Querria saber si todas las generaciones del Celica (4 Gen 2.0, 5gen. 1.6,  2.0 GTI, Carlos Sainz, 6 Gen. St, Gt, GT-FOUR, 7 Gen. VVTI, VVTLI, alguno se me olvida, seguro), comparten el mismo tipo de anclaje de llanta (5x100) y diametro de buje.

Bueno, no se por donde empezar pero me encuentro con un dilema importante, hace dos años me compre un Celica 2.0 gti (5 gen) yo quería el Carlos Sainz pero era muy caro y me tuve que conformar con el atmosférico, el coche estéticamente estaba de puta madre, pero mecánicamente estaba hecho polvo, yo no tenia ni puta idea de mecánica y me la metieron dobla, no obstante cabezón que soy, heche palante y decidí arreglarlo (rectificado culata, pistones nuevos, rectificado cigüeñal, rectificado válvulas y asientos de válvula, retenes guías, casquillos biela, etc......., en fin motor nuevo, aparte bomba dirección, todas las juntas y retenes motor, un palier, discos, pastillas, latiguillos, amortiguadores Kayaba...........) una pasta como si me hubiera comprado un Carlos Sainz en buenas condiciones, después de todo esto no satisfecho, tuve la intención de adoptar la estética de este y me pongo en su busca, pero todo lo que hay por ahí es muy caro para mi (total solo quiero capo y parachoques). Total que un día sin comerlo ni beberlo me encuentro con uno de morros, pregunto por el y me dicen que el coche estaba embargado y llevaba 6 años parado, no arrancaba y no estaba a la venta, jodido, les dejo mi numero de teléfono por si acaso y a los dos días me llaman y me dicen que con abogados y todo me dejaban el coche por 1500€, me quede blanco como el coche y la verdad es no se que hacer, porque ahora que tengo arregladito el gti, con toda la pasta que le he metido..... por otro lado un Carlos Sainz por 1500€ es un chollo de la hostia.
Por favor necesito ayuda urgentemente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ayer cambie el aceite del motor y cual fue mi sorpresa que mezclado con el aceite viejo que quite salieron algunas manchitas blancas de unos 3mm. de diametro, segun tengo entendido eso puede ser debido a que la junta culata puede estar tocada, alguno de vosotros tiene alguna otra teoria de lo que puede ser, por que como sea la culata me parece que me quedo sin coche,   porque reparar eso valdra un huevo ¿verdad?

Hola, hace un mes que tengo un celica gti 2.0 del 92, el cual intento ponerlo a punto de motor lo cual va ser largo y tedioso. Mi primera duda es que no encuentro el manual de taller europeo por ningun sitio por que creo que no lleva ni el 4A-FE ni el 3S-GTE ni el 5S-FE, ¿que motor lleva? el 3S-GE, pero este no corresponde con el manual que hay en este foro o si?.
Siguiente duda, ¿este coche lleva catalizador?, ¿que tipo de gasolina debo de utilizar?.
Tengo un problema con el motor y es que a veces cuando acelerero empieza a dar tirones ¿que puede ser?, en el servicio oficial Toyota me han dicho que puede ser un problema electrico (bujias, cable bujias, bobina) ¿vosotros que opinais?. Y ya por ultimo al menos por hoy, a la hora de recargar el aire acondicionado, he ido ya aun par de sitios y me han dicho que ese tipo de gas ya no se utiliza y que no pueden recargarmelo ¿que puedo hacer?. Un saludo y gracias a todos por vuestras respuestas.