Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: __K.N.Y__ en April 10, 2011 - 14:39:35
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hoy e estado kitando los cristales tintados al celica,y para que la bateria se caegue y eso, lo e dejado arrancado como 15 mn mas o menos.cuando me suvo a poner algo de musica me doy cuenta que el indicador de temperatura del agua estaba muy cerca del max , e abierto el capo,y del deposito de reserva del refrigerador salia el anticongelante. :facepalm:
lo que me faltava ya ........ y no tengo ni idea de porke..... tiene anticongelante los ventiladores saltan estando mas o menos a la mitad del indicador y aun asi la temperatura sigue subiendo...........
que devo hacer ???? hecharme una mano que no se que puedo hacer para solucionarlo
gracias
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Cambia el termostato y de paso refrigerante nuevo, seguro que sera eso el problema.
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El termostato creo que esta bien. De lo contrario no saltarian los ventiladores.
A mi me suena mas a que tenga taponado el circuito en alguna parte. La bomba del agua funciona pero no circula y por eso lo tira por la botella (si no lo tirara, podria ser la bomba). El liquido que esta en el motor no se regenera y se calienta, por eso sigue subiendo la temperatura y los ventiladores enfriaran el que esta en el radiador pero este no circula. Es lo que yo creo leyendo lo que he leido.
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El termostato creo que esta bien. De lo contrario no saltarian los ventiladores.
A mi me suena mas a que tenga taponado el circuito en alguna parte. La bomba del agua funciona pero no circula y por eso lo tira por la botella (si no lo tirara, podria ser la bomba). El liquido que esta en el motor no se regenera y se calienta, por eso sigue subiendo la temperatura y los ventiladores enfriaran el que esta en el radiador pero este no circula. Es lo que yo creo leyendo lo que he leido.
+1 yo no lo abria dicho mejor :drinks:
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Para comprobar si el termostato esta bien toca el manguito que entra al radiador, tiene que estar bien caliente. Para mirar si tienes un tapón en el circuito del radiador tienes que mirar que los 2 manguitos que entran al radiador esten calientes. Y si no pues como dice Rubentxo, la bomba que no hace circular el agua. Lo más facil y común de que se rompa es el termostato y no es una pieza muy cara.
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El termostato creo que esta bien. De lo contrario no saltarian los ventiladores.
A mi me suena mas a que tenga taponado el circuito en alguna parte. La bomba del agua funciona pero no circula y por eso lo tira por la botella (si no lo tirara, podria ser la bomba). El liquido que esta en el motor no se regenera y se calienta, por eso sigue subiendo la temperatura y los ventiladores enfriaran el que esta en el radiador pero este no circula. Es lo que yo creo leyendo lo que he leido.
y para "DESTAPONARLO!" hay algun producto o alguna manera que os aya ido bien???
le puedo kitar todo el likido y ponerselo nuevo? como lo ago ???
joder y el 15 tengo itv................
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(http://img807.imageshack.us/img807/199/motortubo2.jpg)
este entra caliente y mucho , del otro ni idea,me tendreis que guiar un poco .
en un rato bajare y volvere a hacer el mismo proceso pero as mostrare la evolucion con fotos..........
gracias y todas las ideas son bien recibidas ,pues no tengo ni pajolera idea........... :facepalm:
como dato deciros que al rellenar el deposito de likido , le a cabido mas o menos un litro......... yo creo que menos..
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Existen limpiadores de circuito de refrigeración. Pero si hay un tapón tan gordo sera dificil. A mi me a tocado quitar tapones de radiador de calefacción y lo hice quitando los 2 manguitos, echando limpiador por un tubo y soplando con la manguera a presion varias veces hasta que por el otro tubo sale sin problemas.
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Para comprobar si el termostato esta bien toca el manguito que entra al radiador, tiene que estar bien caliente. Para mirar si tienes un tapón en el circuito del radiador tienes que mirar que los 2 manguitos que entran al radiador esten calientes. Y si no pues como dice Rubentxo, la bomba que no hace circular el agua. Lo más facil y común de que se rompa es el termostato y no es una pieza muy cara.
(http://img716.imageshack.us/img716/2348/p10041118tbo.jpg)
el que sube esta caliente, y el que baja esta caliente pero muy poco,es mas lo puedes apretar con la mano con facilidad como si estubiese "vacio" y el otro esta bastante mas duro........
otra cosilla que e visto es esto:
(http://img593.imageshack.us/img593/7209/p10041118knktr.jpg)
este conector viene de la misma funda que veis entre la caja y el radiador,uno de los conectores va a la caja y este keda suelto al lado..........
le e puesto mas likido y se lo a buelto a tragar todo,mas o menos le e añadido ya unos 3 l menos lo poco que se a podido caer......
esta vez no se a calentado tanto ,los ventiladores se an encendido y al poco tiempo se an parado,cosa que antes no hacia pero la temp sigue alta........... :facepalm:
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Dices que se lo traga? Mira la barilla del aceite y dime el color que tiene.
Me da que es de termostato....
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Si un manguito esta caliente y el otro solo muy poco, o tienes el tapon en el radiador o el termostato esta roto. Lo mas facil es que sea el termostato. Se me ocurre que el termostato deja pasar algo de agua y por eso va medio bien, pero no deja pasar todo el agua que debiera. Lo del conector no te puedo ayudar, el mio es un 7Gen. Alguien que tenga un 6Gen si te lo puede comprobar.
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eso me paso ami en el 6gen,yo lo que hice es cambiar termostato,luego heche un producto para limpiar que lo tienes que llevar 20 kilometros o asi y luego al lavadero le desconecte manguitos y meti la manguera a presion,lo limpie bien y anticongelante nuevo...eso lo repeti tres veces en la misma semana pero al final se soluciono.ami me salia vapor a presion por la manguera que va al vaso de expansion,aparte de calentarse etc etc...saludos :drinks: que no sea nada!!
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Dices que se lo traga? Mira la barilla del aceite y dime el color que tiene.
Me da que es de termostato....
el nivel del aceite lo mire esta mañana antes de nada y estava bien , igual tiene un pokito mas de la cuenta........... y el color me parecia correcto ,clarito pero correcto...(verde oscuro transparente) . buuuua que dificil descrivir el color del aceite......
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Si un manguito esta caliente y el otro solo muy poco, o tienes el tapon en el radiador o el termostato esta roto. Lo mas facil es que sea el termostato. Se me ocurre que el termostato deja pasar algo de agua y por eso va medio bien, pero no deja pasar todo el agua que debiera. Lo del conector no te puedo ayudar, el mio es un 7Gen. Alguien que tenga un 6Gen si te lo puede comprobar.
el tapon del radiador lo e abierto en frio y abre y cierra bien y aparte se veia likido del que yo le e puesto en el deposito del refrigerdor... como que parece que "circula".............
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eso me paso ami en el 6gen,yo lo que hice es cambiar termostato,luego heche un producto para limpiar que lo tienes que llevar 20 kilometros o asi y luego al lavadero le desconecte manguitos y meti la manguera a presion,lo limpie bien y anticongelante nuevo...eso lo repeti tres veces en la misma semana pero al final se soluciono.ami me salia vapor a presion por la manguera que va al vaso de expansion,aparte de calentarse etc etc...saludos :drinks: que no sea nada!!
;)
el limpiaradiadores se lo pondre seguro ,pero lo de el agua a presion...... no se tio "!!!!
gracias SkaR !!!!!! :lol: :lol:
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Bueno ya casi seguro que sea ek termostato..
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Un truco de mecánicos viejos, dale un golpecito al termostato con una llave de 10 (o algo parecido), suavecito y a ver si salta el retroventilador, si salta de repente es fijo el termostato. Algunos termostatos tienen dentro mercurio como los termómetros de casa y con el tiempo se queda como una pasta y con el golpecito se disuelve un poco y activa el rele y este a su vez el retroventilador. Suerte y un saludo.
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Un truco de mecánicos viejos, dale un golpecito al termostato con una llave de 10 (o algo parecido), suavecito y a ver si salta el retroventilador, si salta de repente es fijo el termostato. Algunos termostatos tienen dentro mercurio como los termómetros de casa y con el tiempo se queda como una pasta y con el golpecito se disuelve un poco y activa el rele y este a su vez el retroventilador. Suerte y un saludo.
Creo que de lo que tu hablas es del termocontacto, que es el sensor que manda señal a una temperatura determinada para que se ponga en marcha el ventilador. El termostato hace la funcion de una valvula que abre o cierra el paso del refrigerante al radiador.
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Pues para mi es del termostato. Cuando este se estropea, o se queda abierto ( el coche va siempre a muy poca temperatura ) que es lo que me paso a mi y cambie hace un par de meses, o se queda cerrado, por lo que no permite el paso de agua y el coche se calienta. Tambien se te puede haber quedado un poco abierto y por eso no se te calienta tan rapido, ya que permite que pase un poco de agua ( no toda la que deberia ).
Yo compre el termostato en la Toyota, de precio no me acuerdo pero serian unos 15€ mas o menos, original toyota, y el tiempo de cambiarlo fue de una hora mas o menos, no es nada dificil ;)
Tengo entendido, que para saber si un termostato esta bien, hay que meterlo en un recipiente con agua hirviendo, si se abre es que funciona bien, si no se abre es que esta jodido y toca cambiarlo.
Yo seria lo primero que miraria, es la solucion mas facil y economica que veo :sisi:
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Pues para mi es del termostato. Cuando este se estropea, o se queda abierto ( el coche va siempre a muy poca temperatura ) que es lo que me paso a mi y cambie hace un par de meses, o se queda cerrado, por lo que no permite el paso de agua y el coche se calienta. Tambien se te puede haber quedado un poco abierto y por eso no se te calienta tan rapido, ya que permite que pase un poco de agua ( no toda la que deberia ).
Yo compre el termostato en la Toyota, de precio no me acuerdo pero serian unos 15€ mas o menos, original toyota, y el tiempo de cambiarlo fue de una hora mas o menos, no es nada dificil ;)
Tengo entendido, que para saber si un termostato esta bien, hay que meterlo en un recipiente con agua hirviendo, si se abre es que funciona bien, si no se abre es que esta jodido y toca cambiarlo.
Yo seria lo primero que miraria, es la solucion mas facil y economica que veo :sisi:
ok pero.......... sonde esta el dichoso termostato........ :facepalm:
ahora no se calienta pero el otro dia me lo izo otra vez...... tienes alguna foto para marcarme el sitio????
si no me veo con una llave del 10 dandole golpecitos a todo lo que parezca un termostato........
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Pues para mi es del termostato. Cuando este se estropea, o se queda abierto ( el coche va siempre a muy poca temperatura ) que es lo que me paso a mi y cambie hace un par de meses, o se queda cerrado, por lo que no permite el paso de agua y el coche se calienta. Tambien se te puede haber quedado un poco abierto y por eso no se te calienta tan rapido, ya que permite que pase un poco de agua ( no toda la que deberia ).
Yo compre el termostato en la Toyota, de precio no me acuerdo pero serian unos 15€ mas o menos, original toyota, y el tiempo de cambiarlo fue de una hora mas o menos, no es nada dificil ;)
Tengo entendido, que para saber si un termostato esta bien, hay que meterlo en un recipiente con agua hirviendo, si se abre es que funciona bien, si no se abre es que esta jodido y toca cambiarlo.
Yo seria lo primero que miraria, es la solucion mas facil y economica que veo :sisi:
ok pero.......... sonde esta el dichoso termostato........ :facepalm:
ahora no se calienta pero el otro dia me lo izo otra vez...... tienes alguna foto para marcarme el sitio????
si no me veo con una llave del 10 dandole golpecitos a todo lo que parezca un termostato........
jajajaj haber si te vas a cargar el coche.
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(http://img716.imageshack.us/img716/2348/p10041118tbo.jpg)
Creo que es el cuerpo al que va el manguito de la derecha. Será un conjunto donde entran varios manguitos.
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No hice un brico de cuando lo cambie porque ya habia uno en el foro, aqui te lo explica Angel con fotos detalladas ;)
http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,6220.0.html
Lo primero es quitar el filtro del aire, con carcasa y todo para poder trabajar bien. Creo que llevaba 2 tornillos dentro de la caja del filtro ( cuando sacas el filtro los ves ) y no recuerdo si alguno por fuera.
Yo siempre le he puesto anticongelante en el coche, pero cuando quite el manguito que te explican en el brico, tenia todos los manguitos por dentro color barro, y el termostato igual ( no esta atornillado ni nada, cuando quites el manguito le das un tironcito y sale solo ). Es normal debido a la corrosion y puede hacer que el termostato se quede pillado, en abierto, cerrado o a medias, o directamente se haya jodido, pero bueno, es una pieza barata y la cambia cualquiera....para hacerlo yo solo!!!! jajajaja
Lo que si te digo es que no le des calentones al coche o sera su muerte, ve pendiente siempre de la temperatura, y nada mas pase un poco de la mitad para arriba para, es mejor prevenir xd, que se te va la culata y la broma ya cuesta un pico.
Si despues de ver el brico tienes dudas de algo, dimelo que yo lo he cambiado hace poco y te puedo guiar ;)
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No hice un brico de cuando lo cambie porque ya habia uno en el foro, aqui te lo explica Angel con fotos detalladas ;)
[url]http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,6220.0.html[/url]
Lo primero es quitar el filtro del aire, con carcasa y todo para poder trabajar bien. Creo que llevaba 2 tornillos dentro de la caja del filtro ( cuando sacas el filtro los ves ) y no recuerdo si alguno por fuera.
Yo siempre le he puesto anticongelante en el coche, pero cuando quite el manguito que te explican en el brico, tenia todos los manguitos por dentro color barro, y el termostato igual ( no esta atornillado ni nada, cuando quites el manguito le das un tironcito y sale solo ). Es normal debido a la corrosion y puede hacer que el termostato se quede pillado, en abierto, cerrado o a medias, o directamente se haya jodido, pero bueno, es una pieza barata y la cambia cualquiera....para hacerlo yo solo!!!! jajajaja
Lo que si te digo es que no le des calentones al coche o sera su muerte, ve pendiente siempre de la temperatura, y nada mas pase un poco de la mitad para arriba para, es mejor prevenir xd, que se te va la culata y la broma ya cuesta un pico.
Si despues de ver el brico tienes dudas de algo, dimelo que yo lo he cambiado hace poco y te puedo guiar ;)
joder tio eres mi heroe !!!!
jjaajajjajaj gracias por el briko tio , me va a ir de lujo!!!!!!! :bb2:
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Ya veras como es muy facil y te da una satisfaccion brutal arreglar algo tu solo jejeje ;)
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bueno, griffy y compañia, le e cambiado esta mañana el termostato y parece que la cosa a mejorado, no lo puedo asegurar pues no siempre se calentaba, pero mañana tengo que ir a 60 km de casa y probare si se cvalienta o no.
gracias por todo, espero que kon esto se solucione mi problema. y otra cosa , que tengais en cuenta, que sin vuestra ayuda , el problema de sobrecalentamiento abria pasado por el taller para ser solucionado,con un coste no inferior a 150€ y con vuestra alluda me a salido por unos 45€.
gracias de corazon!!!! :wub:
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Venga, a ver si hay suerte!!!