Hola, queria saber si alguien ha desmontado las taloneras de serie de un septima y me puede explicar como lo ha hecho.
En cuanto a las de serie me refiero a estas:

Queria desmontarlas para pintarlas del color de la carroceria.

Ya puestos, si alguien conoce un chapista por Zaragoza que me diga. Mi idea era dejarlas en valencia ya que alli si que conozco un buen chapista que me lo dejaria bien de pasta, pero voy cada 15 dias ya que trabajo en zaragoza y igual es mucho lio.

Hola.

Queria montar una barra estabilizadora en mi 7Gen y navegando por varias tiendas veo que hay varias opciones y no se cual ponerme... 

Aqui hay varios ejemplos de lo que quiero: http://www.ultraracing.com.my/Catalog.asp?Brand=Toyota&Model=Celica%20%282000%29&page=1

Habia pensado en poner la que lleva todo el mundo entre las torretas de suspension delantera, pero resulta que hay como 10 piezas que se le pueden poner... He encontrado economicas la de torretas, la inferior delantera, la superior trasera, intermedia trasera e inferior trasera.

¿Cual me recomendais?

Habia pensado en ponerle la delantera de torretas y ahora tengo duda en ponerle la inferior delantera y trasera. Las otras no me convencen ya que no quiero desmontar el guarnecido trasero para poner las traseras y sobretodo la trasera superior quedaria muy a la vista y al abatir los asientos molesta. Ademas, la intermedia trasera me parece algo inutil ya que el propio coche lleva ahi una barra. (La intermedia seria donde va la bandeja del maletero tras los asientos, la superior sobre torretas y la inferior fuera debajo del coche)

Hola, he mirado en el foro y en el indice de manuales y los links no funcionan.

Estoy buscando un manual de despiece o de reparacion donde pueda ver como es el sistema de climatizacion del coche, para ver por donde meterle mano a la parte del habitaculo. Necesito localizar el radiador o radiadores que van en el habitaculo, no se si iran dos, supongo que si, uno para el aire acondicionado y otro para la calefaccion.

Si alguien tiene alguno le doy mi mail y me lo puede mandar alli. Me esta volviendo loco el ruido y no se como meterle mano, y llevarlo a un taller me puede costar un dineral.

Hola, sigo con mi problema de vibraciones y voy a hacer una limpieza del circuito de aire del coche. Estoy buscando algun manual de despiece donde aparezcan estas tuberias para hacerme una idea de como son los conductos y no he encontrado nada en el buscador ni por la web.

Si alguien lo ha limpiado alguna vez o lo ha desmontado agradeceria que me diera alguna pista de donde puede haber algun hueco donde se pueda quedar porqueria por la zona del copiloto.

Hola a todos.

Este fin de semana es el motorshow aqui en Zaragoza: http://www.motorshowfestival.com/

Yo voy a ir el sabado, si alguien se anima podemos hacer una quedada alli.

Hola, como ya habreis visto hice un brico para instalar una radio doble din.

El otro dia me compre una camara trasera, os dejo los pasos mas importantes para montarla.

Primero desmonte el radio (podeis ver como en el otro brico) y conecte la camara a las tomas y esta a la bateria para probar que era compatible y se veia bien. Una vez comprobado esto, me puse a desmontar y hacer el agujero.

Os dejo la explicacion de como lo desmonte ya que no hice fotos por estar atento a lo que hacia y no romper nada. Con las fotos del montaje se ve como va todo.

Lo primero que hice fue desmontar el apoyabrazos que va entre los dos asientos delanteros, es muy facil de sacar, lleva dos tornillos de estrella en los laterales en la zona de los pies de delante y dos tornillos hexagonales dentro del portaobjetos, debajo de la moqueta. Tambien hay que sacar los elevalunas, lleva tornillos de estrella y un conector para los cables a presion. (De paso tense el freno de mano y puse un par de siesgas en los embolos que permiten el movimiento de la palanca para quitar un par de vibraciones).

Luego saque el asiento trasero, este va a presión. Tirando de la parte del centro de cada asiento trasero sale, ahi lleva dos pestañas.

Por ultimo desmonte todos los plasticos del maletero. Primero hay que sacar las bandejas laterales, llevan dos tornillos hexagonales. Luego sacamos la bandeja de detras de los asientos, lleva dos grapas en los laterales y luego va a presion, cuidado al sacar las grapas que se rompen de mirarlas. Por ultimo, desmonte la parte de detras, donde va el paragolpes trasero, lleva tres grapas (se me rompieron dos y lo cambie todo por tornillos, ademas me daba la sensacion de que vibraba algo y se quedo mas fija). Tambien hay que sacar una de las dos tapas donde van las luces, yo lo monte en la parte de la derecha porque tenia mas luz en ese punto.

Una vez todo desmontado, al lio. En esta foto se ven los cables que alimentan la bombilla de marcha atras, de donde hay que coger la corriente.



Luego llevamos los cables de video y señal para la toma de autoencendido a la radio. En mi caso el cable que compre ya lo traia integrado, asi que solo pase uno. El cable lo lleve por debajo del freno de mano, debajo del tapizado del suelo y debajo del asiento trasero, por el guarnecido de detras hasta la zona de las bombillas y por ultimo por la parte trasera del maletero hasta el hueco de la rueda de repuesto. Todo esto bien sujeto con unas bridas. Os dejo fotos:

Foto de la conexion de la imagen


Foto de la conexion de señal para activar la camara trasera. Al poner marcha atras, se activa la camara sola, incluso con la radio apagada.


Por debajo del tapizado y los asientos, aqui dejar un poco de holgura por si hay que sacar la bomba de la gasolina, luego le puse una brida a la base del cinturon.



Por el guarnecido trasero hasta las luces. Aqui se ve algo de espuma que le puse para ajustar la bandeja de detras de los asientos, que este coche parece un sonajero por la zona del maletero.


Y por ultimo hasta el hueco de la rueda de repuesto:


Una vez hecho el cableado, hacemos el agujero para la camara. En mi caso traia una corona con el diametro justo de la camara.
Puse un poco de cinta por si se me iba la mano no rallar el coche.


Luego se pone la camara a presion y se prueba el sistema, dejo una foto de las pruebas de angulo y distancia.


Una vez en el sitio, le puse un cordon de pegamento para dejarla fija y puse los cables en su sitio. Para meterlos utilice una goma que trae supongo que para desague, haciendole un corte en cruz. Os dejo fotos de como quedo todo.




Antes de montar me di cuenta de que los soportes de los conectores de los antinieblas estaban sueltos y podian vibrar, asi que les puse un poco de espuma y una brida para dejarlos sujetos.


Una vez todo en el sitio, solo queda montar de nuevo. Yo empece de atras hacia adelante.
Aproveche para poner algo de espuma de esa que se pega por una cara para dejar todas las uniones plastico-metal con algo de holgura y quitar ruidillos, se eliminaron muchos. Os dejo un detalle del montane de la bandeja tras los asientos:


Un detalle de donde van las grapas de presion de esta bandeja:


Y otro detalle de las grapas de presion del guarnecido de mas atras del maletero, estas van en la parte de arriba, en la foto le he dado la vuelta:


Todo lo demas es muy facil de montar una vez sacado, y la parte de la radio la podeis ver en mi otro brico de la 2din.

Espero que con esto os quede todo claro, si necesitais cualquier aclaracion preguntad.

Hola, a todos.

Por fin reuni algo de pasta y me compre un doble din con pantalla. Os dejo un brico con fotos del montaje. La fase de desmontaje de plasticos no tengo fotos ya que estaba liado a ver como sacaba todo, pero en las fotos del montaje posterior se aprecia como va todo montado
 
Primero, hay que sacar la tapa que cubre la palanca de cambios. Se empieza a sacar desde atras hacia el climatizador. Cuidado al sacar la parte de abajo que va al clima que lleva unas pestañas. en la foto se ve bien. Hay que desenchufar la toma del mechero que esta a mano izquierda.



Despues de esto, sacamos los dos tornillos que lleva abajo el clima y vamos tirando de los laterales hacia arriba y la pieza saldra entera sin muchos problemas. En la foto se ve el enchufe del mechero y los tornillos del clima.



Una vez desencajamos la consola central, hay que desenchufar el reloj y el clima. Los enchufes van a presion con una lengueta que hay que hundir para poder sacarlos, con un destornillador pequeño se hace bien.

Ahora tenemos la radio de frente, sacamos los cuatro tornillos que tenemos y la sacamos. Lleva 4 conectores detras para los cables, de estos luego usaremos solo dos, los otros que trae no se para que serviran. Os dejo una foto de la radio de serie por detras.



Luego ponemos los soportes de una radio a otra.



Una vez montados, ponemos los embellecedores laterales.



He pasado unos cables de toma de Ipod, usb y auxiliar a la guanterilla que lleva bajo el reloj.



Y he puesto la antena gps que lleva su iman en el embellecedor del lateral de la puerta, junto al cristal de delante. Ahi la señal va perfecta. El embellecedor va a presion y luego hacia arriba del salpicadero, es muy facil de sacar. Desmontando la guantera se lleva el cable embridandolo hasta el hueco de la radio.



He hecho un agujerillo para pasar los cables a la guantera, aqui dejo las fotos.



Luego pongo el adaptador para la radio, y la coloco en el sitio.







He puesto el cable de sensor de freno de mano a masa, asi puedo verlo todo en marcha. Lo he puesto en la base donde esta el cambio con un tornillo que va a un embellecedor.





UNa vez todo en el sitio, montamos la consola central de nuevo. Enchufo el reloj y paso los cables a la guantera.



Centro la pieza y conecto el clima. Luego de arriba a abajo va entrando todo a presion. Una vez en el sitio, atornillamos de nuevo el clima, colocamos el embellecedor de la palanca de cambios enchufando antes la toma del mechero y listo.

Aqui van los resultados:





Espero que os sirva de ayuda, en dos horas lo tenia todo montado.