Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: isaacomar9 en August 22, 2011 - 18:50:12
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buenas, tengo un celica vvti del 2002, alguno que me pueda ayudar a potenciar este motor para correr
y lo que me puedo gastar, estoi un poco flojo en esto de tocar motores, un saludo muchas gracias
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buenas, tengo un celica vvti del 2002, alguno que me pueda ayudar a potenciar este motor para correr
y lo que me puedo gastar, estoi un poco flojo en esto de tocar motores, un saludo muchas gracias
antes de poner ningun post ¡¡
es devido por respeto a tus conpañeros saber un poco de ti y tu coche,haciendo una presentacion el su apartado correspondiente.
y luego utilizar el buscador del foro por que de esto ya se ah ablado asta la sociedad.
la formas mas buena y "barata" es meterle un turbo siendo un vvti se te quedaria en unos 220cv estimados.
pero te dejarias entrono a unos 3500 euros
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bueno la verdad esque no sabia si poner una presentacion ono, pero en verdad tienes razon
pues me llamo isaac tengo 20 adquiri ace poco el toyota celica vvti en rojo, y bueno, el coche va perfecto pero me gustaria dejarlo un estilo de competicion, gastandome como mucho unos 5000e,
lo del turbo es lo que estoi mirando, pero dicen que ay riesgos de romper el motor, y bueno , no quiero acerle algo y que el coche me dure dos dias, ombre yo el coche lo trataria bien,
bueno eso del turbo me lo dijo un xiko, que sea verdad o no , no lo se.
y que opinas de retocar los cilindros y eso
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arriba, arriba, abajo, cuadrado, triangulo, redonda, derecha, triangulo. :smoker:
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yo llevo turbo y no ha roto nada
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newbey lleva turbo y si no lo ha roto ya es que ya no rompe nunca jamas :lol:
....claro que ha sido gracias a los mecanicos......... :sisi:
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que gracioso el skaamer ese,, jajaja pues por suerte me puedo permitir dejarme el coche asi y mantenerlo pues lo ago,
pues muchas gracias por aclararme la duda de si rompe o no, y cuantos cv te saca , que tienes el vvti, cuanto te as gastado en la preparacion, muchas gracias un saludo
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:car3:
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que gracioso el skaamer ese,, jajaja pues por suerte me puedo permitir dejarme el coche asi y mantenerlo pues lo ago,
pues muchas gracias por aclararme la duda de si rompe o no, y cuantos cv te saca , que tienes el vvti, cuanto te as gastado en la preparacion, muchas gracias un saludo
presentate en el apartado que te dicho.
Ay podras aclarar y preguntar las dudas para darte a conocer mejor. :drinks:
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que gracioso el skaamer ese,, jajaja pues por suerte me puedo permitir dejarme el coche asi y mantenerlo pues lo ago,
pues muchas gracias por aclararme la duda de si rompe o no, y cuantos cv te saca , que tienes el vvti, cuanto te as gastado en la preparacion, muchas gracias un saludo
Era broma tete jajaja bienvenido tioo jeje i cuida esa maquina i metele turboo!
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Como te comentan por arriba, te invitamos a que te presentes es algo habitual por aqui como respeto al club.
En cuanto a potenciar, tengo el t-sport, cv tendra unos 280cv aunque aun esta pendiente de ir a un banco. El coste es caro en torno a 5000 euros sin contar la mano de obra, en ese precio va incluido mapeado, homologacion y el kit. Pero aparte necesitas mas piezas para mejorar el chasis ya que carece bastante, yo en eso llevo gastados otros 5000 o mas. Vamos que barato no es te lo asguro.
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e ablado con el chico del taller que se llama tuners and drifers, que esta en sevilla, y en 5000 e ay un kit turbo , especifico me an dixo para el vvti, todo incluido , pero soi de alicante y tendria que llevarlo a sevilla, me da mas fiabilidad, xk segun la pagina web estan especializados en preparar coches japos
pero la verdad, si le pongo un turbo , prefiria pornerselo al t sport, nose si a alguien le interesaria cambiarlo x el vvti, ya que consume menos y eso,
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Mi turbo es especifico de turbokits de usa, con mejoras como el turbo y algunas cosas mas. Dudo mucho que alguien te cambie el t-sport por el vvti y mas cuando consumen casi lo mismo :lol:
Te veo muy verde en esto.
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Mi turbo es especifico de turbokits de usa, con mejoras como el turbo y algunas cosas mas. Dudo mucho que alguien te cambie el t-sport por el vvti y mas cuando consumen casi lo mismo :lol:
Te veo muy verde en esto.
+1
mi consejo es que te enpapes bien de la mecanica de tu coche y investigues por el foro toda la imformacion que ay sobre estos temas.
ah newbye le pasaba lo mismo que a ti :dude: :whistle: pero con el tiempo y a vase de leer y leer a aprendido mucho sobre este tema,pues un dia de la noche a la mañana pido a los reyes magos un turbo :roto2: y zas.... ay tienes ¡¡¡¡
:lol: :lol:
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consume casi un litro mas, me tokara venderlo y comprarme un t sport. por el dinero no tengo problema
lo que tengo claro, esque un turbo al coche le ace falta
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Se comenta por lo bajini q para turbar es mejor el vvt-i... Ahi lo dejo...
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Mi turbo es especifico de turbokits de usa, con mejoras como el turbo y algunas cosas mas. Dudo mucho que alguien te cambie el t-sport por el vvti y mas cuando consumen casi lo mismo :lol:
Te veo muy verde en esto.
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mi consejo es que te enpapes bien de la mecanica de tu coche y investigues por el foro toda la imformacion que ay sobre estos temas.
ah newbye le pasaba lo mismo que a ti :dude: :whistle: pero con el tiempo y a vase de leer y leer a aprendido mucho sobre este tema,pues un dia de la noche a la mañana pido a los reyes magos un turbo :roto2: y zas.... ay tienes ¡¡¡¡
:lol: :lol:
Si bueno tengo hace casi 5 años el coche y fijate ahora es cuando lo he puesto, despues de mucho aprender de este coche y algo de mecanica. Si lo llego a poner el primer dia me mato seguro, hay que tener tacto para conducirlo ya que es muy nervioso.
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Se comenta por lo bajini q para turbar es mejor el vvt-i... Ahi lo dejo...
mejor'??? esplicatee esooo!! jejeje
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Se comenta por lo bajini q para turbar es mejor el vvt-i... Ahi lo dejo...
mejor'??? esplicatee esooo!! jejeje
No es mejor ni peor, solo que el vvti tiene menos compresion 9:1 y el vvtl-i 11,5:1 y esta claro que para turbar es mejor menos compresion pero no por eso va ir mejor solo que es mas fiable. Yo en cuanto lo forje pondre compresion 9:1.
El mio anda el doble que el vvti turbado no te digo mas.
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Y si le meto yo al mio un turbo sin forjar/reforzar nada aguantara?
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Y si le meto yo al mio un turbo sin forjar/reforzar nada aguantara?
Claro igual que aguanta el mio mientras no subas de la presion que viene con el kit, el mio esta soplado a 0,5 bares y aguanta perfectamente. Eso si, si lo subiria mas seguro petaria.
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alguien sabe mas cosas sobre el tema de turbar un """vvti"""""?? se le podria poner solo un compresor?? tema homologacion y eso newbye cuanto se supone que vale solo homologar el turbo??
Necesito info seria porfavorr!! jejeje
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alguien sabe mas cosas sobre el tema de turbar un """vvti"""""?? se le podria poner solo un compresor?? tema homologacion y eso newbye cuanto se supone que vale solo homologar el turbo??
Necesito info seria porfavorr!! jejeje
Compresor al vvti no, y homologar 500 euros mas o menos. Yo se todo lo que hay que saber...
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eii yo tambien quiero saber mas!!new haz un post sobre como turbar!!!
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alguien sabe mas cosas sobre el tema de turbar un """vvti"""""?? se le podria poner solo un compresor?? tema homologacion y eso newbye cuanto se supone que vale solo homologar el turbo??
Necesito info seria porfavorr!! jejeje
Compresor al vvti no, y homologar 500 euros mas o menos. Yo se todo lo que hay que saber...
Porque compresor no? Newbye he hecho un post pasate x ahi y explicame lo de montar el turbo y todo eso xfa..
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el compresor va accionado por el motor a traves de una polea(le kita fuerza del motor) el turbo va accionado por los gases de escape..
ademas el compresor va limitado por como gira el motor sin embargo el turbo no tiene limites...