el tema de las luces... no te gustaba mas que frenara con los 4?? a mi por lo menos, me gusta mas jeje. alguna vez he pensado de hacerle un brico y todo
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Pero deslumbrarias mucho Luis... (( aunque habló el que "no" deslumbra sabes :whistle: ))
Peprelude te está quedado guapo guapo el celi, me va bien porque al ser rojo se como puede quedar en el mio. Una cosa los soportes del aleron de que color tienes pensao pintarlo?? yo opino que lo mejor es pintarlos de rojo y las letras "GT-FOUR" en negro, tiene que quedar guapisimo!
Lo proximo??
Larry tio creo que tienes el mismo tubo de escape que yo, o al menos se parece mucho!
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Lo de las letras en negro tiene que quedar guapo... eso si, si tienes un GT-Four. Sino quedaría como una fantasmada importante... XD
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eyyyyy esos raiser blocks como me suenan jejeejjejejje,tio me mola el pomo de TRD a ver si le pillo uno,le compre el escape a un forero de aqui si algun dia me llega el escape pongo fotillas yo tambien juas,yo pintaria el aleron entero de rojo y si acaso le pondria unas pegatas como los BEAM las que ponen SSII que con ese motor pegan mas que con las del GT-FOUR jejejjej un saludo y ya sabes si tienes alguna duda mas ....
PD me acaba de llegar el escape ejejjejejjejejjej
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Lo de GT Four en los laterales se lo quiero tapar,ya que mi coche no es un GT Four,jejeje y el aleron se lo pongo simplemente por que me gusta y como bien dice poyota lo montaban los beams de 210 cv :wub: pero de todas maneras lo alisaré y fuera,tengo pensado hacerme unos vinilos que vayan por el lateral y suban por el aleron,y otro para el morro del coche. El color los amigos me dicen que rojo pero a mi me hacen gracia pintados de negro aunque hasta que no se monte y veamos si hay que enmasillar todo para que tenga mayor rigidez no se que haré.
Las luces no se las dejé así por una sencilla razón,el coche no tiene antinieblas.Pensé en hacer un brico y ponerle una luz de freno en el paragolpes igual que llevan los prelude 5ª generación (iba a cogerla de un prelude) pero solo por no tener que tirar cable,cortar paragolpes,vovler a pintar y lo mas importante que estoy en paro y con el dinero justo,no lo hice;pero no quita que no lo haga en un futuro.
A ver si mañana tengo tiempo y saco unas fotos de la admisión
Saludos!
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brico mania, hoy explicaremos como hacerse un gt4 en casa con los siguientes materiales:
raiser blocks
pomo trd
y para terminar focos del gt4
jajaja
buen post colega,te lo curras ee
q pasa q no se te ve el pelo
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Pues deja solo lo de GT que eso si que lo es ::) y al lado que ponga ST202 o por el stilo....esque eso de que este en relieve queda de lujo
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ostias gabber acia mucho que no ablabamos XD mi tubo es un dos silencioso de 120 es enorme :lol:
muy guapo peprelude aver si lo veo en directo para ver como keda el aleron ;)
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Muy bien cuidando ese celi y dandole caprichitos,muy guapo.Sigue con mas fotukas!! :victory:
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Queda cojonudo compi!!
yo tengo un 202 y he pensado muchas veces en ponerle los raiser blocks, pero me molo como es el coche en si, y por eso lo conservo como realmente es....
le quite el anagrama de GT y lo tengo imantado para quitarlo y ponerlo cuando quiera,pero pocas veces lo pongo...por que es ponerlo y se pica la gente o eso me parece a mi... :agree:
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Bueno,ayer por la tarde le saqué unas fotillos al filtro,pido perdón por que está un poco sucia la zona esa del coche,nunca me acuerdo de limpiarla.
Pues bueno,este filtro lo pedí a Japón (como casi todo lo que le he comprado al coche XD ) Es un HKS racing de 200mm;venía con tubería y todo,pero tengo que pasar la batería al maletero si quiero ponersela,asi que de momento hicimos entre un amigo y yo un brico con los manguitos originales del coche (el brico paramontarlo lo voy a poner en la seccion de bricos obviamente :roto2: por si alguno le interesa) lo unico malo es el calorazo que le pega del ventilador,por eso llevo esa plancha de aluminio ahí puesta,está esperando a que encuentre un buen aislante que no sea muy grueso y recubir la plancha y el filtro. y nada,pues este es el resultado:
(http://img205.imageshack.us/img205/9761/dsc00898p.jpg)
(http://img18.imageshack.us/img18/1299/dsc00899k.jpg)
La espuma del filtro originalmente era amarilla,pero al darle el aceite K&N que es rojo,pues se quedó naranja :lol:
Y ahora una foto de otra de las "pequeñas cosas",los cubrecinturones de TRD
(http://img340.imageshack.us/img340/2556/dsc00904.jpg)
Lo que dices es cierto albert tooodo el mundo cuando ve el coche quiere pique,pero bueno,paciencia y pasar de ellos. Gabber no he conseguido ver las fotos de tu coche y me pica la curiosidad....
Gracias a todos por los comentarios
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ese filtroooooooo ejjejej te ha salido un champiñon en el motor tio ajjajajja,a ver si me pongo conelmio juassss no lovoy a poner aqui para noquitarte protagonismo jeejjejej,un saludete
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Veo que conservas el resonador...
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keda bien... haz notado algun cambio en el comportamiento del coche??? yo llevo un k&n y si se nota algo bueno... se nota bastante...
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ese filtroooooooo ejjejej te ha salido un champiñon en el motor tio ajjajajja,a ver si me pongo conelmio juassss no lovoy a poner aqui para noquitarte protagonismo jeejjejej,un saludete
Ponlo hombre,que no pasa nada! sino ahora me dejas con la intriga y quiero verlo jejeje
Veo que conservas el resonador...
Ya macho es que no se que ponerle detrás si se lo quito....
keda bien... haz notado algun cambio en el comportamiento del coche??? yo llevo un k&n y si se nota algo bueno... se nota bastante...
Pues le he notado lo primero que gasta mas :lol: y algo si que ha ganado en baja que es donde mas peca este coche
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Peprelude !!el coche de Gabber, el tuyo y el mio son tres GTs en rojo ademas...jeje que cuincidencia tio.
p.d te tengo agregado en el tuenti tio...
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¿¿¿Te gasta más???
Qué raro. Estará cogiendo aire caliente a saco, o quizás con la chapa esa que le has puesto no le llega aire suficiente y el motor se ahoga...
Prueba a quitar la chapa, a ver que tal. O hazle un agujero en el capó :roto2:
Yo tengo el filtro original, pero le quité el resonador y puse un "filtro" en el agujero que quedaba.
Se supone que por ahí coge aire caliente a saco, pero gasta menos que antes y tiene un poquillo más de "nervio".
Por eso me sorprende que te gaste más...
Bueno, ahora que pienso supongo que habrás quitado el sensor ese que lleva en la caja del filtro original... quizás eso tenga algo que ver...
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Ahora gracias a la chapa coge menos aire caliente,por que date cuenta que cuando saltan los ventiladores le va ahí todo el aire y no veas como se ponía de caliente;por eso voy a envolverlo con una termica y hacerle un invento "raro"con una tubería,pero tiempo al tiempo sino me haré otra chapa cubriendo el ventilador y haciendo que suelte el aire caliente mas hacia abajo en vez de recto. Lo de la sonda si que está puesta saqué el tubo ese que va al manguito y le puse un filtro pequeño,y el agujero lo aproveché para poner la sonda que le va casi justo parece que está hecho a posta.
Macho yo es que no se que ponerle donde el resonador (el cabrón me está quitando sonido) por que si le pongo otro filtro mas al coche yo no se que va a parecer eso,que ya llevo 2 :roto2:
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Tio con el filtro ahi el coche te tiene que andar menos por huevos! yo lo tenia parecido, solo que mas cerca a la entrada de ire que hay en el costado (ahi por donde esta la bateria) Pero claro hay que tener en cuanta que absorve aire, como si se tratara de una aspiradora, asi que el aire mas cercano es el que coje y claro en este caso el aire mas cercano es el del vano motor, es decir super caliente!
Al principio me parecia que el coche andaba mejor, por el ruido que hacia y tal, pero despues se me dio por volver a ponerle el original y el coche revivio completamente! nada que ver!!
Mi filtro era de los conicos asi que lo que hice fue hacer una chapusa que me da verguenza contar XD
Pues bien coji el filtro conico y lo desmonte... si le quite la tela filtrante que lleva adentro.
Luego cogi el filtro original y tambien lo desmonte, le quite todo el papel que lleva con un cuter.
Y le puse la tela filtrante solo que estirada, (en lugar de dobladita asi como esta en el filtro) y se la pegue en el plstico del filtro original.
No se si me explico bien, me quedo el armazon del filtro original con la tela filtrante del filtro conico, mucho menos retrictiva.
Entonces de esta manera conservo la caja original que no traga ni una sola gota de aire caliente del motor.
Y la cosa cambio radicalmente! Supongo que es como si llevara un filtro de esos K&N de sustitución. Incluso me atrevería a decir que menos retrictivo ya que no tiene los pliegues que lleva el filtro.
Pero como aquí no ando en camino de tierra ni nada…
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a ver pon fotos de eso que acabas de contar que me interesa...xD
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Que hago? habro un post distinto no?
Es que me da verguenza! semejante chapusa jajaja, pero bueno tampoco esta del todo descabellado ni mal, haber si esta tarde saco fotos...
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x ejemplo,xD
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yo se ñlo habia comentado a peprelude,traigo el filtro muy parecido a como lo lleva el y lo que voy a hacer es pasarlo a dentro de la aleta,contra el paragolpes,ese sitio para un conico es el ideal....