Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: ruben TS en May 22, 2011 - 11:54:39
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Se puede pedir un filtro de espuma de sustitucion.
es que todos tenemos claro las amrcas de lso filtros es decir es mejor uno de espuma un IJT o Greddy o K&N pero que admision da mas potencia?
- caja retocada?
- Kit de admision directa?
esto es una duda que entre todos teniamos que resolver
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Pipercross tiene filtros de sustitucion de espumahttp://www.autohispania.com/filtro-tipo-original-toyota-celica-1199-pipercross-filtro-rectangular-brmedidas-p-231652.html (http://www.autohispania.com/filtro-tipo-original-toyota-celica-1199-pipercross-filtro-rectangular-brmedidas-p-231652.html)
Para comprobar la potencia de cada filtro saldria caro porque habria que instalar filtros y hacer lanzadas en un banco de potencia con cada filtro y ver resultados
Aqui tienes varios resultados de potencias obtenidas con algunos filtroshttp://foro.clubcelica.es/index.php/topic,5887.0.html (http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,5887.0.html) no es un celica y faltan filtros pero te da una idea de como va cada filtro
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Los filtros de sustitución de alto rendimiento pueden ser de tres tipos, ordenados de mejor a peor capacidad de filtrado:
De algodón con aceite (Oil Cotton)
Filtrado de la suciedad: Excelente.
Prestaciones: Buenas.
K&N
(http://www.gccorp.com.au/automotive/images/KN33-2031-2.jpg)
TRD
(http://www.uniqueautosports.com/pricelists/trd/TRD_panel.jpg)
Green
(http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/images/greenfilter2.gif)
BMC
(http://members.optusnet.com.au/davidcrombie1/bmc.jpg)
OMP
(http://www.ybracing.co.uk/images/MEDIUM500PX/S65304P.jpg)
P5R
(http://cdn2.iofferphoto.com/img/item/191/842/456/WboI.jpg)
De algodón en seco (Dry Cotton)
Filtrado de la suciedad: Buena.
Prestaciones: Buenas.
AEM
(http://www.forteforums.com/forums/attachments/kia-forte-parts-sale/4485d1302204021-new-aem-dryflow-panel-filter-oem-aem.jpg)
Apexi
(http://www.tm-developments.com/images/Apexi-Panel-Filter-lg.jpg)
Cosworth
(http://i725.photobucket.com/albums/ww260/hbspeedEVO/CosworthEvoXfilters-Filter.jpg)
Simota
(http://www.japshop.co.uk/acatalog/SI-ON-001.jpg)
Blizt
(http://www.blitz-uk.co.uk/images/products/productimages/hires/SUSFilter_P1.jpg)
AFE
(http://www.turnermotorsport.com/image/intake/afe/intake_afe_air_filter_direct_fit_oe_replacement_bmw_1.jpg)
De espuma (Foam):
Filtrado de la suciedad: Pésimo.
Prestaciones: Excelentes.
Pipercross
(http://i23.photobucket.com/albums/b372/rizanonline/pipercross.jpg)
Alta
(http://www.customminishop.com/assets/alta-paf.jpg)
Perrin
(https://www.jdmpartswholesale.com/cdn/400/perrin-subaru-forester-baja-panel-air-filter-incl-fxt.jpg)
Tom's
(http://www.clublexus.com/forums/attachments/performance/24433d1040892256-how-to-make-toms-filter-fit-gs400-101-0161_img.jpg)
ITG
(http://www.hangar111.com/web-store/329-136-thickbox/itg-pro-filter-panel-filter.jpg)
HKS
(http://www.speedtechnz.com/site/speedtech/images/items/HKS/HKS_super_hybrid_filter_70017-AM005%202.jpg)
Ralliart
(http://i707.photobucket.com/albums/ww76/JDMSTIFOZ/EVO-IX/RALLIART%20Air%20Filter/IMG_0941.jpg)
C-One
(http://image.nengun.com/catalogue/original/nengun-1461-02-c-one-sports_air_filter.jpg)
Aquí tenéis algo más de información:
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=527317
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Yo acabo de comprar el Pipercroos y en una semana lo pondre, ya os cuento.
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se que el K&N filtra mejor que el pipercros pero el K&N la malla que sujeta el filtro es metalica ... y cuando esa malla se calienta el aire entra mas caliente de la cuanta ... por lo cual perdida de prestaciones.
Entonces lo de los filtros mas o menos lo tengo claro pero no se si cambiar mi admision ... tengo la de serie muy tokaca ( filtros K&N de sustitucion, forrada de pluriuletano, toma de aire adicional en el antinuebla, pero no se si una buena admision como la de bruno TRD me ira mejor el coche o me pierde prestaciones ...
Una ayudilla
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Hombre yo creo que una admision buena especifica que la han hecho pensando en mejorar siempre va ser mejor que otras cosas, (tu invento no dudo que este bien pero sin una grafica comparando tu coche con tu caja y con un aem por ejemplo no podemos saber si tiene beneficio) las mejores son aem e injen pero puestos a elegir la aem da mejor resultado en este coche.
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He encontrado esto,son graficas del cai injen y aem con sus filtros correspondientes
http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=25204&highlight=Injen%20Dyno (http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=25204&highlight=Injen%20Dyno)
yo llevo la tuberia injen y he cambiado el filtro injen de cono simple por uno de doble cono y parece que va mejor,proximamente probare con uno de espuma a ver que tal
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Bruno donde puedo yo pedir una admision como la tuya con un filtro de doble cono?
Dime cuanto me sale alomejor este mes que biene me animo??
Intentare comprar la que mejor resultado de.
Un amigo tiene un 143 con admision AEM que va asta el hueco del aintiniebla. Podria edir un filtro de doble cono y que el me dejara su admision y llevarsela a unos tios especializados y que me la agan igual, pero si va a ser mucho lio y tal ... me la pillo directamente. eh visto esto pero puff ...
http://www.monkeywrenchracing.com/index.php?cPath=42_289
pero no se si la ijen o la AEM?¿¿?¿¿??¿
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En el enlace que te puse ,el injen va un poco mejor en altas y el aem en bajos pero eso es con sus filtros correspondientes,pero cambiando esos filtros por otros ,sean de espuma,doble cono,esos resultados cambian ,asi que no se cual de los 2 es mejor,a mi la injen me salio por unos 350€ en una tienda de Lorca
He encontrado esto aqui en España:
http://www.autohispania.com/filtro-aire-injen-toyota-celica-0003-cold-intake-p-121140.html (http://www.autohispania.com/filtro-aire-injen-toyota-celica-0003-cold-intake-p-121140.html)
http://www.autohispania.com/filtro-aire-polished-cold-toyota-celica-p-84675.html (http://www.autohispania.com/filtro-aire-polished-cold-toyota-celica-p-84675.html)
estos con los portes gratis
y este de ebay uk
http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=air+intake+celica+190&_sacat=0&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&_odkw=air+intake+celica+gts&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313# (http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=air+intake+celica+190&_sacat=0&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&_odkw=air+intake+celica+gts&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313#)
y este enlace ,para ponertelo mas dificil :facepalm:
http://partscatalog.newcelica.org/page.php?path=celicagts&category=Cold%20Air%20Intake (http://partscatalog.newcelica.org/page.php?path=celicagts&category=Cold%20Air%20Intake)
en este enlace si pinchas sobre el trp cold air intake,este viene con un filtro de doble cono y esta muy bien valorado
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Podéis hacer todos los inventos que queráis, pero el que está considerado unánimemente como el mejor filtro por preparadores de todo el mundo desde hace décadas es este:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370469390308&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT
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Podéis hacer todos los inventos que queráis, pero el que está considerado unánimemente como el mejor filtro por preparadores de todo el mundo desde hace décadas es este:
[url]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370469390308&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT[/url]
jajaja el mio es igual que ese ;) (me lo consiguio javisol de esa misma pagina ;) )
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Ostias y ese filtro javi,como dice es universal es el mas rendimiento tiene incluso uno de sustitucion KN ?
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Ostias y ese filtro javi,como dice es universal es el mas rendimiento tiene incluso uno de sustitucion KN ?
Ese filtro se lo he comprado a Adrián y lo vamos a montar en su T-Sport con un tubo CAI de esos baratillos de ebay.
Ahora mismo Adrián lleva la caja de serie sin mariposa y un filtro de sustitución de K&N, de esa forma podremos ver los resultados 100% "científicos" de la comparativa.
La verdad es que filtro cónico de K&N acojona solo con verlo por las dimensiones y el aspecto que tiene, pero ya veremos si todo se queda en fachada o si realmente hay una mejora de rendimiento respecto al filtro de sustitución.
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A mi me gustaría cambiarlo por mi AEM dryflow, ya que llevo mucho tiempo con el AEM y quizás podría notar mejoría o pérdida o nada.
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Ese filtro es igual al que tengo en el cai corto de k&n y va bien pero yo quiero un cai largo a poder ser aem.
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Yo me plantearé poner un CAI dependiendo del resultado que veamos en el coche de Adrián, pero desde luego que ni de coña me vuelvo a gastar los 350€ que cuesta un AEM :nono:
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Yo tengo ese tubo, lo corté y me compré el filtro AEM por 55$.
Y lo he forrado en ArmaFlex. Pero me parece que el filtro que llevo quizás es demasiado grande, nose.
A parte de la calidad y marca del filtro, el tamaño importará?? Esto es algo que llevo pensando hace tiempo, si influirá el tamaño del filtro.
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si lo que importa es el filtro no el tubo.. para que kiero yo un filtro con el logo AEM y pintau muy bonito cuando al fin y al cabo ese tubo lo voy a envolver con una cinta aislante termica(comprada por javisol claro esta ;) )
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Eso está claro, por eso me compré el tubo por ebay, como vas a hacer tu. Que cinta pondréis? Yo después de investigar bastante me atreví con armaflex.
(http://img9.imageshack.us/img9/3641/efqewfqe.jpg)
Y todavía no he acabado!
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no se que marca es una que me pillo Javisol k aguanta hasta los 100ºC :roto2:
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En el enlace que te puse ,el injen va un poco mejor en altas y el aem en bajos pero eso es con sus filtros correspondientes,pero cambiando esos filtros por otros ,sean de espuma,doble cono,esos resultados cambian ,asi que no se cual de los 2 es mejor,a mi la injen me salio por unos 350€ en una tienda de Lorca
He encontrado esto aqui en España:
[url]http://www.autohispania.com/filtro-aire-injen-toyota-celica-0003-cold-intake-p-121140.html[/url] ([url]http://www.autohispania.com/filtro-aire-injen-toyota-celica-0003-cold-intake-p-121140.html[/url])
[url]http://www.autohispania.com/filtro-aire-polished-cold-toyota-celica-p-84675.html[/url] ([url]http://www.autohispania.com/filtro-aire-polished-cold-toyota-celica-p-84675.html[/url])
estos con los portes gratis
y este de ebay uk
[url]http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=air+intake+celica+190&_sacat=0&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&_odkw=air+intake+celica+gts&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313#[/url] ([url]http://shop.ebay.co.uk/i.html?[/url]
_nkw=air+intake+celica+190&_sacat=0&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&_odkw=air+intake+celica+gts&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313#)
y este enlace ,para ponertelo mas dificil :facepalm:
[url]http://partscatalog.newcelica.org/page.php?path=celicagts&category=Cold%20Air%20Intake[/url] ([url]http://partscatalog.newcelica.org/page.php?path=celicagts&category=Cold%20Air%20Intake[/url])
en este enlace si pinchas sobre el trp cold air intake,este viene con un filtro de doble cono y esta muy bien valorado
Muchas gracias bruno ... ea tio ese de TRP tiene buena pinta y se keda ahy justiko ... hombre el AEM no se xq toma otra forma? ¿ sera para que el aire entre mas directo?
El problema es como coño pido yo esto ... que yo no se ni pedir ni jamas eh pedido yo nada ... de todas formas aki parece ser mas facil pedir, es igual pero la diferencia es de 50 o 60€ y ahy algunos de doble cono pero ahy que mirar la calidad ¿no?
http://www.tunersanddrifters.com/tienda/category.php?id_category=121
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Eso está claro, por eso me compré el tubo por ebay, como vas a hacer tu. Que cinta pondréis? Yo después de investigar bastante me atreví con armaflex.
([url]http://img9.imageshack.us/img9/3641/efqewfqe.jpg[/url])
Y todavía no he acabado!
joder ARMAFLEX !!!!
eso lo usaba yo para aislar los tubos del aire acondicionado :sisi:
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Si, me lo recomendó un amigo que trabaja en el sector de aires acondicionados.
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Puff es que la AEM o la ijen andan por 400€, pero claro como te ariesgas de poner una admision malucha para que luego el coche valla a peor ¿no? ( es que me moskea el precio de xq unas tan caras y otras tan baratas y alomejor dan los mismos resultados)
Unke la TRP esa ma convencio tio lo de doble cono se nota mucho me an dicho xq el aire lo coje directamente del centro y de los lados y no piede ... aunke ese filtrejo no me hace mucha gracia tendria q ser K&N pero bueno ... esa admision con un filtro de doble cono AEM ... no se yo no se yo..
Tu Q me aconsejas tio ¿ si dijiera de pedir algo, tu me ayudarias con el pedido ?
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Nose cual es la TRP.
Si pides por internet, entre todos te echamos un cable no hay problema.
Yo haría, lo que tengo y lo que va hacer Adrian. Comprar un cai baratucho, comprar un buen filtro y aislarlo del calor artesanalmente.
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Me gustaria saber la dimesion exacta de ese filtro.
base;
largo;
anchura interior (donde engancha el tubo);
Tengo pensado unas idea que ya hice al vectra que tuve.
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Hace tiempo, puse en un post un filtro tipo BMC con caja cilindrica cerrada y la tuberia de admision incluida, que vendian en internet nuevo por 35 euros creo que eran (mas o menos) con envio y todo. No recuerdo en que post lo puse. Creo que era algo de ofertas de internet.
Compesa casi cojer este y montarle el filtro bueno (K&N o simil) que querais, porque alfinal es lo importante.
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Me gustaria saber la dimesion exacta de ese filtro.
base;
largo;
anchura interior (donde engancha el tubo);
Tengo pensado unas idea que ya hice al vectra que tuve.
¿Las dimensiones del K&N?
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=RU-4870
El filtro por el que pregunta Rubén es el TPR, que ya lleva años descatalogado; aquí se habla sobre el tema:
http://www.everythingcelica.com/ubbthreads/showflat.php?Cat=&Number=1870014284&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=&vc=1&PHPSESSID=
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Yo sigo dudando de la efectividad de este invento, habria que comparar en un misco coche con una admision aem o injen y luego con el invento. Yo creo que aparte del filtro el tubo esta bien estudiado para que funcione lo mejor posible.
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Yo sigo dudando de la efectividad de este invento, habria que comparar en un misco coche con una admision aem o injen y luego con el invento. Yo creo que aparte del filtro el tubo esta bien estudiado para que funcione lo mejor posible.
pues alex yo esperare a que compres tu el injen ;) porque mientras utilizare el invento... ;)
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Yo sigo dudando de la efectividad de este invento, habria que comparar en un misco coche con una admision aem o injen y luego con el invento. Yo creo que aparte del filtro el tubo esta bien estudiado para que funcione lo mejor posible.
pues alex yo esperare a que compres tu el injen ;) porque mientras utilizare el invento... ;)
aem voy a comprar lo mas seguro
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Vas a tirar el dinero Newbye. A noser que la pilles de segunda mano muy barata.
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Vas a tirar el dinero Newbye. A noser que la pilles de segunda mano muy barata.
Bueno la voy a pillar por una razon que ya veras, en la caja habra mas cosas asi que aprobecho.
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Si os fijais en las tuberias de los CAI del enlace (curvas del tubo) http://partscatalog.newcelica.org/page.php?path=celicagts&category=Cold%20Air%20Intake (http://partscatalog.newcelica.org/page.php?path=celicagts&category=Cold%20Air%20Intake) el K&N typhoon,ebay y top speed son muy similares por no decir que iguales (curvas muy pronunciadas) y el aem y injen son distintos a los anteriores pero muy similares entre ellos,la ganancia de potencia en todos los casos no puede ser de mas de 5cv entre ellos (opinion personal) pero el precio de todos ellos es elevadisimo menos el de ebay,es que hay una diferencia de 280€ para esos supestos 5cv (si llega!!!) ,esta diferencia se puede igualar con un filtro distinto (de mayor superficie de filtrado) ,y pensareis:pues si le pongo un filtro de mayor superficie de filtrado al injen o aem pues vuelvo a tener esa supuesta ventaja de 5cv ,pues si pero hay que pagar esos 280€ y con este dinero ,yo me compro las 2 poleas aligeradas (alternador y bomba de agua) y supero la ganancia obtenida con los CAI aem o injen
A parte de la calidad y marca del filtro, el tamaño importará?? Esto es algo que llevo pensando hace tiempo, si influirá el tamaño del filtro.
Yo compre un fitro pequeño para tenerlo de recambio,para cuando el injen se ensuciaba,no tener que esperar a que se secara,es decir que hacia unos 6000km con cada uno,cuando puse el pequeño no note perdida de potencia pero cuando puse otra vez el injen,bufff ,vaya diferencia!!! asi que me deshice del pequeño y compre el de doble cono,y aqui es cuando note que era mejor que el injen
No se que marca de filtros era ,decia que segun la potencia del coche,aconsejaba un tamaño de filtro
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¿5cv de diferencia entre una admisión y otra? Pero si 5cv es el total de ganancia que da una AEM en un 7gen, comprobado por mí en el banco de potencia :sisi:
http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,2557.0.html
La mayor diferencia que puedes conseguir probando con diferentes admisiones y filtros será de +-1cv como mucho...
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Aver puff ya me estoy haciendo un lio por cierto javisol muy buena aportacion. con lo cual eh llegado ah :
Si te compras la AEM ( Q cuesta un paston ) y le pones un filtro de doble cono obtienes buenos resultados.
Pero si te compras una que tenga la tuberia similar y le pones tambien un filtro de doble cono obtendras los mismos resueltados sin tener que gastarte casi 400€
Y muy importante aislandola con armaflex ¿no?
Sakenme de dudas que ya con tantas aportaciones ... tengo el dinero pero no se cual comprar jajajaj madre mia ...
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Tú mismo te estás respondiendo :sisi:
Tienes la misma tubería que en un AEM/Injen, pero sin la pegatina, y ya te viene con el filtro de doble cono, que crees que puede darte mayor rendimiento.
Luego te pillas un rollo de Armflex para aislarlo, y ya tienes solucionada la papeleta.
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Tú mismo te estás respondiendo:
[url]http://cgi.ebay.es/00-05-Toyota-Celica-Racing-Cold-Air-Induction-/140550729097?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20b979ed89[/url]
Tienes la misma tubería que en un AEM/Injen pero sin la pegatina, y ya te viene con el filtro de doble cono, que crees que puede darte mayor rendimiento.
Luego te pillas un rollo de Armflex para aislarlo, y por 80€ en total ya tienes solucionada la papeleta.
jejeje muy buena javisol jeje vale ya lo tengo claro jejeje, bueno pues aver kien me puede o kiere ayudar a pedir esta admision ...
Otra que tambien eh visto es esta:
http://www.tunersanddrifters.com/tienda/product.php?id_product=612
y Claro por ejemplo comprar un filtro de doble cono apexi o de otra marca que de la cara con las medidas correspondientes ... dame tu consejo por favor
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Filtros de doble cono que sean "de marca", pues por ejemplo tienes el original de K&N por 60€, que es bastante caro:
(http://www.drautomotive.com/images/kn/rr-2801.jpg)
Luego también está el Apexi, aunque no es exactamente de doble cono:
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb418/VincentOng1987/furious%20racing/69.jpg)
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Y sabéis si el diámetro del os tubos del AEM y el Injen son el mismo que los del ebay?
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Todos los kits para el 7gen llevan tubería de 70mm de diámetro (2,75").
En el caso de comprar un cono por separado, hay que segurarse de que sea de 70mm de diámetro interno (2,75"), ya que existen de diferentes medidas: 2,5", 2,75", 3" (que la medida considerada como universal), 3,25", 3,5"...
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Pues entonces me gustaria conseguir esa de ebay con el filtro ese y aparte otro filtro de 70mm de doble cono.
Seria lo correpto ¿no?
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Pues entonces me gustaria conseguir esa de ebay con el filtro ese y aparte otro filtro de 70mm de doble cono.
Seria lo correpto ¿no?
Sip.
El kit de admisión más un filtro de marca de diámetro 70.
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El que yo compré era mas grande de 70mm creo, tube que apretarle a muerte la brida metálica :(
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Se estais haciendo un lio que no vas jajajaja
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¿5cv de diferencia entre una admisión y otra? Pero si 5cv es el total de ganancia que da una AEM en un 7gen, comprobado por mí en el banco de potencia :sisi:
[url]http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,2557.0.html[/url]
La mayor diferencia que puedes conseguir probando con diferentes admisiones y filtros será de +-1cv como mucho...
Vamos a ver ,yo he cogido los datos de newcelica,que no me los he inventado,segun sus graficas hay mas ganancia de la que tu dices (entre la de serie y una aem o injen),y entre la injen/aem y la ebay ,la diferencia tiene que ser inapreciable (yo he dicho que podia haber una diferencia de hasta 5cv como maximo,por eso he puesto "supuestos" y "si llega!!!") por las curvas del tubo y la diferencia de los fitros (vale me he pasado ,ponle que como mucho 2cv pero en ningun momento he asegurado los 5cv),por eso le estoy diciendo que compre la de ebay con un fitro de doble cono y con el dinero que se ahorra compre las poleas,yo creo que no le estoy aconsejando mal y aqui tienes el enlace que puse de las graficas de newcelica en el que la diferencia de potencia entre el de serie y el injen es de casi 17cv en 3º velocidad y con escape trasero trd (que segun tengo entendido no da ninguna potencia extra al ser solo la parte final),yo pienso lo mismo que tu,es increible ,yo no he notado tal mejoria!!
http://www.newcelica.org/forums/forumdisplay.php?f=8 (http://www.newcelica.org/forums/forumdisplay.php?f=8)
Donde si note diferencia es con el filtro "pequeño" que compre para intercambiarlo con el injen y el injen, y entre el injen y el de doble cono tambien , pero en menor medida
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Claro es que de una admision a otra la diferencia es minima y hay mucho dinero de por medio que como bien dices trae mas cuenta gastartelo en otra cosa que comprar una admision que el simple echo es que pone AEM y la ganancia es minima, yo pienso que la de ebay bien aislada y ocn un filtro de doble cono tiene que ir mas o menos igual ¡¡¡¡¡
Si todos aportamos algo lelgaremos a una gran conclusion
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Hay esta, y como lo vas a aislar la marca no se va a ver asi que da igual la marca que sea,yo si tuviese que comprar ahora un CAI compraria el de ebay ,hace 5 cinco que es cuando compre el CAI injen no conocia la existencia del de ebay sino...
pues ahora mismo tendria las poleas aligeradas!