Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: Celicato en June 28, 2011 - 04:55:39
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Hacia tiempo que no cojia el celica, 2 semanas o asi, y despues de tener el motor calentito yiendo a conduccion flanders, le chafe bastante.
De normal no suelo pasar de 200, pero tenia mono de correr... :lol:
De 0 a 180 se pone facilmente, creo que es el punto fuerte que tiene, porque para 143 cv lo noto suelto pero a partir de 190 a 200 le cuesta muchisimo creo yo... nose...
Hay que estirar muchisimo la 5ª marcha para llegar a 200 y para pasarlos...
Que me decis? :pop2:
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A partir de 190 es donde empiezan a influir cosas, como diametro de llantas, peso, anchura de neumatico, admisión etc..
Con llantas de serie verias como sube mucho mas facil a 210. Una buena admisión a altas velocidades influye más que por ciudad.
Un dia tengo que hacer un crono de 0-200 no se como rondará.
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:pop2:
Queremos ver el crono !
Pues lo veo normal viendo tus llantas !
:lol:
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192 :whistle:
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192 :whistle:
+1 :sisi:
:roto2:
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el mio hasta casi 200 bien pero luego tengo la sensacion de que se queda clavado ai aunque poko a poko sube.
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+1
:dude:
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una cosita por curiosidad, sabes cuanto te pesa cada rueda completa?
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yo tengo tumodelo y con 17 en 215 y me pasamuy parecido creo que es mas bien algo del coche tambien es verdad que su velocida maxima de serie es 205 creo o sea que no esta mal si con los años que tiene(que siempre pierden algo de potencia por desgastes normales) sigan acelerando tan bien.
lo que he notado con un prelude que tenia antes y con este celica es que cuando cambias el filtro de aire de serie por un kit en alta es un pelinmas lento.
que dicen?
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A partir de 190 es donde empiezan a influir cosas, como diametro de llantas, peso, anchura de neumatico, admisión etc..
Con llantas de serie verias como sube mucho mas facil a 210. Una buena admisión a altas velocidades influye más que por ciudad.
Un dia tengo que hacer un crono de 0-200 no se como rondará.
Yo tambien pense en eso, pero lo que resta de las llantas creo que lo compensa con el filtro, escape y bujias.
nose...
Tenia que haver hecho lo mismo con las llantas de serie.
:pop2:
Queremos ver el crono !
Pues lo veo normal viendo tus llantas !
:lol:
Eso lo dices por mis llantas?
Tienen pinta de que pesen o algo...
una cosita por curiosidad, sabes cuanto te pesa cada rueda completa?
Cada rueda completa no se lo que pesa pero la llanta de 18 que llevo sin neumatico pesaba 8 kilos.
Teniendo en cuenta que la de 16 de serie del celica pesa 7 no esta nada mal.
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ey vosotros 2 haceros un post de t-sport que este es de vvti... :threaten: :threaten: :threaten: :lol:
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+1 :sisi: ey vosotros 2 haceros un post de t-sport que este es de vvti... :threaten: :threaten: :threaten: :lol:
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(http://static.images.memegenerator.net/Instances400/8/8287/8486593.jpg)
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([url]http://static.images.memegenerator.net/Instances400/8/8287/8486593.jpg[/url])
seras.... :lol: :lol: :lol:
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Aparte de todo lo que te ha dicho mct,tambien has alargado la relacion del cambio,tambien ten en cuenta que el neumatico de 18" pesa mas que el de 16"
Por ejemplo meterle 2kg por rueda por 4 ruedas equivale a añadir 48kg al coche
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Aparte de todo lo que te ha dicho mct,tambien has alargado la relacion del cambio,tambien ten en cuenta que el neumatico de 18" pesa mas que el de 16"
Por ejemplo meterle 2kg por rueda por 4 ruedas equivale a añadir 48kg al coche
+1, además ten en cuenta también el más que posible "error de velocimetro" respecto con las ruedas de serie.
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Aparte del peso, a esas velocidades cuenta el díametro total que hemos añadido de más al de serie.
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Esta claro que influye el peso aunque sea medio kilo por llanta, es inegable que si pasas de 16" a 18" siempre va a pesar mas la llanta mas grande a no ser que sea crem de la crem.
Pero no me digais que he aumentado los desarollos del coche o que e alargado la relacion del cambio o que puede dar error del velocimetro, porque ya mire muy detenidamente que medida de neumatico poner y que ancho de llanta para evitar problemas de este tipo.
Mi llanta es de 18" x 7,5 y llevo 215/35R18 lo que es igual a 607,70mm. Reduce el desarrollo un 0,60%
Asi que para poner 18" llevo la medida perfecta para no aumentar desarrollos.
Lo que tenia que a ver hecho es averlo probado de serie, como dice skar hasta casi 200 muy bien pero despues le cuesta subir....
Pero es que mas que las llantas, que influyen, creo que es el coche.... 143 cv no dan para mas.
Quiero escuchar a mas gente con vvti a ver que dicen.
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Eso esta claro, el coche no se va a poner a 250.
Yo de 225-230 no lo he pasado y con mucha recta.
En una recta muy larga y con el viento soplando por detrás quizás rascas algo mas de velocidad.
Pero ya está bien, para que te hagas una idea un 318ci 140cv no pasa de 205km/h.
Los coches con estos cv mas o menos suelen tener esa punta.
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hace tiempo que no lo pongo a esa velocidad pero llegaba bastante bien apurando asta el corte la 4ª q cortaba si mal no recuerdo a 190 para que al meter la 5ª siga el motor alto de vueltas. ahora a partir de 200 pues ya le va costando
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Si te sirve en el ts coge facil los 220-230 luego ya le va costando pero hasta 240 creo recordar que no le costaba mucho esfuerzo, luego ya si era paciencia hasta 260. De todas maneras hace mucho que no lo pruebo, tengo que probar con estas ruedas 225-40-18 porque he alargado desarrollo a ver que pasa y luego con el turbo para comparar.
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En mi 6ª gen, cuando aun llevaba las ruedas de serie de 14" :facepalm:, me pillaba por marcador casi 240. Fue ponerle las 16" y en llano no me pillaba 200. La verdad es que le aumente los desarrollos mucho y ahora no hay cojones de pasarlo de 5700 rpm en quinta.
Como anecdota, el sabado me pique con un 307 en la carretera de la sierra en Huelva, hacia mucho que no apretaba el motor. Pues con casi 16 añitos, se puso a 190 en un plis, sera que ya no estoy acostumbrado, pero me quede sorprendido jajaj....
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celicato yo tengo el mismo que el tuyo y cuando llevaba las 16 lo máximo que he llegado a ponerlo en recto con viento a favor y todo eso es a 235 de marcador a falta de nada de llegar al maximo de marcador aparte le hice foto y todo ajaja aunque dudu mucho que sea la velocidad real pero vamos lo que le pasa al tuyo es normal en nuestros motores.
hay que turbar cuanto antes! xDDD :lol:
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yo al mio lo llege a poner a 245 y creo k podia un pelin mas, lo que pasa es k se acavo la autopista! esk en mallorca no hay mas de 3km rectos de carretera :cray: :roto2:
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Esta claro que influye el peso aunque sea medio kilo por llanta, es inegable que si pasas de 16" a 18" siempre va a pesar mas la llanta mas grande a no ser que sea crem de la crem.
Pero no me digais que he aumentado los desarollos del coche o que e alargado la relacion del cambio o que puede dar error del velocimetro, porque ya mire muy detenidamente que medida de neumatico poner y que ancho de llanta para evitar problemas de este tipo.
Mi llanta es de 18" x 7,5 y llevo 215/35R18 lo que es igual a 607,70mm. Reduce el desarrollo un 0,60%
Asi que para poner 18" llevo la medida perfecta para no aumentar desarrollos.
Lo que tenia que a ver hecho es averlo probado de serie, como dice skar hasta casi 200 muy bien pero despues le cuesta subir....
Pero es que mas que las llantas, que influyen, creo que es el coche.... 143 cv no dan para mas.
Quiero escuchar a mas gente con vvti a ver que dicen.
como no tengas indice de carga de al menos 87 en esa medida no pasaras ITV....
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LLevo unos neumaticos falken el indice de carga es ZR, ya me informe cuando las compre y se suponia que no tendria problemas para la Itv.
Pase la Itv el 27 y cero problemas. :victory:
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Si son ZR, 0 problemas.
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Pero eso es indice de velocidad (ZR), no de carga.
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Habeis probado con el el catalizador kitado? si no mas de uno se iva a sorprender, yo kn un 5gen kn un filtro de aire cambiado, centralita tocada, y sin catalizador le cuesta bastante a partir de 180 tmb pero los 200 los coje bien, le cuesta avanzar lo suyo a la aguja pero no para es muy progressiva, pero bueno los k tienen el GT osea motor 2.0 kn los ojos cerrados lo tienen k kojer no?
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Pero eso es indice de velocidad (ZR), no de carga.
Los ZR no tienen índice de carga.
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Pero eso es indice de velocidad (ZR), no de carga.
Los ZR no tienen índice de carga.
yo diria q si que tienen indice de carga
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Aparte de todo lo que te ha dicho mct,tambien has alargado la relacion del cambio,tambien ten en cuenta que el neumatico de 18" pesa mas que el de 16"
Por ejemplo meterle 2kg por rueda por 4 ruedas equivale a añadir 48kg al coche
humm!??? 2kg*4 ruedas = 48kkg?? oO!!? Cuantas ruedas llevas tu en tu coche??? por que a mi 2*4=8 xDDDno me salen esos calculos jaja
Ademas la velocidad maxima del 7g 143cv lo tengo comprobado esta en 235kmh, de ai no sube. doy fe aunque solo de 2 veces. Y yo esta mañana por "obligacion" (llegaba tarde mi novia al curro xDDD) por la V-30 lo puse a 180kmh casi sin querer. Es cierto que hasta los 180kmh sube que da gustirrinin ^^, luego lo vi y frene un poco que no es plan tampoco xD
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ultimamente a mi tambien me cuesta cojer los 200...
por la pena de carcel XDDD
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Aparte de todo lo que te ha dicho mct,tambien has alargado la relacion del cambio,tambien ten en cuenta que el neumatico de 18" pesa mas que el de 16"
Por ejemplo meterle 2kg por rueda por 4 ruedas equivale a añadir 48kg al coche
humm!??? 2kg*4 ruedas = 48kkg?? oO!!? Cuantas ruedas llevas tu en tu coche??? por que a mi 2*4=8 xDDDno me salen esos calculos jaja
Ademas la velocidad maxima del 7g 143cv lo tengo comprobado esta en 235kmh, de ai no sube. doy fe aunque solo de 2 veces. Y yo esta mañana por "obligacion" (llegaba tarde mi novia al curro xDDD) por la V-30 lo puse a 180kmh casi sin querer. Es cierto que hasta los 180kmh sube que da gustirrinin ^^, luego lo vi y frene un poco que no es plan tampoco xD
He dicho que equivale a 48kg,si,es eso no me he equivocado,esos 2 kg por llanta equivalen a 48 kg de lastre en cualquier parte del coche en el que no sea peso no suspendido.No es lo mismo quitar 2kg en las llantas que en la carroceria
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bruno estas seguro de que pesan mas las de 18 que las de 16? eso creo que dependera mas del neumatico que elijas, en mi caso puse unas kosei k3 q pesan 8.2, las de serie eran 7.5 si mal no recuerdo, pese el conjunto de los 2 hinchadas y solo pesaba entre 300 y 400 gr mas las 18 que las 16. ademas ahora tambien estan innovando mucho en el tema este las marcas de neumaticos para aligerar el peso
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Por lo general ,los neumaticos de 18" pesan mas que los de 16" pero puede haber excepciones,tengo entendido que los neumaticos del grupo Continental son de los mas ligeros.Las llantas de serie pesan 8'8kg